ນຳທ່າກຳປັ່ນ Chan May ເປັນລະດັບຊາດ

ທ່າເຮືອ HNN - ທ່າເຮືອຈັນພຶດ ຕັ້ງຢູ່ເຂດເສດຖະກິດ ຈັນ ພຶດສະພາ - ລານ ພວມລົງທຶນກໍ່ສ້າງ 2 ໂຄງການສຳຄັນຄື: ທ່າເຮືອ 4 ແລະ ທ່າເຮືອ 5. ນີ້ເປັນໂຄງການຍຸດທະສາດ, ພ້ອມກັບທ່າເຮືອທີ່ມີຢູ່ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຮັບສິນຄ້າ ແລະ ເຮືອໂດຍສານ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການພັດທະນາທ່າເຮືອຈັນ ພຶດສະພາ ໃຫ້ເປັນທ່າເຮືອແຫ່ງຊາດ.

Báo Thừa Thiên Huế•18/07/2025

ການປິ່ນປົວດິນອ່ອນແອຢູ່ທ່າເຮືອເລກ 4

Terminal 4 ຈະໃຫ້ສໍາເລັດໃນໄຕມາດທີສອງຂອງປີ 2026

ທ່າເຮືອໝາຍເລກ 4 ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 2 ອົງປະກອບຫຼັກຂອງທ່າເຮືອ ທ່າເຮືອ ເລກ 4 ແລະ 5 ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ຈັນ ພຶດສະພາ ເຊິ່ງເລີ່ມກໍ່ສ້າງມາແຕ່ທ້າຍປີ 2024. ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນໝາຍເລກ 4, ບັນຍາກາດໃນການເຮັດວຽກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮີບດ່ວນ ດ້ວຍກິດຈະກຳຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການເຈາະ, ຖົມ, ເຄນ, ຂຸດເຈາະ, ອັດແໜ້ນ... ພະນັກງານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໄດ້ຊົມໃຊ້ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບັນດາໂຄງການໃນຍາມກາງຄືນ ແລະ ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ເໝາະສົມ. ເວລາ.

ທ່ານ ເຈີ່ນດິ່ງກວ໊ກ, ຜູ້ຊີ້ນຳວິສະວະກອນຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການເດີນທະເລ Vsico ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການທ່າເຮືອໝາຍເລກ 4 ໄດ້ສຳເລັດປະມານ 40% ຂອງແຜນການ; ໃນນັ້ນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດ 100% ການຕິດຕັ້ງ ກໍ່ສ້າງທາງບົກຊົ່ວຄາວ ແລະ ລະດັບໜ້າດິນ, ບຳບັດດິນທີ່ອ່ອນແອ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງໄດ້ປະຕິບັດໄດ້ 10% ຂອງແຜນຜັງ 500 ເສົາໃນບໍລິເວນທ່າເຮືອ, ຍາວ 270 ແມັດ ແລະ ກວ້າງ 40 ແມັດ. ການຂັບໄລ່ເສົາຫີນແມ່ນວຽກງານດ້ານເຕັກນິກທີ່ສຳຄັນ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດຢ່າງກົງໄປກົງມາໃນເວລາປະມານ 2 ເດືອນ ເພື່ອຮັບປະກັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ໜັກແໜ້ນຢູ່ຂ້າງເທິງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ນຳໃຊ້ບັນດາລາຍການຖົມດິນຈີ່ສຳລັບທ່າກຳປັ່ນ, ຕິດຕັ້ງເຄນແລະສຳນັກງານ, ປະຕູຮົ້ວ, ຮົ້ວແລະອື່ນໆ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອແຫ່ງນີ້ ແມ່ນປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງບົກ ແມ່ນຖືກກີດຂວາງດ້ວຍທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຂອງທ່າກຳປັ່ນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແຂວງຫົວທຽນ ເຫ້ວ (ປະຈຸບັນແມ່ນນະຄອນເຫ້ວ) ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວກວ່າ 80 ແມັດ. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນໂດຍກົງເຖິງການປະຕິບັດວຽກງານກໍ່ສ້າງເຂດກໍ່ສ້າງຂົວທາງແລະເຕັກນິກຊ່ວຍ.

ຕໍ່ກັບສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ການນຳເມືອງ ໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ບັນດາພະແນກການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເອົາໃຈໃສ່ແກ້ໄຂຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ພິເສດ, ສະເໜີໃຫ້ບໍລິສັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແຫ່ງຊາດ ຫວຽດນາມ ເລັ່ງປັບປຸງ ແລະ ຍົກຍ້າຍສະຖານີ ແລະ ທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງທ່າກຳປັ່ນໝາຍເລກ 4 ທ່າເຮືອຈັນ ພຶດສະພາ. ການນຳຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດ ເສດຖະກິດ ແລະ ອຸດສາຫະກຳເມືອງ ຢັ້ງຢືນວ່າ ນີ້ແມ່ນວຽກງານສຳຄັນ ແລະ ຈະສຸມໃສ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ໂຄງການຕົກຕ່ຳຕາມກຳນົດເວລາ.

ຕາມການຊີ້ນຳຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການເດີນເຮືອ Vsico ແລ້ວ, ດ້ວຍຂໍ້ລິເລີ່ມໃນການຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງ, ໜ່ວຍງານໄດ້ສົມທົບກັບລັດຖະບານ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ເພື່ອລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ - ເປັນປັດໄຈສຳຄັນຊ່ວຍໃຫ້ໂຄງການທ່າເຮືອເລກ 4 ບັນລຸຄວາມຄືບໜ້າ. "ຖ້າຫາກວ່າຈັງຫວະໃນປະຈຸບັນແລະສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອໍານວຍໄດ້ຮັບການຮັກສາ, ສົມທົບກັບການສະໜັບສະໜູນຢ່າງຈິງຈັງຈາກທ້ອງຖິ່ນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວສາມາດບັນລຸເສັ້ນສໍາເລັດຮູບໃນໄຕມາດທີ່ສອງຂອງປີ 2026 ຕາມແຜນການທີ່ວາງໄວ້" - ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທາງທະເລ Vsico ກ່າວ.

ເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງທ່າເຮືອເລກ 5

ເມື່ອປຽບທຽບກັບທ່າເຮືອໝາຍເລກ 4, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງທ່າເຮືອໝາຍເລກ 5 ແມ່ນມີຄວາມຄືບໜ້າຊ້າກວ່າ. ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງໄດ້ເຄິ່ງປີ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດພຽງ 10% ຂອງປະລິມານ. ນີ້ແມ່ນໄດ້ຄາດຄະເນຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຕາຕະລາງການກໍ່ສ້າງຕາມເງື່ອນໄຂຕົວຈິງແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດ.

ປະຈຸບັນ, ທ່າກຳປັ່ນເລກ 5 ພວມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງໜ້າດິນ, ຖົມ ແລະ ຂຸດເຈາະຮ່ອງນ້ຳໃຫ້ແກ່ທ່າກຳປັ່ນ. ເນື້ອທີ່ກໍ່ສ້າງ ທ່າເຮືອເລກ 5 ທັງໝົດ 10,4 ເຮັກຕາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີພື້ນທີ່ນ້ໍາຂອງ 2,4 ເຮັກຕາສໍາລັບເຂດທ່າເຮືອ.

ວິສະວະກອນ Tran Dinh Quoc ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຕາມແຜນການແລ້ວ, ສະຖານີ 5 ຈະສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2027. ໄລຍະເວລານີ້ແມ່ນພຽງພໍເພື່ອຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງຢ່າງປອດໄພ, ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຄຸນນະພາບ. ເມື່ອນຳໃຊ້ແລ້ວ, ທ່າກຳປັ່ນແຫ່ງນີ້ຈະເພີ່ມຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງທ່າກຳປັ່ນຢູ່ເຂດຈັນພຶດຂຶ້ນເປັນ 270 ແມັດ, ຮັບໃຊ້ກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າ ແລະ ກຳປັ່ນ ບັນທຸກເຮືອບັນທຸກ ຂະຫນາດໃຫຍ່ເຂົ້າອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນ.

ນັກລົງທຶນກໍາລັງສໍາເລັດຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນແລະວາງແຜນການປະສານງານການກໍ່ສ້າງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຄືບຫນ້າຂອງທ່າເຮືອເລກ 4. ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນການແບ່ງປັນໂຄງສ້າງພື້ນຖານລະຫວ່າງສອງທ່າເຮືອເຊັ່ນ: ລະບົບນ້ໍາແຕກ, ໄຟຟ້າ, ນ້ໍາ, ການຈະລາຈອນພາຍໃນແລະເດີ່ນ. ເມື່ອທ່າກຳປັ່ນເລກ 4 ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ເງື່ອນໄຂການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນໝາຍເລກ 5 ຈະສະດວກກວ່າອີກ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກນະຄອນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ຫງວຽນວັນເຟືອງ, ໃນການຢ້ຽມຢາມເຂດເສດຖະກິດ ຈັນພຶດສະພາ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຜັນຂະຫຍາຍທ່າກຳປັ່ນເລກ 4&5 ບໍ່ພຽງແຕ່ຮີບດ່ວນກ່ຽວກັບກຳລັງການຂຸດຄົ້ນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນບາດກ້າວຍຸດທະສາດໃນການນຳເອົາທ່າກຳປັ່ນຈັນພຶດຂຶ້ນສູ່ລະດັບຊາດຕາມແຜນການ. ປະຈຸບັນ, ດ້ວຍປະລິມານສິນຄ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວແລະຈຳນວນກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ທ່າກຳປັ່ນພວມປະສົບກັບຄວາມກົດດັນເກີນກຳນົດ. ສະນັ້ນ, ການສ້າງສຳເລັດສອງສະຖານີໃໝ່ຈະຜ່ອນຄາຍຄວາມກົດດັນ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ເຂດເສດຖະກິດຈັນພຶດ-ລານທັງໝົດ.

ຜູ້ນຳນະຄອນເຫ້ວມີຄວາມຄາດຫວັງສູງຕໍ່ສອງໂຄງການນີ້. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ທ່າກຳປັ່ນ 4 ແລະ 5 ຈະເພີ່ມກຳລັງການເກັບກູ້ສິນຄ້າໃຫ້ໄດ້ປະມານ 5 ລ້ານໂຕນ/ປີ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານທ່າກຳປັ່ນຈັນພຶດສະພາບັນລຸ 10 ລ້ານກວ່າໂຕນ/ປີ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ທ່າກຳປັ່ນ Chan May ຈະມີເງື່ອນໄຂຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວ, ເຮັດໃຫ້ເຂດນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຈຸດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວທີ່ສຳຄັນຢູ່ພາກກາງ ແລະ ຂອງປະເທດ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນບັນທຸກອະເນກປະສົງເລກທີ 4 & 5 ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Chan May ແມ່ນການລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນເດີນເຮືອ Vsico (ຮ່າໂນ້ຍ). ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີເນື້ອທີ່ກວ່າ 26,3 ເຮັກຕາ (ລວມທັງໜ້າດິນແລະໜ້ານ້ຳ), ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າກວ່າ 2.614 ຕື້ດົ່ງ. ຜູ້ຮັບເໝົາແມ່ນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທີ່ປຶກສາ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ພູກວາງມິນ ແລະ ບໍລິສັດ ຟູກນາມ ຈຳກັດ. ເມື່ອໂຄງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ຈະປະກອບສ່ວນປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 70.000 ໂຕນ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນກໍສະໜັບສະໜູນທ່າເຮືອບັນທຸກເກີນນໍ້າໜັກໝາຍເລກ 1, ໝາຍເລກ 2 & 3 ໃນປະຈຸບັນ.

ບົດຄວາມ ແລະ ພາບ: ມິງວັນ

ທີ່ມາ: https://huengaynay.vn/kinh-te/dua-cang-chan-may-vuon-tam-quoc-gia-155812.html

(0)