ສຸມໃສ່ເຂົ້າໃນຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນກວາງນາມ

ສຸມໃສ່ເຂົ້າໃນຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ ກວາງງາຍ - ຮ່ວາງງອກ

ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນກວາງງາຍ-ຮ່ວາງຮອນ ພວມເພີ່ມບຸກຄະລາກອນ ແລະ ເຄື່ອງອຸປະກອນ, ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງເປັນ 3 ເລື່ອນ ແລະ 4 ບຸກເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການໃນທ້າຍປີ 2025, ໄດ້ລ່ວງໜ້າ 8 ເດືອນເມື່ອທຽບໃສ່ສັນຍາ.

ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງກຳລັງປູຢາງປູຢາງກິໂລແມັດທຳອິດຢູ່ໂຄງການທາງດ່ວນ ກວາງງາຍ-ຮ່ວາງອກ.

ທາງດ່ວນ ກວ໋າງກາຍ-ຮ່ວາງຢົນ ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 12 ໂຄງການທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງມາແຕ່ປີ 2023 ແລະ ເປັນພາກສ່ວນທີ່ມີທຶນລົງທຶນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ໃນນັ້ນຈຸດເດັ່ນແມ່ນອຸໂມງ 3 ແຫ່ງ. ອຸໂມງເລກ 3 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ກວາງຫງາຍ ແລະ ບິ່ງດິງ ມີຄວາມຍາວ 3,2 ກິໂລແມັດ, ເມື່ອນຳໃຊ້ແລ້ວ, ຈະແມ່ນອຸໂມງທາງເລກທີ 3 ທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນປະເທດຖັດຈາກ ອຸໂມງ Hai Van ແລະ ອຸໂມງ Deo Ca.

ລະດົມຊັບພະຍາກອນອັນມະຫາສານ

ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງປະກອບທາງດ່ວນ ກວາງງາຍ-ຮ່ວາຍເຍີນ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໄດ້ລະດົມກຳລັງແຮງງານ 4.000 ກວ່າຄົນ, ເຄື່ອງຈັກ 1.750 ເຄື່ອງ ເພື່ອຈັດຕັ້ງຄະນະກໍ່ສ້າງ 50 ຄົນຕາມເສັ້ນທາງທັງໝົດ, ເຮັດວຽກເປັນ 3 ໄລຍະ, ກໍ່ສ້າງອຸໂມງໄດ້ຕະຫຼອດ 24/7.

ຜູ້ຕາງຫນ້າກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca (ໜ່ວຍງານຊັ້ນນໍາຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປັດຈຸບັນນີ້, ໂຄງການທັງໝົດໄດ້ສໍາເລັດການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຫຼັກ 9 ລ້ານກວ່າແມັດກ້ອນ. ໃນຊຸດ XL1, ຜູ້ຮັບເໝົາແມ່ນກຳລັງດຳເນີນການປູຢາງປູຢາງ, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດປະມານ 20% ຂອງຄວາມຍາວເສັ້ນທາງໃນທ້າຍປີນີ້ ຖ້າສະພາບດິນຟ້າອາກາດເອື້ອອໍານວຍ, ສາມາດປະຕິບັດບັນດາລາຍການຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ກ່ຽວກັບອຸໂມງ, ອຸໂມງ 1 ແລະ ອຸໂມງ 2 ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງ, ໃນຂະນະທີ່ອຸໂມງ 3 ໄດ້ຂຸດເຈາະອຸໂມງ 3.500 ມ ຈາກຄວາມຍາວທັງໝົດ 6.400 ມ (ບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 53% ຂອງປະລິມານ). ກ່ຽວກັບລະບົບຂົວ, ຂົວ 77 ແຫ່ງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງພ້ອມກັນ, ໃນນັ້ນຂົວ 27 ແຫ່ງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍການຕິດຕັ້ງກາບກອນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວ.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການມອບ-ຮັບເອກະສານຄົບຊຸດຈາກທ້ອງຖິ່ນໃນເດືອນ ມິຖຸນາ 2024 ໂດຍຖືເອົາຊ່ວງເວລາທີ່ຍັງເຫຼືອໜ້ອຍຂອງລະດູແລ້ງ, ໃນເວລາພຽງ 2 ເດືອນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມອຸປະກອນສູງສຸດເພື່ອຖົມດິນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 4 ລ້ານແມັດກ້ອນ, ສະເລ່ຍມື້ລະ 75,000 ແມັດກ້ອນ, ປະຈຸບັນໄດ້ປູຢາງພື້ນຖານແລ້ວ.

ຄຽງຄູ່ກັບການເພີ່ມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ, ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ຮັບເໝົາຫຼັກ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນວຽກງານຂອງຜູ້ຮັບເໝົາຍ່ອຍທີ່ຊັກຊ້າ, ເພີ່ມ 7 ຈຸດກໍ່ສ້າງໃໝ່ທີ່ນຳໃຊ້ໂດຍກົງ ແລະ ຄວບຄຸມໂດຍບໍລິສັດ Deo Ca.

ພ້ອມນີ້, ຈະຈັດວາງສະຖານີຊີມັງ 13 ແຫ່ງຕາມເສັ້ນທາງ ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານກໍ່ສ້າງຊັ້ນເບຕົງເສີມຊີມັງ, ຕິດຕັ້ງສະຖານີປູຢາງປູຢາງ 2 ແຫ່ງ ແລະ ສືບຕໍ່ຕິດຕັ້ງອີກ 3 ສະຖານີ ໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2024 ເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການ. ອົງປະກອບ Precast, ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນ, ແລະອຸປະກອນກົນຈັກໄຟຟ້າຍັງຈະຖືກຜະລິດແບບຂະຫນານແລະລວບລວມຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງເພື່ອກຽມພ້ອມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງສໍາເລັດ.

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນກວາງຮຸຍ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ແລ້ວ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການທັງໝົດໄດ້ບັນລຸເກືອບ 6.000 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບປະມານ 45% ຂອງວົງເງິນທັງໝົດ. ຄາດວ່າຮອດທ້າຍປີ 2024, ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການຈະບັນລຸກວ່າ 8.000 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 60% ຍອດວົງເງິນກໍ່ສ້າງ.

ພະຍາຍາມໃຫ້ສໍາເລັດ 8 ເດືອນໄວ

ບໍ່ພຽງແຕ່ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ຍັງສົມທົບບັນດາມາດຕະການອື່ນໆເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທັງໝົດ.

ໂດຍສະເພາະ, ວິທີການກໍ່ສ້າງອຸໂມງ NATM - ລະບົບ Deo Ca ທີ່ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປັບປຸງໂດຍວິສະວະກອນ Deo Ca ແມ່ນນຳໃຊ້ໃນອຸໂມງເລກ 1 ແລະ ອຸໂມງເລກ 2, ຊ່ວຍໃຫ້ວຽກງານການຂຸດເຈາະອຸໂມງ ແລະ ເຈາະອຸໂມງໄດ້ໄວກວ່າກຳນົດ 3 – 5 ເດືອນ.

ວິທີການກໍ່ສ້າງນີ້ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບຫນ້າຂອງອຸໂມງເລກ 3 - ເສັ້ນທາງສໍາຄັນທີ່ຈະສໍາເລັດໂຄງການໃນທ້າຍປີ 2025. ວິທີການກໍ່ສ້າງອຸໂມງ NATM - ລະບົບ Deo Ca ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຫ້ອງການຊັບສິນທາງປັນຍາແຫ່ງຊາດໃນຮູບແບບຄໍາຮ້ອງຂໍສິດທິບັດໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 86294/QD-SHTT, ວັນທີ 20 ກໍລະກົດ 2017.

ຕອບສະໜອງວຽກງານ 500 ວັນ ແລະ ຄືນໃຫ້ສຳເລັດ 3.000 ກມ ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໃນປີ 2025 ໂດຍທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ວາງອອກ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ໄດ້ເພີ່ມບຸກຄະລາກອນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນ, ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງ ທາງວິທະຍາສາດ ແລະ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເພື່ອເລັ່ງການຜະລິດ.

ທ່ານ ຫງວຽນກວາງຮຸຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ມອບພື້ນທີ່ທຳຄວາມສະອາດທັງໝົດໃນທ້າຍເດືອນ ມິຖຸນາ 2024. ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການມອບຮັບພື້ນທີ່ທັງໝົດ ແລະ ສະໜອງວັດຖຸອຸປະກອນຄົບຊຸດ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ເລັ່ງກໍ່ສ້າງທຸກສິ່ງຂອງຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ. ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ໄດ້ຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ຕາມກຳນົດເວລາລວມ ໂດຍມີເປົ້າໝາຍສຳເລັດໂຄງການກ່ອນກຳນົດ 8 ເດືອນ.

ສະເພາະຮອດວັນທີ 30 ກັນຍາ 2024, ການກໍ່ສ້າງທາງທະເລຈະສຳເລັດ; ຮອດວັນທີ 31 ທັນວາ 2024, ອຸໂມງ 1 ແລະ ອຸໂມງ 2 ຈະສຳເລັດ; ແລະຮອດວັນທີ 30 ເມສາ 2025, ອຸໂມງ 3 ຈະໄດ້ຮັບການເປີດ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໂຄງການໃນວັນທີ 31 ທັນວາ 2025.

ກ່ອນໜ້ານີ້ ວຽກງານມອບ-ຮັບ ບໍລິເວນຕາແສງ ກວາງນາມ ມີຄວາມຄືບໜ້າ “ແຕກ” ຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ ເມື່ອວັນມອບມອບແມ່ນໄດ້ເລື່ອນເວລາຫຼາຍຄັ້ງ ຈາກວັນທີ 31 ທັນວາ 2023 ຫາ 30 ເມສາ 2024. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຕົວຈິງແລ້ວ ການມອບ-ຮັບ ສະຖານທີ່ ສະອາດ ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ ມາຮອດວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2024 ແລະ ມາຮອດທ້າຍເດືອນ ສິງຫາ 2024 ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ຍັງບໍ່ມີລະບົບໄຟຟ້າ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງບາງບ່ອນຢູ່. ຍົກຍ້າຍ.

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າຜູ້ຮັບເໝົາແລ້ວ, ການມອບມອບສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວແມ່ນຊ້າກວ່າທີ່ໄດ້ວາງໄວ້, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເສຍເວລາໃນລະດູແລ້ງເພື່ອດຳເນີນການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນ. ນັບແຕ່ເວລາມອບພື້ນທີ່ອະນາໄມມາເຖິງປັດຈຸບັນໄດ້ຜ່ານໄປປະມານ 2 ເດືອນແລ້ວ ເຊິ່ງເປັນຊ່ວງລະດູຝົນເຊັ່ນດຽວກັນ ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງມີຄວາມລໍາບາກ.

"ຕາມສັນຍາ, ເດືອນສິງຫາ 2026 ແມ່ນກໍານົດເວລາສໍາເລັດໂຄງການ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດ ແລະ ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງກຸ່ມບໍລິສັດຮັບເໝົາ, ທິດທາງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ພວກເຮົາຈະເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃຫ້ສໍາເລັດໂຄງການໃນວັນທີ 31 ທັນວາ 2025. ຖ້າສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຖືກມອບໃຫ້ຕາມແຜນການ ແລະ ວັດສະດຸກໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໄວກວ່ານີ້.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/don-luc-thi-cong-vuot-tien-do-du-an-cao-toc-quang-ngai—hoai-nhon-d225458.html