ການເຊື່ອມໂຍງການຫັນເປັນດິຈິຕອນແລະເອກະລັກແຫ່ງຊາດໃນຊ່ອງການບິນທັນສະໄໝ

Gắn kết chuyển đổi số và bản sắc quốc gia trong không gian hàng không hiện đại- Ảnh 1. — ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ກຳນົດຍຸດທະສາດຫັນເປັນດິຈິຕອນຢ່າງຈະແຈ້ງ ດ້ວຍເປົ້າໝາຍກາຍເປັນ “ສາຍການບິນດິຈິຕອນແຖວໜ້າຂອງພາກພື້ນຮອດປີ 2025”.

ຫັນເປັນດີຈີຕອນ - ສ້າງອະນາຄົດຂອງການບິນຫວຽດນາມ

ການຫັນປ່ຽນທາງດິຈິຕອລໄດ້ກາຍເປັນທ່າອ່ຽງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນທົ່ວໂລກ, ໂດຍມີທ່າອ່ຽງທີ່ໂດດເດັ່ນເຊັ່ນ: ການສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າການດໍາເນີນງານທັງໝົດ, ການນຳໃຊ້ AI ແລະ Big Data ໃນການຮັກສາການຄາດເດົາ, ການນຳໃຊ້ຫຸ່ນຍົນບິນ, ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນການບິນແບບຍືນຍົງ, ແລະການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການບິນທົ່ວໂລກຜ່ານພັນທະມິດ ແລະເວທີດິຈິຕອນ.

ຢູ່ ຫວຽດນາມ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ກຳນົດຍຸດທະສາດຫັນເປັນດີຈີຕອນຢ່າງຈະແຈ້ງ ດ້ວຍເປົ້າໝາຍກາຍເປັນ “ສາຍການບິນດີຈີຕອນແຖວໜ້າຂອງພາກພື້ນໃນປີ 2025”. ອີງຕາມ 3 ເສົາຄ້ຳລວມທັງ ເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອນ , ຂໍ້ມູນດິຈິຕອນແລະວັດທະນະທຳດິຈິຕອນ, ສາຍການບິນໄດ້ນຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂດ້ານເຕັກໂນໂລຊີເພື່ອປັບປຸງຂະບວນການດຳເນີນງານໃຫ້ທັນສະໄໝ, ປັບປຸງປະສິດທິຜົນ ແລະ ຄຸນນະພາບການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ.

ໃນການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີໃຫຍ່ເຊັ່ນ Microsoft, Amazon Web Services ແລະ IBM, Vietnam Airlines ໄດ້ນໍາໃຊ້ປັນຍາປະດິດເຂົ້າໃນລະບົບການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຄາດເດົາ - ຊ່ວຍວິເຄາະຂໍ້ມູນສະຖານະການເຮືອບິນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ຄາດຄະເນຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງດ້ານເຕັກນິກແລະປັບປຸງຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເພີ່ມຄວາມປອດໄພ, ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດງານແລະເວລາລົງພື້ນເຮືອບິນທີ່ຈຳກັດ.

ໃນຂົງເຂດການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ, ສາຍການບິນໄດ້ພັດທະນາແອັບພລິເຄຊັນມືຖືທີ່ປະສົມປະສານການຈອງປີ້, ເຊັກອິນອອນໄລນ໌, ການຕິດຕາມກະເປົາໃນເວລາຈິງແລະການບັນເທີງໃນການບິນແບບໄຮ້ສາຍ. Smart chatbots ສະຫນັບສະຫນູນລູກຄ້າ 24/7, ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຊີຄວາມເປັນຈິງເພີ່ມຂຶ້ນ (AR) ແລະ virtual reality (VR) ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານແລະການສົ່ງເສີມຜະລິດຕະພັນ ການທ່ອງທ່ຽວ .

Gắn kết chuyển đổi số và bản sắc quốc gia trong không gian hàng không hiện đại- Ảnh 2. — ກອງປະຊຸມສຳມະນາວິທະຍາສາດ “ບົດບາດຂອງລັດວິສາຫະກິດໃນບັນດາຂະແໜງການເສດຖະກິດຕົ້ນຕໍ: ທັດສະນະຈາກອຸດສາຫະກຳການບິນ” ໂດຍວາລະສານກອມມູນິດຫວຽດນາມ ຈັດຕັ້ງໃນວັນທີ 15/10 ໄດ້ຢືນຢັນບົດບາດສຳຄັນຂອງລັດວິສາຫະກິດໃນໄລຍະຫຍຸ້ງຍາກ, ພິເສດແມ່ນບົດບາດຂອງບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ - ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດ ຫວຽດນາມ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ສາຍການບິນເທົ່ານັ້ນ, ການຫັນເປັນດິຈິຕອນຍັງໄດ້ແຜ່ລາມໄປສູ່ລະບົບສະໜາມບິນທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV). ສະໜາມບິນໃຫຍ່ເຊັ່ນ: Noi Bai ແລະ Tan Son Nhat ໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບກ້ອງ AI ເພື່ອນັບການຈະລາຈອນຜູ້ໂດຍສານ, ປະຕູຂຶ້ນຍົນອັດຕະໂນມັດ, QR code boarding pass ແລະ ລະບົບປະສານງານອັດສະລິຍະ A-CDM, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າ ແລະ ປະຢັດນ້ຳມັນຫຼາຍລ້ານລິດໃນແຕ່ລະປີ.

ເຖິງວ່າຈະມີຜົນສໍາເລັດຫຼາຍຢ່າງ, ການຫັນເປັນດິຈິຕອນໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງອິນເຕີເນັດ, ການຂາດແຄນຊັບພະຍາກອນມະນຸດເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ຫຼືບັນຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໃນສະພາບການທາງດ້ານການເງິນທີ່ຈໍາກັດພາຍຫຼັງການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດ. ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ແລະ ວິສາຫະກິດການບິນອື່ນໆ ພວມຕັ້ງໜ້າຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ, ໃນນັ້ນມີການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບມະຫາວິທະຍາໄລ, ເພີ່ມທະວີການຝຶກອົບຮົບພາຍໃນ ແລະ ກໍ່ສ້າງວັດທະນະທໍາປະດິດສ້າງພາຍໃນວິສາຫະກິດ.

ເອກະລັກຂອງຊາດໃນທ້ອງຟ້າໂລກ

ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທາງຄົມມະນາຄົມເທົ່ານັ້ນ, ການບິນຍັງເປັນສະຖາບັນວັດທະນະທຳຕ່າງປະເທດທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊິ່ງເອກະລັກແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບການສະແດງອອກໃນທຸກວັນຜ່ານຮູບພາບ, ສຽງ, ອາຫານ ແລະ ແບບບໍລິການ. ໃນນັ້ນ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ກາຍເປັນ “ເອກອັກຄະລັດຖະທູດຍີ່ຫໍ້ແຫ່ງຊາດ”, ປະກອບສ່ວນໂຄສະນາວັດທະນະທຳຫວຽດນາມອອກສູ່ໂລກຢ່າງມີຊີວິດຊີວາ, ເປັນປະຈຳວັນ ແລະ ຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ.

ຈາກຮູບດອກບົວທອງເທິງເຮືອບິນ, ອາວະກາດພື້ນເມືອງຂອງບັນດານັກບິນ, ແບບການບໍລິການສະໜິດສະໜົມແລະສະໜິດສະໜົມ, ເຖິງເຍື່ອງອາຫານເຊັ່ນຊີ້ນງົວແລະປົ່ງປົ່ງໃນຖ້ຽວບິນ - Vietnam Airlines ໄດ້ສ້າງ “ປະສົບການຫວຽດນາມໃນອາກາດ” ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາກົນນັບລ້ານຄົນ. ໃນຖ້ຽວບິນໄລຍະຍາວ, ສາຍການບິນກໍ່ແນະນຳເລື່ອງລາວກ່ຽວກັບອາຫານຫວຽດນາມ, ສົມທົບກັບຮູບເງົາ, ດົນຕີພື້ນເມືອງເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຕົວຕົນໃນການບິນ.

ສາຍການບິນສາກົນຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ ບໍ່ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາຈຸດໝາຍປາຍທາງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປີດກວ້າງ “ຊາຍແດນອ່ອນ” ຂອງປະເທດອີກດ້ວຍ. ແຕ່ລະຖ້ຽວບິນໄປເອີຣົບ, ອົດສະຕຣາລີ ຫຼື ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອເຮັດໃຫ້ ຫວຽດນາມ ໃກ້ຊິດກັບປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ - ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ໜູນຊ່ວຍການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ, ການລົງທຶນ, ແລກປ່ຽນວັດທະນະທຳ ແລະ ການທູດປະຊາຊົນ.

ຫວຽດນາມ ກໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເຂົ້າຮ່ວມບັນດາເຫດການພົບປະແລກປ່ຽນວັດທະນະທຳສາກົນເຊັ່ນ: ງານບຸນວັດທະນະທຳຫວຽດນາມ ຢູ່ ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ຝລັ່ງ; ແລະ ສົມທົບກັບກະຊວງການຕ່າງປະເທດຈັດຕັ້ງສັບປະດາວັດທະນະທຳຫວຽດນາມ ຢູ່ຫຼາຍປະເທດ. ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເຜີຍແຜ່ບັນດາຄຸນຄ່າວັດທະນະທຳຫວຽດນາມເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສ້າງຄວາມສະໜິດສະໜົມ, ສະໜິດສະໜົມ ແລະ ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງຊາດ.

ໃນຍຸດທະສາດຍາວນານ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ມຸ່ງໄປເຖິງການສືບຕໍ່ພັດທະນາເຄື່ອງໝາຍການຄ້າທີ່ຕິດພັນກັບເອກະລັກວັດທະນະທຳຂອງຫວຽດນາມ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວັດທະນະທໍາແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ພື້ນທີ່ບໍລິການການບິນຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອປະສົມປະສານອົງປະກອບທົ່ວໄປເຊັ່ນ: ດົນຕີພື້ນຫລັງພື້ນເມືອງ, ຮູບພາບຂອງສະຖານທີ່ທີ່ສວຍງາມໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຜະລິດຕະພັນຫັດຖະກໍາທີ່ຂາຍໃນຍົນ, ຫຼືເມນູທີ່ມີລົດຊາດຂອງພາກພື້ນ. ປັດໃຈຂອງມະນຸດຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນ - ພະນັກງານໃນການບິນ, ນັກບິນ, ແລະພະນັກງານພາກສະໜາມແມ່ນ "ທູດໂດຍກົງ" ທີ່ພົວພັນກັບຜູ້ໂດຍສານ. ການເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການສື່ສານລະຫວ່າງວັດທະນະທຳ ແລະ ຄວາມເຂົ້າໃຈວັດທະນະທຳຂອງຊາດ ແລະ ປະຫວັດສາດຂອງຊາດ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄະນະນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເອກະລັກຫວຽດນາມ ຢ່າງລະອຽດອ່ອນ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການດຸ່ນດ່ຽງປັດໃຈວັດທະນະທໍາແລະຂໍ້ກໍານົດການຄ້າບໍ່ແມ່ນບັນຫາງ່າຍດາຍ. ສາຍການບິນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກວິທີແກ້ໄຂທີ່ສ້າງສັນເພື່ອສະແດງຕົວຕົນຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼືຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບທຸລະກິດ. ຕົວຢ່າງຄືຮັກສາການອອກແບບອ່າວໄດແຕ່ນຳໃຊ້ວັດຖຸອ່ອນ, ຢືດຢຸ່ນເໝາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມບໍລິການ; ຫຼືເລືອກດົນຕີພື້ນເມືອງທີ່ອ່ອນໂຍນແລະງ່າຍທີ່ຈະຍອມຮັບສໍາລັບແຂກສາກົນ.

ສຸດທ້າຍ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງໝາຍການບິນຫວຽດນາມເປັນເຄື່ອງໝາຍຍີ່ຫໍ້ແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມຢ່າງແທ້ຈິງ, ການປະສານງານລະຫວ່າງບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ວິສາຫະກິດແມ່ນຈຳເປັນ. ກະຊວງວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ, ກະຊວງການຕ່າງປະເທດ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ອື່ນໆ ຄວນສົມທົບກັບບັນດາວິສາຫະກິດສ້າງຍຸດທະສາດຊຸກຍູ້ວັດທະນະທຳຜ່ານຊ່ອງທາງການບິນ - ຈາກເນື້ອໃນ, ການອອກແບບເຖິງແຫຼ່ງທຶນ. ນີ້ແມ່ນວຽກງານຍາວນານທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນຢ່າງລະອຽດ, ແຕ່ແມ່ນປະຕູເພື່ອຂະຫຍາຍອິດທິພົນດ້ານວັດທະນະທຳ - ເສດຖະກິດ - ການທູດຂອງ ຫວຽດນາມ ໄປທົ່ວໂລກ.

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/gan-ket-chuyen-doi-so-va-ban-sac-quoc-gia-trong-khong-gian-hang-khong-hien-dai-102251017100024185.htm