ສະເໜີລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນພາກເໜືອ

ສະເໜີລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກຕາເວັນຕົກ, ຜ່ານແຂວງ ກອນຕູມ

ຕາມການວາງແຜນຕາໜ່າງເສັ້ນທາງໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ເສັ້ນທາງດ່ວນທິດຕາເວັນຕົກເໜືອ-ໃຕ້ (ງອກໂຮຍ-ຄອນຕູມ-ເປກູ, ຍາວປະມານ 90 ກິໂລແມັດ) ໄດ້ກຳນົດຈະລົງທຶນກ່ອນປີ 2030.

ຮູບປະກອບ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກອນຕູມ ໄດ້ສົ່ງສານທາງການເຖິງ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນພາກເໜືອ-ໃຕ້ (CT.02) ຜ່ານແຂວງ Kon Tum.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກອນຕູມ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ພິຈາລະນາ ແລະ ຈັດຕັ້ງການສະໜອງທຶນລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ງອກໂຮ່ຍ - ກອນຕູມ - Pleiku ໄລຍະ 2021 – 2030 ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

ທ່ານ ເລງອກຕ໋ວນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກອນຕູມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຂວງ Kon Tum ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຈຸດໝາຍຍຸດທະສາດຂອງເຂດສາມຫຼ່ຽມພັດທະນາອິນດູຈີນ, ເຂດສາມຫຼ່ຽມພັດທະນາ ຫວຽດນາມ - ລາວ - ກຳປູເຈຍ. ແຂວງ ກອນຕູມ ມີທີ່ຕັ້ງ ພູມສາດ ແລະ ເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນຂອງແລວທາງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ທັງເປັນປະຕູສູ່ລາວ, ກຳປູເຈຍ, ໄທ ແລະ ມຽນມາ ເພື່ອໄປເຖິງບັນດາທ່າເຮືອທາງທະເລຢູ່ເຂດພາກກາງ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງຫວຽດນາມ.

ຕາມແຜນການທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວ, ລວມມີ: ວາງແຜນກຳນົດຕາໜ່າງເສັ້ນທາງໄລຍະ 2021 – 2030, ວິໄສທັດຮອດປີ 2050; ການວາງແຜນຜັງເຂດພູສູງພາກກາງ ໄລຍະ 2021 - 2030, ວິໄສທັດຮອດປີ 2050; ແຂວງກອນຕູມວາງແຜນກຳນົດໄລຍະ 2021 – 2030, ວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ທາງດ່ວນພາກເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນຕົກ (ງອກໂຮ່ຍ - ກອນຕູມ - ເປກູ, ຍາວປະມານ 90 ກິໂລແມັດ, ມີ 6 ເລນ) ແມ່ນຈະລົງທຶນກ່ອນປີ 2030.

ຕາມທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Kon Tum ແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ພາກຕາເວັນຕົກ (ພາກໃຕ້ງອກໂຮ່ຍ - Kon Tum - Pleiku) ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງບັນດາແຂວງໃນພາກພື້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດພູດອຍພາກກາງ ແລະ ພາກກາງ, ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້; ການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງສະດວກສະບາຍກັບບັນດາດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ລາວ-ກຳປູເຈຍ, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ສາກົນໃນຂອບເຂດການຮ່ວມມືອະນຸພາກພື້ນແມ່ນ້ຳຂອງ, ເຂດສາມຫຼ່ຽມພັດທະນາຫວຽດນາມ - ລາວ - ກຳປູເຈຍ.

ໂຄງການນີ້ຍັງຊຸກຍູ້ການຄ້າສາກົນ, ການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າ ແລະ ການຄ້າບໍລິການເຊື່ອມຕໍ່ແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກຂອງພາກພື້ນ; ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການສົ່ງອອກສິນຄ້າ, ຜະລິດຕະພັນກະເສດຂອງແຂວງ ກອນຕູມ ເວົ້າສະເພາະ ແລະ ເຂດພູດອຍພາກກາງເວົ້າລວມ; ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ສົ່ງເສີມຄວາມໄດ້ປຽບຂອງປະເພດການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຈຸດແຂງເຊັ່ນ: ການທ່ອງທ່ຽວປະສົບການວັດທະນະທໍາຂອງຊົນເຜົ່າ, ການທ່ອງທ່ຽວກະສິກໍາເຂດເນີນສູງ ແລະ ປະເພດຣີສອດ, ການສຳຫຼວດ ແລະ ນິເວດຊຸມຊົນຂອງບັນດາແຂວງໃນເຂດເນີນສູງພາກກາງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຢາລາຍຍັງໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງກະຊວງຂົນສົ່ງສະເໜີລົງທຶນສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນຕົກຜ່ານແຂວງນີ້.

ພິເສດ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຢາລາຍ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ພິຈາລະນາ ແລະ ສົມທົບກັນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນຕົກ, ສຸມໃສ່ລົງທຶນບັນດາພາກສ່ວນຜ່ານແຂວງ Gia Lai, ໃນນັ້ນມີ ເສັ້ນທາງດ່ວນງອກໂຮ່ຍ (ກອນຕູມ) – Pleiku (Gia Lai) ຍາວ 90 ກິໂລແມັດ, ມີ 6 ເລນ; ສ່ວນທາງດ່ວນ Pleiku (Gia Lai) – Buon Ma Thuot (Dak Lak) ຄວາມຍາວ 160 ກິໂລແມັດ, ມີ 6 ເລນ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Gia Lai ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດ້ວຍການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນກ່ອນປີ 2030, ໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຢູ່ເຂດເນີນສູງພາກກາງຈະສ້າງເປັນແກນຄົມມະນາຄົມຄວາມໄວສູງເຊື່ອມຕໍ່ພາກຕາເວັນຕົກກັບພາກຕາເວັນອອກ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າກຳປັ່ນ Quy Nhon.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-tuyen-cao-toc-bac—nam-phia-tay-doan-qua-tinh-kon-tum-d219040.html