ຂໍ້ສະເໜີເພື່ອຫຼຸດຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນຍານພາຫະນະລົງ 50% ສຳລັບລົດທີ່ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດ.

ກະຊວງການເງິນ ກຳລັງຊອກຫາຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຮ່າງດຳລັດຂອງລັດຖະບານກ່ຽວກັບອັດຕາຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນສຳລັບລົດຍົນທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດ.

ອີງຕາມຮ່າງ, ແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາ 2024 ຫາວັນທີ 31 ມັງກອນ 2025, ຄ່າທຳນຽມລົງທະບຽນຈະເປັນ 50% ຂອງອັດຕາທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນລັດຖະດຳລັດຂອງ ລັດຖະບານ ສະບັບເລກທີ 10 ຂອງປີ 2022 ກ່ຽວກັບຄ່າທຳນຽມລົງທະບຽນ ແລະ ມະຕິ ແລະ ການຕັດສິນໃຈໃນປະຈຸບັນຂອງສະພາປະຊາຊົນ/ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແລະ ເມືອງທີ່ປົກຄອງໂດຍສູນກາງ ກ່ຽວກັບອັດຕາຄ່າທຳນຽມລົງທະບຽນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ເອກະສານດັດແກ້, ເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ປ່ຽນແທນໃດໆ (ຖ້າມີ).

ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ກຸມພາ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຄ່າທຳນຽມການຂຶ້ນທະບຽນຍານພາຫະນະຈະສືບຕໍ່ຖືກເກັບຕາມລະບຽບການເດີມ.

ອີງຕາມກະຊວງການເງິນ, ອີງຕາມການປະເມີນສະພາບ ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ , ອັດຕາເງິນເຟີ້ພື້ນຖານສະເລ່ຍໃນຫ້າເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2024 ແມ່ນ 2.78% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2023, ຕໍ່າກວ່າຄ່າສະເລ່ຍຂອງ CPI ໂດຍລວມ (4.03%). ລາຄາຄຳພາຍໃນປະເທດເຄື່ອນໄຫວໄປໃນທິດທາງດຽວກັນກັບລາຄາຄຳໂລກ.

ກະຊວງການເງິນສະເໜີໃຫ້ຫຼຸດຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນ 50% ສຳລັບລົດຍົນທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດ. ພາບ: ຫງວຽນເຫວ້

ຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານພູມິສາດການເມືອງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຕາເວັນອອກກາງ, ບວກກັບຄວາມຕ້ອງການສຳຮອງຈາກທະນາຄານກາງ ແລະ ນັກລົງທຶນ, ແມ່ນສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ລາຄາຄຳທົ່ວໂລກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ພາຍໃນປະເທດ, ດັດຊະນີລາຄາຄຳໃນເດືອນພຶດສະພາ 2024 ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 3.81% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນກ່ອນ; ເພີ່ມຂຶ້ນ 21.47% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນທັນວາ 2023; ເພີ່ມຂຶ້ນ 32.18% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ; ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນສະເລ່ຍສຳລັບຫ້າເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2024 ແມ່ນ 22.95%.

ດ້ວຍແຮງກົດດັນດ້ານເງິນເຟີ້, ອັດຕາແລກປ່ຽນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ລາຄາຄຳທີ່ສູງ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນໃນສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ລວມທັງລົດຍົນ.

ປະເຊີນກັບການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຍອດຂາຍລົດยนต์, ຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ປະກອບລົດยนต์ກຳລັງສະເໜີສິ່ງຈູງໃຈ ແລະ ໂຄງການສະໜັບສະໜູນຕ່າງໆເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຊື້ລົດ.

ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 50% ສຳລັບລົດຍົນທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດມີຜົນກະທົບໃນທາງບວກຕໍ່ຜູ້ບໍລິໂພກໃນຖານະເປັນວິທີແກ້ໄຂການສະໜັບສະໜູນທາງດ້ານການເງິນ ແລະ ຊຸກຍູ້ການບໍລິໂພກ.

ກະຊວງການເງິນຄາດຄະເນວ່າການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນສຳລັບລົດຍົນທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບພາຍໃນປະເທດລົງ 50% ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ລາຍຮັບງົບປະມານຂອງລັດຫຼຸດລົງສະເລ່ຍຕໍ່ເດືອນປະມານ 867 ຕື້ດົ່ງ (ເທົ່າກັບການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນລັດຖະດຳລັດສະບັບເລກທີ 41 ຂອງປີ 2023). ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ດຸນລາຍຮັບງົບປະມານຂອງລັດຂອງທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ.

ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນ 50% ສຳລັບລົດທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດອາດຈະເຮັດໃຫ້ຈຳນວນລົດທີ່ຂາຍ ແລະ ຈົດທະບຽນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະນຳໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຍຮັບຈາກຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນ, ພາສີການບໍລິໂພກພິເສດ, ແລະ ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາຍຮັບຕົວຈິງຈາກພາສີຊົມໃຊ້ ແລະ ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມແມ່ນສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ 8 ທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີບໍລິສັດຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຍົນພາຍໃນປະເທດຕັ້ງຢູ່, ໃນຂະນະທີ່ທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆມີລາຍຮັບງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນຫຼຸດລົງຍ້ອນນະໂຍບາຍນີ້.

ຄ່າທຳນຽມໃນການອອກໃບຢັ້ງຢືນການຈົດທະບຽນ ແລະ ປ້າຍທະບຽນລົດກະບະໃໝ່ເພີ່ມຂຶ້ນ 40 ເທົ່າ . ອີງຕາມໜັງສືວຽນ 60/2023/TT-BTC, ນັບແຕ່ວັນທີ 22 ຕຸລາເປັນຕົ້ນໄປ, ຄ່າທຳນຽມໃນການອອກໃບຢັ້ງຢືນການຈົດທະບຽນ ແລະ ປ້າຍທະບຽນລົດກະບະໃໝ່ໃນເຂດ I (ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ແມ່ນ 20 ລ້ານດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 40 ເທົ່າ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vietnamnet.vn/de-xuat-giam-50-le-phi-truoc-ba-o-to-lap-rap-trong-nuoc-2295241.html