ສະເໜີໃຫ້ບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ຮັກສາລາຍຮັບຈາກການຂຸດຄົ້ນທີ່ດິນ 100%.

ບາງແຂວງ, ນະຄອນໃນພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ອະ ນຸຍາດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດເກັບລາຍຮັບຈາກການຂຸດຄົ້ນທີ່ດິນໃຫ້ໄດ້ 100% ເພື່ອເພີ່ມທະວີການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາ.

ຂໍ້ສະເໜີນີ້ໄດ້ຮັບການຍົກອອກຈາກທ້ອງຖິ່ນທີ່ກອງປະຊຸມສະພາປະສານງານພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຄັ້ງທີ 5 ທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 2 ທັນວານີ້ ຢູ່ແຂວງ ບາເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ.

GRDP ຂອງພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໃນປີ 2024 ຈະຕໍ່າກວ່າລະດັບສະເລ່ຍແຫ່ງຊາດ.

ລາຍງານທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງ ແຜນການ ແລະການລົງທຶນ ຫງວຽນຈີ໋ຢຸງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອັດຕາການເຕີບໂຕ GRDP ສະເລ່ຍຂອງພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ພວມມີທ່າອ່ຽງຊ້າລົງ, ໃນນັ້ນ GRDP ພາກພື້ນ ໃນປີ 2024 ຄາດຄະເນຢູ່ 6,38%, ຕ່ຳກວ່າລະດັບສະເລ່ຍແຫ່ງຊາດ (6,8% -7%). ປະຈຸບັນ, ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຢູ່ອັນດັບທີ 4 ໃນຈຳນວນ 6 ເຂດເສດຖະກິດ.

ແນວໃດກໍດີ, ຍອດລາຍຮັບງົບປະມານແຫ່ງລັດໃນປີ 2024 ຄາດວ່າບັນລຸກວ່າ 733.000 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 3,6% ເມື່ອທຽບໃສ່ການຄາດຄະເນຂອງນາຍົກ ລັດຖະ ມົນຕີ. ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວສົ່ງອອກຂອງພາກພື້ນໄດ້ຟື້ນຟູຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການສົ່ງອອກຄາດຄະເນເຖິງ 115,7 ຕື້ USD, ກວມ 31% ຍອດມູນຄ່າການສົ່ງອອກຂອງທົ່ວປະເທດ.

ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ສືບຕໍ່ນຳພາປະເທດໃນດ້ານຈຳນວນໂຄງການ ແລະ ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດ ມາຮອດວັນທີ 31 ຕຸລາ 2024, ເທົ່າກັບ 21.174 ໂຄງການ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 189 ຕື້ USD.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຫງວຽນຈີ໋ຢຸງ ໃຫ້ຮູ້ທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 5 ຂອງສະພາປະສານງານພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

ເຖິງວ່າພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ບັນລຸໄດ້ບາງໝາກຜົນໃນທາງບວກກໍ່ຕາມ, ແຕ່ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ຊີ້ອອກບັນດາສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງທີ່ພາກພື້ນເສດຖະກິດເຄື່ອນໄຫວທີ່ສຸດໃນປະເທດພວມປະເຊີນໜ້າ, ເຊັ່ນ: ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມບໍ່ທັນກັບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ; ການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນລະຫວ່າງທ້ອງຖິ່ນແມ່ນບໍ່ synchronized; ການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າ, ແລະ ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການເບີກຈ່າຍລົງທຶນພາກລັດຍັງຊ້າໃນການແກ້ໄຂ.

ພິເສດແມ່ນໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນເປັນຂອດ; ລະບົບນິເວດການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຫຼາກຫຼາຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າຂອງທົ່ວພາກພື້ນ. ສະນັ້ນ, ຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ໃນຕະຫຼອດໄລຍະ.

ກ່ຽວກັບວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ຍັງມີຫຼາຍວຽກງານທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາຂອງບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ຍ້ອນບັນດາໂຄງການຕ້ອງໄດ້ປຶກສາຫາລືຈາກບັນດາອົງການ, ນັກວິທະຍາສາດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມີຫຼາຍເນື້ອໃນສະເໜີກົນໄກນະໂຍບາຍທີ່ຍັງບໍ່ທັນລວມເຂົ້າໃນລະບຽບກົດໝາຍໃນປະຈຸບັນ ແລະ ຕ້ອງການເວລາຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປະເມີນຜົນກະທົບ.

ສະເໜີໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນເກັບລາຍຮັບຈາກການຂຸດຄົ້ນທີ່ດິນໃຫ້ໄດ້ 100%.

ໃນການປຶກສາຫາລື, ບັນຫາທີ່ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນແນະນຳຫຼາຍກວ່າໝູ່ແມ່ນການຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນເພື່ອລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງພາກພື້ນ.

ທ່ານ ຫງວຽນລົກຮ່າ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳດົ່ງນາຍ ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນບຽນຮວ່າ ຜ່ານດ່ານດິອານ ເຖິງ ເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ; ເສັ້ນທາງສາຍນ້ຳໄຊງ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ Thu Dau Mot, Binh Duong ຫາ Thu Duc, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ; ສີ່ແຍກ Song Than...

ເພື່ອມີທຶນຮອນເຂົ້າໃນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ສະເໜີໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງ ອະນຸຍາດໃຫ້ບັນດາແຂວງ, ນະຄອນໃນພາກພື້ນສາມາດເກັບລາຍຮັບຈາກການຂຸດຄົ້ນທີ່ດິນໃຫ້ໄດ້ 100% ແລະ ເກັບລາຍຮັບເຂົ້າງົບປະມານໃຫ້ໄດ້ 100% ລື່ນຄາດໝາຍຂອງສູນກາງ ເພື່ອເພີ່ມທະວີການລົງທຶນພັດທະນາ.

ກ່ຽວກັບແຫຼ່ງທຶນໃນການລົງທຶນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ໄດ້ສະເໜີອະນຸຍາດໃຫ້ການອອກພັນທະບັດລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ, ທະນາຄານກໍ່ສ້າງ ຫຼືຮູບແບບການເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບເພດານໜີ້ສິນສາທາລະນະ. ອັດຕາດອກເບ້ຍພັນທະບັດແມ່ນຕັດສິນໃຈໂດຍທ້ອງຖິ່ນເອງ, ຮັບປະກັນບົນພື້ນຖານຄວາມສາມາດຊຳລະໜີ້ສິນຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ເຊັ່ນດຽວກັບແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ພວມລົງທຶນເຂົ້າໃນຫຼາຍໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການຢ່າງພຽງພໍ. ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫວູເຕີນດຶກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ພວມລົງທຶນເຂົ້າໃນຫຼາຍໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນ, ແຕ່ແຫຼ່ງກຳລັງຍັງຈຳກັດ ແລະ ການດຸ່ນດ່ຽງງົບປະມານຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ສະນັ້ນ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານພິຈາລະນາໜູນຊ່ວຍທຶນຮອນເພື່ອປະຕິບັດຫຼາຍໂຄງການຄື: ໂຄງການລະບາຍນ້ຳນອກສະໜາມບິນລອງແທ່ງ (ໄລຍະທີ 1); ໂຄງການເສັ້ນທາງ 4 ວົງ - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ກໍ່ສະເໜີໃຫ້ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຊີ້ນຳບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຜັນຂະຫຍາຍບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນກຳນົດ, ໂດຍໄວ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວເຈ່ຍ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຈອດກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2026.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ທັງໝົດ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາແຂວງທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງກັບສະໜາມບິນ Long Thanh.

ສິ້ນສຸດກອງປະຊຸມ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຊຸກຍູ້ບັນດາໂຄງການສຳຄັນຢູ່ພາກພື້ນ.

ພິເສດແມ່ນໂຄງການເສັ້ນທາງ 4 ວົງ (HCMC) ລົງທຶນໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຕົກລົງແບ່ງບັນດາໂຄງການອົງປະກອບຢູ່ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ ແລະ ມີນະໂຍບາຍ ແລະ ກົນໄກທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ສໍາເລັດໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2025.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 5 ຂອງສະພາປະສານງານພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງບັນດາເນື້ອໃນທີ່ໄດ້ຕົກລົງໃນກອງປະຊຸມຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງເດັດຂາດ ແລະ ຈຸດສຸມ, ສຳເລັດແຕ່ລະວຽກງານ ດ້ວຍຈິດໃຈ “ກ້າຄິດ, ກ້າເຮັດ, ກ້າເຮັດ, ກ້າບຸກທະລຸ ເພື່ອຜົນປະໂຫຍດລວມ”; "ອັນທີ່ເວົ້າແລ້ວຕ້ອງເຮັດ, ອັນທີ່ຕັ້ງໃຈຕ້ອງເຮັດ, ອັນໃດເຮັດກໍ່ຕ້ອງເຮັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ".

“ຮອດປີ 2025, ຕ້ອງເລັ່ງລັດ, ບຸກທະລຸ ແລະ ສຸມໃສ່ປະຕິບັດສຳເລັດໜ້າທີ່ວຽກງານໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ພ້ອມກັບຫຼາຍໜ້າທີ່ສຳຄັນຄື: ການຈັດຕັ້ງກົນໄກເຄື່ອນໄຫວຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ການຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງພັກທຸກຂັ້ນມຸ່ງໄປເຖິງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງພັກທົ່ວປະເທດ. ຜົນໄດ້ຮັບ, ພຽງແຕ່ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບມັນ, ບໍ່ເວົ້າກ່ຽວກັບມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, "ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ສະຫຼຸບ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/de-xuat-cho-cac-tinh-dong-nam-bo-giu-lai-100-nguon-thu-tu-khai-thac-quy-dat-d231526.html