ເຮືອໂບຮານ Hoi An ໄດ້ປະກົດຄືນໃໝ່ພາຍຫຼັງພາຍຸ Kalmaegi
ນັບແຕ່ວັນທີ 8 ພະຈິກນີ້ເປັນຕົ້ນໄປ, ຜູ້ຄົນທີ່ຍ່າງຢູ່ຫາດເຕີນແທ່ງ, ຕາແສງ ໂຮ້ຍອານໄຕ, ນະຄອນ ດ່ານັງ ໄດ້ພົບເຫັນເຮືອກຳປັ່ນທີ່ມີໄມ້ບູຮານຢ່າງກະທັນຫັນຂຶ້ນຈາກດິນຊາຍ. ວັດຖຸບູຮານນີ້ຖືກພິຈາລະນາເກືອບ intact ແລະມີມູນຄ່າໂບຮານຄະດີສູງ.
ທ່ານ ຟ້າມຝູຫງອກ, ຮອງຫົວໜ້າສູນອະນຸລັກຮັກສາມໍລະດົກວັດທະນະທຳ ໂລກ ໂຮ້ຍອານ (BTDSVHTG) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພາຍຫຼັງນໍ້າຖ້ວມ, ຄື້ນຟອງໃຫຍ່ໄດ້ພັດພາເຮືອຂອງກຳປັ່ນ, ເມື່ອໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນແລ້ວ, ທາງສູນຈຶ່ງໄດ້ປະສານສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງເພື່ອປິດລ້ອມບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ, ວາງປ້າຍເຕືອນ ແລະ ເຕືອນປະຊາຊົນບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໃກ້, ປະຈຸບັນນີ້, ອຳນາດການປົກຄອງເຮົາໄດ້ສົມທົບກັນເພື່ອປ້ອງກັນຈຸດເກີດເຫດ. ກຳປັ່ນ, ສ້າງບັນທຶກດ້ານໂບຮານຄະດີ, ສະເໜີແຜນການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ປົກປັກຮັກສາວັດຖຸບູຮານຈາກຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກຄື້ນທະເລເຊາະເຈື່ອນຕື່ມອີກ.”


ຫຼັງຈາກພາຍຸເລກ 13, ຄື້ນທະເລໄດ້ເປີດເຜີຍສ່ວນໜຶ່ງຂອງເຮືອໄມ້ບູຮານທີ່ຝັງຢູ່ໃນດິນຊາຍທະເລ.


ສູນອະນຸລັກຮັກສາມໍລະດົກວັດທະນະທຳໂລກ ໂຮ້ຍອານ ໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ເພື່ອປັກຫຼັກໝາຍເຂດ ແລະ ວາງປ້າຍເຕືອນໄພເພື່ອປົກປັກຮັກສາສະພາບການກຳປັ່ນບູຮານທີ່ຫາກໍ່ປະກົດຕົວໃນປະຈຸບັນ.
ກຳປັ່ນລຳນີ້ໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບໂດຍຊາວເມືອງ Hoi An ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 26/12/2023, ແລະຖືກຝັງຢູ່ໃນດິນຊາຍ. ສະຖານທີ່ຄົ້ນພົບໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບຝັ່ງທະເລບິ່ງມິງ, ຫ່າງຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເຂດກາມອານ (ເກົ່າ), ໄປໜ້າກັບທະເລອານບ່າງປະມານ 400 ແມັດ. ກອບໄມ້ໄດ້ອອກມາຈາກຊັ້ນຊາຍ, ກອດຝາເຮືອທັງໝົດ, ເປີດເຜີຍຮູບຮ່າງຂອງກຳປັ່ນບູຮານ.
ສະຖານທີ່ຂອງກຳປັ່ນຄົ້ນພົບແມ່ນຢູ່ໃນເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງຈາກຄື້ນຟອງ, ລົມມໍລະສຸມ ແລະ ຄື້ນຟອງ. ຖ້າບໍ່ມີມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ທັນເວລາ, ລົມພະຍຸອີກສອງສາມຄັ້ງຈະພຽງພໍທີ່ຈະລົບລ້າງຮ່ອງຮອຍທັງຫມົດ. ສະນັ້ນ, ວຽກງານອະນຸລັກຮັກສາຕ້ອງດຳເນີນໄປຕາມຫຼັກການ “ກູ້ໄພສຸກເສີນ” ຂອງມໍລະດົກໃຕ້ນ້ຳ, ສົມທົບກັບການໂບຮານຄະດີ, ການອະນຸລັກເນື້ອໄມ້ ແລະ ການນຳໃຊ້ ເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອນ ເພື່ອຮັກສາທຸກຂໍ້ມູນກ່ອນເຮືອຈະສືບຕໍ່ຝັງຫຼືເສຍຫາຍ, ທ່ານ ຟ້າມບິ່ງມິງ ເນັ້ນໜັກວ່າ.
ສົມມຸດຕິຖານທີ່ໜ້າສົນໃຈຫຼາຍອັນທີ່ອ້ອມຮອບເຮືອກຳປັ່ນບູຮານໄດ້ປະກົດອອກມາ.
ໃນບົດລາຍງານວິທະຍາສາດຂອງສູນອະນຸລັກຮັກສາມໍລະດົກໂລກໂຮ້ຍອານ ສົມທົບກັບມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດສັງຄົມ ແລະ ມະນຸດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ບັນດານັກຄົ້ນຄ້ວາໄດ້ລະບຸວ່າ: ກຳປັ່ນລຳນີ້ໄດ້ຮັບການປະດິດແຕ່ງຢ່າງລະອຽດລະອໍ, ດ້ວຍໄມ້ທ່ອນໃຫຍ່, ປະຕູດ້ວຍຕະປູເຫຼັກແໜ້ນ, ແລະມີຮູຕະຫຼອດຜ່ານຕົວເຮືອ, ຮັບປະກັນໂຄງສ້າງແຂງ. ຄຸນນະພາບດີຂອງໄມ້ຊ່ວຍຮັກສາລາຍລະອຽດຫຼາຍຢ່າງ intact. ບໍລິເວນຫາດຊາຍທີ່ເຮືອດັ່ງກ່າວປະກົດຕົວຍັງພົບເຫັນຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາສີຟ້າ ແລະສີຂາວຂອງຈີນຫຼາຍຊິ້ນທີ່ມີອາຍຸແຕ່ສັດຕະວັດທີ 17-18, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ວ່ານີ້ແມ່ນກຳປັ່ນຕ່າງປະເທດທີ່ຈົມລົງໃນການເດີນທາງຜ່ານເຂດທະເລ Cua Dai.
ຜົນການວິເຄາະທາງນິຕິສາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າກຳປັ່ນບູຮານໄດ້ໃຊ້ໄມ້ປະເພດຕ່າງໆຄື: ລຳເຮືອແມ່ນເຮັດຈາກ Lagerstroemia sp., ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະແມ່ນ Lagerstroemia sp., ແຜ່ນແພແມ່ນເຮັດດ້ວຍ Hopea sp., ໃນຂະນະທີ່ຊັ້ນດາດຟ້າ ແລະຫົວຂົວແມ່ນເຮັດດ້ວຍ Pinus sp. ສິ່ງດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເຮືອລຳດັ່ງກ່າວໄດ້ປະຕິບັດຕາມປະເພນີອັນຍາວນານຂອງການສ້າງເຮືອເຂດຮ້ອນໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ໂດຍສະເພາະໃນພາກພື້ນອິນດູຈີນໃຕ້, ມີປະເພດໄມ້ເຊັ່ນ: Lagerstroemia ແລະ Hopea sp.; ແລະໃນຂະນະດຽວກັນ, ໄມ້ແປກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກນຳໃຊ້, ເຊິ່ງສະທ້ອນເຖິງເຕັກນິກແລະວັດສະດຸຂອງຈີນທີ່ມີຕົ້ນກຳເນີດ.

ແຕ່ຕອນເຊົ້າວັນທີ 8/11, ຊາວທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວນະຄອນ Hoi An ໄດ້ມາຊົມກຳປັ່ນບູຮານທີ່ໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ຫາດຊາຍທະເລ ແທງແທ່ງ, ຄຸ້ມ Hoi An Tay ແຕ່ຕອນເຊົ້າວັນທີ 8/11.
ຕາມນັກວິທະຍາສາດແລ້ວ, ໂຄງປະກອບການຂອງກຳປັ່ນບູຮານໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນເຮືອຍາວ, ຮັບໃຊ້ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າຢູ່ທະເລຫຼືແມ່ນແຕ່ເຂົ້າຮ່ວມການຊ້ອມຮົບທາງທະເລ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຍັງກ່າວວ່າ, ກຳປັ່ນລຳນີ້ມີຄວາມຍາວກວ່າ 17,8 ມ, ມີ 12 ຕູ້. ກ່ຽວກັບອາຍຸ, ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງບໍ່ທັນມີຜົນການນັດພົບຢ່າງແທ້ຈິງ, ຂໍ້ມູນໂບຮານຄະດີສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອດັ່ງກ່າວມີແນວໂນ້ມຈາກໄລຍະເວລາຈາກທ້າຍສະຕະວັດທີ 14 ຫາສະຕະວັດທີ 16.
ສ່ວນ bow ມີຄວາມຫນາຫຼາຍກ່ວາ 10 ຊຕມ, ໃນຂະນະທີ່ພາກສ່ວນ stern ມີພຽງແຕ່ 4 ຊຕມ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຄິດໄລ່ພິເສດເພື່ອຕ້ານການປະທະກັນຫຼືປ້ອງກັນຫົວ. ຊ່ອງແຄບຂະຫນາດນ້ອຍ, ມີພຽງແຕ່ປະມານ 80-90 ຊຕມ, ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການບັນທຸກສິນຄ້າ, ແຕ່ເຫມາະສໍາລັບຈຸດປະສົງຕ້ານການຫລົ້ມຈົມ, ຕ້ານລູກປືນ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຢູ່ລອດໃນການຕໍ່ສູ້. seams ໄດ້ຕິດກັນຢ່າງແຫນ້ນຫນາ, ປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຮັບປະກັນການລະບາຍນ້ໍາທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບການກໍ່ສ້າງເຮືອທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງໄລຍະເວລານີ້.



ນັກວິທະຍາສາດເກັບກຳ ແລະ ຮັກສາຕົວຢ່າງ C14, ຊະນິດໄມ້ ແລະ ສະປໍເກສອນເພື່ອວິເຄາະຕາມຫຼັກການວິທະຍາສາດເພື່ອຮັບປະກັນການວິເຄາະທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນດ້ານໂບຮານຄະດີ, ນັກຊ່ຽວຊານສົມມຸດຖານວ່ານີ້ອາດຈະແມ່ນກຳປັ່ນໂຈນສະລັດ ຫຼື ກຳປັ່ນຮົບເກົ່າແກ່. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທັງສອງແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າເຮືອແມ່ນແຂງແຮງແລະຫນາ, ໄກກ່ວາເຮືອຄ້າທົ່ວໄປ. ເປັນທີ່ສັງເກດ, ໂຄງປະກອບເຮືອ ແລະ ເຕັກນິກການເຊື່ອມໄມ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຮູບແບບຂອງເຮືອຢູ່ເຂດກວາງຕຸ້ງຂອງຈີນ, ບໍ່ຄືເຮືອຫວຽດນາມ. ລຳເຮືອຫຼາຍພາກສ່ວນນຳໃຊ້ໄມ້ແປກ, ເປັນວັດຖຸທີ່ຊາວຫວຽດນາມ ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ນຳໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອ, ເປັນການເສີມສ້າງສົມມຸດຕິຖານທີ່ມາຈາກຕ່າງປະເທດຂອງກຳປັ່ນບູຮານລຳນີ້.
ສະເໜີໃຫ້ມີການຂຸດຄົ້ນຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ອະນຸລັກ


ສູນອະນຸລັກຮັກສາມໍລະດົກວັດທະນະທໍາໂລກ Hoi An ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ນີ້ແມ່ນວັດຖຸບູຮານທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂຸດຄົ້ນຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອປົກປັກຮັກສາລັດໃນປະຈຸບັນ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ເກັບກຳ, ຄົ້ນຄວ້າຄຸນຄ່າຂອງກຳປັ່ນ”.
ການຄົ້ນພົບກຳປັ່ນເກົ່າແກ່ຢູ່ຫາດເຕີນແທ່ງ (ຄຸ້ມຄຸ້ມ Hoi An Tay, ນະຄອນດ່ານັງ) ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຈາກປະຊາຊົນ. ນັກໂບຮານຄະດີຖືວ່ານີ້ເປັນຊັບສົມບັດຂອງເຮືອບູຮານ, ຖືກຮັກສາໄວ້ເກືອບ intact, ມີຄຸນຄ່າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນປະຫວັດສາດທາງທະເລແລະການຄົ້ນຄວ້າໂບຮານຄະດີ. ປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນຄື້ນຟອງ, ດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ດິນເຈື່ອນ, ສູນອະນຸລັກຮັກສາມໍລະດົກວັດທະນະທຳໂລກ ໂຮ້ຍອານ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ມີການຂຸດຄົ້ນຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອປົກປ້ອງສະຖານະພາບຂອງວັດຖຸບູຮານທີ່ຫາຍາກແຫ່ງນີ້ໃນປະຈຸບັນ.
ຊາວບ້ານເວົ້າວ່າ ບໍລິເວນຫາດຊາຍ ເຄີຍເປັນດິນສວນ, ແຕ່ຂະບວນການເຊາະເຈື່ອນຂອງທະເລ ໄດ້ກິນຫຼາຍຮ້ອຍແມັດ ເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນດິນໃຫຍ່. ລົມພະຍຸແຕ່ລະຄັ້ງ, ຄື້ນຟອງໃຫຍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນເລິກ, ລ້າງດິນຊາຍແລະເປີດເຜີຍໂຄງສ້າງໄມ້ທີ່ນອນຢູ່ໃຕ້ດິນ. ຫລາຍຄົນເຊື່ອວ່າ ຍັງຄົງມີກຳປັ່ນບູຮານຈຳນວນຫຼາຍທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຄົ້ນພົບ, ຖືກເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ໃຕ້ຊັ້ນຊາຍທີ່ໜາ. ປະຈຸບັນ, ກຳປັ່ນລຳນີ້ຍັງຢູ່ໃນທ່າດຽວກັນ, ບໍ່ໄດ້ຮັບການກູ້ໄພຍ້ອນການເຊາະເຈື່ອນຢູ່ຝັ່ງທະເລທີ່ສັບສົນ, ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກຝັງຄືນໃໝ່ຍັງມີຢູ່.
ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມສົນໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຊາວເມືອງທີ່ມາຊົມຊາກກຳປັ່ນບູຮານຖືກເປີດເຜີຍ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ປະຕິບັດມາດຕະການປົກປ້ອງຊົ່ວຄາວ. ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຮ່ວາງວັນຢຸງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກຳລັງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຢູ່ຈຸດເກີດເຫດ, ໄດ້ຢຽດເຊືອກ, ໄດ້ວາງເສົາຫຼັກໄວ້ອ້ອມບ່ອນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນແປກໜ້າເຂົ້າມາ, ສົມທົບກັນໂຄສະນາເພື່ອສະກັດກັ້ນບໍ່ໃຫ້ຊາວເມືອງ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າໄປໃນເຂດອະນຸສາວະລີ.
ທ່ານ ຟ້າມຝູ໋ຫງອກ, ຮອງຫົວໜ້າສູນອະນຸລັກຮັກສາມໍລະດົກວັດທະນະທຳໂລກ ໂຮ້ຍອານ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ນີ້ແມ່ນທາດທີ່ຫາຍາກ ພິເສດແມ່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກປັກຮັກສາຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນຄື້ນຟອງ ແລະ ສະພາບອາກາດ, ພວກເຮົາສະເໜີໃຫ້ມີການຂຸດຄົ້ນຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອປົກປັກຮັກສາສະພາບປະຈຸບັນ, ພ້ອມທັງເກັບກຳ ແລະ ສຶກສາຄຸນຄ່າຂອງກຳປັ່ນ”.
ຕາມການລາຍງານຂອງສູນກາງ, ກຳປັ່ນລຳນີ້ຖືກຄົ້ນພົບຄັ້ງທຳອິດໃນທ້າຍປີ 2023 ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ໄດ້ເຫັນດີກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍຂຸດຄົ້ນດ່ວນ. ປີ 2024, ສູນໄດ້ສົມທົບກັບມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດສັງຄົມ ແລະ ມະນຸດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ຫໍພິພິທະພັນກວາງນາມ (ເມື່ອກ່ອນເອີ້ນວ່າ ຫໍພິພິດທະພັນດ່ານັງ) ເພື່ອສຳຫຼວດ ແລະ ຕີລາຄາຕົວຢ່າງ. ຜ່ານລັກສະນະທາງດ້ານເຕັກນິກ, ຮູບຮ່າງ ແລະ ວັດຖຸອຸປະກອນ, ນັກຊ່ຽວຊານໄດ້ກຳນົດວ່າ ກຳປັ່ນລຳນີ້ມີອາຍຸແຕ່ກາງສະຕະວັດທີ 14 – 16, ແມ່ນໄລຍະດຽວກັນກັບກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ທະເລຕາເວັນອອກທີ່ໄດ້ຄົ້ນພົບຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.
ປະຈຸບັນ, ການວັດແທກຢູ່ສະຖານທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລໍາເຮືອທີ່ຖືກເປີດເຜີຍມີຄວາມຍາວ 17,8 ແມັດແລະກວ້າງກວ່າ 5 ແມັດ, ເຊິ່ງມີລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການຫຼາຍຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລຳເຮືອສ່ວນຫຼາຍຍັງຖືກຝັງຢູ່ໃຕ້ດິນຊາຍ, ໃນເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກນ້ຳຖ້ວມແລະດິນເຈື່ອນ, ເຮັດໃຫ້ວຽກງານອະນຸລັກປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ບັນດານັກຊ່ຽວຊານຕີລາຄາວ່າ, ຖ້າຂຸດຄົ້ນໄດ້, ນີ້ຈະເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາການຄົ້ນພົບໂບຮານຄະດີໃຕ້ນ້ຳທີ່ສຳຄັນຂອງຫວຽດນາມ ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ປະກອບສ່ວນຊີ້ແຈ້ງປະຫວັດສາດການຄ້າສາກົນຂອງທ່າກຳປັ່ນ Hoi An ແລະ ເຂດແຄມຝັ່ງທະເລໃນຍຸກກາງ; ສະແດງໃຫ້ເຫັນບົດບາດສຳຄັນຂອງໂຮ້ຍອານໃນແຜນທີ່ການຄ້າອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຫຼາຍສັດຕະວັດຜ່ານມາ...
ທີ່ມາ: https://cand.com.vn/Xa-hoi/de-xuat-khai-quat-khan-cap-tau-co-hoi-an-i787589/






(0)