ເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນດື່ມເຫຼົ້າຫນ້ອຍ, ບໍ່ແມ່ນເພື່ອຊອກຫາວິທີທີ່ຈະ "ຫຼີກເວັ້ນ" ຕໍາຫຼວດ.

ສືບຕໍ່ກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 6, ຕອນບ່າຍວັນທີ 24 ພະຈິກ, ສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ປຶກສາຫາລືຢູ່ຫໍປະຊຸມກ່ຽວກັບຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ.

ໜຶ່ງໃນບັນດາບັນຫາທີ່ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດມີຄວາມສົນໃຈແມ່ນຂໍ້ສະເໜີພິຈາລະນາກຳນົດມາດຕະການຫ້າມປະຊາຊົນຢ່າງເດັດຂາດ “ຂັບຂີ່ພາຫະນະໃນຂະນະທີ່ມີເຫຼົ້າໃນເລືອດ ຫຼື ລົມຫາຍໃຈ”.

ຢູ່ຫໍສະພາແຫ່ງຊາດ, ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ວົງການນັກຂ່າວ, ສະມາຊິກສະພາແຫ່ງຊາດ ຟ້າມແຄງຟອງລານ (ຄະນະຜູ້ແທນ HCMC) ໄດ້ມີຄວາມວິຕົກກັງວົນວ່າ ດ້ວຍບັນດາຂໍ້ກຳນົດໃນຮ່າງກົດໝາຍ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຜູ້ໃດເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ, ຖ້າຕຳຫຼວດຈະກວດສອບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າ, ອາດຈະຖືກລົງໂທດໃນລະດັບຕ່ຳສຸດນີ້.

ການສົນທະນາ - ເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນດື່ມເຫຼົ້າຫນ້ອຍ, ບໍ່ແມ່ນເພື່ອຊອກຫາວິທີທີ່ຈະ — ທ່ານຮອງຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ ຟ້າມກວາງຟອງ (ພາບ: ຮວ່າງບິກ).

"ການບໍ່ໃຫ້ເກີນ 50 ມິນລີກຣາມ/100 ມິນລີລິດຂອງເລືອດ ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, Zero (0) ຍັງຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ເກີນ 50 ມິນລິກຣາມ / 100 ມິນລິລິດຂອງເລືອດບໍ?

ສະນັ້ນ, ທ່ານ ນາງ ລານ ສະເໜີວ່າ: ຈະຕ້ອງປັບປຸງລະບຽບການໃນທິດທາງການກຳນົດລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າ, ຕ້ອງມີຂອບເຂດທີ່ຕ່ຳກວ່າ ເຊັ່ນ: ຖ້າຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າແມ່ນແຕ່ 1-50 ມິນລີກຣາມ/ເລືອດ 100 ມິນລີລິດ ຈະປັບໃໝເທົ່າໃດ, ຖ້າ 50 – 100 ມິນລີກຣາມ/ 100 ມິນລີລິດ ເລືອດຈະປັບໃໝເທົ່າໃດ…

"ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ບາງຄັ້ງບໍ່ດື່ມຫຍັງ, ລົມໃສ່ມັນຍັງຈະເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າ, ເພາະວ່າລະບົບຍ່ອຍອາຫານເອງກໍ່ຜະລິດໄອແລະອາຍແກັສ, ແລະການເປົ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ," ນາງ Lan ເວົ້າ.

ລະບຽບການນີ້ຕ້ອງສົມເຫດສົມຜົນ ແລະ ມີແຜນທີ່ເສັ້ນທາງສະເພາະໃຫ້ປະຊາຊົນຈຳກັດ ແລະ ໃນທີ່ສຸດບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ເຫຼົ້າກ່ອນຂັບລົດ.

ນາງລານເນັ້ນໜັກວ່າ: “ພວກເຮົາພວມໂຄສະນາເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນດື່ມເຫຼົ້າໜ້ອຍ, ບໍ່ແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຫຼີກລ່ຽງຕຳຫລວດ, ຕ້ອງໃຫ້ປະຊາຊົນມີສິດອຳນາດໃນການຄວບຄຸມສະຕິ, ບໍ່ໃຫ້ອຳນາດຕຳຫລວດຢ່າງເດັດຂາດ.”

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ການພົບປະກັບ ຫງວຽນຊວນຟຸກ , ທ່ານຜູ້ແທນ ຟ້າມວັນຮ່ວາ, ກຳມະການສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ດົ່ງທາບ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວນຮັບເອົາຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າ, ແຕ່ຕ້ອງຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍ.

ທ່ານ ຮ່ວາງຮວາ ອະທິບາຍວ່າ: ປັດຈຸບັນ, ມີຫຼາຍກໍລະນີທີ່ດື່ມເຫຼົ້າໜ້ອຍໜຶ່ງໃນການກະກຽມອາຫານ: “ໃນກໍລະນີນີ້, ຖ້າວັດແທກຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າຫຼັງກິນອາຫານ ແລະ ຄົນຖືກປັບໃໝ, ກໍ່ບໍ່ຮັບປະກັນ, ອັນນີ້ກໍ່ເປັນບັນຫາ, ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີກໍລະນີທີ່ຄົນດື່ມເຫຼົ້າໜ້ອຍ ແຕ່ພັກຜ່ອນຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.

ຄະນະຜູ້ແທນແຂວງ ດົ່ງທາບ ຢືນຢັນອີກຄັ້ງໜຶ່ງວ່າ: “ລະບຽບການຫ້າມຜູ້ໃດດື່ມເຫຼົ້າ ຫລື ເບຍແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ຕ້ອງມີລະບຽບການຢ່າງຈະແຈ້ງ ແລະ ສະເພາະກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງທາດເຫຼົ້າໃນລົມຫາຍໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ສິ່ງດັ່ງກ່າວຈະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ”.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານຜູ້ແທນກ່າວວ່າ, ຕ້ອງມີການຕີລາຄາຈຸດໝາຍຢ່າງແທ້ຈິງກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງວັດທະນະທຳຊົນນະບົດ, ຊົນເຜົ່າ, ວັນບຸນ...: “ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ເຂດຊົນນະບົດ, ເຂດຊົນເຜົ່າສ່ວນໜ້ອຍ ແລະ ບັນດາພິທີກຳ, ເຕິກ... ໃນທຸກໂອກາດກໍ່ມີເຫຼົ້າ ແລະ ເບຍ”.

ໂດຍສະເພາະກັບຄວາມກັງວົນທີ່ວ່າການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າຈະເຮັດໃຫ້ການດື່ມເກີນໄປ, ທ່ານ Hoa ກ່າວວ່າ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຫຼົ້າໃນລົມຫາຍໃຈເປັນສ່ວນຮ້ອຍແທນທີ່ຈະ "ສູນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າ".

ການສົນທະນາ - ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄົນດື່ມເຫຼົ້າຫນ້ອຍ, ບໍ່ແມ່ນເພື່ອຊອກຫາວິທີ — ລະບຽບການອັດຕາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຫຼົ້າ “0” ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ.

ກ່ຽວກັບເນື້ອໃນດັ່ງກ່າວ, ວັນທີ 10 ພະຈິກນີ້, ຢູ່ທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານພົນໂທ ເລືອງເຕີນຢຸງ , ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບໄດ້ກ່າວວ່າ: ກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ກຳນົດວ່າ: ການຂັບຂີ່ລົດຍົນມີທາດເຫຼົ້າໃນເລືອດ ຫຼື ລົມຫາຍໃຈແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາການກະທຳທີ່ຕ້ອງຫ້າມ, ເພື່ອຮັບປະກັນສຸຂະພາບຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ, ຫຼີກເວັ້ນການດື່ມເຫຼົ້າ, ປ້ອງກັນການແຂ່ງຂັນ, ຈຳກັດການເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ເນື້ອໃນນີ້ຍັງສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມຜົນຮ້າຍຂອງເຫຼົ້າ ແລະ ເບຍ (ຂໍ້ 6, ມາດຕາ 5 ກຳນົດວ່າ ການຂັບຂີ່ພາຫະນະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າໃນເລືອດ ຫຼື ລົມຫາຍໃຈແມ່ນເປັນຂໍ້ຫ້າມ).

ອີງຕາມການອະທິບາຍຂອງລັດຖະບານ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດື່ມເຫຼົ້າຈະມີຄວາມສາມາດໃນການຕັດສິນແລະຈັດການກັບສະຖານະການການຈະລາຈອນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.

ໃນສະພາບຕົວຈິງ, ໄດ້ເກີດອຸບັດເຫດການສັນຈອນຫຼາຍຄັ້ງທີ່ມີຜົນຮ້າຍແຮງ, ເສຍຊີວິດ ແລະ ບາດເຈັບເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ແມ່ນຍ້ອນຜູ້ຂັບຂີ່ລະເມີດລະບຽບການຕິດເຫຼົ້າ.

ມາດຕາ 8 ຂອງຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງຫຼວງໄດ້ກຳນົດການກະທຳທີ່ຕ້ອງຫ້າມ, ໃນນັ້ນມີ “ການຂັບຂີ່ລົດໃນຂະນະມີເຫຼົ້າໃນເລືອດ ຫຼືລົມຫາຍໃຈ”. ນີ້ກໍ່ແມ່ນພື້ນຖານເພື່ອໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງຕ້ອງຢຸດຕິພາຫະນະເພື່ອກວດກາ ແລະ ຄວບຄຸມ.

ອົງການກວດກາ - ຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນຊາດ ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ສະພາແຫ່ງຊາດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບາງຄຳເຫັນໃນຄະນະໄດ້ສະເໜີໃຫ້ພິຈາລະນາເນື້ອໃນດັ່ງກ່າວ ເພາະ “ເຄັ່ງຄັດເກີນໄປ ແລະ ບໍ່ເໝາະສົມກັບວັດທະນະທຳ, ຮີດຄອງປະເພນີອັນໜຶ່ງອັນໜຶ່ງຂອງຊາວຫວຽດນາມ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຂະບວນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນ”.

ບັນດາສະມາຊິກເຫຼົ່ານີ້ສະເໜີໃຫ້ອ້າງອີງເຖິງປະສົບການສາກົນ ແລະ ຄວບຄຸມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມກັບແຕ່ລະປະເພດພາຫະນະ; ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງກົດໝາຍອາຍາ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສະມາຊິກກຳມະບານອື່ນໆຈຳນວນໜຶ່ງເຫັນດີກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງລັດຖະບານ ເພາະເນື້ອໃນດັ່ງກ່າວໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນມາດຕາ 6, ມາດຕາ 5 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຂອງເຫຼົ້າ ແລະ ເບຍ (ຫ້າມຂັບຂີ່ພາຫະນະທີ່ມີທາດເຫຼົ້າໃນເລືອດ ຫຼື ລົມຫາຍໃຈ) ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕົວຈິງໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນປະສິດທິຜົນ .

ທີ່ມາ