ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເຍີນ - ສະຖານີ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທັງໝົດ ແລະ ໄດ້ຮັບການແນະນຳໃຫ້ດຳເນີນທຸລະກິດທາງການຄ້າເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 9 ສິງຫາ.
ສະພາແຫ່ງລັດກ່ຽວກັບການກວດກາການຍອມຮັບໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ອະນຸມັດຜົນການຍອມຮັບແບບມີເງື່ອນໄຂ ແລະ ຕົກລົງທີ່ຈະນຳສະເໜີເສັ້ນທາງລົດໄຟສູງສ່ວນສະຖານີເຍືອງ - ຮ່າໂນ້ຍ (ໂຄງການ) ໃຫ້ເປີດການດຳເນີນງານທາງການຄ້າ.
ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງເພື່ອເປີດການດຳເນີນງານທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ເຍິນ - ສະຖານີລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ.
ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 2 ສິງຫາ, ສະພາກວດກາ ແລະ ຮັບຮອງໂຄງການກໍ່ສ້າງແຫ່ງລັດ (ສະພາ) ໄດ້ດຳເນີນການກວດກາສະຖານທີ່ ແລະ ຈັດກອງປະຊຸມເພື່ອປະເມີນຜົນຂອງການຮັບຮອງຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງໂຄງການສາຍລົດໄຟສູງ ຊ່ວງສະຖານີລົດໄຟເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຊຸດການກໍ່ສ້າງສຳລັບພາກສ່ວນທີ່ຍົກລະດັບຂອງໂຄງການໄດ້ສຳເລັດຕາມຂໍ້ກຳນົດການອອກແບບ, ການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ແລະ ການຍອມຮັບສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ, ແລະ ການດຳເນີນງານລະບົບ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນທົດລອງໄດ້ຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງສັນຍາໂຄງການ. ຂັ້ນຕອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພຈາກໄຟໄໝ້, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ລັດທີ່ມີສິດອຳນາດ.
 |
| ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເຍີນ - ສະຖານີຮ່າໂນ້ຍ ພ້ອມແລ້ວສຳລັບການບໍລິການທາງການຄ້າ. |
ນັບຕັ້ງແຕ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ຄະນະກຳມະການປະຈຳສະພາໄດ້ດຳເນີນການກວດກາສະຖານທີ່ 21 ຄັ້ງ, ກວດສອບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ, ເອກະສານການກໍ່ສ້າງ, ແລະ ການຍອມຮັບອົງປະກອບຂອງໂຄງການ, ລວມທັງການກວດກາ 6 ຄັ້ງນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ 2024.
ອີງຕາມຜົນຂອງການກວດກາສະຖານທີ່, ບົດລາຍງານຈາກນັກລົງທຶນ (ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຮ່າໂນ້ຍ) ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຄະນະກຳມະການປະຈຳຂອງສະພາ, ແລະ ຄວາມຄິດເຫັນຂອງສະມາຊິກສະພາ, ສະຫຼຸບໄດ້ວ່າພາກສ່ວນທີ່ຍົກຂຶ້ນມາຂອງໂຄງການໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂໃຫ້ສະພາພິຈາລະນາອະນຸມັດຜົນການຍອມຮັບຂອງນັກລົງທຶນ.
ຄະນະກຳມະການປະຈຳສະພາໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມໂຄງການ, ນັກລົງທຶນຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງດຳເນີນການທົບທວນຄືນຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບລະບົບ ແລະ ອຸປະກອນຊ່ວຍເຫຼືອທັງໝົດທີ່ຮັບໃຊ້ການດຳເນີນງານ ແລະ ການນຳໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມພ້ອມ, ການດຳເນີນງານປົກກະຕິ, ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານ ແລະ ການນຳໃຊ້; ແລະ ປະຕິບັດການທຳຄວາມສະອາດອຸດສາຫະກຳຂອງພາກສ່ວນທີ່ຍົກສູງທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະມອບໃຫ້ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ ຈຳກັດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ສະພາໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຮ່າໂນ້ຍຊີ້ນຳໃຫ້ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍຈຳກັດປະສານງານກັບນັກລົງທຶນໃນການຮັບ ແລະ ມອບໂຄງການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມພ້ອມສຳລັບການດຳເນີນງານ, ກວດກາການກະກຽມບຸກຄະລາກອນສຳລັບການດຳເນີນງານທາງລົດໄຟ, ແລະ ປະຕິບັດການດຳເນີນງານ ແລະ ການນຳໃຊ້ຕາມຂັ້ນຕອນການດຳເນີນງານ ແລະ ຕາຕະລາງລົດໄຟທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.
ຕາງໜ້າໃຫ້ສະພາ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ບຸ່ຍຊວນຢຸງ - ຮອງປະທານສະພາ - ໄດ້ສະຫຼຸບ ແລະ ອະນຸມັດການຍອມຮັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟສ່ວນສູງຈາກສະຖານີລົດໄຟເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ ຕາມເງື່ອນໄຂ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຮ່າໂນ້ຍຈະກຳນົດວັນທີ່ຈະເປີດໂຄງການຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຟັງຄຳຄິດເຫັນຂອງສະພາ, ຮັບປະກັນວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
ເມື່ອເປີດໃຊ້ງານຢ່າງເປັນທາງການ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟທົດລອງໃນຕົວເມືອງໃນຮ່າໂນ້ຍ, ສ່ວນສະຖານີເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ, ຈະເປັນທາງເລືອກການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ທັນສະໄໝ, ປອດໄພ, ວ່ອງໄວ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນປະຫຍັດເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ, ພ້ອມທັງເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຕົວເມືອງ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ- ສັງຄົມ ທີ່ເປັນມິດ ແລະ ຍືນຍົງ.
ຂໍ້ສະເໜີເລີ່ມຕົ້ນການໃຫ້ບໍລິການ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ເຍິນ - ສະຖານີຮ່າໂນ້ຍ ແຕ່ວັນທີ 9 ສິງຫາ.
ທ່ານ MRB ຍັງໄດ້ສະເໜີຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ອະນຸຍາດໃຫ້ດຳເນີນທຸລະກິດທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ສະຖານີເຍີນ-ຮ່າໂນ້ຍ ນັບແຕ່ວັນທີ 9 ສິງຫາ ເປັນຕົ້ນໄປ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຮ່າໂນ້ຍໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຮ່າໂນ້ຍພິຈາລະນາ ແລະ ມອບໝາຍໜ້າທີ່ໃຫ້ແກ່ອົງການ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ໂດຍສະເພາະ, ພະແນກຂົນສົ່ງຮ່າໂນ້ຍໄດ້ສັ່ງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາຈະລາຈອນປະສານງານກັບຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ ເພື່ອຕົກລົງແຜນການປ່ຽນເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ລາບລື່ນໃນລະຫວ່າງການກະກຽມສະຖານທີ່ (ວັນທີ 7-8 ສິງຫາ) ແລະ ໃນລະຫວ່າງພິທີເປີດບໍລິການທາງການຄ້າ (ວັນທີ 9 ສິງຫາ).
ພະແນກຂົນສົ່ງຮ່າໂນ້ຍມີແຜນການນຳພາຍານພາຫະນະໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີພິທີດຳເນີນງານທາງການຄ້າ, ປະສານງານກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂອງເມືອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຈັດແຈງສະຖານທີ່, ຈັດຕັ້ງບ່ອນຈອດລົດ, ແລະ ນຳພາຍານພາຫະນະເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກພື້ນທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງບັກຕື່ລຽມ, ນາມຕື່ລຽມ, ເກົາໄຢ, ບາດິ່ງ ແລະ ດົ່ງດາ ໄດ້ຈັດຕັ້ງການອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະຊາຊົນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອລົງເທິງທາງຍ່າງຕາມສອງຟາກທາງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຂອງປະຊາຊົນ; ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການປະດັບປະດາເພື່ອລະນຶກເຖິງວັນຄົບຮອບ 70 ປີ ແຫ່ງການປົດປ່ອຍຮ່າໂນ້ຍ ຢູ່ບໍລິເວນສະຖານີລົດໄຟ...
ການສຳເລັດ ແລະ ການນຳໃຊ້ສ່ວນທີ່ຍົກລະດັບຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແມ່ນເຫດການທີ່ສຳຄັນ, ເປັນຂີດໝາຍສຳຄັນໃໝ່ໃນການພັດທະນາລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຂອງຮ່າໂນ້ຍ.
ເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົວເມືອງທົດລອງໃນຮ່າໂນ້ຍ, ສ່ວນສະຖານີເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ, ມີຄວາມຍາວຂອງສາຍຫຼັກ 12.5 ກິໂລແມັດ (ສ່ວນຍົກລະດັບ 8.5 ກິໂລແມັດ ແລະ ສ່ວນໃຕ້ດິນປະມານ 4.0 ກິໂລແມັດ) ໂດຍມີເສັ້ນທາງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຍີນ - ຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32 - ເກົາດ່ຽນ - ມາຍຢິກ - ຕັດກັບວົງແຫວນ 3 - ເກົາຢຽຍ (ຕັດກັບວົງແຫວນ 2) - ກິມມາ - ກາດລິງ - ກວກຕືຢາມ - ຈຸດສິ້ນສຸດສະຖານີຮ່າໂນ້ຍ (ຢູ່ຖະໜົນເຈີ່ນຮືງດ້າວ, ຢູ່ຕໍ່ໜ້າສະຖານີຮ່າໂນ້ຍ).
ທາງລົດໄຟສອງຊັ້ນ (1,435 ມມ): ລາງລົດໄຟ/ສະວິດ UIC 60 ມາດຕະຖານເອີຣົບ ຫຼື ທຽບເທົ່າ; ລະບົບສະຖານີປະກອບມີ 8 ສະຖານີຍົກສູງ (ສະຖານີ S1 ຫາ S8), 4 ສະຖານີໃຕ້ດິນ (ສະຖານີ S9 ຫາ S12), ລວມທັງສະຖານີໂອນຍ້າຍ 2 ແຫ່ງ; ພາຫະນະຂົນສົ່ງ: ຫົວລົດໄຟ ແລະ ຕູ້ລົດໄຟຖືກເລືອກເປັນຂະໜາດ "ກາງ" - ປະເພດ B (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ທີ່ມີຄວາມກວ້າງ 2.7 ແມັດ; ຄວາມຍາວຂອງລົດໄຟ 78.3 ແມັດ (4 ຕູ້ລົດໄຟ); ສາງລົດໄຟ: ເນື້ອທີ່ 15.05 ເຮັກຕາ, ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດໄຕຕື ແລະ ມິງຄາຍ, ເມືອງບັກຕືລຽມ.
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodautu.vn/duong-sat-do-thi-nhon---ga-ha-noi-da-du-dieu-kien-kien-nghi-van-hanh-thuong-mai-tu-ngay-98-d221571.html
(0)