ສະເໜີລົງທຶນ 2.661 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອຍົກລະດັບສະໜາມບິນ ເກີ່ນເທີ

ກະຊວງກໍ່ສ້າງສະເໜີປະມານ 2.661 ຕື້ດົ່ງເພື່ອສ້ອມແປງສະໜາມບິນສາກົນ ແຄ໋ງຮ່ວາ ໃນແຜນການລົງທຶນສາທາລະນະໄລຍະກາງໄລຍະ 2026 - 2030.

VTC News•21/11/2025

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ ສົ່ງສານສົ່ງຢ່າງເປັນທາງການເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ເພື່ອຕອບສະໜອງຂໍ້ສະເໜີລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບບັນດາລາຍການຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Can Tho ໂດຍໄວ.

ຕາມກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົ້ນຕໍຂອງສະໜາມບິນສາກົນ ກ໋າງເທືອງ ປະຈຸບັນລວມມີ 1 ເສັ້ນທາງແລ່ນ (ຂະໜາດ 3.000 ມ x 45 ມ), ບ່ອນຈອດລົດຍົນ 10 ຕໍາແໜ່ງ ທີ່ສາມາດບັນຈຸເຮືອບິນໄດ້ເຊັ່ນ: B747, B777, A320, A321 ແລະ ທຽບເທົ່າ; ອາຄານຜູ້ໂດຍສານ 1 ແຫ່ງ ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ປະມານ 3 ລ້ານຄົນ/ປີ.

ກ່ຽວກັບການຂຸດຄົ້ນ, ການສົ່ງອອກຜູ້ໂດຍສານຜ່ານສະໜາມບິນ ເກີ່ນເທີ ໃນໄລຍະ 2019 – 2023 ຈະບັນລຸສະເລ່ຍປະມານ 1 – 1,4 ລ້ານຄົນ/ປີ; ໃນປີ 2024 ຈະມີຜູ້ໂດຍສານ 1,035 ລ້ານຄົນ, ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025 ຈະມີຜູ້ໂດຍສານປະມານ 0,8 ລ້ານຄົນ.

ສະນັ້ນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງສະໜາມບິນສາກົນ ແຄ໋ງຮ່ວາ ໃນປະຈຸບັນໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມທາງອາກາດຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ .

ກະຊວງກໍ່ສ້າງສະເໜີລົງທຶນ 2.661 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອຍົກລະດັບສະໜາມບິນ ເກີນເທີ.

ຕາມແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດໄລຍະ 2021-2030, ຄາດວ່າຮອດປີ 2050, ທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Can Tho ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ໃນລະດັບ 4E; ໃນໄລຍະ 2021-2030 ຈະສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 7 ລ້ານຄົນ/ປີ; ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ຈະບັນລຸ 12 ລ້ານຄົນ/ປີ.

ເພື່ອປະຕິບັດແຜນການ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການ ແລະ ວຽກງານວາງແຜນກຳນົດສະໜາມບິນສາກົນກວາງໂຈ່ວ ໄລຍະ 2021-2030, ກຳນົດທິດຮອດປີ 2050, ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ ເປັນອົງການວາງແຜນກຳນົດ.

ສະນັ້ນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍສົມທົບກັບອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໃນຂັ້ນຕອນການວາງແຜນ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຕາມທິດພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງນະຄອນ ແລະ ພາກພື້ນ, ເປັນພື້ນຖານການລົງທຶນ.

ກ່ຽວກັບການລົງທຶນພັດທະນາສະໜາມບິນ ເກີ່ນເທີ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໄດ້ສະເໜີຄວາມຕ້ອງການປະມານ 2.661 ຕື້ດົ່ງໃນແຜນການລົງທຶນສາທາລະນະໄລຍະກາງໄລຍະ 2026 – 2030 ເພື່ອປັບປຸງເສັ້ນທາງແລ່ນທີ່ມີຢູ່, ກໍ່ສ້າງທາງລົດແທັກຊີຂະໜານ, ແລະລະບົບລົດແທັກຊີເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ເພື່ອຍົກສູງກຳລັງການປະຕິບັດງານຂອງສະໜາມບິນ ເກີ່ນເທີ.

ອີງຕາມແຫຼ່ງທຶນທີ່ສະພາແຫ່ງຊາດແລະລັດຖະບານໄດ້ຈັດສັນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະຕັດສິນກ່ຽວກັບບັນຊີລາຍຊື່ໂຄງການລົງທຶນໄລຍະ 2026 – 2030 ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບນະຄອນຫຼວງ ແລະ ມາດຖານທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດຕັດສິນໃຈ.

ສຳລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຈຳເປັນທີ່ຍັງເຫຼືອ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ວິສາຫະກິດສະໜາມບິນ (ວິສາຫະກິດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ) ຮັບຜິດຊອບການລົງທຶນ.

ກ່ຽວກັບວຽກງານການບິນ ແລະ ບໍ່ແມ່ນການບິນຢູ່ສະໜາມບິນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອີງຕາມຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດໃນກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 10 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15, ບັນດາວິສາຫະກິດສະໜາມບິນຈະຈັດຕັ້ງການລົງທຶນໃນວຽກງານດັ່ງກ່າວ.

“ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ຮຽກຮ້ອງບັນດາຫົວໜ່ວຍສົມທົບກັບລັດວິສາຫະກິດສະໜາມບິນ ແຄ໋ງຮ່ວາ ຄົ້ນຄວ້າຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ແຜນການລົງທຶນບັນດາວຽກງານທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ, ວຽກງານການບິນ ແລະ ບໍ່ແມ່ນການບິນ ໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມທາງອາກາດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ .

ຈ່າງອານ

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/de-xuat-dau-tu-2-661-ty-dong-nang-cap-san-bay-can-tho-ar988724.html