ໃນຂະນະທີ່ປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນໄດ້ພັກຜ່ອນ 5 ວັນໃນວັນທີ 30 ເມສາ ແລະ ວັນທີ 1 ພຶດສະພາ, ວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານຍັງເຮັດວຽກໜັກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ເຖິງວ່າເຂດພາກກາງຈະຮ້ອນແຮງກໍຕາມ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກສ່ວນ ກວາງງາຍ -ຮ່ວາຢອນ (ບິ່ງດິງ).
ປະຈຸບັນ, ພາກກາງພວມຢູ່ໃນລະດູແລ້ງ, ແມ່ນຈຸດເວລາທີ່ເໝາະສົມເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າ, ເຮັດໃຫ້ລະດູຝົນຕົກໃນທ້າຍປີ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າແລະສຸຂະພາບ, ກຳມະກອນເຮັດວຽກເປັນ 3 ກະຕ່າ. ພວກເຂົາເຮັດວຽກໃນຕອນເຊົ້າກ່ອນເວລາແລະພັກຜ່ອນຕໍ່ມາໃນຕອນແລງ.
ສວຍໂອກາດໃນຕອນເຊົ້າທີ່ບໍ່ມີອາກາດຮ້ອນ, ວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານເກືອບ 1.100 ຄົນຢູ່ຊຸດ XL01, ທາງດ່ວນພາກຕາເວັນອອກ, ພາກຕາເວັນອອກ ກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຮ່ວາ ໄດ້ໄປເຖິງບ່ອນກໍ່ສ້າງເພື່ອເຮັດວຽກ.
ຄົນຂັບລົດຈັກຄົນໜຶ່ງເວົ້າວ່າ ຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ຄົນງານເຮັດວຽກໜັກສົມຄວນ, ແຕ່ຍ້ອນວຽກທົ່ວໄປ, ເຂົາເຈົ້າພະຍາຍາມເຮັດສຳເລັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນວັນພັກ, ແຕ່ທຸກຄົນໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.
ຊຸດ XL01 ມີຄວາມຍາວປະມານ 30 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 3 ເມືອງຄື: ເມືອງ Tu Nghia, Nghia Hanh ແລະ Mo Duc (ກວາງນາມ), ດ້ວຍມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງທັງໝົດ 3.600 ຕື້ດົ່ງ. ໃນຊຸດນີ້, ເສັ້ນທາງກວມເອົາປະມານ 28 ກິໂລແມັດ, ທີ່ຍັງເຫຼືອ 2 ກິໂລແມັດແມ່ນສໍາລັບຂົວແລະ culverts.
ທ່ານ ເຈີ່ນວັນຈິ໋, ຜູ້ບັນຊາການຊຸດໃຫຍ່ XL01 ຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ກວາງງາຍ-ຮ່ວາງຢົນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ໃນວັນພັກວັນທີ 30 ເມສາ ແລະ ວັນທີ 1 ພຶດສະພາ, ໜ່ວຍບໍລິການຍັງຮັກສາພະນັກງານ, ນັກຮົບເກືອບ 1.100 ຄົນພ້ອມກັບພາຫະນະ ແລະອຸປະກອນ 450 ຄັນ ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ທ່ານຈີ້ກ່າວວ່າ, “ພວກເຮົາຍັງຄົງຮັກສາຄວາມຄືບໜ້າ, ພຽງແຕ່ວັນທີ 1 ພຶດສະພາແມ່ນວັນກຳມະກອນສາກົນ, ຄົນງານຈະພັກຜ່ອນຢູ່ບ່ອນອື່ນ, ແລ້ວເລີ່ມເຮັດວຽກຄືນໃໝ່ໂດຍທັນທີ”.
ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ເຂດກວາງຫງາຍ-ຮ່ວາງນາມ ມີຄວາມຍາວ 88 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານແຂວງ ກວາງງາຍ (60,3 ກິໂລແມັດ) ແລະ ບິ່ງດິ່ງ (27,7 ກິໂລແມັດ). ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ມີການລົງທຶນ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຈຳນວນ 12 ໂຄງການປະກອບ. ໃນເດືອນເມສາ 2024, ໂຄງການທັງໝົດໄດ້ນຳໃຊ້ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ 43 ຄົນ, ໄດ້ລະດົມກຳລັງແຮງງານເກືອບ 3.200 ຄົນ, ເຄື່ອງຈັກ 1.100 ກວ່າເຄື່ອງ ແລະ ເຄື່ອງອຸປະກອນເຂົ້າເຂດກໍ່ສ້າງ.
ຕາມທ່ານ ຫງວຽນກວາງຮຸຍ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວພວມເລັ່ງໃສ່ການກໍ່ສ້າງເພື່ອຍາດແຍ່ງເອົາຜົນປະໂຫຍດຂອງລະດູແລ້ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ວັນພັກວັນທີ 30 ເມສາ – 1 ພຶດສະພາ ປີນີ້ ເປັນເວລາ 5 ວັນຕິດຕໍ່ກັນ, ແຕ່ດ້ວຍຈິດໃຈ “ກິນໄວ, ນອນດ່ວນ”, ທາງໂຄງການຈຶ່ງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໃນຊ່ວງວັນພັກ ໂດຍມີ 43 ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນທົ່ວໂຄງການມີພະນັກງານເກືອບ 3.200 ຄົນ ແລະ ອຸປະກອນ 1.100 ກວ່າເຄື່ອງ.
“ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອອກແຮງງານ ແລະ ວິຊາການ ມີຄວາມສຸກກັບບັນຍາກາດວັນພັກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ຈະຈັດວັນພັກ 2 ວັນ ຄືວັນທີ 30 ເມສາ ແລະ ວັນທີ 1 ພຶດສະພາ ເປັນຕົ້ນໄປ ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຈະສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນຄື: ອຸໂມງ 3 ແຍກ 1, 2, ແລະ 3. ສ່ວນຄົນງານທີ່ເຮັດວຽກໃນຊ່ວງວັນພັກຈະໄດ້ຮັບເງິນເດືອນ 300%.
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)