ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂຄງການທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້: ການປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດ, ຍຶດໝັ້ນໃນພາກສະໜາມ

ປະຕິບັດຕາມທິດຊີ້ນຳຂອງເມືອງ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ເໜືອ-ໃຕ້ ໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍວິຊາສະເພາະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາໂຄງການຍ່ອຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍຈັດສັນເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງ. ໃນກອງປະຊຸມຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບໂຄງການ, ການຍົກຍ້າຍຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຈາກປະຊາຊົນ.

Báo Đà Nẵng•24/11/2025

ຮູບພາບຄວາມໄວສູງ 1 — ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຊວນຟຸກ ໄດ້ຈັດຕັ້ງການປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການວາງແຜນກຳນົດເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານ ແລະ ບູລະນະສຸສານສົບຕາມໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານບ້ານ. ພາບ: N.DOAN

ຟັງສຽງປະຊາຊົນໃນເຂດໂຄງການ

ໃນ 24 ຕາແສງ ແລະ ຄຸ້ມເມືອງທີ່ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານ, ຢູ່ຕາແສງ ຈ້ຽນແດນ, ມີ 5 ໝູ່ບ້ານທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຄື: ຊວນດິງ, ຝູອຽນ , ຮ່ວາບິ່ງ, ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຊວນຟຸກ.

ສັງລວມຈາກຈຳນວນບັດທີ່ອອກມາ, ຊາວບ້ານສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມຈັດຕັ້ງໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ສົມທົບກັບບັນດາອົງການວິຊາການໄດ້ເຫັນດີເປັນຢ່າງສູງຕໍ່ນະໂຍບາຍປະຕິບັດໂຄງການ.

ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການປະຕິບັດ, ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຈ້ຽນແດນ ໄດ້ກວດກາຄືນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ແລະ ສະໜອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ວາງແຜນກຳນົດ, ອະນຸມັດເອກະສານແຜນການທົ່ວປວງຊົນຂອງໝູ່ບ້ານ, ຂໍ້ມູນປະຊາກອນ ແລະ ເອກະສານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ຕາມການຮຽກຮ້ອງຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ ທາງ .

ສະໜອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບທີ່ດິນ, ໃຫ້ຄຳເຫັນ ແລະ ຢືນຢັນສະພາບການຄຸ້ມຄອງເອກະສານຢູ່ບັນດາເຂດທີ່ບັນດາໂຄງການຜ່ານຕາແສງ ຈ້ຽນແດນ ຕາມຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງສູນພັດທະນາກອງທຶນທີ່ດິນ ນະຄອນ ດ່ານັ້ງ .

ວັນທີ 17 ພະຈິກ 2025, ຄະນະປະຈໍາພັກເມືອງ ໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຮັບ ແລະ ມອບເຄື່ອງໝາຍເຂດຍົກຍ້າຍ ແລະ ຖໍ້າປະຊາຊົນຢູ່ພາກສະໜາມ ເພື່ອວັດແທກເນື້ອທີ່ດິນຮັບໃຊ້ວຽກງານການຊົດເຊີຍ ແລະ ແຜນເກັບກູ້ພື້ນທີ່.

ທ່ານ ຮ່ວາງຕ໋ວນແອັງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຈ້ຽນແດນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການຜ່ານບ້ານມີລວງຍາວ 6,65 ກິໂລແມັດ, ມີເນື້ອທີ່ນາຖືກຜົນກະທົບກວ່າ 45,5 ເຮັກຕາ.

ນອກຈາກວຽກງານສາທາລະນະສຸກ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ້ານວິຊາການແລ້ວ, ຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕໍ່ເຮືອນຊານ 181 ຫຼັງ ແລະ ຂຸມຝັງສົບ 598 ຫຼັງ.

ທ້ອງຖິ່ນວາງແຜນຈະລົງທຶນຢູ່ 3 ເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານ, ມີເນື້ອທີ່ 25,97 ເຮັກຕາ (456 ຕອນ); ແຜນການຈັດວາງເຂດຝັງສົບ 2 ແຫ່ງ (4,6 ເຮັກຕາ).

ກ່ຽວກັບໝາກຜົນຂອງການປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍ ແລະ ຝັງສົບ, ຕາມທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ, ບັນດາຄອບຄົວທີ່ມີເຮືອນຢູ່ແຄມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B (ບ້ານແຄ໋ງແທ່ງ, ຕາແສງ ຊວນຟຸກ) ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ທີ່ເໝາະສົມ.

ກອງບັນຊາການ ປກສ ເມືອງ ສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງວຽກງານຈະລາຈອນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາ ໄດ້ລົງກວດກາຄືນຈໍານວນບ້ານທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບປັດຈຸບັນ ຢູ່ບໍລິເວນໜ້າທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B ເພື່ອຂະຫຍາຍເຂດຍົກຍ້າຍຈັດສັນເລກທີ 2 (ບ້ານຊວນຟູ) ຕິດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B, ຮັບປະກັນການຍົກຍ້າຍຈັດສັນຢູ່ບ່ອນເກົ່າ, ເທົ່າກັບ ຫຼື ດີກວ່າ.

ສ່ວນບັນດາຄອບຄົວທີ່ຮ້ອງຂໍການຊ່ວຍເຫຼືອຍ້ອນຖືກເກັບກູ້ 2 ຄັ້ງ (ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການທາງດ່ວນ ດ່າໜັງ-ກວາງງາຍ ແລະ ໂຄງການນີ້), ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຈຽນແດນ ໄດ້ກວດກາຄືນ, ສະເໜີໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງວຽກງານຈະລາຈອນທົ່ວໄປ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່າໜັງ ແລະ ບັນດາອົງການມີກົນໄກໜູນຊ່ວຍພິເສດກ່ຽວກັບວຽກງານດັ່ງກ່າວໃນໄລຍະສັ້ນ ແລະ ມີການກະທົບກະເທືອນຄືນ. ເສດຖະກິດຄົວເຮືອນ.

“ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກວາງນາມ ພິຈາລະນາສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່າໜັງ ມີກົນໄກໜູນຊ່ວຍ ແລະ ນະໂຍບາຍແຍກຕົວໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວຢູ່ເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ດ່ານັງ - ກວາງຫງາຍ ປະຈຸບັນຕ້ອງຍົກຍ້າຍເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.

ການປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດ

ຜ່ານຕາແສງ ຊວນຝູ, ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານຕາແສງ ຊວນຟູ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 4,7 ກິໂລແມັດ; ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ 3 ບ້ານ ພູລົກ, ຮ່ວາມີ, ເຟືອງງາ, ມີເນື້ອທີ່ທີ່ຈະຟື້ນຟູປະມານ 37,6 ເຮັກຕາ.

ຕາມກົມກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານຕົວເມືອງມີຄວາມຍາວປະມານ 116,42 ກິໂລແມັດ (ແຕ່ກມ 683+680 ຫາ 800+100), ໂດຍຜ່ານ 24 ຕາແສງ ແລະ ຄຸ້ມຄື: ຫາຍວັນ, ບ້ານລຽວຈ້ຽນ, ຮ່ວາງແຄ໋ງ, ກມເລ, ບານາ, ຮ່ວາຕວຽນ, ດ້ຽນບຽນ, ດ່າໜັງ. Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Qu Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Nui Thanh ແລະ Tam My.

44 ຄົວເຮືອນ, 1 ໂບດ, 1 ກຸ່ມກິດຈະກໍາ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຍຶດທີ່ດິນ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຍົກຍ້າຍ; ຂຸມຝັງສົບ 500 ແຫ່ງຕ້ອງຖືກຍົກຍ້າຍ ແລະຝັງຄືນ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຊວນຝູ ໄດ້ສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ ກວາງນາມ ລົງກວດກາ ແລະ ສຳຫຼວດພາກສະໜາມ ເພື່ອນັບບັນດາກໍລະນີທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ແລະ ກໍລະນີທີ່ໄດ້ກູ້ເອົາດິນມາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ ແລະ ກວດກາ ແລະ ສຳຫຼວດພື້ນທີ່ວາງແຜນຍົກຍ້າຍ, ຍົກຍ້າຍ ແລະ ຝັງສົບ.

ວັນທີ 9 ສິງຫາ 2025 ແລະ ວັນທີ 11 ກັນຍາ 2025, ສອງຝ່າຍໄດ້ສົມທົບກັນຈັດຕັ້ງການພົບປະສັງສັນກັບປະຊາຊົນກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້.

ພ້ອມນີ້, ກໍ່ໄດ້ລົງສຳຫຼວດ ແລະ ເກັບກໍາຂໍ້ຄິດເຫັນຂອງປະຊາຊົນຢູ່ເຂດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕໍ່ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍຈັດສັນ ແລະ ຖໍ້າກອງລໍ ເພື່ອບຸກເບີກເນື້ອທີ່ດິນ ແລະ ຈັດສັນພູມລຳເນົາ, ບູລະນະຝັງສົບເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານກໍ່ສ້າງ.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິທູຮັ່ງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຊວນຟຸກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຊາຊົນໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນຂອງໂຄງການ ແລະ ໄດ້ເຫັນດີ 2 ທີ່ຕັ້ງເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍ ແລະ 2 ທີ່ຕັ້ງເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງສຸສານ.

ໃນນັ້ນ, ເຂດຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານບ້ານພູລົກ ມີເນື້ອທີ່ 4,46 ເຮັກຕາ, ໄດ້ວາງແຜນຍົກຍ້າຍ 75 ແຫ່ງ; ເຂດຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານບ້ານຮ່ວາມີເນື້ອທີ່ 2,31 ເຮັກຕາ, ໄດ້ວາງແຜນຍົກຍ້າຍ 21 ແຫ່ງ.

ທ່ານ ນາງ ຕຸ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ວັນທີ 13 ພະຈິກ 2025, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຊວນຝູ ໄດ້ສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວທາງ ກວາງນາມ ມອບຫຼັກໝາຍຊາຍແດນ ແລະ ເຂດທີ່ໂຄງການຍົກຍ້າຍຈັດສັນ ແລະ ຖໍ້າຈູດຝັງສົບ ສາຂາ 9 ມອບໃຫ້ກອງທຶນພັດທະນາເມືອງ ດາ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ແລະ ອົງການວິຊາການຂອງເມືອງ ໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາອົງການວິຊາສະເພາະ ເພື່ອດຳເນີນການສຳຫຼວດພາກພື້ນ, ເຮັດສຳເນົາ ແລະ ສະໜອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ດິນ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ວຽກງານວາງແຜນ ແລະ ຮັບໃຊ້ວຽກງານຊົດເຊີຍ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຂອງໂຄງການ.

“ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານຕາແສງ ຊວນຟຸກ ໃຫ້ໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຊວນຟຸກ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຊີ້ນຳບັນດາອົງການທີ່ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ເປັນປະທານ, ເປັນຜູ້ລົງທຶນປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງໂຄງການ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍແຜນການປະຕິບັດວຽກງານລະອຽດຂອງໂຄງການ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກຳນົດເນື້ອໃນວຽກງານ, ກຳນົດເວລາປະຕິບັດຢ່າງຈະແຈ້ງ, ອົງການຈັດຕັ້ງ, ອົງການປະສານງານ... ເພື່ອໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນມີຄວາມຕັ້ງໜ້າໃນການປະຕິບັດ ແລະ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ,” ທ່ານນາງ ເທືອງຮ່ວາບິ່ງ ກ່າວວ່າ.

ອົງປະກອບທີ 2 ໂຄງການບຸກເບີກພື້ນທີ່ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ
ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຄາດວ່າຈະບັນລຸກວ່າ 10.571 ຕື້ດົ່ງ

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຄົມມະນາຄົມ ກວາງນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາກສ່ວນທີ່ 2 ໂຄງການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ເສັ້ນແກນເໜືອ-ໃຕ້ ຈາກແມ່ນ້ຳທູບອນ ຫາ ພາກໃຕ້ ຫາ ຊາຍແດນນະຄອນ ດ່າໜັງ ມີຄວາມຍາວປະມານ 75,26 ກິໂລແມັດ ໂດຍຜ່ານເຂດ 15 ຕາແສງ ແລະ ຫວອດ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນທ້ວນ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ ກວາງນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນໃຫ້ໂຄງການອົງປະກອບ 2 ແມ່ນປະມານ 10.571,6 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ເກັບກູ້ສະຖານທີ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ແລະ ເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ກວມກວ່າ 4.998,1 ຕື້ດົ່ງ; ການເຄື່ອນຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກກວມກວ່າ 484,9 ຕື້ດົ່ງ; ກໍ່ສ້າງໂຄງການຍ່ອຍໃຫ້ເຂດຍົກຍ້າຍ ແລະ ປ່າຊ້າກວມກວ່າ 5.088,6 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ, ກົມກອງໄດ້ສຸມໃສ່ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດວຽກງານຕາມການມອບໝາຍຂອງແຜນງານເລກທີ 01 ລົງວັນທີ 7 ສິງຫາ 2025 ຂອງຄະນະຊີ້ນໍາວຽກງານເກັບກູ້ພື້ນທີ່ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້. ຮອດວັນທີ 19/11/2025, ຫົວໜ່ວຍຈະມອບຫຼັກໝາຍຊາຍແດນໂດຍພື້ນຖານຂອງເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານ ແລະ ປ່າຊ້າໃນ 13/13 ຕາແສງ ໃຫ້ສູນພັດທະນາກອງທຶນທີ່ດິນນະຄອນດ່ານັງ ເພື່ອປະຕິບັດບັນດາລະບຽບການກ່ຽວກັບທີ່ດິນ, ວັດແທກ ແລະ ອື່ນໆ.

ກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍການວາງແຜນກຳນົດເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານ ແລະ ສຸສານ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນທ້ວນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມີ 15 ໂຄງການຍ່ອຍທີ່ຕ້ອງໄດ້ວາງແຜນລະອຽດ ແລະ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາຕາແສງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງນະຄອນ ເພື່ອຮັບຮອງເອົາວຽກງານວາງແຜນ. ໃນນັ້ນ, 13 ໂຄງການຍ່ອຍແມ່ນກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍ (ລວມ 28 ສະຖານທີ່) ແລະ 2 ໂຄງການຍ່ອຍແມ່ນກໍ່ສ້າງສຸສານ (ລວມມີ 2 ສະຖານທີ່). ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີ 6 ໂຄງການຍ່ອຍໃນການກໍ່ສ້າງສຸສານທີ່ປະຕິບັດຕາມຂະບວນການທີ່ສັ້ນລົງ ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການວາງແຜນລະອຽດ.

ກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ອຸປະສັກ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ ແຂວງກວາງນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຂະບວນການປຶກສາຫາລືແຕ່ລະຂັ້ນ (ວຽກງານແຜນການ, ແຜນການ) ຕ້ອງປະຕິບັດຫຼາຍຄັ້ງ, ມີຫຼາຍຫົວໜ່ວຍ. ສະນັ້ນ, ການລໍຖ້າຄຳຄິດເຫັນຈາກໜ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ເວລາດົນ, ເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການດຳເນີນງານຍາວນານ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີລັກສະນະພິເສດ, ເມື່ອປະຕິບັດແລ້ວ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານມັກຈະເກີດຂຶ້ນກັບຮູບແບບການຈັດຕັ້ງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ທ້ອງຖິ່ນຍັງສັບສົນກ່ຽວກັບສິດອຳນາດໃນການອະນຸມັດງົບປະມານ, ວຽກງານແຜນການ ແລະ ອື່ນໆ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຂອບເຂດ ແລະ ຂອບເຂດຂອງເຂດຍົກຍ້າຍ ແລະ ຖໍ້າກໍ່ຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນເບື້ອງຕົ້ນເທົ່ານັ້ນທີ່ກຳນົດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຕາມບັນດາໂຄງການອົງປະກອບທີ່ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງເພື່ອອະນຸມັດ. ໃນຂະບວນການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ຄາດວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງເມື່ອບັນດາໂຄງການຍ່ອຍໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງລະອຽດ. (ກົງ TU)

ທີ່ມາ: https://baodanang.vn/giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-bac-nam-phoi-hop-chat-che-bam-sat-thuc-dia-3311146.html