ໃຊ້ winch ເພື່ອດຶງເຮືອ, ຊາວປະມົງຫຼຸດຜ່ອນວຽກ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຢູ່ບັນດາໝູ່ເກາະແຄມທະເລ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຄ່ອຍເຫັນກຸ່ມຊາວປະມົງພະຍາຍາມຍ້າຍກຳປັ່ນໄມ້ໄຜ່ອອກສູ່ທະເລຫາປາ, ແລ້ວພະຍາຍາມນຳເຂົາເຈົ້າຂຶ້ນຝັ່ງເພື່ອຈອດເຮືອເມື່ອກັບຄືນມາ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຮົາເຫັນ winch ງ່າຍດາຍ, ຫນາແຫນ້ນ. ພຽງແຕ່ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ, ເອົາໃສ່ເກຍແລະເພີ່ມແຮງດັນ, ເຮືອຫາປາທັງໝົດທີ່ມີເຄື່ອງຫາປາເຕັມຕົວ ແລະອາຫານທະເລທີ່ມີນ້ຳໜັກ 2-3 ໂຕນ ຈະຖືກດຶງຂຶ້ນຝັ່ງຢ່າງຊ້າໆ.

ຍ້ອນເຮືອກວຽນພຽງຜູ້ດຽວສາມາດນຳເຮືອ 2-3 ໂຕນຂຶ້ນຝັ່ງໄດ້ໄວ - ພາບ: LA

ພຽງແຕ່ຫັນກະແສເພື່ອດຶງເຮືອຂຶ້ນຝັ່ງພາຍຫຼັງຫາປາຢູ່ທະເລຄືນໜຶ່ງ, ຊາວປະມົງ ຫງວຽນວັນເຕີນ ຢູ່ໝູ່ບ້ານ 5, ຕາແສງ ຈີ່ໄຫ, ເມືອງ ຈີ່ລິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກ່ອນນີ້, ທຸກຄັ້ງທີ່ຕົນນຳເຮືອອອກສູ່ທະເລແລະຂຶ້ນຝັ່ງ, ຕ້ອງລະດົມຄົນມາຊ່ວຍເຫຼືອ 3-4 ຄົນ. ແຕ່ລະຂ້າງ, 2 ຄົນໃຊ້ກຳລັງແຮງຂອງຕົນຍົກເຮືອຂຶ້ນເຄິ່ງໜຶ່ງ ແລ້ວໝູນເຮືອໃນມຸມ 180 ອົງສາ, ແຕ່ລະເທື່ອເຮືອໝູນໄປມາແບບນັ້ນຈະເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ໄລຍະຫ່າງປະມານ 0,6 – 1 ແມັດ.

ການຫັນກັບຄືນມາຫຼາຍເທື່ອແບບນັ້ນເພື່ອຈະຂຶ້ນເຮືອຂຶ້ນຝັ່ງຫຼືລົງທະເລຕ້ອງໃຊ້ເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມ. ແຕ່ເນື່ອງຈາກໃຊ້ winch ນີ້, ດຶງເຮືອຂຶ້ນຝັ່ງຫຼືລົງທະເລພຽງແຕ່ຕ້ອງການໃຫ້ລາວຄົນດຽວແລະໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 5 ນາທີ. "ແຕ່ກ່ອນ, ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ເຮົາເອົາເຮືອຂຶ້ນຝັ່ງ ຫຼື ລົງທະເລ, ໃຊ້ເວລາ 3-4 ຄົນ ແລະ ໃຊ້ເວລາ 20-30 ນາທີ. ດຽວນີ້, ຂ້ອຍຕ້ອງເຮັດເອງ, ມັນທັງງ່າຍ ແລະ ວ່ອງໄວ," ທ່ານ ຕັນ ກ່າວຢ່າງມີຄວາມສຸກ.

winch ທີ່ໃຊ້ໂດຍຊາວປະມົງມີການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນລວມທັງເຄື່ອງຈັກລົດຈັກເກົ່າທີ່ມີຄວາມຈຸປະມານ 100 cm3, ແກນ winch ລວມທັງເກຍເພື່ອເພີ່ມແຮງດຶງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເກຍເກຍແລະເຊືອກເພື່ອຍຶດຕິດກັບຕົວເຮືອ. ສິ່ງທັງຫມົດແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນກອບເຫລໍກທີ່ແຂງແຮງທີ່ມີແຂນດຶງແລະ 2 ລໍ້ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເປັນ fulcrum ຄົງທີ່ສໍາລັບ winch, ຊາວປະມົງໃຊ້ສະມໍທີ່ຕິດຢູ່ເລິກເຂົ້າໄປໃນດິນຊາຍ. ເມື່ອຕ້ອງການດຶງເຮືອຂຶ້ນຝັ່ງ ຫຼື ລົງທະເລ, ຊາວປະມົງພຽງແຕ່ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ, ເອົາໃສ່ໃນເກຍ, ກວຽນຈະໝູນເພື່ອມ້ວນເຊືອກໃສ່ເພົາ ແລະ ຄ່ອຍໆດຶງເຮືອຂຶ້ນ. ລາຄາເຄື່ອງຈັກບໍ່ສູງເກີນໄປ, ພຽງແຕ່ປະມານ 13 – 15 ລ້ານດົ່ງ.

ຊາວປະມົງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ຢູ່ໝູ່ບ້ານ 5 ແບ່ງປັນວ່າ: ພາຍຫຼັງຫາປາຢູ່ທະເລຄືນໜຶ່ງ, ຊາວປະມົງສ່ວນຫຼາຍໝົດແຮງ, ການນຳເຮືອຂຶ້ນຝັ່ງຈະໝົດກຳລັງແຮງ. ສະນັ້ນ, ກຳປັ່ນບັນທຸກເຮືອໄດ້ສ້າງຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ຊາວປະມົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເມື່ອຮອດຝັ່ງ, ເຮືອທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນຫາປາ ແລະ ອາຫານທະເລທີ່ຈັບໄດ້ໃນຕອນກາງຄືນ, ນ້ຳໜັກແຕ່ 2 ຫາ 3 ໂຕນ ໄດ້ຖືກດຶງອອກຈາກຝັ່ງຢ່າງຄ່ອຍໆ. ເມື່ອຕ້ອງອອກໄປສູ່ທະເລ, ຊາວປະມົງໄດ້ດຶງກະແສກເຂົ້າໃກ້ແຄມນ້ຳ, ສ້ອມແປງສະມໍ, ຕີສາຍແລະດຶງເຮືອອອກຄືນ.

“ໂດຍສະເພາະຍາມໃດມີພະຍຸ ຫຼື ລົມພັດແຮງ, ຊາວປະມົງຕ້ອງຍ້າຍເຮືອເຂົ້າໄປເລິກຝັ່ງ, ຂຶ້ນພູສູງຫຼາຍຮ້ອຍແມັດຈາກແຄມທະເລ ເພື່ອຫຼີກລ້ຽງຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄື້ນຟອງ ແລະ ລົມພາຍຸ, ແຕ່ກ່ອນນີ້ຕ້ອງໄດ້ລະດົມຄົນໄດ້ 8-10 ຄົນ ແລະ ໃຊ້ເວລາ 3-4 ຊົ່ວໂມງເພື່ອຂົນສົ່ງເຮືອໄປເຖິງພູສູງ, ປະຈຸບັນມີພຽງ 23 ຄົນເທົ່ານັ້ນ. 30 ນາທີ,” ທ່ານ Thanh ກ່າວ.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ Gio Hai ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ທົ່ວຕາແສງມີກຳປັ່ນຫາປານ້ອຍ 190 ລຳຢູ່ໃກ້ກັບຝັ່ງທະເລ ດ້ວຍຄວາມສາມາດບັນຈຸ 8 – 10 CV. ຍ້ອນວ່າເປັນຕາແສງແຄມທະເລ, ເຮືອຈຶ່ງບໍ່ມີບ່ອນຈອດເຮືອ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ອອກທະເລ ແລະ ກັບຄືນສູ່ຝັ່ງ, ຊາວປະມົງຕ້ອງເຄື່ອນຍ້າຍເຮືອໄປມາດ້ວຍຄວາມລຳບາກ, ຫັນກັບໄປມາຢູ່ຝັ່ງຊາຍຫຼາຍເທື່ອ ເພື່ອໃຫ້ເຮືອລົງທະເລ ຫຼື ກັບຄືນສູ່ຝັ່ງ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ, ຊາວປະມົງສາມາດຫຼຸດຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍຢ່າງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ນຳເຮືອເຂົ້າຝັ່ງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງດຶງເຮືອລົງນ້ຳຍ້ອນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫາງແລະລໍ້. ຕາມທ່ານທ໋າຍແລ້ວ, ດ້ວຍທ່າໄດ້ປຽບທີ່ເຄື່ອງຈັກນຳມາໃຫ້, ປະຈຸບັນມີຊາວປະມົງນັບໝື່ນຄົນໃນໝູ່ບ້ານ, ໃນນັ້ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໝູ່ບ້ານ 5 ໄດ້ມາຊື້ກວຽນ. ສໍາລັບຄົວເຮືອນທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ, 3-4 ຄົນຊື້ winch ຫນຶ່ງຮ່ວມກັນ.

ທ່ານຮອງຫົວໜ້າພະແນກ ກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ ຫງວຽນຮ່ວາວິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຂດທະເລແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ເຂດທະເລຕາເວັນອອກແມ່ນທະເລຕື້ນ, ຄື້ນຟອງໃຫຍ່, ບໍ່ມີອ່າວທີ່ພັກເຊົາ, ດັ່ງນັ້ນເຮືອບໍ່ສາມາດຈອດເຮືອໄດ້. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ເຂົາເຈົ້າກັບຄືນມາຈາກທະເລ, ຊາວປະມົງຕ້ອງຍ້າຍເຮືອອອກຈາກຝັ່ງຫຼາຍສິບແມັດຫາຫຼາຍຮ້ອຍແມັດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ວຽກງານນີ້ແມ່ນຊາວປະມົງລ້ວນແຕ່ເຮັດໂດຍຕົ້ນຕໍ, ໂດຍການແບກເຮືອເທິງບ່າຂອງຕົນ ແລະ ຍູ້ດ້ວຍມື. ນັບແຕ່ການນຳເອົາເຮືອກວຽນມານີ້, ມັນໄດ້ຊ່ວຍຊາວປະມົງຫຼຸດຜ່ອນພາລະພາລະຂອງການນຳເຮືອອອກສູ່ທະເລເພື່ອຫາປາ ແລະ ພາຍຫຼັງຫາປາ. ໂດຍສະເພາະ, ລົດບັນທຸກຂອງເຮືອຍັງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາໃນການນຳເອົາເຮືອຂຶ້ນຝັ່ງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງລົມພາຍຸ ຫຼື ລົມພາຍຸເຂດຮ້ອນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຊາວປະມົງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

“ປະຈຸບັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຕາແສງ Gio Hai ເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງບັນດາຕາແສງແຄມທະເລເກືອບທັງໝົດອີກດ້ວຍ, ຊາວປະມົງໄດ້ເລີ່ມນຳໃຊ້ບັນດາກຳປັ່ນລຳນີ້ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.

ເລອານ

ທີ່ມາ