ທາງດ່ວນ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - Trung Luong: ເສັ້ນທາງຈາກ Cach Mang Thang Tam (ການປະຕິວັດເດືອນສິງຫາ)

ບັງເອີນ, ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຈຸງເລືອງ ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ ຈໍເດມ, ບ່ອນທີ່ໃນຄືນວັນທີ 20 ສິງຫາ 1945, ຄະນະກຳມະການພັກພາກພື້ນພາກໃຕ້ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມວິສາມັນ ແລະ ອອກມະຕິເປີດການລຸກຮືຂຶ້ນ. ເສັ້ນທາງດ່ວນຕັດຜ່ານເຕີນອານ - ສະຖານທີ່ທີ່ຄະນະກຳມະການພັກພາກພື້ນພາກໃຕ້ເລືອກໃຫ້ເປັນສະຖານທີ່ "ທົດລອງ" ສຳລັບການລຸກຮືຂຶ້ນໃນທົ່ວພາກໃຕ້ - ແລະ ສິ້ນສຸດລົງທີ່ໝີທໍ, ສະຖານທີ່ຕໍ່ໄປຫຼັງຈາກເຕີນອານ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໃນການປະຕິວັດເດືອນສິງຫາ.

Báo Long An•19/08/2025

ທາງດ່ວນ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງ ລອງ, ດ່ານ ເຕີນອານ (ພາບ: Duy Bang)

ຈາກ Cho Dem ເຖິງ My Tho

ເມື່ອເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຈຸງເລືອງ ສຳເລັດໃນປີ 2010, ການເດີນທາງຈາກ ຈໍເດມ (ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຕາແສງເຕິນຕຸກ, ເມືອງບິ່ງແຈ໋ງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນເວລານັ້ນ) ໄປຫາເມືອງເຕິນອານ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນແຂວງລອງອານ) ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ປະມານ 20 ນາທີໂດຍລົດ (ໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 30 ກິໂລແມັດ). ຕາມເສັ້ນທາງດຽວກັນນັ້ນ, ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 21 ສິງຫາ 1945, ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮວ່າງ - ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະພັກພາກພື້ນພາກໃຕ້ - ໄດ້ໃຊ້ເວລາປະມານ 10 ຊົ່ວໂມງໃນການອອກຄຳສັ່ງທີ່ສຳຄັນຄື: ດຳເນີນການລຸກຮືຂຶ້ນທົດລອງໃນແຂວງເຕິນອານ ເພື່ອໃຫ້ຄະນະພັກພາກພື້ນສາມາດຮຽນຮູ້ຈາກປະສົບການ ແລະ ນຳພາການລຸກຮືຂຶ້ນພ້ອມໆກັນທົ່ວພາກໃຕ້ຂອງຫວຽດນາມ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ 1945, ການລຸກຮືຂຶ້ນເພື່ອຍຶດອຳນາດໄດ້ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນ ຮ່າໂນ້ຍ . ໃນມື້ຕໍ່ມາ, ວັນທີ 20 ສິງຫາ 1945, ຄະນະກຳມະການພັກພາກພື້ນພາກໃຕ້ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມຢ່າງຮີບດ່ວນທີ່ Cho Dem ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການລຸກຮືຂຶ້ນໃນພາກໃຕ້ຂອງຫວຽດນາມ. ກອງປະຊຸມໄດ້ຕັດສິນໃຈເປີດການລຸກຮືຂຶ້ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ເມືອງ Tan An ເພາະວ່າມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງມະຫາຊົນທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ເຄືອຂ່າຍພາຍໃນ. ປະມານທ່ຽງວັນທີ 21 ສິງຫາ, ການລຸກຮືຂຶ້ນໄດ້ລະເບີດຂຶ້ນທີ່ເມືອງ Tan An, ຈາກນັ້ນໄດ້ແຜ່ລາມໄປສູ່ເມືອງອື່ນໆໃນແຂວງ. ກອງກຳລັງກະບົດໄດ້ຍຶດເອົາຫ້ອງການຂອງລັດຖະບານຢ່າງວ່ອງໄວ, ປາບປາມທະຫານ, ຈັບກຸມຜູ້ວ່າການແຂວງ Nguyen Van Thach, ແລະ ຂ້າຫົວໜ້າເມືອງ Phuoc - ຜູ້ຊາຍທີ່ມີປະຫວັດການນອງເລືອດຕໍ່ປະຊາຊົນມາດົນນານ... ປະມານ 3 ໂມງແລງຂອງມື້ດຽວກັນ, ການລຸກຮືຂຶ້ນໄດ້ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍໄຊຊະນະ. ທຸງຄ້ອນຕີ ແລະ ທຸງສີແດງທີ່ມີດາວສີເຫຼືອງປິວສະບັດຢ່າງພາກພູມໃຈຢູ່ເທິງເຮືອນຫຼັງໃຫຍ່ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງ... ຫຼັງຈາກການລຸກຮືຂຶ້ນທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນເຕິນອານ, ຄະນະກຳມະການພັກພາກພື້ນພາກໃຕ້ໄດ້ປະຊຸມກັນຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອປະເມີນ ແລະ ຮຽນຮູ້ຈາກປະສົບການ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຕັດສິນໃຈເປີດການລຸກຮືຂຶ້ນທີ່ໝີທໍໃນວັນທີ 24 ສິງຫາ, ແລະ ທີ່ໄຊງ່ອນ - ໂຈລອນໃນວັນທີ 25 ສິງຫາ...

ນັບຕັ້ງແຕ່ການປະຕິວັດເດືອນສິງຫາ

ແປດສິບປີຫຼັງຈາກຄຳສັ່ງໃຫ້ມີການລຸກຮືຂຶ້ນໃນພາກໃຕ້ຂອງຫວຽດນາມໃນລະຫວ່າງການປະຕິວັດເດືອນສິງຫາໄດ້ຖືກອອກມາຈາກ Cho Dem, ເສັ້ນທາງຈາກ Cho Dem ໄປຫາ Tan An ແລະສິ້ນສຸດລົງທີ່ My Tho ໄດ້ເຂົ້າສູ່ປະຫວັດສາດເປັນທາງດ່ວນແຫ່ງທຳອິດໃນພາກໃຕ້. ເສັ້ນທາງນີ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການພັດທະນາເຂດ ເສດຖະກິດ ສຳຄັນພາກໃຕ້ ແລະ ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຂດສາມຫຼ່ຽມປາກແມ່ນ້ຳຂອງ "ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ". ດ້ວຍເສັ້ນທາງທີ່ທັນສະໄໝນີ້, ລົດยนต์ສາມາດເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ, ໃຊ້ເວລາພຽງ 30 ນາທີຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຫາ My Tho (ເມື່ອທຽບກັບປະມານ 1 ຊົ່ວໂມງ 30 ນາທີກ່ອນໜ້ານີ້). ໃນຕົວເມືອງ Tan Hiep, ໜຶ່ງໃນສະຖານທີ່ລຸກຮືຂຶ້ນທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດແຫ່ງທຳອິດໃນແຂວງ My Tho, ຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງທາງດ່ວນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຍິ່ງຂຶ້ນ. ເສັ້ນທາງຍົກສູງຖືກອ້ອມຮອບດ້ວຍທົ່ງນາໝາກນັດ ແລະ ທົ່ງນາອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ. ທີ່ຈຸດປ່ຽນ Tan An (ລະຫວ່າງທາງດ່ວນ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 62), ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວກາຍເປັນທັນສະໄໝຍິ່ງຂຶ້ນດ້ວຍຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳ Vam Co Tay, ຈາກນັ້ນແລ່ນສູງຂຶ້ນເປັນໄລຍະທາງຫຼາຍກິໂລແມັດ, ອ້ອມຮອບດ້ວຍເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຕົວເມືອງ.

ຈາກທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຈຸງເລືອງ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຂະຫຍາຍໄປຮອດເມືອງມີທ່ວນ, ຈາກນັ້ນໄປຮອດເມືອງເກີນເທີ, ແລະ ປະຈຸບັນກຳລັງຢູ່ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງຈົນຮອດ ເມືອງກາເມົາ . ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ທາງດ່ວນແນວນອນອື່ນໆເຊັ່ນ: ອານຫືວ - ກາວລານ, ເຈົາດົກ - ເກີ່ນເທີ - ຊອກຈັງ ກໍ່ກຳລັງຢູ່ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງເຊັ່ນກັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງການຂົນສົ່ງໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໃຫ້ທັນສະໄໝ. ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຈຸງເລືອງຍັງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ໃຫ້ຂະຫຍາຍຈາກ 4 ເລນ (ບວກກັບ 2 ເລນຢຸດສຸກເສີນ) ເປັນ 8 ເລນ (ບວກກັບ 2 ເລນຢຸດສຸກເສີນ), ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກັບເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ແລະ ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງປະຫວັດສາດທີ່ຮຸ່ງເຮືອງຂອງພາກພື້ນ.

ຫງວຽນ ຟານ ເດົາ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolongan.vn/duong-cao-toc-tp-hcm-trung-luong-con-duong-tu-cach-mang-thang-tam-a200896.html