ໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ (ດົ່ງນາຍ): ບັນດາລາຍການສຳຄັນຕອບສະໜອງຫຼືເກີນກຳນົດ

(PLVN) - ໃນກາງເດືອນ ມິຖຸນາ 2025, ເຖິງວ່າຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ອາກາດຈະໜາວເຢັນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ບັນຍາກາດການກໍ່ສ້າງຢູ່ສະໜາມບິນ ລອງແທ່ງ ຍັງຄຶກຄັກທີ່ສຸດ.

Báo Pháp Luật Việt Nam•19/06/2025

ວັດສະດຸ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ ຟ້າວໄປຫາບ່ອນກໍ່ສ້າງ

ໂຄງການສຳຄັນຈຳນວນໜຶ່ງພວມຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຮີບດ່ວນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງການທາງລົດໄຟສາຍທີ 2, ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການສຳຄັນທີ່ຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ສະໜາມບິນລອງແທ່ງໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວດ້ານການຄ້າແຕ່ເຄິ່ງຕົ້ນປີ 2026.

ປະຈຸບັນ, ວັດຖຸກໍ່ສ້າງເຊັ່ນຊາຍ, ຫີນ, ຫີນທີ່ຮວບຮວມໄດ້ເຕົ້າໂຮມຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງບໍລິການພາຍໃນ. ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ວິສະວະກອນ, ຄົນງານ, ແລະອຸປະກອນກົນຈັກພິເສດຫຼາຍແຫ່ງເຊັ່ນ: ມ້ວນ, ລົດກະບະ, ເກຼັກ, ເຄື່ອງຂຸດ ແລະ ອື່ນໆ ພວມດຳເນີນງານຢ່າງເຕັມຄວາມສາມາດ. ຂະບວນລົດບັນທຸກທີ່ບັນທຸກວັດສະດຸມາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ສ້າງຄວາມວຸ້ນວາຍ, ສ້າງຄວາມວຸ້ນວາຍໃນການກໍ່ສ້າງຢູ່ໃຈກາງເຂດກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່.

ການກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນສາຍທີ່ 2 ໄດ້ເລີ່ມລົງມືແຕ່ວັນທີ 30 ພຶດສະພາ ຜ່ານມາ, ແລ່ນຂະໜານກັບທາງແລ່ນເລກ 1. ປັດຈຸບັນ, ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງກຳລັງສຸມໃສ່ຂະຫຍາຍ ແລະ ສໍາເລັດເສັ້ນທາງບໍລິການ ເພື່ອຂົນສົ່ງອຸປະກອນ ແລະ ວັດຖຸອຸປະກອນໄປເຖິງຈຸດທີ່ເໝາະສົມ, ກະກຽມໃນຂັ້ນຕໍ່ໄປເຊັ່ນ: ບຳບັດໜ້າດິນທີ່ອ່ອນແອ, ປັບລະດັບດິນຊາຍ, ກະຈາຍລວມ ແລະ ກໍ່ສ້າງລະບົບທາງລົດແທັກຊີ.

ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ວິສາຫະກິດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງພິທີເປີດການລົງມືລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຮ່ວມມືໄດ້ຂົນສົ່ງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ, ອຸປະກອນ, ຫ້ອງທົດລອງວັດສະດຸໄປຮອດສະຖານທີ່ ແລະ ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ.

ນັບແຕ່ຕົ້ນເດືອນ ພຶດສະພາ ເປັນຕົ້ນມາ, ລະດູຝົນຢູ່ ແຂວງ ດົງນາຍ ໄດ້ມາຮອດຕົ້ນລະດູຝົນ, ຝົນຕົກໜັກ ແລະ ຄວາມຖີ່ສູງ ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ທຸກວຽກງານກໍ່ສ້າງ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ອຸໂມງ, ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ອື່ນໆ, ຕໍ່ໜ້າສະພາບດິນຟ້າອາກາດບໍ່ເອື້ອອຳນວຍ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໄດ້ປັບປຸງແຜນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ນຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂເຕັກນິກທີ່ຢືດຢຸ່ນ ເພື່ອຕອບສະໜອງຢ່າງທັນການ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການກໍ່ສ້າງ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນຈະສ້າງສຳເລັດບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍໃນທ້າຍປີ 2025 ແລະ ເຮັດໃຫ້ສະໜາມບິນດຳເນີນທຸລະກິດໃນເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີ 2026.

ປະຈຸບັນ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທັງໝົດພວມລະດົມນັກວິສະວະກອນ, ຄົນງານ 13.000 ກວ່າຄົນ ແລະ ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງເກືອບ 3.000 ເຄື່ອງ, ສ້າງຮູບພາບແຮງງານທີ່ຄຶກຄື້ນແລະກະຕືລືລົ້ນໃນໂຄງການ Super ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບິນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນທົ່ວປະເທດ.

Đường cất hạ cánh thứ nhất đã hoàn tất các hạng mục chính, cơ bản hoàn thiện theo kế hoạch. (Ảnh trong bài: Duy Khương)

ທາງແລ່ນສາຍທຳອິດໄດ້ສຳເລັດບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນສຳເລັດຕາມແຜນການ. (ພາບປະກອບ: ດຸ້ຍຂຸນ)

ຊຸດການປະມູນທີ່ສໍາຄັນພ້ອມກັນເລັ່ງ

ຂະນະທີ່ທາງລົດໄຟສາຍທີ 2 ພວມເຂົ້າສູ່ໄລຍະກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ບັນດາລາຍການສຳຄັນອື່ນໆຢູ່ໂຄງການລອງແທ່ງ ກໍ່ພວມເລັ່ງລັດ, ຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງໃກ້ຊິດ.

ຈຸດເດັ່ນແມ່ນຊຸດທີ 5.10, ການກໍ່ສ້າງສະຖານີໂດຍສານ. ເຖິງວ່າສັນຍາຈະຂະຫຍາຍອອກໄປຮອດປີ 2026, ແຕ່ກຸ່ມບໍລິສັດຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສຳເລັດການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໃນທ້າຍປີ 2025. ອາຄານໃຕ້ດິນ ແລະ 4 ຊັ້ນເທິງໜ້າດິນຂອງສະໜາມບິນໄດ້ສຳເລັດ, ບັນລຸ 78% ຂອງປະລິມານການກໍ່ສ້າງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ໂຄງສ້າງເຫລັກມຸງຫຼັງຄາກາງໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຄວາມສູງໃນການອອກແບບ, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສໍາເລັດກ່ອນລະດູຝົນຢ່າງເປັນທາງການ. ການຕິດຕັ້ງ facades ແກ້ວ, ໄຟຟ້າ, ນ້ໍາ, ລະບົບປັບອາກາດ, ແລະອື່ນໆແມ່ນໄດ້ຖືກປະຕິບັດ synchronously.

ຊຸດ 4.6, ລວມທັງທາງແລ່ນທໍາອິດແລະບ່ອນຈອດຍົນ, ໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ລະບົບໄຟຟ້າທາງແລ່ນໄດ້ຮັບການທົດສອບຢ່າງສຳເລັດຜົນ, ລ່ວງໜ້າກວ່າ 3 ເດືອນ.

ຊຸດ 4.7, ການກໍ່ສ້າງບ່ອນຈອດລົດຍົນ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາ 2025, 5 ເດືອນຕໍ່ໜ້າສັນຍາ. ຊຸດທີ 4.8, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສັນຈອນຂອງທ່າເຮືອພາຍໃນ, ພ້ອມກັນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ 86 ທີມກໍ່ສ້າງ. ບັນດາລາຍການສຳຄັນເຊັ່ນ: ຂົວຂ້າມຜ່ານ, ອຸໂມງ, ການຄຸ້ມຄອງໜອງນ້ຳ ແລະ ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກຊ່ວຍ ລ້ວນແຕ່ມີອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ພ້ອມທັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານເປັນ 3 ໄລຍະຕໍ່ເນື່ອງ.

ເຖິງວ່າຈະປະສົບກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງຈາກດິນຟ້າອາກາດທີ່ຜິດປົກກະຕິ ແລະ ຂະໜາດການກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ກໍ່ຕາມ, ແຕ່ວຽກງານກໍ່ສ້າງໂຄງການລອງແທ່ງ ຍັງດຳເນີນໄປຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບສະພາບການໃນແຕ່ລະວັນ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະບັນລຸເປົ້າໝາຍຂຸດຄົ້ນການຄ້າໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2026 ຕາມການຊີ້ນຳຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ .

ຄຽງຄູ່ກັບການຫຸ້ມຫໍ່ຕົ້ນຕໍ, ໂຄງການອົງປະກອບອື່ນໆຍັງໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກຫຼາຍ. ອົງປະກອບໂຄງການ 1, ພື້ນທີ່ຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງລັດເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອ, ດ່ານພາສີ, ຕໍາຫຼວດ ... ຄາດວ່າຈະສໍາເລັດໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025.

ໃນໂຄງການສ່ວນທີ 2, ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໄດ້ຮັບຄວາມສູງ 107,93m ຈາກຄວາມສູງຂອງການອອກແບບ 115m, ຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ. ວຽກງານຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຊ່ວຍເຊັ່ນ: ອາຄານວິຊາການ, ພື້ນທີ່ VIP, ສະຖານີໄຟຟ້າ ແລະ ອື່ນໆ ໄດ້ເລັ່ງໃສ່ແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ ທີ່ຈະໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນປີ.

ໃນຂົງເຂດຂົນສົ່ງ, ໂຄງການອົງປະກອບ 4 ລວມທັງສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການ, ກອງປະຊຸມບໍາລຸງຮັກສາເຮືອບິນແລະອື່ນໆຈະສໍາເລັດຢ່າງເຕັມທີ່ໃນປີ 2025.

ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ACV ໄດ້ເຮັດວຽກໂດຍກົງກັບຄູ່ຮ່ວມງານຕ່າງປະເທດ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການສະຫນອງອຸປະກອນດ້ານວິຊາການ, ການດໍາເນີນງານການບິນແລະລະບົບປະຕິບັດການຢູ່ປາຍຍອດໂດຍ 5-10 ເດືອນ. ຕາມແຜນການແລ້ວ, ອຸປະກອນທັງໝົດໃນການດຳເນີນງານຈະໄດ້ເຕົ້າໂຮມຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງກ່ອນວັນທີ 31/12/2025.

ດຸ້ຍ ຂຸນ

ທີ່ມາ: https://baophapluat.vn/du-an-san-bay-long-thanh-dong-nai-cac-hang-muc-quan-trong-deu-dap-ung-hoac-vuot-tien-do-post552356.html