ປັບຂະໜາດ ແລະ ແຜນການລົງທຶນຂອງທາງດ່ວນຫຼາຍເສັ້ນ

ນີ້ແມ່ນບັນດາເນື້ອໃນໃໝ່ໃນມະຕິຕົກລົງຮັບຮອງເອົາການດັດແປງແຜນກຳນົດຕາໜ່າງເສັ້ນທາງໄລຍະ 2021-2030, ກຳນົດວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ເຊິ່ງ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ລົງນາມ ແລະ ອອກຖະແຫຼງການ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 21 ມີນານີ້, ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມຜ່ານທາງອອນລາຍລະດັບຊາດກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນປະກາດມະຕິເລກທີ 12/2025 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່ຽວກັບການດັດແກ້ແຜນກຳນົດຕາໜ່າງຖະໜົນຫົນທາງໄລຍະ 2021-2030, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮ່າ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ອົງການທີ່ປຶກສາການອອກແບບການຂົນສົ່ງ - JSC (TEDI) - ໜ່ວຍງານໃຫ້ຄຳປຶກສາການວາງແຜນການໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນປີ 2021, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ອອກຖະແຫຼງການ 1454 ຮັບຮອງເອົາຕາໜ່າງເສັ້ນທາງແຕ່ປີ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050.

Điều chỉnh quy mô, lộ trình đầu tư nhiều tuyến cao tốc- Ảnh 1. — ສາກກອງປະຊຸມປະກາດປັບປຸງການວາງແຜນເຄືອຂ່າຍຖະຫນົນຫົນທາງ

ແຜນການ 1454 ໄດ້ອອກໃນຂອບເຂດການວາງແຜນແຫ່ງຊາດແລະການວາງແຜນອື່ນໆທີ່ກໍາລັງພັດທະນາໄປພ້ອມໆກັນ. ປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແຜນການທີ່ໄດ້ປະກາດໃຊ້, ລັດຖະບານ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດັດແກ້ໂດຍອີງໃສ່ການປັບປຸງແຜນແມ່ບົດແຫ່ງຊາດ, ແຜນການທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ການວາງແຜນຂະແໜງການ.

ແຜນການພຽງແຕ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮັບຮອງເອົາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນດັດປັບຕາໜ່າງເສັ້ນທາງ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດ, ຂະຫນາດຕົ້ນຕໍ, ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າການລົງທຶນຂອງທາງດ່ວນບາງເສັ້ນ. ເນື້ອໃນອື່ນໆຍັງຄົງຄືກັນກັບການຕັດສິນໃຈ 1454/2021.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ແທນທີ່ຈະລົງທຶນພາຍຫຼັງປີ 2030 ໃນແຜນການ 1454, ແຜນການໃໝ່ໄດ້ປັບຂະບວນການລົງທຶນໃຫ້ 7 ເສັ້ນທາງດ່ວນກ່ອນປີ 2030, ລວມມີ: ທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ພາກຕາເວັນຕົກ ງອກໂຮ່ຍ - ເກື່ອງເຮ, ທາງດ່ວນເຊີນລາ - ດ້ຽນບຽນ, ທາງດ່ວນ ບັກກ້ານ - ກາບັງ, ທາງດ່ວນຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ, ເສັ້ນທາງດ່ວນກຸ້ຍນິງ - ກຸ້ຍນິງ. ທາງດ່ວນ ໂກດ່າວ-ຊາມາດ, ທາງດ່ວນຮົ່ງງູ-ຈ່າວິງ, ດ່ານຊາຍແດນດິງບາ-ກາວລານ ແລະ ດ່ານອານຮຸຍ-ຈ່າវិញ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ເຫັນດີຈະປັບຂະໜາດ 4 ເສັ້ນທາງຄື: ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຕາເວັນອອກ Phap Van – Phu Thu (Ha Nam), Ben Luc (Long An) – Trung Luong (Tien Giang), Can Tho – Cá Mau ແລະ ທາງດ່ວນ Noi Bai – Bac Ninh – Ha Long.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້, ພາກຕາເວັນອອກ ພັດຕະຄານ-ພູທູ ປັບເປັນ 12 ເລນ, ເສັ້ນທາງ ວົງວຽນ 4-ພູທູ ປັບເປັນ 10 ເລນ.

ສ່ວນທາງເບຕົງ-ເຈື່ອງ ແລະ ບຶງລູງ-ວົງວຽນ 4 ເລນ ຂະຫຍາຍຈາກ 6 ເລນ ເປັນ 12 ເລນ, ແລະ ເສັ້ນທາງ ວົງວຽນ 4 ເລນ- ທົ່ງຫຼວງ ຈາກ 6 ເລນ ເປັນ 10 ເລນ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ-ກ່າເມົາ ຄວາມຍາວ 124 ກິໂລແມັດ ໄດ້ຖືກປັບຂະຫຍາຍຈາກ 4 ເລນ ເປັນ 6 ເລນ. ທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ - ບັກນິງ - ຮ່າລອງ ຍາວ 146 ກິໂລແມັດ ໄດ້ຮັບການປັບຂະຫຍາຍເປັນ 4 ເລນເປັນ 6 ເລນ.

ລັດຖະບານໄດ້ເພີ່ມທາງດ່ວນ 2 ເສັ້ນເຂົ້າໃນແຜນການປັບປຸງຄື: ທາງດ່ວນກ່າເມົາ - ດັກມຸ້ຍ ແລະ ທາງດ່ວນກວາງງາຍ - ກອນຕູມ.

ທ່ານ ຫງວຽນແທງຮ໋ວາ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຜນການປັບປຸງນີ້ໄດ້ປັບປຸງບັນດາຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນຄື: ປັບປຸງຄາດໝາຍເຕີບໂຕ GDP, ຂະໜາດປະຊາກອນໄລຍະ 2021-2030, ວິໄສທັດຮອດປີ 2050; ປັບປຸງທິດທາງດ້ານການພັດທະນາເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບແຜນແມ່ບົດແຫ່ງຊາດ; ເນື້ອໃນຂອງແຜນການຂະແໜງການລະດັບຊາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ແຜນການສະບັບປັບປຸງນີ້ ຍັງແນໃສ່ເພີ່ມ ແລະ ຍົກລະດັບລະບົບທາງດ່ວນ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ລຽບງ່າຍ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນແອອັດ. ພ້ອມທັງພັດທະນາເສັ້ນທາງລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ເສັ້ນທາງສາຍໄໝໃນຕົວເມືອງ ເພື່ອແນໃສ່ປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນແມ່ນການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າໃນການວາງແຜນ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ຍົກສູງຄຸນນະພາບການບໍລິການຂົນສົ່ງ. ເພີ່ມປະສິດທິພາບການລະດົມແຫຼ່ງທຶນຈາກງົບປະມານຂອງລັດ, ທຶນ ODA, ການລົງທຶນໃນຮູບແບບ PPP ແລະ ແຫຼ່ງທຶນສັງຄົມ. ການເຊື່ອມຕໍ່ການວາງແຜນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງກັບການວາງແຜນຕົວເມືອງ, ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແລະການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ທ່ານ ຮ່ວາງຈູງຫາຍ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນດັດປັບດັ່ງກ່າວສຳເລັດຜົນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ, ວິສາຫະກິດ ແລະ ຊຸມຊົນ ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸໄດ້ລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ, ກົງໄປກົງມາ, ປອດໄພ ແລະ ຍືນຍົງ, ຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງການພັດທະນາຂອງປະເທດ”.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-quy-mo-lo-trinh-dau-tu-nhieu-tuyen-cao-toc-192250321105252199.htm