ຈຳນວນພາຫະນະຢູ່ນະຄອນ ເຫວ້ ພວມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນຊ່ວງຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ.

ຖະໜົນບາຈ້ຽວ, ໜຶ່ງໃນເສັ້ນທາງສັນຈອນທີ່ສຳຄັນໃນພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນ, ປະຈຸບັນມີບັນຫາການຈະລາຈອນຕິດຂັດສາມຈຸດຄື: ຈຸດຕັດກັນລະຫວ່າງ ບາຈ້ຽວ - ຫງວຽນເຫວ້ - ຮຸ່ງເວືອງ; ບາຈ້ຽວ - ເລກິວໂດນ - ເຢືອງວັນອານ; ແລະ ບາຈ້ຽວ - ຫງວຽນກົງຈູ - ຫງວຽນລໍ່ແຈກ.

ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງໃນຕອນເຊົ້າ ແລະ ຕອນແລງ, ປະລິມານລົດยนต์ ແລະ ລົດຈັກທີ່ຈອດຢູ່ຈຸດຕັດກັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຈະລາຈອນຕິດຂັດເລື້ອຍໆ, ບາງຄັ້ງກໍ່ແກ່ຍາວເຖິງຫຼາຍສິບນາທີ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນການຈະລາຈອນຕິດຂັດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຂຶ້ນເມື່ອຄົນ ແລະ ຍານພາຫະນະຢຸດຢູ່ໄຟແດງຢູ່ກຸ່ມສັນຍານໄຟຈະລາຈອນ.

ໃນມື້ທີ່ມີຝົນຕົກ, ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນ. ໜ້າຖະໜົນລື່ນ, ການຈະລາຈອນເຄື່ອນທີ່ຊ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງສູງເຮັດໃຫ້ພາຫະນະ "ແອອັດ" ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ປະເຊີນກັບສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຈາກກອງບັນຊາການຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຂອງພະແນກຕຳຫຼວດເມືອງເຫວ້ ໄດ້ປະຈຳການຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເກີດເຫດເພື່ອຄວບຄຸມ ແລະ ຊີ້ນຳການຈະລາຈອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສັງເກດການຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນຕິດຂັດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາກເນື່ອງຈາກຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຄົນ ແລະ ຍານພາຫະນະສູງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນຢູ່ຈຸດຕັດກັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບປະລິມານການຈະລາຈອນໃນປະຈຸບັນ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຖະໜົນບາຈ້ຽວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຖະໜົນຫຼາຍສາຍທີ່ເຄີຍບໍ່ຄ່ອຍມີການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນປະຈຸບັນກໍ່ກາຍເປັນລົດແອອັດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ຖະໜົນຫງວຽນຊິງກຸງ ເຊິ່ງເຄີຍຖືກຖືວ່າເປັນເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງລຽບງ່າຍ, ປະຈຸບັນມີຄິວລົດຍາວເປັນຮ້ອຍແມັດໃນຊ່ວງຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຖະໜົນຫງວຽນຄວາຈຽມ, ຢຸຍເຕີນ, ເຈິ່ນຝູ, ຫງູບິ່ງ, ຈຸດຕັດກັນຂອງຖະໜົນຫງວຽນຢາທ້ຽວ ແລະ ຫງວຽນຈີແທ່ງ, ຖະໜົນຫງວຽນເຫວ້, ແລະອື່ນໆ ກໍ່ມັກຈະມີປະລິມານຍານພາຫະນະຫຼາຍ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນຊ່ວງຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ.

ຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂທີ່ຮອບດ້ານ ແລະ ຍາວນານ.

ເມື່ອອະທິບາຍເຖິງສາເຫດຂອງການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນຊ່ວງຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ, ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າລະບົບຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງເຫວ້ແມ່ນແຄບ, ໃນຂະນະທີ່ຈຳນວນລົດສ່ວນຕົວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. "ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງ" ນີ້ລະຫວ່າງອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຖະໜົນຫົນທາງໃຈກາງຂອງເມືອງເຫວ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງສຳຄັນບາງເສັ້ນຍັງປະເຊີນກັບອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງ. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປແມ່ນເສັ້ນທາງບາຈ້ຽວ; ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີແຜນການຂະຫຍາຍມັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນ, ແຕ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຍັງຄົງຊ້າຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການບຸກເບີກພື້ນທີ່.

ອີງຕາມການສັງເກດການຂອງນັກຂ່າວຂອງພວກເຮົາ, ຕາມຖະໜົນບາຈ້ຽວດຽວກັນນີ້, ບາງຄົວເຮືອນໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ມອບທີ່ດິນໃຫ້ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ບາງຄົວເຮືອນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕົກລົງກັນຍ້ອນເຫດຜົນຕ່າງໆ. ຄວາມລ່າຊ້ານີ້ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຍັງສືບຕໍ່ປະສົບກັບຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ບັນຫາການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນຕົວເມືອງເຫວ້ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍມາດຕະການຊົ່ວຄາວ, ແຕ່ຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂທີ່ຄົບຖ້ວນ, ໄລຍະຍາວ ແລະ ເດັດຂາດກວ່າ. ໃນໄລຍະສັ້ນ, ຈຳເປັນຕ້ອງທົບທວນ ແລະ ປັບປຸງການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນຢູ່ຈຸດຕັດກັນທີ່ມັກພົບບັນຫາການຈະລາຈອນຕິດຂັດ.

ການຈັດສັນເລນທີ່ເໝາະສົມ, ການຈັດແຈງໄຟຈະລາຈອນຄືນໃໝ່, ການເພີ່ມໄລຍະເວລາຂອງໄຟຂຽວໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ, ຫຼື ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຈະລາຈອນທາງດຽວໃນຊ່ວງເວລາສະເພາະ ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທີ່ສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້ແຕ່ຫົວທີ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ທາງແຍກທີ່ສຳຄັນໃນຊ່ວງຊົ່ວໂມງທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຕ້ອງເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການເພື່ອຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງພາຍໃນຕົວເມືອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງຫຼັກເຊັ່ນ: ບາຈ້ຽວ, ຫງວຽນລໍ່ແຈກ, ຫງວຽນກົງຈູ... ໂດຍສະເພາະ, ວຽກງານບຸກເບີກທີ່ດິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງເດັດຂາດກວ່າ, ຮັບປະກັນສິດທິທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍຂອງປະຊາຊົນ, ພ້ອມທັງສ້າງກົນໄກການສົນທະນາ ແລະ ແກ້ໄຂອຸປະສັກທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນການເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າ.

ນອກເໜືອໄປຈາກການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລ້ວ, ການຄຸ້ມຄອງຕົວເມືອງຍັງຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ປາບປາມການຈອດລົດທີ່ຜິດກົດໝາຍ ແລະ ການບຸກລຸກຕາມທາງຍ່າງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງເພື່ອຈຸດປະສົງທາງທຸລະກິດ, ຍ້ອນວ່າປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ການຈະລາຈອນແຄບລົງ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ.

ສະຕິຮູ້ສຶກຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຍັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນ. ການປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຫຼີກລ່ຽງການຕັດແຖວ, ລະເວັ້ນການຢຸດ ຫຼື ຈອດລົດຕາມໃຈມັກ, ແລະ ໃຫ້ທາງຢູ່ສີ່ແຍກທີ່ແອອັດ ຈະຊ່ວຍສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການຈະລາຈອນທີ່ມີອາລະຍະທຳ ແລະ ປອດໄພໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນເຂດພາຍໃນເມືອງເຫວ້ບໍ່ແມ່ນວຽກງ່າຍ, ຕ້ອງການຄວາມພະຍາຍາມປະສານງານຂອງທຸກລະດັບ ແລະ ທຸກຂະແໜງການ, ພ້ອມທັງຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບຂອງປະຊາຊົນ. ດ້ວຍການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເໝາະສົມ, ການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະ ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຊຸມຊົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າບັນຫາການຈະລາຈອນຕິດຂັດຈະຄ່ອຍໆໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ຂໍ້ຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: TAM ANH

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/giai-bai-toan-un-tac-giao-thong-noi-do-161121.html