ສະເໜີລົງທຶນ 2.661 ຕື້ດົ່ງ ຍົກລະດັບສະໜາມບິນເກິ່ນເທີ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສະເໜີຈັດສັນງົບປະມານປະມານ 2.661 ຕື້ດົ່ງເພື່ອປັບປຸງສະໜາມບິນສາກົນເກິ່ນເທີ ໃນແຜນການລົງທຶນສາທາລະນະໄລຍະກາງ 2026-2030.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ສົ່ງຈົດໝາຍເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນເກິ່ນເທີ ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ຂໍ້ສະເໜີໃຫ້ເລັ່ງການລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນເກິ່ນເທີ.

ອີງຕາມກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫຼັກຂອງສະໜາມບິນສາກົນ ເກິ່ນເທີ ປະຈຸບັນປະກອບມີທາງແລ່ນ 1 ແຫ່ງ (3,000 ແມັດ x 45 ແມັດ), ບ່ອນຈອດລົດ 10 ບ່ອນທີ່ສາມາດຮອງຮັບເຮືອບິນປະເພດຕ່າງໆເຊັ່ນ: B747, B777, A320, A321 ແລະ ທຽບເທົ່າ; ແລະ ອາຄານຜູ້ໂດຍສານ 1 ແຫ່ງທີ່ມີຄວາມຈຸປະມານ 3 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ.

ໃນດ້ານການດຳເນີນງານ, ປະລິມານຜູ້ໂດຍສານຜ່ານສະໜາມບິນເກິ່ນເທີໂດຍສະເລ່ຍປະມານ 1-1.4 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີໃນໄລຍະປີ 2019 ຫາ 2023; ບັນລຸ 1.035 ລ້ານຄົນໃນປີ 2024, ແລະປະມານ 0.8 ລ້ານຄົນໃນ 9 ເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2025.

ດັ່ງນັ້ນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງສະໜາມບິນສາກົນເກິ່ນເທີໃນປະຈຸບັນສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ພາກພື້ນທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໄດ້ໂດຍພື້ນຖານ, ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ .

ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສະເໜີລົງທຶນ 2.661 ຕື້ດົ່ງເພື່ອຍົກລະດັບສະໜາມບິນເກິ່ນເທີ.

ອີງຕາມແຜນແມ່ບົດສຳລັບການພັດທະນາລະບົບສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດໃນໄລຍະປີ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດເຖິງປີ 2050, ສະໜາມບິນສາກົນເກິ່ນເທີໄດ້ຖືກວາງແຜນເປັນສະໜາມບິນ 4E; ມີຄວາມອາດສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 7 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີໃນໄລຍະປີ 2021-2030; ແລະວິໄສທັດທີ່ຈະບັນລຸຜູ້ໂດຍສານ 12 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີພາຍໃນປີ 2050.

ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ອະນຸມັດໂຄງຮ່າງ ແລະ ໜ້າທີ່ການວາງແຜນສະໜາມບິນສາກົນເກິ່ນເທີ ໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ແລະ ມອບໝາຍໃຫ້ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ເປັນອົງການວາງແຜນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນເກິ່ນເທີ ຊີ້ນຳໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະສານງານກັບອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມໃນຂະບວນການວາງແຜນ, ຮັບປະກັນວ່າມັນສອດຄ່ອງກັບທິດທາງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງນະຄອນ ແລະ ພາກພື້ນ, ເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນ.

ກ່ຽວກັບການລົງທຶນພັດທະນາສະໜາມບິນເກິ່ນເທີ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ລະບຸວ່າ ໄດ້ສະເໜີຄວາມຕ້ອງການປະມານ 2.661 ຕື້ດົ່ງໃນແຜນການລົງທຶນສາທາລະນະໄລຍະກາງປີ 2026-2030 ເພື່ອປັບປຸງທາງແລ່ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນຂະໜານ ແລະ ລະບົບທາງແລ່ນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ເພື່ອຍົກສູງຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານຂອງສະໜາມບິນເກິ່ນເທີ.

ອີງຕາມທຶນທີ່ໄດ້ຮັບຈັດສັນຈາກສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ລັດຖະບານ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບບັນຊີລາຍຊື່ໂຄງການລົງທຶນສຳລັບໄລຍະ 2026-2030, ໂດຍສອດຄ່ອງກັບທຶນທີ່ມີຢູ່ ແລະ ເງື່ອນໄຂທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກໜ່ວຍງານທີ່ມີສິດອຳນາດ.

ກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນທີ່ຍັງເຫຼືອ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ລະບຸວ່າ ວິສາຫະກິດສະໜາມບິນ (ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ) ຮັບຜິດຊອບການລົງທຶນ.

ກ່ຽວກັບການບໍລິການດ້ານການບິນ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ບໍ່ແມ່ນການບິນຢູ່ສະໜາມບິນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງລະບຸວ່າ, ອີງຕາມຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການບິນພົນລະເຮືອນຂອງຫວຽດນາມ ທີ່ລັດຖະບານກຳລັງຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດໃນກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນຄັ້ງທີ 10 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15, ວິສາຫະກິດສະໜາມບິນຈະຮັບຜິດຊອບໃນການລົງທຶນໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້.

ເອກະສານຈາກກະຊວງກໍ່ສ້າງລະບຸວ່າ "ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນເກິ່ນເທີ ຊີ້ນຳໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະສານງານກັບວິສາຫະກິດສະໜາມບິນເກິ່ນເທີ ເພື່ອສຶກສາຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ແຜນການລົງທຶນສຳລັບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ຍັງເຫຼືອ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການບິນ ແລະ ການບໍລິການທີ່ບໍ່ແມ່ນການບິນ ໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ ."

ເຈົາແອງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vtcnews.vn/de-xuat-dau-tu-2-661-ty-dong-nang-cap-san-bay-can-tho-ar988724.html