ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ (ເອີ້ນຫຍໍ້ວ່າ ສະພາຈະລາຈອນ) ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການລົງທຶນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກໄຜ່.
ສະເພາະໂຄງການອົງປະກອບທີ 1: ພາກສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງທີ່ລົງທຶນໃນຮູບແບບການຮ່ວມທຸລະກິດລະຫວ່າງລັດ-ເອກະຊົນ (ສັນຍາ BOT), ປະຈຸບັນໄດ້ສໍາຫຼວດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ລົງທຶນໄດ້ສໍາເລັດແລ້ວ, ເຮັດໃຫ້ນັກລົງທຶນຍື່ນເອກະສານມີຄວາມສົນໃຈ 3 ສະບັບ ໃນນັ້ນມີນັກລົງທຶນຕ່າງປະເທດ 2 ຄົນ.
ປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການຈະລາຈອນໄດ້ລາຍງານໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນກ່ຽວກັບຮູບແບບການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ.
ຄາດວ່າໄລຍະການປະມູນຄັດເລືອກນັກລົງທຶນແມ່ນແຕ່ເດືອນພະຈິກ 2025 ຫາເດືອນກຸມພາ 2026.
![]() |
| ທັດສະນະຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ທາງຫຼວງ Moc Bai. |
ອົງປະກອບໂຄງການທີ 2: ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ ແລະ ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ. ພະແນກຈະລາຈອນກໍາລັງທົບທວນເອກະສານການອອກແບບດ້ານວິຊາການແລະການຄາດຄະເນ. ຄາດວ່າຈະຈັດຂະບວນການປະມູນເພື່ອຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນພະຈິກ 2025.
ເນື້ອໃນໂຄງການທີ 3: ພາກສ່ວນຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍ ໂດຍຜ່ານນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມຮັບຮອງເອົາແຜນການຊົດເຊີຍ, ເລີ່ມຈ່າຍເງິນໃຫ້ປະຊາຊົນໃນເດືອນ 11/2025 ແລະ ມອບຮັບສະຖານທີ່ແຕ່ທ້າຍເດືອນ 11/2025.
ເນື້ອໃນໂຄງການທີ 4: ໂຄງການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍ, ໂດຍຜ່ານແຂວງ ໄຕນິງ ໄດ້ມອບໄລຍະທຳອິດໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ, ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຈະມອບໃຫ້ໃນທ້າຍປີ 2025.
ດ້ວຍຄວາມຄືບໜ້າໃນປະຈຸບັນ, ກົມຈະລາຈອນກ່າວວ່າ, ຈະຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍໃນເດືອນ 3/2026.
ໂຄງການລົງທຶນທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກບ່າ, ຍາວ 51 ກິໂລແມັດ; ໄລຍະທີ 1 ຈະລົງທຶນໃນ 4 ເລນ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 19.617 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຜູ້ລົງທຶນຮັບຜິດຊອບຈັດວາງງົບປະມານ 9.943 ຕື້ດົ່ງ. ທຶນຂອງລັດເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແມ່ນ 9.674 ຕື້ດົ່ງ (ງົບປະມານສູນກາງ 2.872 ຕື້ດົ່ງ; ງົບປະມານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 6.802 ຕື້ດົ່ງ).
ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ໂມກບາຍແລ້ວ, ເວລາທ່ອງທ່ຽວຈະສັ້ນລົງ, ຄ່າຂົນສົ່ງຈະຖືກຫຼຸດລົງ, ການລົງທຶນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳ, ເຂດຕົວເມືອງ Moc Bai ໄດ້ຮັບການດຶງດູດເຂົ້າໃນແລວ ເສດຖະກິດ ຂ້າມອາຊີ, ການຄ້າກັບກຳປູເຈຍ ແລະ ພາກພື້ນອາຊຽນຈະໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້.
ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/du-an-cao-toc-tphcm---moc-bai-bat-dau-dau-thau-chon-nha-dau-tu-d430328.html







(0)