ສະເໜີງົບປະມານສູນກາງໜູນຊ່ວຍ 39.827 ຕື້ດົ່ງເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງຈອນ 4, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີໂຄງການເສັ້ນທາງວົງວຽນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ 4 ຜ່ານນັ້ນ ໄດ້ຕົກລົງສະເໜີງົບປະມານສູນກາງໜູນຊ່ວຍ 39.827 ຕື້ດົ່ງ ໃນຈຳນວນເງິນທັງໝົດ 128.063 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4 ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງການງົບປະມານສູນກາງໜູນຊ່ວຍ 39.827 ຕື້ດົ່ງ

ວັນທີ 31 ສິງຫາ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ທ່ານ Phan Van Mai ໄດ້ລົງນາມໃນເອກະສານເລກທີ 5100/UBND-DA ຕໍ່ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບການຍື່ນສະເໜີບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງຈອນ 4, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ມາຮອດປະຈຸບັນ , ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ບັນດາແຂວງບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ, ດົ່ງນາຍ, ບິ່ງເຢືອງ, ລອງອານ ໄດ້ຈັດຕັ້ງ ແລະ ໂດຍພື້ນຖານສຳເລັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 4, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 207 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງບາເຣ້ຍ-ຫວຸງເຕົ່າ 18,2 ກິໂລແມັດ; ດົງນາຍ 45,5 ກິໂລແມັດ; ບິ່ງເຢືອງ 47,4 ກິໂລແມັດ; ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ 17,3 ກິໂລແມັດ; ຍາວ 78.3 ກິໂລແມັດ.

ໃນໄລຍະທີ 1 ຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ 4 ເລນ, ໂດຍມີຊ່ອງທາງດ່ວນຕໍ່ເນື່ອງຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ. ຈໍານວນຂອງການຕັດກັນໃນເສັ້ນທາງແມ່ນ 23.

ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການຂົວທາງ 4 ເມືອງໂຮ່ຈິມິນແມ່ນ 128.063 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ຄາດວ່າງົບປະມານສູນກາງຈະໜູນຊ່ວຍ 39.827 ຕື້ດົ່ງ, ງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ 30.882 ຕື້ດົ່ງ, ສ່ວນເຫຼືອແມ່ນໄດ້ຈາກນັກລົງທຶນ.

ສ່ວນທຶນຜ່ານແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 14.089 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດຄະເນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ 7.185 ຕື້ດົ່ງ; ທຶນລົງທຶນ 6.903 ຕື້ດົ່ງ.

ສ່ວນຜ່ານແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ມີມູນຄ່າ 7.972 ຕື້ດົ່ງ, ດ້ວຍງົບປະມານສູນກາງ 1.982 ຕື້ດົ່ງ; ທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ 1.982 ຕື້ດົ່ງ; ທຶນລົງທຶນ 4.007 ຕື້ດົ່ງ.

ສ່ວນຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ ມີຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນ 19.151 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຍອດມູນຄ່າງົບປະມານສູນກາງ 4.602 ຕື້ດົ່ງ; ທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ 4.602 ຕື້ດົ່ງ; ແລະ ທຶນລົງທຶນ 9.946 ຕື້ດົ່ງ.

ສ່ວນຜ່ານແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ມີມູນຄ່າ 19.827 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດຄະເນງົບປະມານສູນກາງປະມານ 4.784 ຕື້ດົ່ງ; ທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນປະມານ 4.787 ຕື້ດົ່ງ; ແລະ ທຶນລົງທຶນປະມານ 10.259 ຕື້ດົ່ງ.

ສ່ວນຜ່ານແຂວງລອງອານແຫ່ງດຽວມີຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນກວ່າ 67.000 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດຄະເນງົບປະມານສູນກາງ 28.458 ຕື້ດົ່ງ; ທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ 12.328 ຕື້ດົ່ງ; ທຶນລົງທຶນ 26.238 ຕື້ດົ່ງ.

ເພື່ອລົງທຶນເຂົ້າໃນໂຄງການສຳຄັນນີ້ໂດຍໄວ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນສະເໜີຈັດສັນງົບປະມານ 15.843 ຕື້ດົ່ງ ໄລຍະ 2021-2025, ດ້ວຍງົບປະມານສູນກາງຄາດວ່າຈະປະມານ 8.407 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນປະມານ 7.435 ຕື້ດົ່ງ.

ໄລຍະ 2026-2030 ຈະໄດ້ຮັບການຈັດສັນປະມານ 54.800 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນແມ່ນງົບປະມານສູນກາງ 31.420 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ 23.447 ຕື້ດົ່ງ.

ສະເໜີບັນດາກົນໄກສະເພາະໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ເສັ້ນທາງວົງຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 4 ແມ່ນມີຄວາມໝາຍສຳຄັນທີ່ສຸດ, ເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ແກ້ໄຂການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ, ປະກອບສ່ວນພັດທະນາເສດຖະກິດ, ສັງຄົມຂອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນພາກພື້ນ.

ສະນັ້ນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສະເໜີເປັນເອກະພາບຄວາມຕ້ອງການກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະເພື່ອລົງທຶນເຂົ້າໂຄງການນີ້ໂດຍໄວ.

ກົນໄກສະເໜີຄັ້ງທຳອິດແມ່ນມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງເປັນເຈົ້າການ, ນຳໃຊ້ງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ບັນດາແຫຼ່ງທຶນນິຕິກຳອື່ນເພື່ອລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຄງການຢູ່ຖະໜົນ 4 ແສນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ໄດ້ສະເໜີກົນໄກໃໝ່ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ແມ່ນນຳໃຊ້ງົບປະມານຂອງທ້ອງຖິ່ນໜຶ່ງເພື່ອໜູນຊ່ວຍໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນອື່ນລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຄງການສາທາລະນະຜ່ານ 2 ທ້ອງຖິ່ນຄື: ຂົວຂ້າມຊາຍແດນແຂວງ ບາເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ແລະ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ແລະ ຂົວ Thu Bien ເຂດຊາຍແດນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ.

ກົນໄກສະເໜີຕໍ່ໄປແມ່ນໃຫ້ງົບປະມານສູນກາງໜູນຊ່ວຍແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ, ດົ່ງນາຍ ແລະ ບາເລຍ - ຫວູງເຕົ່າ ດ້ວຍ 50% ຍອດຈຳນວນທຶນງົບປະມານແຫ່ງລັດເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ. ສຳລັບແຂວງລອງອານຢ່າງດຽວ, ງົບປະມານສູນກາງຈະໜູນຊ່ວຍ 75% ຍອດຈຳນວນທຶນງົບປະມານແຫ່ງລັດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ.

ທ້ອງຖິ່ນຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ອະນຸມັດມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຂອງ 4 ໂຄງການຂອງແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນ ເຂົ້າໃນແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ 2026 – 2030 ບໍ່ ໃຫ້ເພີ່ມມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຂອງແຜນງານ ແລະ ໂຄງການທີ່ຕ້ອງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນ ແຜນການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງຕໍ່ໄປຂອງແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນ (ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນ ຂໍ້ 2, ມາດຕາ 89 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຂອງລັດປີ 2019).

ຍັງໄດ້ສະເໜີບັນດາກົນໄກອື່ນໆ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນປັບປຸງ ແລະ ດັດສົມບັນດາໂຄງການແຜນການ ກ່ອນທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະຮັບຮອງເອົາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້; ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການແຕ່ງຕັ້ງຜູ້ຮັບເໝົາສໍາລັບຊຸດທີ່ປຶກສາ, ຊຸດການຍົກຍ້າຍໂຄງລ່າງພື້ນຖານດ້ານວິຊາການ, ຊຸດການຊົດເຊີຍ, ການສະຫນັບສະຫນູນແລະການຍົກຍ້າຍ, ແລະອື່ນໆ.

ນອກນີ້, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຍັງໄດ້ສະເໜີກົນໄກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຫ້ແກ່ເຄື່ອງກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປ; ກົນໄກຄຸ້ມຄອງບັນດາໂຄງການຫຼັງການລົງທຶນ ແລະ ການຊຳລະທຶນການລົງທຶນ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/de-xuat-ngan-sach-trung-uong-ho-tro-39827-ty-dong-de-lam-duong-vanh-dai-4-tphcm-d223827.html