ຄາດຄະເນວ່າ, ສະໜາມບິນ Van Don ແລະ Cat Bi ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງຈາກພະຍຸເລກ 11.

ຕາມອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມແລ້ວ, ສະໜາມບິນທີ່ຄາດຄະເນວ່າຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງຈາກພະຍຸເລກ 11 ລວມມີສະໜາມບິນສາກົນ Van Don ແລະ Cat Bi. ນອກນີ້, ສະໜາມບິນສາກົນໂນຍບ່າຍ ແລະ ສະໜາມບິນ Tho Xuan, Vinh ແລະ Dien Bien ພວມຕັ້ງໜ້າປັບປຸງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ລະມັດລະວັງໃນກໍລະນີທີ່ພະຍຸພັດທະນາຜິດປົກກະຕິ.

Báo Tin Tức•05/10/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ — ສະໜາມບິນສາກົນ Cat Bi. ພາບ: ລຳຄານ/VNA

ເພື່ອຮັບມືກັບພະຍຸຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ, ຄົນ ແລະ ຊັບສິນຢູ່ສະໜາມບິນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການບິນ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດໜ້າທີ່ 24/7.

ທີ່ສະໜາມບິນສາກົນ Van Don ແລະ ສະໜາມບິນພາຍໃຕ້ບໍລິສັດສະໜາມບິນ ຫວຽດນາມ (ACV) ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເຂດຖືກຜົນກະທົບຈາກພະຍຸເລກ 11, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ACV ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກວດກາລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງສະໜາມບິນ, ລະບົບສື່ສານ… ເພື່ອກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍ (ຖ້າມີ) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງວຽກງານ, ສະຖານີ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງສະໜາມບິນ.

ບັນດາອົງການແລະໜ່ວຍງານວາງແຜນການປ້ອງກັນຝົນຕົກ ແລະ ພະຍຸ, ມາດຕະການປ້ອງກັນໄພນ້ຳຖ້ວມ, ນ້ຳໄຫຼເຂົ້າສະໜາມບິນ, ປ້ອງກັນວຽກງານ, ພາຫະນະ ແລະ ເຄື່ອງອຸປະກອນຢູ່ສະໜາມບິນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຈາກຝົນ ແລະ ພະຍຸ, ແລະ ເຮັດວຽກງານການບິນໃຫ້ໝັ້ນຄົງຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຜູ້ໂດຍສານ.

ສຳລັບບັນດາສະໜາມບິນທີ່ພວມກໍ່ສ້າງຄືສະໜາມບິນສາກົນ Cat Bi ແລະ ສະໜາມບິນ Vinh, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງບັນດານັກລົງທຶນຮຽກຮ້ອງບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານຮັບມືລົມພາຍຸ; ກໍານົດຈຸດຢຸດທາງດ້ານວິຊາການເພື່ອຢຸດການກໍ່ສ້າງຕາມການພັດທະນາຂອງພະຍຸ; ກະກຽມເງື່ອນໄຂເພື່ອແກ້ໄຂເຫດການກໍ່ສ້າງຢ່າງທັນການ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຈຳກັດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກພະຍຸ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຈັດຕັ້ງໜ້າທີ່ 24/24 ຊົ່ວໂມງ, ປັບປຸງຂໍ້ມູນຂ່າວສານອຸຕຸນິຍົມຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອສະເໜີແຜນການຂຸດຄົ້ນທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ປອດໄພໂດຍໄວ.

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຍັງໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ ພາຍຫຼັງພະຍຸອ່ອນກຳລັງລົງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ດິນເຈື່ອນຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຝົນຕົກພາຍຫຼັງພາຍຸ.

ກ່ຽວກັບອົງການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫວຽດນາມ (VATM), ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງ VATM ຊີ້ນຳບັນດາຜູ້ບໍລິການອຸຕຸນິຍົມການບິນ ເພື່ອເພີ່ມທະວີວຽກງານຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານອຸຕຸນິຍົມ; ຕິດຕາມສະພາບດິນຟ້າອາກາດຢູ່ເຂດຮັບຜິດຊອບຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ປັບປຸງການຄາດຄະເນ ແລະ ເຕືອນໄພ; ແລະໃຫ້ທັນເວລາແລະຄົບຖ້ວນສົມບູນການຕິດຕາມ, ການຄາດຄະເນແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານເຕືອນໄພໃຫ້ຜູ້ຊົມໃຊ້.

ສຳລັບສາຍການບິນ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານຄວາມປອດໄພການບິນ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍເພີ່ມທະວີການປະສານງານ; ຕິດຕາມການພັດທະນາຂອງພະຍຸໝາຍເລກ 11 ຢ່າງໃກ້ຊິດ ເພື່ອໃຫ້ມີແຜນການປັບປ່ຽນແຜນການບິນ ຫຼື ປ່ຽນແປງຕາຕະລາງການບິນຕາມຄວາມເໝາະສົມ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ການບິນ.

ນອກນີ້, ບັນດາອົງການ ແລະ ໜ່ວຍງານຕ້ອງປັບປຸງຂໍ້ມູນອຸຕຸນິຍົມຈາກອຸຕຸນິຍົມການບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ອີງໃສ່ສະພາບຕົວຈິງ, ປະຕິບັດມາດຕະການຕອບໂຕ້ທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ການດຳເນີນງານ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການບິນ, ປົກປ້ອງປະຊາຊົນ ແລະ ຊັບສິນຂອງໜ່ວຍງານຈາກໄພທຳມະຊາດ.

ສຳລັບອົງການສະໜາມບິນພາກເໜືອ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງສະໜາມບິນກວດກາການປະຕິບັດບັນດາເນື້ອໃນຕອບສະໜອງຢູ່ສະໜາມບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ຮັບປະກັນການຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບຄະນະບັນຊາການປ້ອງກັນ ແລະ ກູ້ໄພທຳມະຊາດຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຂອບເຂດຄວາມຮັບຜິດຊອບເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍການຕອບໂຕ້ໃນທຸກສະຖານະການ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/xa-hoi/du-bao-san-bay-van-don-cat-bi-se-bi-anh-huong-truc-tiep-boi-bao-so-11-20251005120009413.htm