ຮີບດ່ວນສ້າງແຜນການຮັບມືກັບເຫດການເຮືອ Star Bueno ແລ່ນທະເລຢູ່ກວາງຫງາຍ

ຕໍ່ໜ້າບັນດາການຜັນແປທີ່ສັບສົນຂອງພະຍຸໝາຍເລກ 13, ຕອນເຊົ້າວັນທີ 6 ພະຈິກ, ຄະນະປະຕິບັດງານກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ໄດ້ເຮັດວຽກກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຫງາຍ ເພື່ອປຶກສາຫາລືແກ້ໄຂເຫດການກຳປັ່ນ Star Bueno ແລ່ນຕົກຢູ່ເຂດທະເລ ດິ່ງກອກ.

Báo Tin Tức•06/11/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ — ທ່ານ ຫງວຽນຮ່ວາງຢາງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຫງາຍ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ. ພາບ: ກາວຫງວຽນ/VNA

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບເຫດການຕໍ່ກຳປັ່ນ Star Bueno ພ້ອມທັງຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກຳປັ່ນ Star Bueno (ສັນຊາດໄລບີເລຍ; ນ້ຳໜັກຕາຍ: 178,978.0 DWT, ຍາວ: 291,97m, ກວ້າງ: 45m, ສິນຄ້າ: 174,790.0 ໂຕນ, ແຮ່ທາດ, ລູກເຮືອ: 22 ຄົນ; ປະລິມານນ້ຳມັນຕາມການແຈ້ງການທົ່ວໄປ: ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ FO 13, ນ້ຳມັນໄດ້ມາຮອດກຳປັ່ນ MDO 16 ຄົນ. 2066Mts; ເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນ: STAR REGG VI LLC ກັບບໍລິສັດ Pacific Trading and Logistics Limited ເປັນຕົວແທນຂົນສົ່ງ) ໄດ້ເດີນທາງຈາກອ່າວ Saldanha (ອາຟຣິກາໃຕ້) ໄປເຖິງທ່າເຮືອທະເລເຂດ Dung Quat, ແຂວງ Quang Ngai, ຈອດຈອດຢ່າງປອດໄພໃນເວລາ 13:30 ໂມງ. ວັນທີ 24 ຕຸລາ 2025. ໃນຂະນະທີ່ກຳປັ່ນກຳລັງຈອດຈອດເພື່ອລໍຖ້າການເຂົ້າຈອດເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ກຳປັ່ນລຳດັ່ງກ່າວໄດ້ລອຍຈາກສະໝໍ ແລະ ໄດ້ຕົກລົງມາໃນເວລາ 2:40 ໂມງ. ໃນວັນທີ 26 ຕຸລາ 2025.

ເພື່ອປ້ອງກັນພະຍຸເລກ 13, ມາຮອດຕອນບ່າຍວັນທີ 5 ພະຈິກ 2025, Star Bueno ໄດ້ຫຼຸດເສົາຄ້ຳ 2 ຈຸດຢູ່ບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວທາງທະເລຢູ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນ ດົ່ງກວກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ປ່ຽງປ່ຽງຖັງນໍ້າມັນທັງໝົດໄດ້ຖືກປິດ, ທໍ່ວັດແທກທັງໝົດໄດ້ຖືກປິດປະທັບຕາ ແລະ ສ້ອມແຊມທໍ່ລະບາຍອາກາດ... ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ສະມາຊິກລູກເຮືອ ແລະ ໜ່ວຍກູ້ໄພທັງໝົດ ໄດ້ອອກຈາກກຳປັ່ນຢ່າງປອດໄພ.

ທ່າກຳປັ່ນ ກວາງຫງາຍ ສົມທົບກັບສູນຕອບໂຕ້ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ຳມັນເຂດພາກກາງ ແລະ ບັນດາໜ່ວຍງານທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອກຽມພ້ອມຮັບມືກັບການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ຳມັນ, ວາງລະເບີດອ້ອມກຳປັ່ນ ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງຂອງນ້ຳມັນຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກກຳປັ່ນ (ຖ້າມີ) ແລະ ກຽມພ້ອມຮັບມືກັບບັນດາເຫດການ ແລະ ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດນ້ຳມັນຮົ່ວຈາກກຳປັ່ນ.

ພາຍຫຼັງຮັບຟັງການລາຍງານ, ທ່ານ ຫງວຽນຊວນຊາງ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດໜ້າທີ່, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງຜັນຂະຫຍາຍ 3 ສະພາບການຄື: ກຳປັ່ນບໍ່ຈົມ, ບໍ່ນ້ຳມັນ; ກຳປັ່ນຈົມລົງແລະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຮົ່ວ ຫຼືກຳປັ່ນບໍ່ຈົມລົງແຕ່ນ້ຳມັນຮົ່ວ, ເພື່ອໃຫ້ມີແຜນການຕອບໂຕ້. “ປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ສາມາດດຶງກຳປັ່ນໄປຢູ່ບ່ອນອື່ນໄດ້, ເພາະການດຶງດູດຈະເຮັດໃຫ້ກຳປັ່ນຈົມ, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄື້ນຟອງໃນເຂດນີ້ກໍ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່, ບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍນ້ຳມັນອອກຈາກກຳປັ່ນໄດ້.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດໜ້າທີ່ຕ້ອງຜັນຂະຫຍາຍແຜນການຮັບມືກັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຢູ່ຝັ່ງທະເລ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການລະດົມການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກສາກົນ ຖ້າຫາກເຫດການດັ່ງກ່າວເກີນຄວາມສາມາດຕອບໂຕ້ພາຍໃນປະເທດບໍ່ສາມາດຕັດອອກໄດ້. ອຳນາດການປົກຄອງການເດີນທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳ ຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສືບຕໍ່ກວດກາຄືນ ແລະ ນັບກຳລັງ, ພາຫະນະ, ວັດຖຸອຸປະກອນ ເພື່ອກຽມພ້ອມຮັບມືຢ່າງທັນການ ຖ້າຫາກສະພາບການຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດເກີດຂຶ້ນ. ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີເນັ້ນໜັກວ່າ: “ພວກເຮົາຕ້ອງກຽມພ້ອມຮັບມືກັບກໍລະນີທີ່ກຳປັ່ນລຳໜຶ່ງຈົມນ້ຳ ແລະ ນ້ຳມັນຮົ່ວ. ຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດສ້າງແຜນການຕອບໂຕ້, ຮັບມື, ເກັບກຳນ້ຳມັນໄດ້ທັນທີພາຍຫຼັງພາຍຸ”.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກກອມມູນິດຫວຽດນາມ Pham Truong Son ໄດ້ເຫັນດີກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນຊວນຟຸກ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງ ກວາງຫງາຍ ແນະນຳໃຫ້ບັນດາເຈົ້າຂອງຕູ້ລ້ຽງສິນໃນນ້ຳຢູ່ເຂດທະເລ ດົ່ງກອກ ຮີບດ່ວນດຶງກະດູກອອກຈາກເຂດທີ່ກຳປັ່ນ Star Bueno ໄດ້ຈອດເຮືອ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳມັນຮົ່ວໄຫຼສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຊັບສິນຂອງປະຊາຊົນ.

ປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຫງາຍ, ເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນ Star Bueno ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພວມສືບຕໍ່ຕິດຕາມສະພາບດິນຟ້າອາກາດຢ່າງໃກ້ຊິດ ແລະ ກຳປັ່ນ Star Bueno ເພື່ອຮັບມືກັບບັນດາເຫດການທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໂດຍໄວ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/xa-hoi/gap-rut-xay-dung-phuong-an-xu-ly-su-co-tau-star-bueno-mac-can-tai-quang-ngai-20251106133348869.htm