ການບໍລິການລົດຖີບສາທາລະນະຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ກຳລັງດຶງດູດລູກຄ້າ.

[ໂຄສະນາ_1]

ມີຜູ້ລົງທະບຽນໃຊ້ບໍລິການລົດຖີບສາທາລະນະຜ່ານແອັບຫຼາຍກວ່າ 100,000 ຄົນ, ໂດຍມີຜູ້ຂີ່ລົດຖີບເກືອບ 135,000 ຄັ້ງຫຼັງຈາກດຳເນີນງານມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງເດືອນໃນນະຄອນຫຼວງ.

ໃນວັນທີ 24 ສິງຫາ, ບໍລິການໃຫ້ເຊົ່າລົດຖີບສາທາລະນະໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ. ບໍລິສັດທີ່ໃຫ້ບໍລິການດັ່ງກ່າວໄດ້ນຳໃຊ້ລົດຖີບ 1,000 ຄັນ, ລວມທັງລົດຖີບໄຟຟ້າ 500 ຄັນ, ຢູ່ສະຖານີ 79 ແຫ່ງໃກ້ກັບສະຖານທີ່ ທ່ອງທ່ຽວ , ປ້າຍລົດເມ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟເທິງພູ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນລູກຄ້າປະຈຳຂອງການບໍລິການນີ້, ນາງ ເຈີນເລືອງເຟືອງ ຈາກເມືອງດົງດາ ກ່າວວ່າ ນາງໄດ້ປ່ຽນຈາກການເດີນທາງໄປມາດ້ວຍລົດຈັກມາເປັນການຂີ່ລົດຖີບຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ທັງບ້ານ ແລະ ບ່ອນເຮັດວຽກຂອງນາງຢູ່ຫ່າງຈາກສະຖານີເຊົ່າລົດຈັກບໍ່ເກີນ 5 ນາທີ, ສະນັ້ນມັນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. "ຂ້ອຍໃຊ້ລົດຈັກຂອງຂ້ອຍສະເພາະມື້ທີ່ຂ້ອຍມີວຽກດ່ວນເທົ່ານັ້ນ," ນາງ ເຈີນກ່າວ.

ຫຼັງຈາກໄດ້ຂີ່ລົດຖີບຜ່ານແອັບເກືອບ 60 ກິໂລແມັດ, ທ່ານ ຫງວຽນຫືວບ່າວ ຈາກເມືອງເກົາໄຢ ກ່າວວ່າ ທຸກໆທ້າຍອາທິດລາວເດີນທາງໄປກິມມາ, ຈອດລົດຈັກໄວ້ທີ່ສູນການຄ້າ, ແລະຈາກນັ້ນປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດຖີບສາທາລະນະເພື່ອໄປທີ່ເຂດເມືອງເກົ່າ. ທ່ານ ບ່າວ ກ່າວວ່າ “ການໃຊ້ລົດຖີບຊ່ວຍຂ້ອຍປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງອ້ອມເຂດເມືອງເກົ່າ. ການເພີດເພີນກັບຖະໜົນຫົນທາງໃນຈັງຫວະທີ່ສະບາຍໆໃນທ້າຍອາທິດກໍ່ເປັນປະສົບການທີ່ໜ້າພໍໃຈເຊັ່ນກັນ”.

ນາງ ເຟືອງ ແລະ ທ່ານ ບາວ ໄດ້ໃຫ້ຄວາມເຫັນວ່າ ລົດຖີບຂີ່ໄດ້ລຽບງ່າຍ ແລະ ຕ້ອງການການຖີບເບົາໆ, ແຕ່ລະບົບລະງັບມີຄວາມແຂງກະດ້າງໜ້ອຍໜຶ່ງ. ຄົນອື່ນໆຈົ່ມວ່າ ລົດຖີບມັກຈະໝົດພື້ນທີ່ຢູ່ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ເດັກນ້ອຍທີ່ສູງຕ່ຳກວ່າ 1.3 ແມັດ ອາດຈະພົບວ່າມັນຍາກທີ່ຈະໃຊ້ຖ້າເດີນທາງເປັນກຸ່ມຄອບຄົວ.

ຈຸດໃຫ້ເຊົ່າລົດຖີບຕັ້ງຢູ່ຂ້າງໂຮງລະຄອນໃຫຍ່. ພາບ: ງອກແທ່ງ — ຈຸດໃຫ້ເຊົ່າລົດຖີບຕັ້ງຢູ່ຂ້າງໂຮງລະຄອນໃຫຍ່. ພາບ: *ງອກແທ່ງ*

ຕົວແທນຈາກບໍລິສັດ Tri Nam Group ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການດັ່ງກ່າວ ໄດ້ກ່າວວ່າ ຫຼັງຈາກດຳເນີນງານມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງເດືອນ ມີຜູ້ລົງທະບຽນໃຊ້ບໍລິການຜ່ານແອັບພລິເຄຊັນຫຼາຍກວ່າ 100,000 ຄົນ, ມີການເດີນທາງເກືອບ 135,000 ຄັ້ງ ແລະ ໄລຍະທາງເດີນທາງ 840,000 ກິໂລແມັດ. ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ເປີດຕົວການບໍລິການນີ້ຫຼັງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ດານັງ (ມີຍານພາຫະນະຫຼາຍກວ່າ 2,500 ຄັນ), ແຕ່ມີຈຳນວນຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 50%.

ລົດເມມັກຈະຖືກນຳໃຊ້ໂດຍປະຊາຊົນລະຫວ່າງເວລາ 6-9 ໂມງເຊົ້າ ແລະ 5:30-9:30 ໂມງແລງ, ໂດຍມີຫຼາຍຄັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟຍົກລະດັບກາດລິງ - ຮ່າດົງ. "ລົດລົດເມຂອງຮ່າໂນ້ຍຍັງບໍ່ພຽງພໍເມື່ອທຽບກັບຄວາມຕ້ອງການ; ພວກເຮົາກຳລັງພັດທະນາແຜນການເພື່ອຂະຫຍາຍ ແລະ ເພີ່ມຈຳນວນຍານພາຫະນະ," ທ່ານໂດບ່າກວນ, ຕົວແທນຂອງ Tri Nam ກ່າວ.

ອີງຕາມທ່ານ Quan, ການບໍລິການດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ປະສົບບັນຫາໃຫຍ່ໃດໆ, ແຕ່ມີບາງກໍລະນີທີ່ຜູ້ໃຊ້ລືມລັອກລົດຂອງເຂົາເຈົ້າເມື່ອສົ່ງຄືນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄົນອື່ນສາມາດເອົາໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ໜ່ວຍງານຕ້ອງເອົາລົດຄືນໂດຍໃຊ້ການຕິດຕາມ GPS.

ຈຸດເຊົ່າລົດຈັກຢູ່ສວນດອກໄມ້ວັນທີ 19 ສິງຫາ ຖືກຈອງເຕັມແລ້ວຍ້ອນມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ພາບ: ຫວຽດອານ — ຈຸດເຊົ່າລົດຈັກຢູ່ສວນດອກໄມ້ວັນທີ 19 ສິງຫາ ຖືກຈອງເຕັມແລ້ວຍ້ອນມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ພາບ: *ຫວຽດອານ*

ລົດຖີບໃຫ້ເຊົ່າມີລະບົບລັອກອັດສະລິຍະ ແລະ ການຕິດຕາມ GPS, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດລັອກ ຫຼື ປົດລັອກລົດຖີບຂອງເຂົາເຈົ້າຜ່ານເຄືອຂ່າຍ 2G, 3G, 4G ຫຼື Bluetooth ໃນອຸປະກອນມືຖືຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຜູ້ໃຊ້ຕິດຕັ້ງແອັບ TNGO ໃນໂທລະສັບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ສະແກນຫາສະຖານີລົດຖີບທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ແລະ ຈາກນັ້ນໃຊ້ແອັບເພື່ອສະແກນລະຫັດ QR ເພື່ອປົດລັອກລົດຖີບ.

ປະຈຸບັນ, ມີລົດຖີບສອງປະເພດຄື: ລົດຖີບທຳມະດາ ແລະ ລົດຖີບໄຟຟ້າ. ລາຄາເຊົ່າລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນ 10,000 ດົ່ງ ເປັນເວລາ 30 ນາທີ, ແລະ 5,000 ດົ່ງ ສຳລັບລົດຖີບທຳມະດາ. ຖ້າຍອດເງິນເກີນຈຳນວນທີ່ເຕີມເງິນ, ຜູ້ເຊົ່າສາມາດຕື່ມເງິນໄດ້ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປ.

ສະຖານີຕ່າງໆບໍ່ມີຄົນເບິ່ງແຍງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ເຊົ່າສາມາດສົ່ງຄືນລົດໄດ້ທີ່ສະຖານີໃດກໍໄດ້. ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໃຊ້, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການມີທີມງານທີ່ເກັບເອົາລົດເມື່ອລູກຄ້າສົ່ງຄືນໄປຜິດສະຖານີ.

ຫວຽດອານ

[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ