ການບຸກທະລຸຍຸດທະສາດໃນໂຄງລ່າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງ

ດ້ວຍທິດຊີ້ນຳຢ່າງແຂງແຮງຂອງ ລັດຖະບານ ແລະ ຄວາມມານະພະຍາຍາມຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ, ເປົ້າໝາຍຂອງຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມທັນສະໄໝ ແລະ ກົງໄປກົງມາ ໄດ້ກາຍເປັນຕົວຈິງເທື່ອລະກ້າວ, ສ້າງພື້ນຖານອັນໜັກແໜ້ນໃຫ້ຫວຽດນາມ ໂດຍຜ່ານຜ່າ ແລະ ເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງໃນໄລຍະໃໝ່.

ມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກໄດ້ກຳນົດບັນດາບາດກ້າວບຸກທະລຸດ້ານຍຸດທະສາດດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມເປັນໜຶ່ງໃນ 3 ເສົາຄ້ຳສຳຄັນຂອງການພັດທະນາປະເທດຊາດ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນເປົ້າໝາຍເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນຄຳສັ່ງຈາກຫົວໃຈ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຕັດສິນໃຈສູງຈາກລະບົບ ການເມືອງ ທັງໝົດ, ຈາກສູນກາງຮອດທ້ອງຖິ່ນ.

ຕາມບົດລາຍງານຂອງ ກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ , ທົ່ວປະເທດມີ 37 ໂຄງການ, ໃນນັ້ນມີ 95 ໂຄງການອົງປະກອບຂອງຄະນະກຳມະການຊີ້ນຳແຫ່ງລັດກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການ ແລະ ວຽກງານສຳຄັນລະດັບຊາດ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະແໜງຄົມມະນາຄົມ (ຄະນະຊີ້ນຳ). ໃນນັ້ນ, ມີ 35 ໂຄງການໃນຂົງເຂດເສັ້ນທາງ ແລະ 2 ໂຄງການແມ່ນຂະແໜງການບິນ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນກວ່າ 1 ລ້ານດົ່ງ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 19 ຂອງຄະນະຊີ້ນຳ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຕີລາຄາວ່າ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາໂຄງການໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຈະແຈ້ງ. ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ ແລະ ແຫຼ່ງວັດຖຸອຸປະກອນ, ຫລາຍໂຄງການໄດ້ມີບາດກ້າວບຸກທະລຸ, ໂດຍພື້ນຖານແມ່ນເຮັດໃຫ້ການຊັກຊ້າຂອງປີກ່ອນ, ເຖິງແມ່ນລື່ນກາຍແຜນການ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ນັບແຕ່ຕົ້ນປີເປັນຕົ້ນມາ, ທົ່ວປະເທດໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເສັ້ນທາງດ່ວນທັງໝົດ 237 ກິໂລແມັດ, ເຮັດໃຫ້ທາງດ່ວນທົ່ວປະເທດມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 2.268 ກິໂລແມັດ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ສະຖານີ T3 ຂອງສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນຈ່າງ ກໍ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ຫຼາຍເສັ້ນທາງຢູ່ທະເລກໍ່ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ເປີດນໍາໃຊ້, ນໍາມາເຊິ່ງລັກສະນະໃໝ່ໃຫ້ແກ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມແຫ່ງຊາດ.

ການນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ລົງກວດກາການປະຕິບັດໂຄງການສ່ວນທີ 3 ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບູນມາທ້ວນ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດ້ວຍການລົງມືກໍ່ສ້າງ ແລະ ເປີດນໍາໃຊ້ບັນດາໂຄງການໃຫຍ່ທີ່ກໍານົດຈະຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 19 ສິງຫານີ້, ໃນຂອບເຂດທົ່ວປະເທດຈະມີເສັ້ນທາງດ່ວນ 2.476 ກິໂລແມັດ ແລະ ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ 1.397 ກິໂລແມັດ. ຄາດວ່າຮອດທ້າຍປີນີ້, ທົ່ວປະເທດຈະສຳເລັດ ແລະ ລື່ນກາຍແຜນການທີ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດຄັ້ງທີ 13 ໄດ້ວາງອອກ, ແມ່ນຈະມີທາງດ່ວນບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 3.000 ກິໂລແມັດ ແລະ ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລຍາວ 1.000 ກິໂລແມັດ (ອາດຈະເຖິງເກືອບ 2.000 ກິໂລແມັດ). ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ກໍ່ຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ, ສ້າງກຳລັງແຮງ, ສ້າງກຳລັງແຮງ, ສ້າງທີ່ຕັ້ງໃຫ້ປະເທດກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະໃໝ່, ເປັນຍຸກແຫ່ງການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ຈິດໃຈ “ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກ, ບໍ່ມີການຖອຍຫລັງ” ໄດ້ກາຍເປັນທິດທາງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໃນທົ່ວປະເທດ. ໂຄງການທາງດ່ວນທີ່ກຳນົດໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025 ໄດ້ເລັ່ງລັດເພີ່ມປະລິມານການປະຕິບັດ.

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ໂຄງການທາງດ່ວນພາກເໜືອ - ໃຕ້ໄລຍະ 2021 - 2025 ເພີ່ມຂຶ້ນ 20.193 ຕື້ດົ່ງ; ອົງປະກອບທີ 2 ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.266 ຕື້ດົ່ງ; ອົງປະກອບ 3 ໂຄງການທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບຶງມາຕຸດ ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.077 ຕື້ດົ່ງ. ຫຼາຍໂຄງການໄດ້ວາງແຜນຈະກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2026 ແຕ່ຍັງພະຍາຍາມເປີດເສັ້ນທາງ ຫຼື ພາກສ່ວນທີ່ມີສິດໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025, ໂດຍຫຍໍ້ແຜນການໃນເວລາ 4 – 5 ເດືອນ.

ບາງໂຄງການໄດ້ມີປະລິມານການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ພາກສ່ວນທີ 2 ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບູນມາຕຸ່ງ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 1.600 ຕື້ດົ່ງ; ໂຄງການທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.871 ຕື້ດົ່ງ; ແລະ ໂຄງການຮ່ວາງຈີ້ - ຈີລານ ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.643 ຕື້ດົ່ງ. ນີ້ແມ່ນບັນດາໝາກຜົນທີ່ຕັ້ງໜ້າ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕັດສິນໃຈຂອງລັດຖະບານຕໍ່ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ.

ສູ້ຊົນ, ເລັ່ງລັດ ແລະ ບຸກທະລຸດ້ວຍຈິດໃຈໄວ ແລະ ກ້າຫານ, ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂໃຫ້ສຳເລັດຕາມຄາດໝາຍທີ່ວາງໄວ້, ສຳເລັດການຜັນຂະຫຍາຍຍຸດທະສາດກ່ຽວກັບໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຕາມມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດ ຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກ ແລະ ທິດທາງຂອງສະຫາຍເລຂາທິການໃຫຍ່.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh

ແຂວງ ດັກລັກ ມີ 2 ໂຄງການທາງດ່ວນ ທີ່ພວມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ລວມມີ: ໂຄງການ ອົງປະກອບທີ 3 ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບຶງມາທຶດ ໄລຍະທີ 1 ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ພາກເໜືອ - ຕາເວັນອອກ ສ່ຽງໃຕ້ ໄລຍະ 2021 - 2025. ສຳລັບໂຄງການ ອົງປະກອບທີ 3 ທີ່ມີຄວາມຍາວ 48 ກວ່າກິໂລແມັດ, ທຽບໃສ່ສັນຍາ ປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 2025 ດົ່ງ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ 2025 ດົ່ງ. 2.577 ຕື້ (61,13%), ລື່ນແຜນການ 2,41% (ເທົ່າກັບປະມານ 101,8 ຕື້ດົ່ງ). ແນວໃດກໍດີ, ຕາມຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນໄລຍະສູງສຸດຂອງ “500 ວັນ ແລະ ຄືນ ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດ”, ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລື່ນກາຍແຜນການປະມານ 27,35% (ເທົ່າກັບ 1,152,9 ຕື້ດົ່ງ).

ຜ່ານຜ່າສະພາບດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ດັ້ງທິແດນ, ຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະລາຈອນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດແຂວງ ດັກລັກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໜ່ວຍງານໄດ້ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສຳຄັນຕາມຕາຕະລາງການລວມ, ໄດ້ກຳນົດໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ສິງຫາ 2025 ເພື່ອຊົດເຊີຍປະລິມານການກໍ່ສ້າງທີ່ຊັກຊ້າເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການ. ຕະຫຼອດໂຄງການ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຈັດຕັ້ງທີມງານກໍ່ສ້າງ 41 ທີມ ດ້ວຍອຸປະກອນ 460 ກວ່າຄົນ ແລະ ພະນັກງານເກືອບ 770 ຄົນເຮັດວຽກພ້ອມກັນ, ສ້າງບັນຍາກາດຄຶກຄື້ນຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ.

ຍຸດທະສາດບຸກທະລຸໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມແມ່ນສ້າງທ່າແຮງພັດທະນາໃໝ່. ໃນຮູບ: ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານພາກຕາເວັນອອກຂອງແຂວງ ດັກລັກ. ພາບ: ຫງອກຊວນ

ສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ ໄລຍະ 2021 – 2025, ສ່ວນຜ່ານແຂວງມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 90 ກວ່າກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 11 ຕາແສງ ແລະ ຫວອດ, ມີ 2 ໂຄງການອົງປະກອບ. ໄລ່ຮອດທ້າຍເດືອນ 7/2025, ວົງເງິນການປະຕິບັດບັນລຸ 12.465 ຕື້ດົ່ງ (80% ຂອງສັນຍາ). ແຂວງດັກລັກ ໄດ້ກຳນົດວ່າຈະສຳເລັດໂຄງການປະກອບສ່ວນຂອງພາກຕາເວັນອອກ Quy Nhon - Chi Thanh ໃນເດືອນ 9/2025 ແລະ ໂຄງການປະກອບພາກສ່ວນ Chi Thanh - Van Phong ໃນປີ 2025.

ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນໃຫ້ໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍ 3.000 ກິໂລແມັດໃນທ້າຍປີ 2025 ຈະສ້າງຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ທັນສະໄໝ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງ, ຄ່າຂົນສົ່ງ, ຊຸກຍູ້ການຄ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການລົງທຶນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະຊ່ວຍລົບລ້າງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ນຳມາເຊິ່ງກາລະໂອກາດພັດທະນາທີ່ສະເໝີພາບກວ່າ.

ທີ່ມາ: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202508/dot-pha-chien-luoc-ve-ha-tang-giao-thong-a1d10ed/