ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອສ້ອມແປງດິນເຈື່ອນທີ່ເກີດຈາກພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນເບີ 13.

ໃນວັນທີ 8 ພະຈິກ, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ສືບຕໍ່ລະດົມກຳລັງຄົນງານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ ພ້ອມກັບພາຫະນະ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ຈຳເປັນຫຼາຍຢ່າງ ເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ແກ້ໄຂເຫດການດິນເຈື່ອນຢູ່ກິໂລແມັດທີ 1136+850 – ກິໂລແມັດທີ 1136+920 (ຕາແສງຊວນລั่น).

ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດິນເຈື່ອນ.

ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ຕັ້ງຄ້າຍພັກຊົ່ວຄາວຢູ່ທັງສອງຟາກຂອງດິນເຈື່ອນ, ຈັດຕັ້ງວຽກງານເປັນສາມກະ ແລະ ສີ່ທີມງານ, ແລະ ຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້.

ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພູມສັນຖານທີ່ທ້າທາຍ, ທີມງານກໍ່ສ້າງກຳລັງເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈສູງສຸດທີ່ຈະເປີດເສັ້ນທາງລົດໄຟຄືນໃໝ່ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ຮັບປະກັນການຟື້ນຟູການຈະລາຈອນ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຜ່ານພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ.

ສະແດງໂດຍ: ຍູແທ່ງ

ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ບັນຍາກາດເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຮີບດ່ວນ ແລະ ຄວາມພ່າຍແພງ. ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ວຽກງານແກ້ໄຂ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ເປີດເສັ້ນທາງບໍລິການທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19C ກັບພື້ນທີ່ດິນເຈື່ອນຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຊິ່ງສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ລົດບັນທຸກໃນການຂົນສົ່ງວັດສະດຸ.

ໃນເວລາດຽວກັນ , ລົດໄຟທີ່ບັນທຸກຫີນ ແລະ ວັດສະດຸດ້ານວິຊາການໄດ້ຖືກຈັດວາງໃຫ້ແລ່ນໄປຫາທັງສອງສົ້ນຂອງດິນເຈື່ອນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາການສະໜອງ ແລະ ເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ. ການສຳຫຼວດພູມສັນຖານ ແລະ ການວັດແທກຍັງສືບຕໍ່ດຳເນີນໄປຄຽງຄູ່ກັນເພື່ອປັບປຸງວິທີແກ້ໄຂຕາມຄວາມເໝາະສົມ, ຮັບປະກັນທັງຄວາມໝັ້ນຄົງທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມປອດໄພສຳລັບກຳລັງແຮງງານກໍ່ສ້າງໃນສະພາບທໍລະນີວິທະຍາທີ່ສັບສົນ.

ລົດໄຟກຳລັງຂົນສົ່ງວັດສະດຸໄປຍັງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.

ຮອດຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 8 ພະຈິກ, ມີຫຼາຍລາຍການທີ່ສຳຄັນໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ເຊັ່ນ: ເສົາຄ້ຳຂົວຊົ່ວຄາວກຳລັງໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍຄອນກີດ, ແລະ ເສົາເຫຼັກ ແລະ ຄານກຳລັງຖືກກະກຽມສຳລັບການກໍ່ສ້າງ. ກຳມະກອນຍັງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກເປັນກະຕະຫຼອດຄືນ, ຮັບປະກັນວ່າໂຄງການດຳເນີນໄປຕາມຕາຕະລາງເວລາ.

“ທາງລົດໄຟລື່ນ, ແຕ່ທຸກຄົນກຳລັງໃຫ້ກຳລັງໃຈເຊິ່ງກັນແລະກັນໃຫ້ເຮັດໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າທາງລົດໄຟຈະຖືກຟື້ນຟູໃນໄວໆນີ້ ເພື່ອໃຫ້ລົດໄຟສາມາດແລ່ນໄດ້ອີກຄັ້ງ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ,” ທ່ານຫງວຽນມິງທູ, ກຳມະກອນທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການກໍ່ສ້າງຢູ່ທີ່ນີ້ ໄດ້ແບ່ງປັນ.

ກຳມະກອນກຳລັງຂົນສົ່ງວັດສະດຸເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.

ອີງຕາມບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ, ແຜນການກໍ່ສ້າງແບ່ງອອກເປັນສອງໄລຍະ. ປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກຳລັງດຳເນີນຂັ້ນຕອນທຳອິດຂອງການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງຂົວຊົ່ວຄາວທີ່ມີສອງເສົາຄ້ຳ, ສອງເສົາ, ແລະສາມຊ່ວງຄານເຫຼັກ, ຮັບປະກັນວ່າລົດໄຟສາມາດຜ່ານພື້ນທີ່ດິນເຈື່ອນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຈຳກັດປະມານ 5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຫຼັງຈາກເປີດເສັ້ນທາງແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນທີ 2 ຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດດ້ວຍການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງຖາວອນ ແລະ ການເສີມເຫຼັກຂອງພື້ນຖະໜົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນໄລຍະຍາວ.

ທ່ານ ຫງວຽນກວກເວືອງ ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບແຜນການກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ເກີດດິນເຈື່ອນເທິງເສັ້ນທາງລົດໄຟຜ່ານບ້ານຊວນລານ.

ທ່ານ ຫງວຽນກວກເວືອງ ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ເປັນຕົວແທນຂອງນັກລົງທຶນ ກ່າວວ່າ: “ພວກເຮົາຖືວ່ານີ້ແມ່ນວຽກງານຮີບດ່ວນ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ. ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟກຳລັງລະດົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ວັດສະດຸ, ເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຂົວຊົ່ວຄາວ ແລະ ເປີດເສັ້ນທາງຄືນໃໝ່ໃນວັນທີ 10 ພະຈິກ, ດ້ວຍຄວາມໄວຂອງລົດໄຟບັນລຸ 5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຜ່ານພື້ນທີ່ດິນເຈື່ອນ.”

ຫຼັງຈາກເສັ້ນທາງລົດໄຟໄດ້ເປີດຄືນໃໝ່ແລ້ວ, ຂະແໜງການທາງລົດໄຟຈະສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງຢ່າງຖາວອນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ສະຖຽນລະພາບໃນໄລຍະຍາວ. ຄຽງຄູ່ກັບວຽກງານສ້ອມແປງຢູ່ສະຖານທີ່ເກີດດິນເຈື່ອນ, ຂະແໜງການທາງລົດໄຟຍັງໄດ້ລະດົມຍານພາຫະນະເພື່ອຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງສະຖານີຕ່າງໆ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/nganh-duong-sat-khan-truong-khac-phuc-sat-lo-do-bao-so-13-0d10ebf/