ລາຄາເງິນມື້ນີ້, ວັນທີ 27 ພຶດສະພາ 2026: ປີ້ນກັບແນວໂນ້ມ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ມື້ນີ້, ວັນທີ 27 ພຶດສະພາ 2025, ລາຄາເງິນທັງໃນຕະຫຼາດພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດໄດ້ປ່ຽນທິດທາງ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ. ທັດສະນະໄລຍະຍາວສຳລັບເງິນຍັງຄົງເປັນໄປໃນທາງບວກ.

ລາຄາເງິນພາຍໃນປະເທດມື້ນີ້, ວັນທີ 27 ພຶດສະພາ 2026

ໃນເວລາເປີດການຊື້ຂາຍໃນວັນທີ 27 ພຶດສະພາ, ລາຄາແທ່ງເງິນຢູ່ SBJ ໄດ້ລະບຸໄວ້ທີ່ 2.91-3 ລ້ານດົ່ງ/ກິໂລ (ຊື້-ຂາຍ), ເພີ່ມຂຶ້ນ 39,000 ດົ່ງ/ກິໂລ (ຊື້-ຂາຍ) ເມື່ອທຽບກັບລາຄາປິດຂອງມື້ກ່ອນ. ລາຄາແທ່ງເງິນ 1 ກິໂລຈາກຍີ່ຫໍ້ນີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 77.6-80 ລ້ານດົ່ງ/ກິໂລ (ຊື້-ຂາຍ), ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.04 ລ້ານດົ່ງ/ກິໂລທັງໃນດ້ານລາຄາຊື້ ແລະ ຂາຍ.

ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ຟູ່ກຸຍ ໄດ້ລະບຸລາຄາແທ່ງເງິນ ແລະ ແທ່ງເງິນຢູ່ທີ່ 2.923-3.013 ລ້ານດົ່ງ/ອອນສ໌ (ຊື້-ຂາຍ) ແລະ 77.946-80.346 ລ້ານດົ່ງ/ກິໂລ (ຊື້-ຂາຍ), ເພີ່ມຂຶ້ນ 32,000-33,000 ດົ່ງ/ອອນສ໌ (ຊື້-ຂາຍ) ແລະ 853,000-880,000 ດົ່ງ/ກິໂລ (ຊື້-ຂາຍ) ຕາມລຳດັບ.

ຍີ່ຫໍ້ DOJI ຍັງມີການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສ່ວນນີ້, ໂດຍລະບຸລາຄາແທ່ງເງິນ DOJI 99.9 ຢູ່ທີ່ 2.9 ລ້ານດົ່ງ/ອອນສ໌ (ລາຄາຊື້) ແລະ 3.005 ລ້ານດົ່ງ/ອອນສ໌ (ລາຄາຂາຍ), ເພີ່ມຂຶ້ນ 26,000 ແລະ 27,000 ດົ່ງຕາມລຳດັບໃນທິດທາງການຊື້ ແລະ ຂາຍ.

ລາຄາຂອງແທ່ງເງິນ Ancarat (1 ຕາເອນຕໍ່ແທ່ງ) ໃນປີ 2024 ຍັງມີການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ 28,000 ດົ່ງ/ຕາເອນ, ປະຈຸບັນຊື້ຂາຍຢູ່ທີ່ 2.899 ລ້ານດົ່ງ/ຕາເອນ (ລາຄາຊື້) ແລະ 2.973 ລ້ານດົ່ງ/ຕາເອນ (ລາຄາຂາຍ).

ຕາມແນວໂນ້ມດຽວກັນ, ແທ່ງເງິນ Kim-Phuc-Loc SBJ 999 ຂອງ Sacombank ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຟື້ນຕົວທີ່ດີທີ່ສຸດໃນພາກສ່ວນນີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 39,000 ດົ່ງທັງໃນດ້ານລາຄາຊື້ ແລະ ລາຄາຂາຍ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນລາຄາຢູ່ທີ່ 2.919 - 3.009 ລ້ານດົ່ງ/ອອນສ໌.

ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດໃນມື້ນີ້ແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຄຳແທ່ງເງິນ, ໂດຍຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ໆພະຍາຍາມຟື້ນຟູລາຄາໃຫ້ຢູ່ທີ່ 80 ລ້ານດົ່ງ/ກິໂລ, ໂດຍມີການເພີ່ມຂຶ້ນຕັ້ງແຕ່ 693,000 ດົ່ງ/ກິໂລ ເປັນຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານດົ່ງ/ກິໂລ. ແທ່ງເງິນ 999 ຂອງ Phu Quy ມີລາຄາຊື້ເພີ່ມຂຶ້ນ 960,000 ດົ່ງ/ກິໂລ ແລະ ລາຄາຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນ 987,000 ດົ່ງ/ກິໂລ, ເຊິ່ງບັນລຸລາຄາ 80 ລ້ານດົ່ງ/ກິໂລຢ່າງເປັນທາງການ ດ້ວຍລາຄາທີ່ລະບຸໄວ້ທີ່ 77.626 – 80.026 ລ້ານດົ່ງ/ກິໂລ.

ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ແທ່ງເງິນ Kim-Phuc-Loc SBJ 999 ຂອງ Sacombank ມີລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນສູງທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.04 ລ້ານດົ່ງ/ກິໂລ ທັງໃນດ້ານລາຄາຊື້ ແລະ ລາຄາຂາຍ, ປະຈຸບັນຢູ່ທີ່ 77.840 – 80.240 ລ້ານດົ່ງ/ກິໂລ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລາຄາຂອງແທ່ງເງິນ Ancarat (2025) ກໍ່ຟື້ນຕົວຂຶ້ນໃນທາງບວກ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 726,000 - 746,000 ດົ່ງ/ກິໂລ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາທີ່ລະບຸໄວ້ເປັນ 76.420 ລ້ານດົ່ງ/ກິໂລ (ລາຄາຊື້) ແລະ 78.780 ລ້ານດົ່ງ/ກິໂລ (ລາຄາຂາຍ).

ລາຄາເງິນ		ຜະລິດຕະພັນ	ໜ່ວຍ	ວັນທີ 27 ພຶດສະພາ 2026		ມູນຄ່າເງິນ (ເປັນ VND/ອອນສ໌)
				ຊື້	ຂາຍ	ຊື້	ຂາຍ
ແທ່ງເງິນ	ກຸ່ມ ຟູ ກຸຍ	ພູກຸຍ ແທ່ງເງິນ 999	ລ້ານດົ່ງຫວຽດນາມ/ອອນສ໌	2,911	3,001	36	37
	ທະນາຄານ Sacombank	ເງິນ ຄຳ - ໂຊກລາບ - ຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ SBJ 999	ລ້ານດົ່ງຫວຽດນາມ/ອອນສ໌	2,919	3,009	39	39
	ບໍລິສັດໂລຫະທີ່ມີຄ່າ Ancarat	ແທ່ງເງິນ Ancarat 999 2024 - 1 ຕາເອວ	ລ້ານດົ່ງຫວຽດນາມ/ອອນສ໌	2,899	2,973	28	28
	ໂດຈິ	DOJI ເງິນ 99.9%	ລ້ານດົ່ງຫວຽດນາມ/ອອນສ໌	2,900	3,005	26	27
ແທ່ງເງິນ	ກຸ່ມ ຟູ ກຸຍ	ແທ່ງຄຳ 999 ກ້ອນ	ລ້ານດົ່ງຫວຽດນາມ/ກິໂລກຣາມ	77,626	80,026	960	987
	ທະນາຄານ Sacombank	ເງິນ ຄຳ - ໂຊກລາບ - ຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ SBJ 999	ລ້ານດົ່ງຫວຽດນາມ/ກິໂລກຣາມ	77,840	80,240	1,040	1,040
	ບໍລິສັດໂລຫະທີ່ມີຄ່າ Ancarat	ແທ່ງເງິນ Ancarat 999 2025	ລ້ານດົ່ງຫວຽດນາມ/ກິໂລກຣາມ	76,420	78,780	726	746
	ໂດຈິ	DOJI ເງິນ 99.9%	ລ້ານດົ່ງຫວຽດນາມ/ກິໂລກຣາມ	77,333	80,133	693	720

ລາຄາເງິນ ໂລກ ມື້ນີ້, ວັນທີ 27 ພຶດສະພາ 2026

ເວລາ 8:30 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 27 ພຶດສະພາ, ລາຄາເງິນໃນຕະຫຼາດສາກົນມີການປ່ຽນແປງປະມານ 76.57 ໂດລາຕໍ່ອອນສ໌. ລາຄານີ້ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ 0.27 ໂດລາຕໍ່ອອນສ໌, ເທົ່າກັບການຫຼຸດລົງ 0.27%.

ຕາຕະລາງລາຄາເງິນລ່າສຸດສຳລັບມື້ນີ້, ວັນທີ 27 ພຶດສະພາ. (ທີ່ມາ: kitco)

ໃນເວລາ 22:00 ໂມງຂອງວັນທີ 26 ພຶດສະພາ (ເວລາຫວຽດນາມ) , ລາຄາສະປອດຂອງເງິນໃນຕະຫຼາດສາກົນມີການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງ 76.06 ໂດລາ ແລະ 76.31 ໂດລາຕໍ່ອອນສ໌. ລາຄານີ້ຫຼຸດລົງ 1.88 ໂດລາຕໍ່ອອນສ໌ ເມື່ອທຽບກັບລາຄາເປີດຕະຫຼາດ, ເທົ່າກັບການຫຼຸດລົງ 2.42%.

ລາຄາເງິນໄດ້ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 77 ໂດລາຕໍ່ອອນສ໌ໃນວັນອັງຄານ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຈາກການຊື້ຂາຍຄັ້ງກ່ອນ. ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຕາເວັນອອກກາງເຮັດໃຫ້ນັກລົງທຶນລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງດ້ານເງິນເຟີ້.

ປັດຈຸບັນ, ນັກລົງທຶນຄາດຄະເນວ່າ Fed ຈະຂຶ້ນອັດຕາດອກເບ້ຍ 0.25 ເປີເຊັນໃນເດືອນທັນວາ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄຳຖືກຖືວ່າເປັນການປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອັດຕາເງິນເຟີ້ມາໂດຍຕະຫຼອດ, ແຕ່ສະພາບແວດລ້ອມອັດຕາດອກເບ້ຍສູງເຮັດໃຫ້ຄວາມດຶງດູດໃຈຂອງຊັບສິນທີ່ບໍ່ມີຜົນຕອບແທນນີ້ຫຼຸດລົງ.

ທ່ານ Jim Wyckoff ນັກວິເຄາະຕະຫຼາດຢູ່ American Gold Exchange ເຊື່ອວ່າຕະຫຼາດພັນທະບັດກຳລັງພະນັນວ່າການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ໄປຂອງ Fed ຈະເປັນການຂຶ້ນອັດຕາດອກເບ້ຍ. ນີ້ແມ່ນປັດໄຈທີ່ສ້າງຄວາມກົດດັນທາງລົບຕໍ່ຕະຫຼາດໂລຫະທີ່ມີຄ່າ.

ປະຈຸບັນນັກລົງທຶນກຳລັງສຸມໃສ່ຄວາມສົນໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າໃສ່ບົດລາຍງານດັດຊະນີລາຄາການໃຊ້ຈ່າຍການບໍລິໂພກສ່ວນບຸກຄົນ (PCE) ຂອງສະຫະລັດ ເຊິ່ງກຳນົດຈະອອກໃນວັນທີ 28 ພຶດສະພາ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຕະຫຼາດປະເມີນແຮງກົດດັນດ້ານເງິນເຟີ້ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ກຳນົດເສັ້ນທາງນະໂຍບາຍເງິນຕາໃນອະນາຄົດຂອງ Fed.

ການຄາດຄະເນລາຄາເງິນ

ອີງຕາມທ່ານ Christopher Lewis, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານໂລຫະທີ່ມີຄ່າຢູ່ FX Empire, ກິດຈະກຳການຊື້ຂາຍໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງຽບສະຫງົບ, ບາງຄັ້ງກໍ່ແກ່ຍາວພຽງແຕ່ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງການຊື້ຂາຍ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຄວາມຜັນຜວນຂອງລາຄາໃນໄລຍະສັ້ນບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງແນວໂນ້ມຂອງຕະຫຼາດຕົວຈິງຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານຄົນນີ້ເຊື່ອວ່າລະດັບ 80 ໂດລາ/ອອນສ໌ຍັງຄົງເປັນລະດັບຕ້ານທານທີ່ສຳຄັນສຳລັບລາຄາເງິນ. ຕະຫຼາດໄດ້ພະຍາຍາມທະລຸລະດັບນີ້ຫຼາຍຄັ້ງແລ້ວແຕ່ຍັງບໍ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ. ຖ້າມັນເກີນລະດັບນີ້, ລາຄາເງິນອາດຈະຂະຫຍາຍແນວໂນ້ມຂຶ້ນໄປສູ່ພາກພື້ນ 90 ໂດລາ/ອອນສ໌ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ນັບຕັ້ງແຕ່ຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນຕາເວັນອອກກາງຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ລາຄາເງິນໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 20%. ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຜົນກະທົບທາງລົບຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຍ້ອນພະລັງງານໄດ້ຢືນຢັນການຄາດຄະເນວ່າທະນາຄານກາງອາດຈະຮັກສານະໂຍບາຍເງິນຕາທີ່ເຂັ້ມງວດໄວ້ໄດ້ດົນກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາຂອງລາຄານ້ຳມັນໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບແຮງກົດດັນດ້ານອັດຕາເງິນເຟີ້ ແລະ ການຂຶ້ນອັດຕາດອກເບ້ຍ.

ໃນໄລຍະຍາວ, ຄວາມຕ້ອງການເງິນຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຍ້ອນການຫັນເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງ. ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ໜຶ່ງໃນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ມີມາດົນນານກ່ຽວກັບເງິນ ແລະ ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນກ່ຽວກັບປະລິມານເງິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແບັດເຕີຣີ. ຕົວຈິງແລ້ວນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ. ແບັດເຕີຣີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຮັດວຽກໂດຍອີງໃສ່ເຄມີ lithium-ion ທີ່ມີສ່ວນປະກອບເຊັ່ນ: lithium, cobalt, nickel, ແລະ manganese.

ແທນທີ່ຈະໃຊ້ເງິນ, ເງິນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ. ທຸກໆ relay, fuse, switch diaphragm, ວົງຈອນການຈັດການຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຫນ່ວຍຈັດການປະຈຸໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມປະກອບດ້ວຍຕົວຕິດຕໍ່ເງິນ ຫຼື ອົງປະກອບທີ່ມີເງິນ. ເງິນຖືກນໍາໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້ເນື່ອງຈາກຄວາມນໍາໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ. ເງິນກໍາລັງກາຍເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມຄຸ້ມຄ່າຂອງມັນ.

ສຳລັບການປຽບທຽບ, ລົດຍົນທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນແບບທຳມະດາໃຊ້ເງິນປະມານ 15-28 ກຣາມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດຍົນໄຟຟ້າໃຊ້ເງິນປະມານ 25-50 ກຣາມ, ເຊິ່ງປະມານສອງເທົ່າ, ເພາະວ່າລະບົບໄຟຟ້າໃນລົດຍົນປະເພດນີ້ມີແຮງດັນສູງກວ່າ ແລະ ຕ້ອງການການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານທີ່ສັບສົນກວ່າ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໄລຍະຍາວ, ນັກວິເຄາະຍັງເຊື່ອວ່າເງິນຍັງມີໂອກາດທີ່ລາຄາຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ. ປະຈຸບັນ, ໂລຫະທີ່ມີຄ່າຍັງສືບຕໍ່ປ່ຽນແປງຢູ່ໃນລະດັບ 70-90 ໂດລາສະຫະລັດ/ອອນສ໌, ໃນຂະນະທີ່ແຮງກົດດັນໃນການຊື້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນທຸກຄັ້ງທີ່ລາຄາປັບຕົວລົງສູ່ລະດັບທີ່ຕ່ຳກວ່າ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://nongnghiepmoitruong.vn/gia-bac-hom-nay-27-5-2026-dao-chieu-tang-d813450.html