ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ແຜນການວາງອອກສະໜາມບິນ ດົງໂຮ່ ໄລຍະເຖິງປີ 2030 ຈະປັບປ່ຽນແຜນການສ້າງຫໍຄວບຄຸມການສັນຈອນທາງອາກາດຢູ່ຈຸດທິດຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ, ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 7.600 ຕາແມັດ.

ວາງ​ແຜນ​ກໍ່ສ້າງ​ສະຖານີ​ໄຟຟ້າ, ​ເຮືອນ​ເຕັກນິກ, ສະຖານີ​ນ້ຳ​ຢູ່​ຕາ​ເວັນ​ອອກສຽງ​ໃຕ້​ຂອງ​ສະຖານີ​ຜູ້​ໂດຍສານ ​ແລະ ວຽກ​ງານ​ບໍລິການ​ການບິນ; ການບໍລິການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາເຮັດວຽກສໍາລັບຍານພາຫະນະແລະອຸປະກອນການບິນຢູ່ຕໍາແຫນ່ງຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອຂອງສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ, ຕິດກັບພື້ນທີ່ບໍາລຸງຮັກສາເຮືອບິນ.

Dong Hoi Quang Binh Airport.jpg
ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ການ​ດັດ​ປັບ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ໃນ​ການ​ວາງ​ແຜນ​ກຳນົດ​ສະໜາມ​ບິນ​ດົງ​ໂຮ່.

ວາງ​ແຜນ​ກຳນົດ​ເຂດ​ຈັດ​ວາງ​ອຸບປະກອນ​ພາຫະນະ ​ແລະ ພື້ນ​ທີ່ ​ແລະ ສະຖານີ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ສຸກ​ເສີນ ​ແລະ ກູ້​ໄພ​ຢູ່​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສຽງ​ໃຕ້​ຕິດ​ກັບ​ສະຖານີ​ໂດຍສານ T2; ການວາງແຜນພື້ນທີ່ການບິນທົ່ວໄປໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອຂອງສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ.

ລາຍການກໍ່ສ້າງອື່ນໆແມ່ນເກັບຮັກສາໄວ້ບໍ່ປ່ຽນແປງຕາມຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1491/QD-BGTVT ລົງວັນທີ 11 ກໍລະກົດ 2018 ຂອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ.

ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ມອບ​ໃຫ້​ອົງການ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ຫວຽດນາມ ​ເປັນ​ປະທານ ​ແລະ ສົມທົບ​ກັບ​ບັນດາ​ອົງການ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ ​ເພື່ອ​ຄຸ້ມ​ຄອງ ​ແລະ ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ແຜນການ​ດັ່ງກ່າວ​ຕາມ​ລະບຽບ​ການ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ສືບຕໍ່ກວດກາຄືນການວາງແຜນໂຄງການ ເພື່ອສະເໜີດັດສົມ, ເສີມສ້າງໃຫ້ແທດເໝາະກັບຄວາມຕ້ອງການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ລົງທຶນພັດທະນາ; ປັບປຸງ​ເນື້ອ​ໃນ​ດັດ​ແກ້​ໃນ​ຂະ​ບວນການ​ວາງ​ແຜນ​ກຳນົດ​ໄລຍະ 2021 – 2030, ມີ​ວິ​ໄສ​ທັດ​ຮອດ​ປີ 2050.