​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ແຫ່ງ​ໃໝ່​ໄດ້​ເລື່ອນ​ເວລາ​ໄປ​ຮອດ​ປີ 2026

​ໂຄງການ​ທີ່​ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ກວ່າ 1.840 ຕື້​ດົ່ງ ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຊັກ​ຊ້າ 1 ປີ ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ແຜນການ ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ບັນຫາ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່. ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ​ອອກ​ຖະ​ແຫຼ​ງການ​ໃໝ່​ເພື່ອ​ເລັ່ງ​ມອບ​ໜ້າ​ທີ່​ໃຫ້​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ.

ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ ​ໄດ້​ປັບ​ເວລາ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ ​ແລະ ຂົວ​ທາງ​ຂ້າມ​ນ້ຳ​ດົ່ງ​ໃໝ່ 2 ​ແຫ່ງ​ຮອດ​ປີ 2026, ​ແມ່ນ​ຊ້າ​ກວ່າ​ແຜນການ​ເດີມ 1 ປີ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນຖືກກໍານົດວ່າວຽກງານການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ບໍ່ໄດ້ບັນລຸຕາມກໍານົດເວລາ.

ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ຂອງ​ໂຄງການ​ແມ່ນ​ກວ່າ 1.840 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໂດຍ​ນຳ​ໃຊ້​ງົບປະມານ​ແຫ່ງ​ລັດ.

ບັນຫາການບຸກເບີກທີ່ດິນແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ ປີ 2023. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງລຸ່ມແມ່ນ້ຳຂອງເຊັ່ນ: ເສົາຂົວຫຼັກແມ່ນໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ເພາະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຊື້-ຂາຍທີ່ດິນ. ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນດາສິ່ງຂອງທີ່ຢູ່ເທິງໜ້າດິນເຊັ່ນ: ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ເສັ້ນທາງຫົວຂົວ ແມ່ນຍັງຢຸດຢູ່.

ຕາມແຜນການ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຫວຽດຮຸງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຟູ໋ດົງ ຕ້ອງມອບພື້ນທີ່ອະນາໄມໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາແຕ່ໄຕມາດທີ 4 ປີ 2024. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວຽກງານດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວທາງໃນເດືອນມິຖຸນາ 2025. ພາບ: ເຟືອງລິງ

ປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟ ສົມທົບກັບບັນດາກົມ, ສາຂາ, ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແກ້ໄຂບັນດາສິ່ງກີດຂວາງຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ ແລະ ມອບພື້ນທີ່ໃຫ້ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໂດຍໄວ.

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວໃໝ່

​ໂຄງການ​ຍົກ​ລະດັບ​ທາງ​ນ້ຳ​ຂອງ​ແມ່​ນ້ຳ​ເຢືອງ ລວມມີ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ 2 ​ແຍກ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ ​ແລະ ທາງ​ລົດ​ໄຟ, ປ່ຽນ​ແທນ​ຂົວ​ດົ່ງ​ເກົ່າ.

ຂົວ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃໝ່ Duong

ຂົວ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ແຫ່ງ​ໃໝ່​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ປະມານ 1 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ຈາກ​ຂົວ​ເກົ່າ​ປະມານ 16,5m. ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບທາງລົດໄຟດຽວ (1,000 ມມແລະ 1,435 ມມ), ຕອບສະຫນອງຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ທັດສະນະຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ຂົວທາງລົດໄຟໃໝ່ Duong.

ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງໃໝ່

ຂົວທາງໃໝ່ມີຄວາມຍາວປະມານ 700 ແມັດ, ຫ່າງຈາກຂົວເກົ່າ 100 ແມັດ. ຈຸດ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ຂົວ​ແມ່ນ​ຢູ່​ຈຸດ​ຕັດ​ກັນ​ຢູ່​ຖະ​ໜົນ ໂງ​ເຈ່ຍ​ຕູ (ເມືອງ​ລອງ​ບຽນ) ແລະ ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ແມ່ນ​ຢູ່​ເສັ້ນ​ທາງ​ຕັດ​ລະ​ຫວ່າງ ຮ່າ​ໂນ້ຍ ແລະ ຖະ​ຫນົນ ຟານ​ດິ່ງ​ລູ (ເມືອງ ກ໋າຍ​ເລີມ).

ຂົວມີໂຄງສ້າງເບຕົງເສີມແຮງ ບວກກັບລະບົບສາຍເຄເບີ້ນ. ​ໃນ​ໄລຍະ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ, ຂົວ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ກວ້າງ​ຂອງ​ຂົວ 16 m ​ແລະ ຄວາມ​ກວ້າງ​ຂອງ​ຂົວ 18.5 m.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/du-an-cau-duong-moi-lui-thoi-han-hoan-thanh-sang-nam-2026-399698.html