ທາງລົດໄຟທີ່ມີມູນຄ່າ 4 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກັບເມືອງ Can Gio ພວມຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ.

ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ແຄ໋ງຮ່ວາ ຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2028, ໂດຍຫຍໍ້ເວລາເດີນທາງປະມານ 12 ນາທີ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ຢູ່ສະຖານີ Ben Thanh.

Báo Lâm Đồng•07/11/2025

Vingroup ໄດ້ສະເໜີລົງທຶນໃນໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຄວາມໄວສູງເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນກັບເມືອງ Can Gio ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 4 ຕື້ USD. ຄາດວ່າໂຄງການນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາການເດີນທາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ສ້າງກຳລັງແຮງການພັດທະນາໃຫ້ເຂດຕົວເມືອງທ່ອງທ່ຽວແຄມທະເລ Can Gio.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ສະເໜີແມ່ນເລີ່ມຈາກຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ, ເຂດ 7. — ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດ Vingroup ໄດ້ສະເໜີສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເຖິງເຂດຕົວເມືອງ ທ່ອງທ່ຽວ ແຄມທະເລ Can Gio (Vinhomes Green Paradise) ພວມກໍ່ສ້າງ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ (ລະຫວ່າງຖະໜົນ ຫງວຽນທິເທບ ແລະ ຖະໜົນ Ly Phuc Man), ຖັດຈາກຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ.

ການວາງແຜນລະອຽດ ແລະເສັ້ນທາງ

ຕາມຂໍ້ສະເໜີຫຼ້າສຸດທີ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງແຕ່ຕາແສງຕານທ້ວນ (ເຂດ 7) ຫາເຂດຕະຫຼາດເບັນແທ່ງ (ເມືອງ 1). ການປ່ຽນແປງນີ້ເພື່ອແນໃສ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 (ເບັນແທ່ງ - ຊູ້ຍຕຽນ), ສ້າງຕາໜ່າງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີ, ຍົກສູງປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານ.

ເສັ້ນທາງທີ່ຄາດວ່າຈະມີດັ່ງນີ້:

ສ່ວນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ: ຈາກສະຖານີ Ben Thanh ເຖິງສະຖານີ Tan Thuan, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຖືກກໍ່ສ້າງຢູ່ໃຕ້ດິນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ເຂດຕົວເມືອງທີ່ມີຢູ່.
ສ່ວນທາງພູ: ຈາກສະຖານີ Tan Thuan ຫາ Can Gio, ທາງຈະໄດ້ຮັບການຍົກສູງຂຶ້ນຕາມແຜນເດີມ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຜ່ານຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ແລະ ຫງວຽນເລືອງບັງ, ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Soai Rap ແລະ ແລ່ນຕາມຖະໜົນ Rung Sac ໄປຮອດຈຸດສຸດທ້າຍຂອງ Can Gio.

ເສັ້ນທາງໄປຜ່ານຖະຫນົນ ຫງວຽນເລືອງບາງ ແລະເຂດ Nha Be. — ເມື່ອຮອດຖະໜົນ ຫງວຽນເລືອງບິ່ງ, ໃຫ້ລ້ຽວຊ້າຍໄປຕາມຖະໜົນ ຫງວຽນເລືອງບິ່ງ, ເສັ້ນທາງ 15B, ເສັ້ນທາງ D1, ຂ້າມຂົວລາດເດື່ອງ ໄປຍັງເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ ຮົ່ງລິງ - ເຊີນເບ. ຈາກນັ້ນ, ໄປຕາມເສັ້ນທາງເລກ 11 ໄປຫາເຂດຍົກຍ້າຍຈັດສັນ ວັງ Phat Hung - Nha Be.

ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນ 48.5 ກິໂລແມັດ, ອອກແບບຕາມມາດຕະຖານທາງສອງເທົ່າ, ຄວາມຍາວ 1,435 ມມ. ຄວາມໄວສູງສຸດໃນການອອກແບບແມ່ນສູງເຖິງ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາເດີນທາງຈາກໃຈກາງເມືອງໄປຫາເມືອງ Can Gio ປະມານ 12 ນາທີເທົ່ານັ້ນ.

ທາງລົດໄຟຈະຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Soai Rap ໄປເຖິງ Can Gio. — ຫຼັງຈາກຂ້າມແມ່ນ້ຳຊອຍຣາບແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແລ່ນຂະໜານກັບທາງດ່ວນ ເບັນລຶ໋ກ-ລອງແທ່ງ ໄປຫາຖະໜົນ ຮຸ່ງຊາກ, ຈາກນັ້ນລ້ຽວຂວາ ແລະ ໄປຕາມຖະໜົນ ຮຸ່ງຊາກ ຈົນຮອດທ້າຍເສັ້ນທາງ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Can Gio ສະເໜີໃຫ້ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 48,5 ກິໂລແມັດ ໃນເສັ້ນທາງຍົກລະດັບ ລວມມີ 2 ສະຖານີ (ສະຖານີແມ່ນ ສະຖານີ Tan Phu ແລະ ສະຖານີ Can Gio), 1 ສະຖານີ ຄາດວ່າຈະຕັ້ງຢູ່ເທິງເນື້ອທີ່ດິນ 39 ເຮັກຕາ, ລອງຮວ່າ, ກວຽນຈີໂອ ແລະ 1 ສະຖານີ ຄາດວ່າຈະຕັ້ງຢູ່ໃນເນື້ອທີ່ດິນ 20 ແມັດ, ເມືອງ Thu.

ທຶນການລົງທຶນແລະຄວາມຄືບຫນ້າຄາດວ່າຈະ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 4 ຕື້ USD. ຕາມຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ Vinhomes ແລ້ວ, ຄາດວ່າວຽກງານກະກຽມຈະສຳເລັດເພື່ອໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນທ້າຍປີ 2025 ຫຼື ລ່າສຸດໃນຕົ້ນປີ 2026. ໄລຍະການກໍ່ສ້າງຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 2 ປີ ໂດຍມີເປົ້າໝາຍຈະເລີ່ມປະຕິບັດຢ່າງເປັນທາງການແຕ່ປີ 2028.

ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຄາດວ່າຈະສຳເລັດແລະເລີ່ມດຳເນີນງານແຕ່ປີ 2028. — ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນທາງລົດສອງ, 1,435 mm ວັດແທກແຕ່ລະເສັ້ນທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ທີ່ກອງປະຊຸມສໍາມະນາ ESG ++ Super Urban Area ຈັດໂດຍ Vingroup, ຜູ້ຕາງໜ້າຂອງ Vinhomes ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄາດວ່າໃນທ້າຍປີນີ້, ລ່າສຸດໃນຕົ້ນປີ 2026, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ Can Gio ຈະຖືກຜັນຂະຫຍາຍ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໃຊ້ເວລາກໍ່ສ້າງປະມານ 2 ປີ, ໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນງານແຕ່ປີ 2028.

ບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆ

ນອກຈາກທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງແລ້ວ, ເຂດ Can Gio ຍັງມີແຜນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນອີກຫຼາຍໂຄງການເພື່ອທຳລາຍການຜູກຂາດ ແລະ ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່.

ຂົວກາວຈີໂອ: ໂຄງການຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳ Soai Rap ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງຢາເບ ແລະ ເມືອງ Can Gio ມີຄວາມຍາວກວ່າ 7 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 11.000 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດກ່ອນປີ 2030 ເພື່ອທົດແທນກຳປັ່ນ ບິ່ງຄານ.
ເສັ້ນທາງຂ້າມທະເລ Can Gio - Vung Tau: ບໍລິສັດ Vingroup ຍັງໄດ້ສະເໜີສຶກສາ ແລະ ລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງນີ້ພາຍໃຕ້ຮູບແບບ BT, ເປີດທິດທາງເຊື່ອມຕໍ່ໃໝ່ Can Gio ກັບເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນຂອງພາກໃຕ້.

ຂົວ Can Gio ເປັນອີກໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນທີ່. — ນອກຈາກນັ້ນ, ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ ກ່າງຈີໂອ ຂ້າມແມ່ນ້ຳ ໂສຍຣາບ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ຮ່າເບ ກັບ ແຄ໋ງຮ່ວາ ຍາວກວ່າ 7 ກິໂລແມັດ ຍັງໄດ້ກະກຽມໃຫ້ການລົງທຶນ ດ້ວຍມູນຄ່າທັງໝົດ 11.000 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນປີ 2030. ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຂົວຂ້າມຟາກ ບິ່ງແຄ໋ງ ຈະທຳລາຍການຜູກຂາດຂອງ ແຄນຈີ່ ໃນປະຈຸບັນ. ໃນຮູບ, ພາກສ່ວນສຸດທ້າຍຄາດວ່າຈະນໍາໄປສູ່ປະຕູຮົ້ວຂອງໂຄງການ Vinhomes Green Paradise ທີ່ກໍາລັງກໍ່ສ້າງ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ Vinspeed ສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປັບປຸງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້, ເພີ່ມທະວີກຳລັງການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງນະຄອນ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/duong-sat-4-ty-usd-noi-trung-tam-tphcm-voi-can-gio-sap-xay-dung-401049.html