ການຂາຍ Maserati ຫຼຸດລົງຍ້ອນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຫຼຸດລາຄາຫຼາຍເກີນໄປ?

(Dan Tri) - CEO Carlos Tavares ເຊື່ອວ່າ Maserati ບໍ່ມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນແລະ "ເລື່ອງຂອງຍີ່ຫໍ້ບໍ່ເປັນໄປຕາມທີ່ຄາດໄວ້".

Maserati ຂາຍໄດ້ປະມານ 20,600 ຄັນໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2023, ແຕ່ມາເຖິງໄລຍະດຽວກັນຂອງປີນີ້, ຕົວເລກດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນປະມານ 8,600 ຄັນ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການຫຼ້າສຸດຈາກ Stellantis, ກຸ່ມທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດ ກິລາ . ນັ້ນແມ່ນການຫຼຸດລົງ 58.3%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ Davide Grasso ສູນເສຍວຽກເປັນ CEO.

ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ອໍານວຍການ Stellantis Carlos Tavares ໄດ້ວິພາກວິຈານຍຸດທະສາດການຕະຫຼາດແລະຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງ Maserati ສໍາລັບຮູບແບບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮຸກຮານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມູນຄ່າຂອງຍີ່ຫໍ້ເສຍຫາຍ.

ການຕັດລາຄາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຜູ້ຈໍາຫນ່າຍ Maserati ໄດ້ຖືກກ່າວວ່າໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການອຸທອນຂອງຍີ່ຫໍ້ (ພາບ: Maserati).

ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ Tavares ຕຳໜິຕິຕຽນການຕະຫຼາດຂອງ Maserati. ລາວໄດ້ໃຫ້ຄໍາເຫັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນເດືອນກັນຍາ, ກ່ອນທີ່ Grasso ຈະຖືກໄລ່ອອກ. ໃນປັດຈຸບັນບໍລິສັດກໍາລັງພະຍາຍາມ "ແກ້ໄຂຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ" ເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງ.

ການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນເປັນຕົວຊີ້ບອກໃນແຜນການຂອງ Stellantis ທີ່ຈະຟື້ນຟູ Maserati, ຈຸດທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍການປ່ອຍຜົນໄດ້ຮັບໃນໄຕມາດທີສາມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂາຍຫຼຸດລົງ 60% ເມື່ອທຽບກັບໄຕມາດທີສາມຂອງ 2023.

"ຍອດຂາຍຂອງ Maserati ຍັງຄົງຕໍ່າກວ່າໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ເຖິງວ່າຈະມີການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງໃນປີ 2024, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ variants ໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງ SUVs ແລະ coupes ຟຸ່ມເຟືອຍຂອງຕົນ. Maserati ຈະດໍາເນີນການກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບອະນາຄົດທີ່ຄາດໄວ້, ຫຼັງຈາກຢຸດເຊົາສາມຮຸ່ນໃນທ້າຍປີ 2023. ບໍລິສັດກ່າວວ່າການປັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົ້ນຕໍທີ່ຈະກັບຄືນມາ.

ອີງຕາມ Top Gear, ທ່ານ Tavares ຍັງເຊື່ອວ່າການຕະຫຼາດແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ນີ້.

"Maserati ກໍາລັງສູນເສຍເງິນ, ເຫດຜົນແມ່ນການຕະຫຼາດ. ຍີ່ຫໍ້ Maserati ບໍ່ໄດ້ວາງຕໍາແຫນ່ງຢ່າງຊັດເຈນແລະເລື່ອງຂອງຍີ່ຫໍ້ບໍ່ໄດ້ໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຍີ່ຫໍ້ Maserati ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດກິລາ, ແຕ່ຍັງກັບລົດ gran turismo (GT), ຄຸນນະພາບຂອງຊີວິດ, ຊີວິດຫວານແລະເຕັກໂນໂລຢີ, "ລາວເວົ້າ.

ທ່ານ Tavares ຍັງ​ໄດ້​ຕຳໜິຕິຕຽນ​ບັນດາ​ຜູ້​ຄ້າ​ຈີນ​ທີ່​ຢາກ​ຂາຍ​ລົດ​ດ້ວຍ​ລາຄາ​ຜ່ອນ​ຜັນ​ຫຼາຍ.

"ພວກເຮົາເວົ້າວ່າພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານທໍາລາຍແບຂອງພວກເຮົາ. ແຕ່ຖ້າການຕະຫຼາດຂອງເຈົ້າບໍ່ດີແລະຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງເຈົ້າຄິດວ່າເຈົ້າຕ້ອງການຫຼຸດລາຄາ, ນັ້ນແມ່ນບັນຫາ," ລາວເວົ້າ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍສໍາລັບ Stellantis, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນຫຼາຍບັນຫາທີ່ມັນພະຍາຍາມແກ້ໄຂ. ກຸ່ມດັ່ງກ່າວເຫັນວ່າຍອດຂາຍຫຼຸດລົງ 20% ໃນໄຕມາດທີສາມ (ລວມທັງຫລາຍຍີ່ຫໍ້ນອກເຫນືອຈາກ Maserati), ຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຟ້ອງຮ້ອງຜູ້ສະຫນອງທີ່ຫ້າຂອງຕົນໃນປີນີ້, ແລະໄດ້ຢຸດເຊົາການຜະລິດແບບຈໍາລອງເຊັ່ນ Durango ແລະ Grand Cherokee.

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-maserati-lao-doc-do-dai-ly-giam-gia-qua-nhieu-20241106170537842.htm