ແຂ່ງຂັນເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງຂົວໃຫຍ່ສອງແຫ່ງເຊື່ອມຕໍ່ 4 ແຂວງພາກຕາເວັນຕົກ

ປັບປຸງສະພາບການກໍ່ສ້າງຂົວໃຫຍ່ 2 ໂຄງການທີ່ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ປະຕິບັດ, ກົມຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດທ້າຍເດືອນ 4/2024, ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ 2 ໄດ້ບັນລຸປະມານ 45%, ໂດຍພື້ນຖານໄດ້ຕາມແຜນການ.

Đua tiến độ hai cầu lớn nối 4 tỉnh miền Tây- Ảnh 1. — ກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ (ພາບ: Gia Minh).

ປັດຈຸບັນ ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບການມອບຮັບໃນອັດຕາການກໍ່ສ້າງ 97%. Ben Tre ໄດ້ມອບ 100% ຂອງສະຖານທີ່. ອັດຕາການມອບໂອນສະຖານທີ່ ຂອງ Tien Giang ແມ່ນ 94%.

ໃນນັ້ນ, ຊຸດ XL01 ຂອງພາກສ່ວນຂະຫຍາຍ DT870 ຍັງມີ 46 ຄົວເຮືອນທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ມອບ, ເສົາໄຟຟ້າແຮງກາງ ແລະ ຕໍ່າ 24 ຕົ້ນ, ແລະ ເສົາໄຟຟ້າແຮງສູງ 110kV 1 ຕົ້ນ. ສ່ວນເສັ້ນທາງໃໝ່ທີ່ຕ້ອງໄດ້ບຳບັດດິນອ່ອນແອຢູ່ຫົວຂົວ ເຊາະຮ້ອນ ໄດ້ມອບໃຫ້ກໍ່ສ້າງມາແຕ່ວັນທີ 15 ມີນາ 2024 ເປັນຕົ້ນມາ, ມາຮອດປັດຈຸບັນຍັງມີ 2 ຄອບຄົວ (ປະມານ 60 ແມັດ) ຕິດຢູ່. ຊຸດ XL03 ຂອງພາກສ່ວນຂົວທາງ (ພື້ນທີ່ເສົາ P12 ແລະ P13) ຍັງມີ 1 ຄົວເຮືອນ ແລະ ເສົາໄຟຟ້າແຮງກາງ 4 ຕົ້ນຕິດຢູ່.

ກ່ຽວກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 60 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຂວງ Tra Vinh ແລະ Soc Trang, ຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ (ຕົ້ນຕໍແມ່ນພາກສ່ວນຂົວ) ບັນລຸເກືອບ 19%, ໂດຍພື້ນຖານໄດ້ຕາມແຜນການ.

ຊຸດສັນຍາຫຼັກຂອງຂົວສາຍໄຍໄຫ 1 ພວມຢູ່ໃນຂະບວນການສ້າງທາງດ້ານເຕັກນິກ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດການອອກແບບເຕັກນິກໃນເດືອນ 5/2024, ແລະ ອະນຸມັດອອກແບບເຕັກນິກໃນເດືອນ 6/2024.

"ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂຄງການໃນປັດຈຸບັນແມ່ນແຫຼ່ງວັດສະດຸດິນຊາຍ. ການຄິດໄລ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດຂອງວັດສະດຸຊາຍສໍາລັບໂຄງການແມ່ນປະມານ 1 ລ້ານ m3," ກົມຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແຈ້ງໃຫ້ຊາບ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ Rach Mieu 2 ມີຄວາມຍາວ 17,6 ກິໂລແມັດ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຢູ່ສີ່ແຍກດົງທາມ (ຕັດລະຫວ່າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຫາທາງຫຼວງແຂວງ 870) ເມືອງ ເຈົາແທ່ງ, ແຂວງ ຕຽນຢາງ. ຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນຢູ່ທີ່ປະມານ Km16+660 ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 60, ປະມານ 0.71km ຈາກທາງເໜືອຂອງຂົວ Ham Luong ເມືອງ Ben Tre, ແຂວງ Ben Tre.

ຂອບເຂດຂອງໂຄງການລວມມີ: ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງມີຄວາມຍາວ 1,97 ກິໂລແມັດ (ຂົວສາຍຫຼັກ ຍາວ 0,51 ກິໂລແມັດ) ມີ 4 ເລນ; ຂົວ My Tho ມີຄວາມຍາວ 0,45 ກິໂລແມັດ, ມີເສັ້ນທາງເຂົ້າກັນ 4 ເລນ; ສ່ວນເສັ້ນທາງມີຄວາມຍາວ 15,15 ກິໂລແມັດ, ບັນລຸໄດ້ມາດຕະຖານ III ທົ່ງພຽງມີ 4 ເລນສຳລັບພາຫະນະຈັກ ແລະ 2 ເລນສຳລັບພາຫະນະປະສົມ; ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນກວ່າ 6.810 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 15 ກວ່າກິໂລແມັດ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຢູ່ຈຸດຕັດແຍກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 54 (ຕາແສງ ຮ່ວາງຮ່ວາ, ເມືອງຕື໋ແຄ໋ງ, ແຂວງ ດ່າວິງ). ຈຸດຈົບແມ່ນຢູ່ຈຸດຕັດແຍກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດນາມຊົ້ງຮວາ (ຕາແສງລອງດຶກ, ເມືອງລອງຝູ, ແຂວງຊົກເຈົາ).

ໂຄງການດັ່ງກ່າວລວມມີ 2 ຂົວຕົ້ນຕໍທີ່ໄດ້ລົງທຶນຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ມີ 4 ເລນ.

ໃນນັ້ນ, ຂົວ ດ່າງອານ 1 ຂ້າມຊ່ອງແຄບ ດິງອານ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 2,5 ກິໂລແມັດ, ກວ້າງ 19 ມ. ຂົວສາຍຫຼັກມີ 2 ເສົາສູງ 110 ມ (ຈາກໜ້າຂົວ), ຍາວ 450 ມ, ເປັນຂົວໃຫຍ່ທີສອງຂອງຫວຽດນາມ, ຖັດຈາກຂົວ ກ່ານໂທ ແລະ ເທົ່າກັບຂົວ Vam Cong.

ຂົວ ດ່າງໄຫ 2 ມີຄວາມຍາວ 862 ມ, ເປັນທາງຜ່ານ ແລະ ມີຄວາມສົມດຸນຂ້າມຊ່ອງທາງ ເຈິ່ນເດ, ມີຂົວກວ້າງ 17,5 ມ.

ເສັ້ນທາງເຂົ້າຂົວທັງສອງເບື້ອງແມ່ນລົງທຶນໄລຍະທີ 1, ກວ້າງ 12 ແມັດ, 2 ເລນ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຕໍ່ມາຈະສ້າງເປັນ 4 ເລນ.

ທີ່ມາ