ສະເໜີການລົງທຶນໃນເບື້ອງຕົ້ນສ້າງທາງດ່ວນບ້າຮ່າ - ເລົ່າລືຍາວ 163 ກິໂລແມັດ

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບ່າຮາ (ລາວກາຍ) – ເລົ່າງາມ (CT13) ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນແຜນການສ້າງຕາໜ່າງເສັ້ນທາງ ໄລຍະ 2021 – 2030, ກຳນົດທິດຮອດປີ 2050 ແລະ ສະເໜີໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນໄລຍະ 2025 – 2030.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ຮູບປະກອບ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລາຍເຈົາ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 5844/UBND-KTN ໃຫ້ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ, ກະຊວງການເງິນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ກ່ຽວກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ບ່າຍຮ່ວາ - ຫາຍເຈົາ (CT13).

ທ່ານ ເລວັນລ່ອງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລາຍເຈົາ , ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບ໋າວຮ່າ – ຫາຍເຈົາ (CT13) ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນແຜນການສ້າງຕາໜ່າງເສັ້ນທາງໄລຍະ 2021 – 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1454/QD-TTg ລົງວັນທີ 21 ກັນຍາ 2020.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທາງດ່ວນ ບ່າວຮ່າ - ຫາຍເຈົາ (CT13) ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການລົງທຶນພາຍຫຼັງປີ 2030. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ 2, ພາກທີ 3, ມາດຕາ 1 ຂອງຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1454/QD-TTg ກຳນົດວ່າ: “ສຳລັບໂຄງການວາງແຜນການລົງທຶນຫຼັງປີ 2030, ໃນກໍລະນີທີ່ທ້ອງຖິ່ນມີຄວາມຕ້ອງການລົງທຶນເພື່ອຮັບໃຊ້ແຫຼ່ງທຶນເພື່ອພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມ, ບົດລາຍງານກ່ອນໜ້ານັ້ນຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ 2, ມາດຕາ 2 ຂອງ ມະຕິເລກທີ 1454/QD-TTg ຍັງໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: “ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ຕາມໜ້າທີ່, ໜ້າທີ່ ແລະ ອຳນາດຂອງຕົນ, ເປັນເຈົ້າການສົມທົບກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ແຂວງ, ນະຄອນ ເພື່ອຈັດຫາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ, ສະເໜີກົນໄກ, ນະໂຍບາຍເພື່ອປະຕິບັດແຜນການ 1 ປີຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຮັບປະກັນ 1 ປີ ກົງໄປກົງມາ. ຍຸດທະສາດພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ (2021 – 2030), ແລະ ແຜນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຕ່ລະຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ”.

ເມື່ອສົມທຽບກັບລະບຽບການດັ່ງກ່າວ, ທາງດ່ວນ ບ່າວຮ່າ - ຫາຍເຈົາ (CT13) ສາມາດລົງທຶນກ່ອນປີ 2030.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ລາຍເຈົາ ຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ກະຊວງການເງິນ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ພິຈາລະນາ ລວມເອົາໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ບ໋າຍຮ່າ – ເລົ່າງາມ (CT13) ເຂົ້າໃນແຜນການລົງທຶນຂອງລັດ ໄລຍະ 2026 – 2030.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລາຍເຈົາ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານຊົດເຊີຍ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່ພ້ອມກັບແຫຼ່ງກຳລັງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ລະດົມແຫຼ່ງທຶນອື່ນໆເຂົ້າຮ່ວມການລົງທຶນ.

ທາງດ່ວນ ບ່າຮ່າ-ເລົ່າລື ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 163 ກິໂລແມັດ; ຈຸດເລີ່ມແຕ່ສີ່ແຍກ IC16 (ກມ 198+500) ເສັ້ນທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າ-ລາວກາຍ; ຈຸດສິ້ນສຸດຢູ່ດ່ານຊາຍແດນ Ma Lu Thang.

ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງ ລາວກາຍ ມີຄວາມຍາວ 50 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 5 ຕາແສງຄື: ບ່າຮ່າ, ວັງບານ, ຫວໍລາວ, ນ້ຳເຊ, ນ້ຳເຊ; ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງລາຍເຈົາມີຄວາມຍາວ 113 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 11 ຕາແສງ, ຕາແສງຄື: ມົ້ວແທ່ງ, ປັກຕາ, ເຕີນອຽນ, ມ໋ອງກ໋າ, ບ້ານໂບ, ບິ່ງລູ, ຂຸນຮ່າ, ຕາແສງຕານຟອງ, ຊິນສຽວໂຮ່, ໂຂງລາວ, ຟອງທົວ.

ຂະໜາດທີ່ສະເໜີໃຫ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ບ໋າວຮ່າ – ເລົ່າງາມ ມີ 4 ເລນ (ແຕ່ລະທາງ 2 ເລນ) ມີຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງແຕ່ 22 – 24 ແມັດ; ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 - 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຕາມທ່ານ ເລວັນເລືອງ ແລ້ວ, ແຂວງລາຍເຈົາ ແມ່ນແຂວງເຂດພູດອຍທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງຫວຽດນາມ, ມີເນື້ອທີ່ທຳມະຊາດ 9.068,73 ກມ2, ມີປະຊາກອນທັງໝົດ 497.103 ຄົນ, ໃນນັ້ນມີ 20 ຊົນເຜົ່າ.

ແຂວງມີຊາຍແດນຍາວກວ່າ 265.165 ກິໂລແມັດ, ຕິດກັບແຂວງຢຸນນານ (ຈີນ), ຖືເປັນຍຸດທະສາດທີ່ສຳຄັນໃນດ້ານປ້ອງກັນປະເທດ, ຄວາມສະຫງົບ; ມີດ່ານຊາຍແດນສາກົນ Ma Lu Thang ແລະ ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຫຼາຍຢ່າງໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ.

ແນວໃດກໍດີ, ແຕ່ຍ້ອນດິນແດນແຕກແຍກ, ເປັນພູສູງ, ເປັນພູມີລົມ, ແລະຄ້ອຍຊັນ, ເສັ້ນທາງໃນເຂດ (ລວມທັງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ) ມີລະດັບອອກແບບຕ່ຳ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເດີນທາງ, ການຄ້າ, ການລົງທຶນ, ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ.

ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ ແລະ ທ່າໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງຂອງແຂວງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຂຸດຄົ້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ພິເສດແມ່ນຂະແໜງທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນຕິດພັນກັບອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງ.

ຄຽງຂ້າງນັ້ນ, ແຂວງລາຍເຈົາ ຍັງບໍ່ທັນມີທາງລົດໄຟ ແລະ ສະໜາມບິນ, ສະນັ້ນ ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງແມ່ນທາງຄົມມະນາຄົມຕົ້ນຕໍ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ແຂວງລາຍເຈົາຍັງຄົງແມ່ນໜຶ່ງໃນຈຳນວນສອງສາມແຂວງທີ່ບໍ່ມີທາງຫຼວງເຊື່ອມຕໍ່.

ດັ່ງນັ້ນ, ການພິຈາລະນາໃຫ້ບຸລິມະສິດການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ ບ່າວຮ່າ - ຫຼຸຍເຈົາ (CT13) ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂນຍບ່າ - ລາວກາຍ ຜ່ານໃຈກາງແຂວງ ຫາຍເຈົາ ຫາ ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ມາລູແທ່ງ (ຫວຽດນາມ) - ກິມເທ໋ຮ່າ (ຈີນ) ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ ແລະ ຮີບດ່ວນທີ່ສຸດ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-som-tuyen-cao-toc-bao-ha---lai-chau-dai-163-km-d400042.html