“ຄວາມຝັນຂອງອາເມລິກາ” ພວມສູນເສຍການດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ.

ບັນດາອົງການທ່ອງທ່ຽວກ່າວວ່າ, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມທີ່ຈອງປີ້ໄປທ່ຽວອາເມລິກາຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງດ້ານການເມືອງທົ່ວໂລກແລະການປ່ຽນແປງແນວໂນ້ມການເດີນທາງ, ເຮັດໃຫ້ສະຫະລັດມີຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫນ້ອຍລົງກວ່າແຕ່ກ່ອນ.

Báo Tuổi Trẻ•26/06/2025

du lịch - Ảnh 1. — ນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ ໄປຢ້ຽມຢາມ ອາເມລິກາ - ພາບ: QT

ທຸລະກິດການທ່ອງທ່ຽວປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈັດຕັ້ງການທ່ອງທ່ຽວໄປສະຫະລັດ.

ຫຼາຍອົງການທ່ອງທ່ຽວຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຮັກສາຄວາມດຶງດູດຂອງພວກເຂົາແລະສ້າງຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຕະຫຼາດນີ້.

ວັນທີ 26 ມິຖຸນານີ້, ກ່າວຄຳເຫັນກັບທ່ານ Tuoi Tre Online , ພະນັກງານບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວອາເມລິກາ (ເຂດ 7, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ແບ່ງປັນວ່າ, ບໍລິສັດນີ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການທ່ອງທ່ຽວອາເມລິກາ, ພິເສດແມ່ນໄປຍັງອາເມລິກາ. ໃນສະພາບການທີ່ຄວາມຂັດແຍ່ງລະຫວ່າງອີຣານ-ອິດສະຣາແອນຮ້ອນຂຶ້ນ, ກຸ່ມບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວອາເມລິກາຕ້ອງເລື່ອນເວລາອອກເດີນທາງ ແລະ ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ປ່ຽນແປງເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການເດີມ.

ພະນັກງານຄົນນີ້ກ່າວວ່າ: "ບໍລິສັດມີຊຸດປີ້ຂອງສາຍການບິນສໍາລັບກຸ່ມແຂກທີ່ບິນ Emirates (ສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ, UAE) ເພື່ອຂົນສົ່ງໃນ Dubai ແລະຈາກນັ້ນໄປສະຫະລັດ.

ຖ້ຽວບິນຂອງ Emirates ຈາກ Dubai ໄປສະຫະລັດໄດ້ຖືກປະກາດໂຈະ, ດັ່ງນັ້ນບໍລິສັດໄດ້ປ່ຽນເປັນສາຍການບິນໄຕ້ຫວັນ EVA Air. Reconciling ຕາຕະລາງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມແລະການສົນທະນາກັບລູກຄ້າສໍາລັບຈຸດປະສົງຈຸດປະສົງ, ບໍລິສັດແມ່ນເຮັດວຽກຫນັກຫຼາຍ.

ແຕ່ເມື່ອໄດ້ເຊັນສັນຍາແລ້ວ, ບໍລິສັດມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການເຮັດວຽກງານທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ສຳເລັດ, ພິເສດແມ່ນໃນສະພາບຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ດ້ານການເມືອງ ຢູ່ບາງປະເທດ. ບໍລິສັດຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າມີການເດີນທາງທີ່ມີຄວາມສຸກແລະປອດໄພ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ໃຫ້ຮູ້ສະພາບລວມຂອງເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວສາກົນໃນປະຈຸບັນເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕະຫຼາດເອີລົບ ແລະ ອາເມລິກາ, ທ່ານ Tu Quy Thanh, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ Lien Bang ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວຂອງວິສາຫະກິດສ່ວນຫຼາຍໄດ້ຫຼຸດລົງ.

"ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີສ່ວນຫຼຸດ 20-30%. ປົກກະຕິ, ລູກຄ້າຊາວຫວຽດນາມເລືອກໄປທ່ຽວຝັ່ງຕາເວັນຕົກເຊັ່ນ: Los Angeles, Las Vegas, ແລະອື່ນໆ, ຫຼືໄປ East Coast ເຊັ່ນນະຄອນນິວຢອກຫຼືລັດຖະບານກາງ. ປະຈຸບັນ, ການທ່ອງທ່ຽວໄປສະຫະລັດສໍາລັບລູກຄ້າຫວຽດນາມແມ່ນໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ລະດູການສູງສຸດ, ແຕ່ມີຫນ້ອຍແລະໄກ.

ເປັນຫຍັງຄວາມດຶງດູດຈຶ່ງຫຼຸດລົງ?

ອະທິບາຍບາງເຫດຜົນຕົ້ນຕໍ, ທ່ານ ແທງຮ໋ວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຍ້ອນສົງຄາມການຄ້າ, ການປະທະກັນທາງທະຫານ, ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພສູງ, ຄວາມຕ້ອງການ “ຄວາມຝັນອາເມລິກາ” ຂອງຊາວຫວຽດນາມ ໄດ້ຫຼຸດລົງ.

“ສິ່ງພິເສດແມ່ນໃນສະພາບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢູ່ບາງປະເທດ, ຖ້າຂາຍປີ້ທ່ອງທ່ຽວໃນລາຄາ 70-80 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນໃນການເດີນທາງ 8 ວັນ, 7 ຄືນ, ບິນດ້ວຍສາຍການບິນລາຄາຕ່ຳ, ນັ້ນໝາຍເຖິງການບິນຢູ່ຕາເວັນອອກກາງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດແທນທີ່ຈະເປັນຜົນກໍາໄລ.

ລາຄາສູງປະມານ 120 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ ແມ່ນເພື່ອຂົນສົ່ງຢູ່ບັນດາຕະຫຼາດອາຊີຄື: ຍີ່ປຸ່ນ, ໄຕ້ຫວັນ, ສ.ເກົາຫຼີ… ແຕ່ລາຄາສູງຍັງຍາກທີ່ຈະແກ່ງແຍ້ງໃນສະພາບທີ່ຄວາມຕ້ອງການທ່ອງທ່ຽວຂອງອາເມລິກາຫລຸດລົງຢ່າງແຮງ,” ທ່ານ ແທງຮ໋ວາ ໄຈ້ແຍກ.

ຕາມອົງການທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມແລ້ວ, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມອອກຈາກປະເທດໃນປີ 2024 ຈະບັນລຸ 5,3 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 6% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023. ນອກຈາກບັນດາເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວພື້ນເມືອງແລ້ວ, ເອີລົບ ແລະ ອາເມລິກາ ກໍ່ແມ່ນສະຖານທີ່ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ. ການທ່ອງທ່ຽວໄປສະວິດເຊີແລນ - ອີຕາລີ - ຝຣັ່ງ - ເຢຍລະມັນ - ເນເທີແລນຫຼືຝັ່ງຕາເວັນອອກແລະຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດກໍ່ເປັນທີ່ນິຍົມຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ, ແລະອົງການທ່ອງທ່ຽວໄດ້ປິດສັນຍາຈໍານວນຫຼາຍຈາກເສັ້ນທາງການທ່ອງທ່ຽວຂອງສະຫະລັດ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຕາມຂໍ້ມູນໃໝ່ຈາກສະພາການທ່ອງທ່ຽວ ໂລກ (WTTC), ຄາດວ່າອາເມລິກາຈະສູນເສຍລາຍຮັບດ້ານການທ່ອງທ່ຽວເຖິງ 12,5 ຕື້ USD ໃນປີ 2025.

ການໃຊ້ຈ່າຍຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຄາດຄະເນວ່າຈະຫຼຸດລົງຕ່ຳກວ່າ 169 ຕື້ໂດລາໃນທ້າຍປີ, ຫຼຸດລົງປະມານ 7% ຈາກປີກາຍ, ແລະຫຼຸດລົງ 22% ຈາກລະດັບສູງສຸດຂອງປີ 2019, ໃນຂະນະທີ່ການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ອາເມລິກາສູງສຸດ.

ຜົນກະທົບ Domino ຈາກຄວາມຂັດແຍ່ງ, ຜູ້ໂດຍສານການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງປະເທດຫຼຸດລົງ

ວັນທີ 26 ມິຖຸນານີ້, ກ່າວຄຳເຫັນກັບບໍລິສັດການບິນ Tuoi Tre Online , ຜູ້ຕາງໜ້າສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເຖິງວ່າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ດຳເນີນການບິນໂດຍກົງໄປຕາເວັນອອກກາງ, ແຕ່ຜົນສະທ້ອນຈາກບັນດາຈຸດທີ່ເກີດຄວາມຂັດແຍ່ງຄື ອິດສະຣາແອນ, ອີຣານ ຫຼື ຢູແກຼນ ໄດ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາກົນ.

ສາຍການບິນໄດ້ບັນທຶກອັດຕາການເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານຜ່ານສູນການໂດຍສານເຊັ່ນໂດຮາ ແລະ ດູໄບ ໂດຍມີບາງເສັ້ນທາງບັນລຸພຽງ 50% ເມື່ອທຽບໃສ່ລະດັບປົກກະຕິ 80-85%.

ຄວາມເປັນຈິງຢູ່ສະຫນາມບິນ Hamad (Doha) ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສະຖານະການທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງກັບກະດານເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍການຍົກເລີກຫຼືແຈ້ງການຊັກຊ້າ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ວັນທີ 24 ພຶດສະພາ, ຖ້ຽວບິນ QR976 ຈາກ Doha ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ ເຊິ່ງຄັ້ງໜຶ່ງໄດ້ຮັບເລືອກໂດຍຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນ “ຫາຍໄປຈາກກະດານແຈ້ງການ” ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຕົກຢູ່ໃນສະພາບລໍຖ້າໂດຍບໍ່ຮູ້ເວລາອອກເດີນທາງ.

ຜູ້ໂດຍສານບາງຄົນເວົ້າວ່າພວກເຂົາຕ້ອງຊອກຫານ້ໍາຮ້ອນເພື່ອກິນ noodles ທັນທີທີ່ເຂົາເຈົ້າເອົາມາກັບພວກເຂົາແລະດື່ມນ້ໍາຂວດຟຣີຈາກພະນັກງານໃນພື້ນທີ່ລໍຖ້າບໍ່ມີກໍານົດ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ສາຍການບິນສາກົນກໍ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຕ້ອງບິນອ້ອມພື້ນທີ່ປິດ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າເສຍຄ່ານໍ້າມັນຫຼາຍພັນໂດລາໃນທຸກໆຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງເງິນເດືອນຂອງລູກເຮືອການບິນ, ຄ່າບໍລິການທາງອາກາດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງອ້ອມຈາກການຊັກຊ້າແລະການຍົກເລີກ.

ການເຈລະຈາ - ຍຸດຕິທຳ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/giac-mo-di-my-dang-giam-suc-hut-voi-khach-du-lich-viet-2025062614084981.htm