ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ກົມ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ພິຈາລະນາ ​ແລະ ລາຍ​ງານ​ຕໍ່​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ວິ​ມ​ທ້ວນ (​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ​ວັງ​ຈ່າງ), ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເມືອງ​ບິ່ງ​ແທ່ງ ​ແລະ ​ເມືອງ 12.

ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ທີ່​ຕັ້ງ​ຂອງ​ຂົວ​ວັງ​ທາວ​ແມ່ນ​ຢູ່​ກມ 30+950 ຂອງ​ທ່າ​ລອງ-​ເບັນ​ກັດ-​ໜອງ​ເລນ, ​ເຊິ່ງ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ​ຄອງ​ເປີດ​ບໍ່​ມີ​ຂົວ. ຢູ່​ຝັ່ງ​ຂວາ​ຂອງ​ຂົວ​ແມ່ນ​ເຂດ 13, ​ເມືອງ ບິ່ງ​ແທ່ງ - ປະຈຸ​ບັນ ​ແມ່ນ​ເສັ້ນທາງ​ຈະລາຈອນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກົງ​ກັບ​ຖະໜົນ ດັ້ງ​ທິ້​ຈຽມ. ຢູ່​ຝັ່ງ​ຊ້າຍ​ແມ່ນ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ພູ​ດົງ, ​ເມືອງ 12 - ປະຈຸ​ບັນ​ບໍ່​ມີ​ເສັ້ນທາງ​ຈະລາຈອນ. ຕາມ​ຂໍ້​ສະ​ເໜີ​ແລ້ວ, ຖະ​ໜົນ ວູ​ນ​ໄລ ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະ​ຫຍາຍ​ເປັນ​ຂົວ.

ປະຈຸ​ບັນ, ​ເພື່ອ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສອງ​ຝັ່ງ​ແມ່​ນ້ຳ​ວິ​ມ​ທ້ວນ, ມີ​ພຽງ​ຂົວ​ເຫຼັກ​ຊົ່ວຄາວ​ອານ​ຟູ​ດົ່ງ, ​ໂດຍ​ຂົວ​ສອງ​ສົ້ນ​ແມ່ນ​ຢູ່​ເຂດ 5, ​ເມືອງ​ໂກວາ​ບ ​ແລະ ​ເຂດ​ອານ​ຟູ​ດົງ, ​ເຂດ 12.

W-z5911743794667_a160ff2d711245ed84891e0e14a5a788.jpg
ຖະໜົນ ດົ່ງທາວ (ເມືອງ ບິ່ງແທ່ງ) ​ແມ່ນ​ຈຸດ​ເລີ່​ມຕົ້ນ​ໃນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ ​ເວີມ​ທ້ວນ. ພາບ: TK

ຕາມ​ການ​ສະ​ເໜີ​ຂອງ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ກໍ່ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ແລ້ວ, ຂົວ​ວັດ​ທະ​ນະ​ທຳ​ຈະ​ມີ​ໂຄງ​ສ້າງ​ຄອນ​ກຣີດ, ຂະໜາດ​ຖາວອນ. ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ມີທາງຍ່າງກວ້າງ 20 ແມັດ, ມີ 4 ເລນສຳລັບພາຫະນະ, ດ້ານນິລະໄພ 2 ເສັ້ນ ກວ້າງ 0.5 ແມັດ, ດ້ານຂ້າງກວ້າງ 2.5 ແມັດ. ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຫາຂົວແມ່ນກວ້າງ 40 ແມັດ.

ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ຂອງ​ໂຄງການ​ແມ່ນ​ປະມານ 1.136 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ກໍ່ສ້າງ​ປະມານ 329 ຕື້​ດົ່ງ ​ແລະ ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່​ປະມານ 807 ຕື້​ດົ່ງ.

ຕາມ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ແລ້ວ, ສະຖານ​ທີ່​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ວິ​ມ​ທ້ວນ​ແມ່ນ​ສອດຄ່ອງ​ກັບ​ໂຄງການ​ວາງ​ແຜນ​ຜັງ​ຕົວ​ເມືອງ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ​ຈາກ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວສຳເລັດແມ່ນຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃນການປະຕິບັດທຸກຂັ້ນຕອນທາງດ້ານກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊົດເຊີຍ ແລະ ການບຸກເບີກພື້ນທີ່ ໂດຍສະເພາະເຂດ 12. ຄາດວ່າໂຄງການທັງໝົດ - ລວມທັງໄລຍະກະກຽມ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ບຸກເບີກພື້ນທີ່ - ຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 36 ເດືອນຈຶ່ງຈະສຳເລັດ.

W-z5911840056967_d400fcc7bf4e46b6b43a55e0d91b68f7.jpg
ຄະນະ​ກໍ່ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ຫຼາຍ​ແຫ່ງ​ຂ້າມ​ທ່າ​ລອງ - ຄອງ​ເບັນ​ກາ​ດ - ນ້ຳ​ຫ້ວຍ​ເລນ. ພາບ: TK

ນອກຈາກ​ໂຄງການ​ນີ້, ຄະນະ​ກໍ່ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຍັງ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ສ້າງ​ຂົວ​ຫຼາຍ​ແຫ່ງ​ຂ້າມ​ລຳ​ເລືອ​ງ - ຄອງ​ເບັນ​ກາ​ດ - ນ້ຳ​ຫ້ວຍ​ເລນ.

ນີ້​ແມ່ນ​ຂົວ Hong Ky (ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເມືອງ Binh Tan ກັບ​ເມືອງ Binh Chanh, ຍອດ​ຈຳນວນ​ທຶນ​ປະມານ 643 ຕື້​ດົ່ງ); ຂົວ ດ່າຮັນ (ເມືອງ 12, ຍອດ​ຈຳນວນ​ທຶນ​ປະມານ 119 ຕື້​ດົ່ງ); ຂົວ​ທາງ M1 – ສວນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ Tan Binh (ຂົວ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ຢູ່​ຄຸ້ມ Binh Hung Hoa, ເມືອງ Binh Tan); ຂົວ​ທາງ​ຍ່າງ 2 ແຫ່ງ​ຢູ່​ເຂດ K7+00 (ເມືອງ​ບິ່ງ​ເຕີນ) ແລະ ກມ 28+175 (ສວນ​ວັດ​ທະ​ນະ​ທຳ​ໄປ​ວາ​ບ, ເມືອງ​ກວາ​ບ).

​ເກືອບ 2.400 ຕື້​ດົ່ງ​ເພື່ອ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ທາງ​ຊີ​ມັງ​ເພື່ອ 'ລົບ​ລ້າງ' ຈຸດ​ດຳ​ຂອງ​ການ​ສັນຈອນ​ຕິດ​ຂັດ​ຢູ່​ປະຕູ​ສູ່​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ.

​ເກືອບ 2.400 ຕື້​ດົ່ງ​ເພື່ອ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ທາງ​ຊີ​ມັງ​ເພື່ອ 'ລົບ​ລ້າງ' ຈຸດ​ດຳ​ຂອງ​ການ​ສັນຈອນ​ຕິດ​ຂັດ​ຢູ່​ປະຕູ​ສູ່​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ.

ນະຄອນ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ​ມີ​ແຜນ​ຈະ​ປັບ​ທຶນ​ລົງ​ທຶນ 2.400 ຕື້​ດົ່ງ ​ເພື່ອ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ຂ້າມ​ນ້ຳ​ຂອງ​ຢູ່​ເຂດ​ບົງ​ຊາ​ໃຫ້​ເໝາະ​ສົມ​ກັບ​ຂອບ​ເຂດ​ລົງທຶນ​ໃໝ່.
ຂົວ​ແຫ່ງ​ນີ້​ມີ​ມູນ​ຄ່າ 731 ຕື້​ດົ່ງ​ທີ່​ກຳຈັດ​ຄໍ​ຂອດ​ຢູ່​ປະຕູ​ສູ່​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໄດ້​ເປີດ​ໃຫ້​ການ​ສັນຈອນ​ພາຍຫຼັງ 8 ປີ​ແຫ່ງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ.

ຂົວ​ແຫ່ງ​ນີ້​ມີ​ມູນ​ຄ່າ 731 ຕື້​ດົ່ງ​ທີ່​ກຳຈັດ​ຄໍ​ຂອດ​ຢູ່​ປະຕູ​ສູ່​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໄດ້​ເປີດ​ໃຫ້​ການ​ສັນຈອນ​ພາຍຫຼັງ 8 ປີ​ແຫ່ງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ.

ຂົວ​ນ້ຳ​ລີ່, ດ້ວຍ​ມູນ​ຄ່າ​ກວ່າ 731 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໄດ້​ເປີດ​ການ​ສັນຈອນ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ, ​ໄດ້​ຊ່ວຍ​ແກ້​ໄຂ “​ຂອດ” ຢູ່​ປະຕູ​ສູ່​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ແລະ ປະກອບສ່ວນ​ກໍ່ສ້າງ​ຕາໜ່າງ​ຈະລາຈອນ​ພາກ​ພື້ນ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ.
ຂອບ​ເຂດ 136.000 ຕື້​ດົ່ງ ​ແມ່ນ​ໂຄງການ “ຊຸບ​ເປີ​ເສັ້ນທາງ” ຢູ່​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ທີ່​ຈະ​ຍື່ນ​ສະ​ເໜີ​ຕໍ່​ສະພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ?

ຂອບ​ເຂດ 136.000 ຕື້​ດົ່ງ​ຂອງ “​ໂຄງ​ການ​ໃຫຍ່” ຢູ່​ນະ​ຄອນ​ໂຮ່​ຈິ​ມິນ ທີ່​ກຳ​ລັງ​ຈະ​ຍື່ນ​ສະ​ເໜີ​ຕໍ່ ​ສະ​ພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ ​ແມ່ນ​ຂະໜາດ​ໃດ?

ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ແລະ ບັນດາ​ແຂວງ​ອື່ນໆ​ໄດ້​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ຄວາມ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ໂຄງການ​ຂົວ​ທາງ 4 ວົງ​ເງິນ​ງົບປະມານ​ກວ່າ 136.000 ຕື້​ດົ່ງ ​ເພື່ອ​ຍື່ນ​ສະ​ເໜີ​ຕໍ່​ສະພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ໃນ​ເດືອນ​ຕຸລາ.