ຂໍ້ສະເໜີກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 5 ດ້ວຍທາງດ່ວນ 8 ເລນ.

GD&TĐ - ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຮ່າໂນ້ຍໄດ້ສະເໜີການລົງທຶນໃນສ່ວນໜຶ່ງຂອງທາງດ່ວນໃນເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 5 - ເຂດນະຄອນຫຼວງທີ່ມີຂະໜາດ 8 ເລນ.

ໃນວັນທີ 1 ມິຖຸນາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຮ່າໂນ້ຍໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເພື່ອສະເໜີຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 5 - ເຂດນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ຮ່າໂນ້ຍ ເຫັນດີເປັນເອກະພາບກັບບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນການກໍ່ສ້າງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຮ່າໂນ້ຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງສຶກສາ ແລະ ປັບປຸງເນື້ອໃນບາງຢ່າງ.

ສຳລັບພາກສ່ວນທາງດ່ວນ ແລະ ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງພາຍໃນຕົວເມືອງທີ່ມີແຜນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຍາວ 120 ແມັດ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຮ່າໂນ້ຍສະເໜີໃຫ້ລົງທຶນໃນພາກສ່ວນທາງດ່ວນຫຼັກໂດຍໃຊ້ງົບປະມານຂອງລັດຖະບານກາງ, ລວມທັງການຊື້ທີ່ດິນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ, ໃນຂອບເຂດ 8 ເລນ.

ອີງຕາມພະແນກກໍ່ສ້າງຮ່າໂນ້ຍ, ທາງເລືອກ 6 ເລນໃນເອກະສານຄົ້ນຄວ້າພື້ນຖານແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນໃນປະຈຸບັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສ່ວນທີ່ຜ່ານຮ່າໂນ້ຍມີບົດບາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ- ລາວກາຍ ແລະ ເກົາເກຍ-ນິງບິ່ງ, ເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນກັບເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງຫຼັກສຳລັບການເຂົ້າ ແລະ ອອກສູ່ຕົວເມືອງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເທດສະບານຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ເພີ່ມແຜນການເພື່ອເພີ່ມຂະໜາດເສັ້ນທາງຈາກ 6 ເລນ ເປັນ 8 ເລນ.

ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍຍັງໄດ້ສະເໜີບໍ່ໃຫ້ສ້າງຂົວຂ້າມທາງດ່ວນ. ອີງຕາມແຜນພັດທະນາ, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 5 ແມ່ນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຮ່ວມກັນ, ສະນັ້ນ ຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ສຶກສາລະບົບທາງຍ່າງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງຟາກຂອງເສັ້ນທາງ, ໂດຍມີທາງຍ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 1 ແມັດສຳລັບຄົນຍ່າງ, ແລະ ທາງຍ່າງສຳລັບຍານພາຫະນະໜັກ ເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ລາບລື່ນ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຢ່າງມີປະສິດທິພາບຕາມເສັ້ນທາງ.

ພື້ນທີ່ທີ່ຍັງເຫຼືອຈາກພື້ນຖານຂອງຄັນຄູທາງຫຼວງໄປຫາຈຸດສິ້ນສຸດຂອງພື້ນທີ່ວາງແຜນຈະຖືກຖາງໂດຍເທດສະບານ ແລະ ເສັ້ນທາງຂະໜານຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ງົບປະມານຂອງເທດສະບານ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຮ່າໂນ້ຍຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ສຶກສາທາງເລືອກໃນການລວມຈຸດຕັດກັນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 5 ແລະ ແກນພັດທະນາພາກໃຕ້ (ພາຍໃນຮ່າໂນ້ຍ) ແລະ ຈຸດຕັດກັນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 5 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38 (ພາຍໃນແຂວງນິງບິ່ງ) ເຂົ້າກັນເປັນຈຸດຕັດກັນດຽວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຮ່າໂນ້ຍ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຈັດລະບຽບການຈະລາຈອນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ.

ກ່ຽວກັບຈຸດຕັດກັນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 5 ແລະ ແກນໂຮ່ໄຕ - ບາວີ ແລະ ທາງດ່ວນຮວ່າລາກ - ຮວ່າບິ່ງ, ເມືອງສະເໜີໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນລົງທຶນໃນໂຄງການນີ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການແຍກຕ່າງຫາກ, ຍ້ອນວ່າມັນເປັນຈຸດຕັດກັນທີ່ສັບສົນຂອງຫຼາຍເສັ້ນທາງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://giaoducthoidai.vn/de-xuat-xay-dung-vanh-dai-5-quy-mo-8-lan-xe-cao-toc-post780035.html