ອັດຕາການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ
ອັດຕາການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງເປັນອາທິດທີ 15 ຕິດຕໍ່ກັນ, ຫຼຸດລົງໃນລະດັບຕໍ່າສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນຕຸລາ 2023, ໃນເວລາທີ່ກໍາລັງ Houthi ໃນເຢເມນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການໂຈມຕີເຮືອການຄ້າໃນທະເລແດງ, ຕົວເລກຫລ້າສຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ.
ດັດຊະນີຕູ້ຄອນເທນເນີ ໂລກ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອັດຕາການຂົນສົ່ງໂດຍສະເລ່ຍໄດ້ຫຼຸດລົງ 8% ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາເປັນ 1,761 ໂດລາຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດ, ອັດຕາຄ່າໂດຍສານໃນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນຈາກຊຽງໄຮໄປອາເມລິກາແລະເອີລົບຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ອ່ອນແອແລະສາຍການຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ຕັດຄວາມສາມາດລ່ວງໜ້າກ່ອນວັນພັກອາທິດທອງຂອງຈີນ.
ບໍລິສັດທີ່ປຶກສາ Drewry ຄາດຄະເນວ່າອັດຕາການຂົນສົ່ງຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງໃນໄລຍະເວລາທີ່ຈະມາເຖິງ, ມາຈາກນະໂຍບາຍອັດຕາພາສີແລະຄ່າທໍານຽມທ່າເຮືອຂອງສະຫະລັດທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ຕະຫຼາດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການ.
ອີງຕາມບົດລາຍງານການປະເມີນການຂົນສົ່ງທາງທະເລປີ 2025 ທີ່ກອງປະຊຸມສະຫະປະຊາຊາດກ່ຽວກັບການຄ້າແລະການພັດທະນາ (UNCTAD) ເປີດເຜີຍໃນວັນທີ 24 ກັນຍາ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລທົ່ວໂລກກໍາລັງກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ອ່ອນແອ, ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມບໍ່ແນ່ນອນເພີ່ມຂຶ້ນ. UNCTAD ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງເຕີບໂຕ 2,2% ໃນປີ 2024, ການຄ້າທາງທະເລທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະຊ້າລົງເປັນ 0,5% ໃນປີ 2025.
UNCTAD ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ທາງດ້ານການເມືອງ , ການປ່ຽນແປງຮູບແບບການຄ້າແລະເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກປັບປ່ຽນໃຫມ່ແມ່ນການປ່ຽນແປງແຜນທີ່ການຄ້າທາງທະເລ. ມາດຕະການນະໂຍບາຍທີ່ປະກາດໂດຍສະຫະລັດແລະບາງຄູ່ຄ້າຂອງຕົນ, ລວມທັງອັດຕາພາສີໃຫມ່ແລະຄ່າທໍານຽມທ່າເຮືອໃນສະຫະລັດໃນບາງເຮືອຕ່າງປະເທດທີ່ສ້າງຂຶ້ນຫຼືດໍາເນີນການ, ກໍາລັງເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ.
UNCTAD ເຕືອນວ່າ ເປົ້າໝາຍການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ລວມທັງການຕໍ່ອາຍຸເຮືອ, ການປັບທ່າເຮືອ ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານນໍ້າມັນທາງເລືອກ.
ມາຮອດເດືອນມັງກອນປີ 2025, ກອງກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໂລກປະກອບດ້ວຍກຳປັ່ນ 112.500 ລຳ ດ້ວຍກຳລັງນ້ຳໜັກ 2,44 ຕື້ໂຕນ, ໃນນັ້ນ ກຣີສ, ຈີນ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ ໄດ້ຄວບຄຸມກຳປັ່ນຫຼາຍກວ່າ 40% ຂອງກຳປັ່ນທັງໝົດຂອງໂລກ.
ທີ່ມາ: https://vtv.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-toan-cau-giam-manh-100250929095900085.htm






(0)