ແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການພັດທະນາແມ່ນມາຈາກສູນການຂົນສົ່ງ.

ຍຸດທະສາດການພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມຮອດປີ 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງ, ມີຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະ ນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຂອງປະເທດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ. ຈຸດສຸມແມ່ນການສ້າງສູນຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ທັນສະໄໝທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອ, ທາງລົດໄຟຫຼາຍຮູບແບບ, ດ່ານຊາຍແດນ, ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫຼາຍຮູບແບບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປັບປຸງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງສິນຄ້າຫວຽດນາມ.

ການກໍ່ສ້າງສູນ logistics ທີ່ທັນສະໄໝ, ສີຂຽວ ແລະ ສະຫຼາດ ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນກຳລັງຂັບເຄື່ອນໃໝ່ ສຳລັບການເຂົ້າຮ່ວມທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າເກົ່າຂອງຫວຽດນາມໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໃນພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວໂລກ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນ

ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການນໍາເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 930 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2025, ແລະ ເຄືອຂ່າຍຂໍ້ຕົກລົງການຄ້າເສລີ ທົ່ວໂລກ , ຫວຽດນາມມີໂອກາດທີ່ຈະຫັນປ່ຽນຈາກ "ຈຸດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ" ໄປສູ່ "ສູນກາງການຈັດຕັ້ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ".

ດຣ. ບຸຍບ່າງຫຽມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານອາວຸໂສຂອງກົມນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ( ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ), ໄດ້ກ່າວວ່າ ຍຸດທະສາດການພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ສຳລັບໄລຍະ 2025-2035, ດ້ວຍວິໄສທັດເຖິງປີ 2050, ໄດ້ເປີດໄລຍະການພັດທະນາໃໝ່, ເຊິ່ງການຂົນສົ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອຸດສາຫະກຳການບໍລິການສະໜັບສະໜູນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງໄດ້ກາຍເປັນອົງປະກອບຍຸດທະສາດຂອງການແຂ່ງຂັນຂອງຊາດ. ຖ້າເນື້ອໃນຂອງຍຸດທະສາດໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງພ້ອມໆກັນ, ຕັ້ງແຕ່ການປັບປຸງສະຖາບັນ, ການສົ່ງເສີມການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນຂອງທຸລະກິດ ຈົນເຖິງການພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີ ແລະ ສູນຂົນສົ່ງສີຂຽວ ແລະ ສະຫຼາດ, ຫວຽດນາມສາມາດກາຍເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນໃນພາກພື້ນອາຊຽນ ແລະ ຄ່ອຍໆເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນເຄືອຂ່າຍຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ.

ຍຸດທະສາດພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2025-2035, ດ້ວຍວິໄສທັດເຖິງປີ 2050, ໄດ້ເປີດໄລຍະການພັດທະນາໃໝ່, ໃນນັ້ນການຂົນສົ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອຸດສາຫະກຳການບໍລິການສະໜັບສະໜູນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ກາຍເປັນອົງປະກອບຍຸດທະສາດຂອງການແຂ່ງຂັນລະດັບຊາດ.

ດຣ. ບຸຍ ບາ ຫງຽມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານອາວຸໂສ, ກົມນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ (ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ)

ອີງຕາມທ່ານ ບຸ່ຍຫງວຽນແອງຕວນ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການກົມຄຸ້ມຄອງ ແລະ ພັດທະນາ ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ (ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ), ກິດຈະກຳດ້ານການຂົນສົ່ງໃນຫວຽດນາມໃນປະຈຸບັນມີການແບ່ງແຍກ ແລະ ກະແຈກກະຈາຍກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງຈັດລະບຽບການບໍລິການຄືນໃໝ່ເພື່ອເຊື່ອມໂຍງກັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເປັນມືອາຊີບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ. ວິທີແກ້ໄຂທີ່ກ້າວໜ້າແມ່ນການສ້າງຕັ້ງສູນກາງການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນ ແລະ ລະຫວ່າງພາກພື້ນຫຼາຍແຫ່ງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອ, ທາງລົດໄຟຫຼາຍຮູບແບບ, ປະຕູຊາຍແດນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫຼາຍຮູບແບບ. ຕົວຢ່າງ, ໃນພາກເໜືອ, ສູນການຂົນສົ່ງສາມາດພັດທະນາໄດ້ໃນເຂດຫາຍຟ່ອງ ແລະ ກວາງນິງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ ແລະ ປະຕູຊາຍແດນສາກົນທີ່ສຳຄັນ; ໃນພາກໃຕ້, ມັນຈະຢູ່ໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກຸ່ມທ່າເຮືອກາຍເພັບ-ທິວາຍ, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.

ງານເທດສະການວັດທະນະທຳພື້ນເມືອງແຂວງ, ວັນທີ 1 ກໍລະກົດໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດ, ທີ່ອະນຸສອນສະຖານພິເສດແຫ່ງຊາດ ແລະ ເຂດອະນຸສອນສະຖານ ຫງວຽນດິ່ງຈືວ (ຕາແສງບາຈີ່), ງານບຸນວັດທະນະທຳພື້ນເມືອງແຂວງເພື່ອລະນຶກເຖິງວັນຄົບຮອບ 204 ປີ ແຫ່ງວັນເກີດຂອງນັກວັດທະນະທຳທີ່ມີຊື່ສຽງ ຫງວຽນດິ່ງຈືວ (1 ກໍລະກົດ 1822 - 1 ກໍລະກົດ 2026) ໄດ້ຈັດຂຶ້ນດ້ວຍກິດຈະກຳທີ່ອຸດົມສົມບູນ ແລະ ມີຄວາມໝາຍຫຼາຍຢ່າງ. ນີ້ແມ່ນໂອກາດເພື່ອສະແດງຄວາມເຄົາລົບນັບຖືຕໍ່ນັກກະວີຮັກຊາດ, ຄູສອນທີ່ເປັນແບບຢ່າງ, ແລະ ທ່ານໝໍທີ່ໄດ້ຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນຢ່າງສຸດໃຈ. ງານບຸນດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສົ່ງເສີມຄວາມພາກພູມໃຈໃນປະເພນີວັດທະນະທຳ, ການສຶກສາອົບຮົມຄວາມຮັກຊາດ, ແລະ ກະຕຸ້ນຄວາມຕັ້ງໃຈ ແລະ ຄວາມມຸ່ງຫວັງຂອງຄົນລຸ້ນໃໝ່.

ປົດລັອກຊັບພະຍາກອນ, ສ້າງໂອກາດໃໝ່ສຳລັບການພັດທະນາ.ຫຼັງຈາກໜຶ່ງປີແຫ່ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍການຈັດຕັ້ງຫົວໜ່ວຍບໍລິຫານຂັ້ນແຂວງຄືນໃໝ່, ເມືອງວິງລອງ ພວມຄ່ອຍໆຢືນຢັນໄດ້ທ່າໄດ້ປຽບຂອງຕົນໃນດ້ານຂະໜາດເສດຖະກິດ, ພື້ນທີ່ພັດທະນາ, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ໃນພາກພື້ນ. ເຖິງວ່າຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງໃນຂະບວນການຈັດຕັ້ງກົນໄກການບໍລິຫານ ແລະ ການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນ, ແຕ່ສັນຍານໃນທາງບວກຂອງການເຕີບໂຕທາງດ້ານເສດຖະກິດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງທ່າແຮງ ແລະ ໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງແຂວງໃນໄລຍະໃໝ່.

ພະຍາກອນອາກາດມື້ນີ້ (ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ): ຝົນຕົກໜັກຫຼາຍຢູ່ພາກເໜືອ, ມີແດດອອກ ແລະ ຝົນຕົກສະຫຼັບກັນຢູ່ພາກໃຕ້, ລະບົບຄວາມກົດດັນຕ່ຳຢູ່ທະເລຕາເວັນອອກ.ມື້ນີ້, ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ, ບັນດາແຂວງພາກເໜືອຍັງສືບຕໍ່ປະສົບກັບຝົນຕົກໜັກ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເຂດພູດອຍ, ເນີນພູ ແລະ ແຄມຝັ່ງທະເລ. ບັນດາແຂວງພາກໃຕ້ຈະມີເມກປົກຄຸມ ແລະ ມີພະຍຸຝົນຟ້າຄະນອງກະທັນຫັນ.

ທິດທາງການພັດທະນາດ້ານໂລຈິສະຕິກໃນອະນາຄົດຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າຈະບໍ່ແມ່ນວິທີການແບບກະແຈກກະຈາຍ, ແຕ່ຈະເປັນການແບ່ງຊັ້ນທີ່ຊັດເຈນຈາກສູນໂລຈິສະຕິກລະດັບຊາດ, ພາກພື້ນ, ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ໄປສູ່ສູນໂລຈິສະຕິກພິເສດ ແລະ ຈຸດລວມສູນ. ການແບ່ງຊັ້ນນີ້ຈະຫຼີກລ່ຽງການລົງທຶນທີ່ຊ້ອນກັນ ຫຼື ການດຳເນີນງານທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ພ້ອມທັງສ້າງສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໂລຈິສະຕິກໃນພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວໂລກ. ບົດບາດຂອງສູນໂລຈິສະຕິກເຫຼົ່ານີ້ຈະກາຍເປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດສຳລັບການຜະລິດ ແລະ ການນຳເຂົ້າ/ສົ່ງອອກ, ແທນທີ່ຈະຖືກພິຈາລະນາເປັນສາງ ຫຼື ຈຸດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ໂອກາດຈາກການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ແລະ ສະຫຼາດ

"ຖ້າພວກເຮົາສາມາດພັດທະນາເຄືອຂ່າຍສູນໂລຈິສະຕິກທີ່ທັນສະໄໝ, ສີຂຽວ, ສະຫຼາດ, ມີລະດັບຊັ້ນ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັນໄດ້, ມັນຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຊາດ," ຮອງຜູ້ອຳນວຍການ ບຸຍຫງວຽນແອງຕວນ ກ່າວ. ຜົນກະທົບທຳອິດແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໂລຈິສະຕິກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ, ການແຈກຢາຍ ແລະ ການສົ່ງອອກ.

ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດໃນສະພາບການທີ່ຫວຽດນາມກຳລັງມຸ່ງໄປສູ່ການເຕີບໂຕສູງໃນໄລຍະ 2026-2030. ເພື່ອບັນລຸການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ ແລະ ຍືນຍົງ, ພວກເຮົາຕ້ອງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເສດຖະກິດທັງໝົດ, ໂດຍມີການຂົນສົ່ງເປັນອົງປະກອບຫຼັກ.

ໃນສະພາບການທີ່ຫວຽດນາມມຸ່ງໄປສູ່ການເຕີບໂຕສູງໃນໄລຍະ 2026-2030, ເພື່ອບັນລຸການເຕີບໂຕຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ, ພວກເຮົາຕ້ອງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເສດຖະກິດທັງໝົດ, ໂດຍມີການຂົນສົ່ງເປັນອົງປະກອບຫຼັກ.

ອັນທີສອງ, ສູນໂລຈິດສະຕິກທີ່ທັນສະໄໝບໍ່ພຽງແຕ່ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ລາຄາຖືກກວ່າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມ, ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງຕະຫຼາດສົ່ງອອກທີ່ສຳຄັນ, ແລະ ຮັບໃຊ້ການບໍລິໂພກພາຍໃນປະເທດ.

ອັນທີສາມ, ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ດີ, ນັກລົງທຶນໃນຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ, ຂາຍຍ່ອຍ, ການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ກະສິກຳ ຈະມີຄວາມໝັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນໃນການສ້າງຕັ້ງໂຮງງານ, ສາງຂົນສົ່ງ, ສູນແຈກຢາຍ ຫຼື ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໃນຫວຽດນາມ.

ອັນທີສີ່, ສູນຂົນສົ່ງຍັງຊ່ວຍເພີ່ມການເຊື່ອມຕໍ່ໃນພາກພື້ນ. ລະບົບສູນຂົນສົ່ງທີ່ມີລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ກັນເປັນຊັ້ນໆຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພາກພື້ນພັດທະນາຢ່າງໂດດດ່ຽວ, ແທນທີ່ຈະສະໜັບສະໜູນເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ໃນລະບົບນີ້, ພື້ນທີ່ຜະລິດ, ພື້ນທີ່ປຸງແຕ່ງ, ພື້ນທີ່ບໍລິໂພກ, ດ່ານຊາຍແດນ, ແລະ ທ່າເຮືອຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັນເປັນເຄືອຂ່າຍທີ່ເປັນເອກະພາບ. ສຸດທ້າຍ, ການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສະຫຼາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫວຽດນາມເສີມຂະຫຍາຍຖານະຂອງຕົນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ.

ຈາກທັດສະນະຂອງທຸລະກິດ, ທ່ານນາງ ຫງວຽນ ເລ ຮັ່ງ, ຫົວໜ້າຝ່າຍພົວພັນພາຍນອກຂອງ SLP ຫວຽດນາມ, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: ການພັດທະນາສູນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຂົນສົ່ງສີຂຽວຖືວ່າເປັນທ່າອ່ຽງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້, ແລະ ທຸລະກິດຫວຽດນາມມີໂອກາດທີ່ຈະສ້າງຄວາມກ້າວໜ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງຖ້າພວກເຂົາລົງທຶນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ຫຼື ຮ່ວມມືກັບໜ່ວຍງານທີ່ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສີຂຽວ ບວກກັບການຫັນປ່ຽນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ. ທຳອິດ, ທຸລະກິດສາມາດມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງກວ່າໃນການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ຄ່ອຍໆປ່ຽນຈາກການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາໄປສູ່ການແຂ່ງຂັນດ້ານຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ຄວາມໄວ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະໜອງມາດຕະຖານສາກົນ.

ສະຫະລັດ - ຫວຽດນາມ:

ຫວຽດນາມ ສົ່ງເສີມໃຫ້ວິສາຫະກິດອາເມລິກາ ເປີດກວ້າງການລົງທຶນໃນຂະແໜງເຕັກໂນໂລຊີສູງ.ຕອນເຊົ້າວັນທີ 26 ມິຖຸນາ, ທີ່ສຳນັກງານລັດຖະບານ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໂຮ່ກວກຢຸງ ໄດ້ຕ້ອນຮັບທ່ານ Jeff Place, ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍສະໜອງຂອງບໍລິສັດ Coherent Group (ອາເມລິກາ). ໃນການພົບປະ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຢືນຢັນວ່າ ຫວຽດນາມ ສົ່ງເສີມໃຫ້ວິສາຫະກິດອາເມລິກາເປີດກວ້າງການລົງທຶນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ນະວັດຕະກຳ, ແລະ ເຄິ່ງຕົວນຳ.

ຊຸກຍູ້ໃຫ້ທຸລະກິດສະຫະລັດຂະຫຍາຍການລົງທຶນໃນຂະແໜງເຕັກໂນໂລຢີສູງ.ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໂຮ່ກວກຢຸງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ຫວຽດນາມຍິນດີຕ້ອນຮັບວິສາຫະກິດອາເມລິກາສືບຕໍ່ເປີດກວ້າງການດຳເນີນທຸລະກິດຢູ່ຫວຽດນາມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ ແລະ ຂະແໜງການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງ.

ຫວຽດນາມ ແລະ ສະຫະລັດອາເມລິກາ ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືໃນການແກ້ໄຂຜົນສະທ້ອນຂອງສົງຄາມ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 22 ມິຖຸນາ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່, ປະທານປະເທດຫວຽດນາມ ໂຕເລີມ ໄດ້ຕ້ອນຮັບທ່ານ ຮຸ່ງກາວ ຮັກສາການລັດຖະມົນຕີກະຊວງກອງທັບເຮືອອາເມລິກາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທຸລະກິດຍັງມີໂອກາດທີ່ຈະຮັບໃຊ້ຕະຫຼາດທີ່ກວ້າງຂວາງດ້ວຍຂະແໜງການທີ່ມີການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າໃນຕູ້ເຢັນ, ແລະ ການຈັດສົ່ງດ່ວນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການວາງທິດທາງການລົງທຶນສີຂຽວເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດມີຄວາມໜ້າສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ນັກລົງທຶນ ແລະ ທະນາຄານ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການດຶງດູດຊັບພະຍາກອນທາງດ້ານການເງິນເພື່ອການພັດທະນາ.

ຕາມໜັງສືພິມ CHI CONG/Nhan Dan

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202606/dong-luc-phat-trien-tu-cac-trung-tam-logistics-4fe1de8/