ເກີດເຫດດິນເຈື່ອນຢູ່ທາງຜ່ານ Ea H'leo, ຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ວີດີໂອ : NH
ດິນເຈື່ອນເຖິງ 1/2 ຂອງພື້ນຜິວຖະໜົນ
ໃນຕົ້ນເດືອນກັນຍາ 2024 ຜ່ານມາ, ຝົນຕົກໜັກຕິດຕໍ່ກັນ ເປັນເວລາ 1 ປີ ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງ ເບຕົງ ໃຈກາງເທດສະບານ ເມືອງ ແອດຮ່ວາ (ເມືອງ EA H'leo, ແຂວງ ດັກລັກ ) ສືບຕໍ່ເກີດ ສະພາບດິນເຈື່ອນ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງ ເປ່ເພເສຍຫາຍໜັກ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນ ບໍ່ປອດໄພ.
ພື້ນຖະໜົນໄດ້ພັງລົງ ແລະ ເສຍຫາຍໝົດ. ພາບ: ນ
ຕາມຂໍ້ມູນບັນທຶກ, ເກີດເຫດດິນເຈື່ອນຢູ່ຫຼັກກິໂລແມັດ 6+585 – ກມ 6+635 (ເຂດບ້ານເອາະລາດ, ເມືອງແອດເລາະ), ດິນຖະຫຼົ່ມລົງຂ້າງທາງ 1 ດ້ານ, ສ້າງເປັນຂຸມເລິກ. ນອກນີ້, ບາງບ່ອນຂອງພື້ນຜິວໜ້າກໍ່ມີຮອຍແຕກ, ຮົ້ວກັ້ນ ແລະ ຮົ້ວກັ້ນສອງຝັ່ງຂອງເສັ້ນທາງກໍ່ຖືກເຊາະເຈື່ອນ, ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເກີດດິນເຈື່ອນ.
ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ແຕ່ວັນທີ 1 – 6 ກັນຍານີ້, ເນື່ອງຈາກອິດທິພົນຂອງພະຍຸເລກ 3, ຢູ່ເຂດພູດອຍພາກກາງ ແລະ ເມືອງ ເອເຮີ ເວົ້າສະເພາະ ໄດ້ເກີດຝົນຕົກໜັກເປັນເວລາດົນນານ ເຮັດໃຫ້ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳຂ້າມທາງຢູ່ຫຼັກ 6+600 ເສຍຫາຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ເສັ້ນທາງ ກມ 6+658 ເສຍຫາຍ.
ເຂດດິນເຊາະເຈື່ອນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເປີ້ນພູຄ່ອຍໆ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນສວນກາເຟແລະຢາງພາລາ, ມີເຮືອນປະຊາຊົນຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ເມື່ອມີຝົນຕົກໜັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ນ້ຳໄຫຼຜ່ານ ແລະ ໃຕ້ດິນກໍ່ເກີດຈາກເນີນພູໄປຫາຕີນພູ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຕົ້ນລະດູຝົນ, ສະຖານທີ່ຂ້າງເທິງ ແລະ ທໍ່ລໍາລຽງຕາມລວງນອນ ໄດ້ຖືກກີດກັ້ນປະຊາຊົນຢູ່ທາງເທິງ ເພື່ອເອົານໍ້າມາສູບໃສ່ຊົນລະປະທານ. ເມື່ອຝົນຕົກໜັກ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມຂັງ ບໍ່ທັນໄດ້ເກັບກູ້ໄດ້ທັນເວລາ ເຮັດໃຫ້ນໍ້າເຊືອບຢູ່ທາງເທິງຂອງຄອງ.
"ຊັ້ນຂອງດິນຂີ້ຝຸ່ນປະສົມກັບດິນຫນຽວທີ່ມີອັດຕາສ່ວນ void ຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ອີ່ມຕົວດ້ວຍນ້ໍາເປັນເວລາດົນນານ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄຸນສົມບັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະກົນຈັກ (ຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະ adhesion ລະຫວ່າງອະນຸພາກດິນ). ຂອງພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມເລິກ 10 - 60 ຊຕມ, ແລະຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, "ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການຖະຫນົນ HCM ກ່າວ.
ພື້ນຖະໜົນໄດ້ຍຸບລົງ ແລະ ສູງກວ່າໜ້າດິນປະມານ 50 ຊມ. ພາບ: ນ
ປະຈຸບັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງ ຮສສ ໄດ້ສົມທົບກັບກອງບັນຊາການ ປກສ ເມືອງ EA H'leo, ຫ້ອງການ III.5 (QLDB III) ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລົງກວດກາຈຸດເກີດເຫດ ແລະ ກຳນົດສາເຫດ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ຈັດວາງສິ່ງກີດຂວາງ, ປ້າຍໂຄສະນາ, ໄຟກະພິບເຕືອນໄພ ແລະ ໄຟເຍືອງທາງຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ປະສົບໄພ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງ.
ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ HCM ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາສ້ອມແປງພື້ນທີ່ທາງທີ່ພັງລົງເປັນການຊົ່ວຄາວ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ໃນຕໍ່ໜ້ານີ້, ໃນໄລຍະລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸດັ່ງກ່າວ, ລົດບັນທຸກໜັກແລະລົດໂດຍສານຈະຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າຜ່ານທາງຜ່ານ ແລະ ຈະໄປຕາມຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ການແກ້ໄຂຖາວອນແລະຖາວອນ
ຕາມທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງວິງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ວັນທີ 6 ກັນຍາ, ຄະນະໄດ້ລາຍງານຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ການທັບຊ້ອນຂອງພື້ນຜິວເສັ້ນທາງ ເນື່ອງຈາກຝົນຕົກໜັກຈາກລົມພາຍຸໝາຍເລກ 3 ຢູ່ກມ 6+585 – ກິໂລແມັດ 6+635.
ໃນຕໍ່ໜ້າ, ຄະນະນຳ ພ້ອມດ້ວຍທີ່ປຶກສາ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ຈະປະສານສົມທົບກັບ ກົມຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງ III ແລະ ໜ່ວຍບໍລິການ ຮັກສາຄວາມປອດໄພ ໃນການສັນຈອນ ຕະຫຼອດ 24/7 ແລະ ສືບຕໍ່ຕິດຕາມ ການພັດທະນາ ເພື່ອໃຊ້ມາດຕະການ ໃຫ້ທັນເວລາ ເພື່ອຮັບປະກັນ ຄວາມປອດໄພ ໃນການສັນຈອນ ຕະຫຼອດໄລຍະ ທ້າຍປີ 2024 ລະດູຝົນ ແລະ ພະຍຸ.
ເປີ້ນພູດິນເຈື່ອນລົງສູ່ທາງລົບ. ພາບ: ນ
“ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ມອບພັນທະໃຫ້ໂຄງການສຸດທ້າຍ, ດັ່ງນັ້ນ ແຫຼ່ງທຶນຂອງໂຄງການຈຶ່ງບໍ່ສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້ອີກ, ເຫດການດິນເຈື່ອນຂອງຖະໜົນແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນຕາມເປົ້າໝາຍຈາກຝົນຕົກໜັກຜິດປົກກະຕິ ເຮັດໃຫ້ດິນເຈື່ອນຢຽບບໍລິເວນແຄມທາງໄປສູ່ຕີນພູທາງລົບ ຫຼາຍກວ່າ 50 ແມັດ.
ການສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂການອອກແບບຢ່າງລະອຽດແລະການສະຫນອງທຶນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຍືນຍົງແລະສະຖຽນລະພາບໃນໄລຍະຍາວຂອງໂຄງການໂດຍຜ່ານລະດູຝົນແລະນ້ໍາຖ້ວມປະຈໍາປີ. ຄະນະນຳກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພິຈາລະນາ ແລະ ມອບໝາຍໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໃຫ້ບຸລິມະສິດແຫຼ່ງທຶນອື່ນໆເພື່ອຮັບມືຄືການສະໜອງທຶນປະຈຳປີໃຫ້ແກ່ວຽກງານກອບກູ້ໄພລົມພາຍຸ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມ”.
ປະກົດການດິນເຈື່ອນຍັງດຳເນີນຕໍ່ໄປ. ພາບ: ນ
ວັນທີ 24 ກັນຍານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ເພື່ອກວດກາຄືນ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກພາຍຸແລະຝົນ.
ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ (7 ຕຸລາ), ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກເອກະສານມອບໝາຍໃຫ້ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ III ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອກວດກາ ແລະ ກວດກາຄືນສະພາບຕົວຈິງຢູ່ຈຸດເກີດເຫດ. ໃນກໍລະນີເກີດຄວາມເສຍຫາຍຈາກໄພທຳມະຊາດ, ສະເໜີໃຫ້ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ III ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ແກ້ໄຂຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນ, ຄວບຄຸມ ແລະ ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມ ແລະ ໄພທຳມະຊາດຂອງຂະແໜງຖະໜົນຫົນທາງ. ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນຍ້ອນສາເຫດອື່ນ, ສະເໜີໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ລາຍງານຕໍ່ກະຊວງ ເພື່ອສະເໜີວິທີການແກ້ໄຂ ແລະ ແກ້ໄຂ.
ໂຄງການທາງຜ່ານໃຈກາງເມືອງ ແອດແຣງ (ເມືອງອີ້ຮ່ວາ, ແຂວງ ດັກລັກ) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 503 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 23,31 ກິໂລແມັດ, ໂດຍມີຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນເປັນຜູ້ຕາງໜ້ານັກລົງທຶນ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນພະຈິກ 2018 ແລະໄດ້ສໍາເລັດໃນເດືອນມັງກອນ 2021. ເຊິ່ງໄດ້ມອບແລະນໍາໃຊ້ໃນເດືອນມັງກອນ 2022. ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນໂຄງການແມ່ນ 12 ເດືອນ, ແລະໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຫມົດອາຍຸ.
ໃນໄລຍະການຂຸດຄົ້ນ, ໃນຕົ້ນເດືອນສິງຫາ 2023, ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງພະຍຸ ແລະ ຝົນຕົກ, ດິນເຈື່ອນໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ສະຖານທີ່ຂ້າງເທິງ, ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫນ້າດິນ ແລະ ຂົວຂ້າມທາງ. ຈາກນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການໄດ້ປະສານສົມທົບກັບໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອດຳເນີນການສ້ອມແປງ (ຄ່າສ້ອມແປງແມ່ນຜູ້ຮັບເໝົາຈະຮັບຜິດຊອບໃນໄລຍະຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງ). ການສ້ອມແປງຈະເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ກັນຍາ 2023 ແລະ ຈະສຳເລັດໃນວັນທີ 30 ມັງກອນ 2024.
ພາຍຫຼັງສຳເລັດການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດການສັນຈອນໄປມາເປັນເວລາ 3 ເດືອນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ. ຄະນະກຳມະການໄດ້ເຊີນບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈັດຕັ້ງການຮັບ ແລະ ມອບໃບຮັບປະກັນໂຄງການຕາມລະບຽບການໃນວັນທີ 4 ພຶດສະພາ 2024.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tuc-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm
(0)