ບັນເທົາຄວາມແອອັດຂອງການສັນຈອນ

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຫຼາຍນະຄອນໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍມາດຕະການແກ້ໄຂເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຈະລາຈອນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້ກ່ອນ ແລະ ພາຍຫຼັງ Tet At Ty.

ຕາມນັກຂ່າວໜັງສືພິມ ຫງວຽນ ລາວດົງ ແລະ ຄຳຕອບຈາກປະຊາຊົນ, ພິເສດແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ແລ້ວ, ແຕ່ຕົ້ນປີ 2025 ມາຮອດປະຈຸບັນ, ປະລິມານການສັນຈອນຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຈະລາຈອນຕິດຂັດນັບມື້ນັບຮ້າຍແຮງ.

"ບໍ່ເຄີຍເຫັນ...!"

ເຊັດເຫື່ອອອກຈາກມື ເຖິງວ່າອາກາດບໍ່ຮ້ອນຫຼາຍກໍ່ຕາມ, ແຕ່ທ່ານ ຫງວຽນຮືລອງ (ອາຍຸ 35 ປີ, ເມືອງ ບິ່ງແທ່ງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລາວຫາກໍ່ຜ່ານເສັ້ນທາງສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ 3 ແຍກໄຟແດງ ແລະ ການລໍຄອຍນີ້ເປັນຝັນຮ້າຍສຳລັບລາວເປັນເວລາ 1 ອາທິດແລ້ວ.

ທ່ານລອງກ່າວວ່າ, ຫ່າງຈາກບ້ານໄປບໍລິສັດປະມານ 7 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ມັນໃຊ້ເວລາໜຶ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອສຳເລັດການເດີນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນັ້ນ. "ເຖິງແມ່ນວ່າຕາມກົດລະບຽບຂອງທ້າຍປີ, ຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍເຄື່ອນຍ້າຍໃນເວລາດຽວກັນ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຄີຍເຫັນການຈະລາຈອນທີ່ຍາວນານແລະຫນັກຫນ່ວງຄືໃນປັດຈຸບັນ" - ຜູ້ຂັບຂີ່ຊາຍຮູ້ສຶກ.

Giải tỏa ngột ngạt giao thông- Ảnh 1. — ຕອນເຊົ້າວັນທີ 13 ມັງກອນນີ້, ຢູ່ຖະໜົນ ດ້ຽນບຽນ ຝູ, ເມືອງ ບິ່ງແທ່ງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ການຈະລາຈອນຕິດຂັດບໍ່ພຽງແຕ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ພາກກາງແຕ່ຍັງປະກົດຕົວຢູ່ເຂດຊານເມືອງເລື້ອຍໆ. ຢູ່ທາງແຍກ ເລວັນຫວຽດ - ດິງຟອງຝູ (ນະຄອນ ທູດຶກ), ໃນຊົ່ວໂມງທີ່ຮີບດ່ວນ, ເສັ້ນລົດໃຫຍ່ໄດ້ຍືດຍາວເປັນໄລຍະກິໂລແມັດ.

ຕາມທ່ານນາງ Thu Giang (ນະຄອນ Thu Duc), ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະປະເຊີນໜ້າກັບການຖືກປັບໃໝຢ່າງໜັກໜ່ວງ ເຮັດໃຫ້ຫລາຍຄົນລັງເລໃນການຂັບຂີ່, ເຮັດໃຫ້ລົດຄັນໜຶ່ງຍູ້ອີກຄັນໜຶ່ງ ແລະຕິດຂັດ. ນາງຈຽງກ່າວວ່າ, ມີເວລາທີ່ນາງຕ້ອງລໍຖ້າຮອດວັນທີ 5 ໄຟຂຽວຈຶ່ງຈະໄດ້ຜ່ານສີ່ແຍກ.

ຕິດຕັ້ງແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ, ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ

ເພື່ອປັບປຸງສະພາບຈະລາຈອນໃນເມືອງ, ຕອນເຊົ້າວັນທີ 13 ມັງກອນ, ທ່ານ ບຸ່ຍຊວນເກື່ອງ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ເປັນປະທານການພົບປະກັບບັນດາການນຳຂອງກົມຂົນສົ່ງ, ຕຳຫຼວດນະຄອນ ແລະ ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນນະຄອນ ກ່ຽວກັບສະພາບຈະລາຈອນ ແລະ ການບໍລິການວັນພັກທາງລັດຖະການຢູ່ເຂດສຳຄັນຕ່າງໆ.

ຂໍ້ມູນຈາກກອງປະຊຸມກ່າວວ່າ, ການນຳໃຊ້ລະບຽບການໃໝ່ທີ່ມີການລົງໂທດສູງໄດ້ປັບປຸງຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີບັນຫາການປະຕິບັດບາງຢ່າງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ທ່ານ ພັນເອກ ຫງວຽນດິ່ງຢຸງ, ຮອງຫົວໜ້າຕຳຫຼວດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສາເຫດໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດໃນມໍ່ໆມານີ້ ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ, ຢຸດລົດແມ້ແຕ່ໄຟຂຽວ 5 ວິນາທີ ເພາະຢ້ານຖືກປັບໃໝ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຖະໜົນເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຖືກຄອບຄອງ, ເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ຕິດຢູ່ທາງຫຼັງເກີດການສຳຮອງ ແລະສ້າງຄວາມແອອັດ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດເມືອງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍມາດຕະການເຊັ່ນ: ການຫັນການຈະລາຈອນທາງໄກ, ໃຊ້ກຳລັງຢູ່ຈຸດຮ້ອນ ແລະ ແກ້ໄຂສະພາບການໂດຍໄວໂດຍຜ່ານລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບ.

Giải tỏa ngột ngạt giao thông- Ảnh 2. — ຕອນບ່າຍວັນທີ 13 ມັງກອນ, ຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນທິມິນຄາຍ, ເມືອງ 1, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ທ່ານ ບຸ່ຍຮ່ວາອານ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຊຸມມື້ຕົ້ນປີ 2025, ປະລິມານການຈະລາຈອນຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ທ້າຍປີ 2024, ເຂດໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພີ່ມຂຶ້ນ 11,4%, ໃນຂະນະທີ່ການຈະລາຈອນຕິດຂັດເພີ່ມຂຶ້ນ 17%.

ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການສັນຈອນສູງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງແຄບ ເຮັດໃຫ້ພາຫະນະຢຸດຈອດຢູ່ທາງແຍກເປັນເວລາດົນເກີນໄປ ເຮັດໃຫ້ຄວາມແອອັດໄດ້ແຜ່ລາມໄປສູ່ເຂດໃກ້ຄຽງ.

ເພື່ອຫລຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດໃນການຈະລາຈອນໃນໄລຍະສັ້ນ, ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສົມທົບກັບກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຕິດຕັ້ງໄຟຈະລາຈອນ 131 ຊຸດ ເພື່ອໃຫ້ລົດ 2 ລໍ້ຫັນຂວາໄປສູ່ຖະໜົນສາຍໃຫຍ່ຄື: ຫວໍທິຊົວ, ດ້ຽນບຽນຝູ, ຫງວຽນທິມິນຄາຍ...

ຄາດວ່າທາງແຍກທີ່ຍັງເຫຼືອຈະຕິດຕັ້ງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 19 ມັງກອນນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ກົມຂົນສົ່ງຍັງຈະສືບຕໍ່ປັບປ່ຽນໄລຍະເວລາສັນຍານ, ໃຫ້ບຸລິມະສິດເພີ່ມໄຟຂຽວໃນເຂດທີ່ມີປະລິມານສັນຈອນສູງ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂໃນໄລຍະຍາວ, ໃນນັ້ນມີການສືບຕໍ່ກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂສະພາບການຈະລາຈອນຢູ່ບັນດາປະຕູໂຂງ, ເຂດງານບຸນ ແລະ ເສັ້ນທາງສຳຄັນ.

ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໂດຍໄວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການສັນຈອນທີ່ລຽບງ່າຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງຈະໄດ້ສ້າງກຳລັງແຮງຄວບຄຸມການຈະລາຈອນໃນຂົງເຂດເຊັ່ນ: ສະຖານີລົດໄຟ, ສະຖານີລົດເມ, ສະໜາມບິນ ແລະ ປະຕູເມືອງ.

ການນຳໃຊ້ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ

ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ໂດຍຊີ້ແຈງເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດເປັນເວລາຍາວນານ, ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນທ້າຍອາທິດທີ່ໃກ້ຈະຮອດບຸນປີໃໝ່ປະຈຳຊາດ, ຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນເພີ່ມຂຶ້ນ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃນການເດີນທາງ ແລະ ຊື້-ຂາຍ, ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ຈັດຕັ້ງພະນັກງານ-ນັກຮົບ 100% ຊີ້ນຳການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງ.

ນັບແຕ່ວັນທີ 15 ທັນວາ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ໜ່ວຍບໍລິການຈະປະຕິບັດແຜນຜັງຈຸດສູງສຸດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນກ່ອນ, ໃນເວລາ ແລະ ຫຼັງເທສະການ.

ວັນທີ 13 ມັງກອນນີ້, ຜູ້ຕາງໜ້າກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ (ກະຊວງຕຳຫຼວດ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກອງບັນຊາການຕຳຫຼວດຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດພວມກວດກາ ແລະ ກວດກາຄືນລະບົບໄຟຈະລາຈອນທັງໝົດ. ຈາກບ່ອນນັ້ນ, ພວກເຂົາຈະມີພື້ນຖານເພື່ອແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນແລະສ້ອມແປງກຸ່ມແສງສະຫວ່າງທີ່ເສຍຫາຍແລະຜິດພາດ.

ຕາມກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນແລ້ວ, ໃນໄລຍະດຳເນີນງານ, ຕຳຫຼວດຍັງຈະດັດປັບວົງຈອນແສງໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບການຂອງແຕ່ລະເຂດ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາຂອງປະຊາຊົນຢ່າງລຽບງ່າຍ, ແລະ ຈັດການການລະເມີດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ຜູ້ລະເມີດ “ຖືກໃຈ”.

ໄດ້ລະດົມກຳລັງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໃຫ້ສູງສຸດ, ເອົາໃຈໃສ່ຕິດຕາມກວດກາການສັນຈອນ ແລະ ລະບຽບການເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມແອອັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຍັງໄດ້ເພີ່ມທະວີການລາດຕະເວນ, ເຂັ້ມງວດ, ຄວບຄຸມ ແລະ ແກ້ໄຂການກະທຳຜິດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດທາງສັນຈອນ, ຮັບປະກັນໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດເດີນທາງຢ່າງສະດວກສະບາຍ ແລະ ມ່ວນຊື່ນປີໃໝ່ຢ່າງປອດໄພ.

ທ່ານ Tran Huu Bao, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກຂົນສົ່ງຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກົມຈະສືບຕໍ່ສົມທົບກັບຕຳຫຼວດນະຄອນ ເພື່ອຮັບມືກັບຄຳແນະນຳ ແລະ ຂໍ້ສະເໜີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ພິເສດແມ່ນສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນດາຈຸດຕິດຂັດໃນການຈະລາຈອນໃນປີ 2025, ຈຸດດຳຂອງການສັນຈອນ ແລະ ຈຸດທີ່ອາດເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຕາມທ່ານ ບົວສອນ ແລ້ວ, ກົມຂົນສົ່ງຈະນຳໃຊ້ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສຳຫຼວດສະພາບຈະລາຈອນບາງເສັ້ນທາງ ແລະ ສີ່ແຍກທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສັນຈອນແອອັດ ເພື່ອເປັນບ່ອນອີງໃນການໃຫ້ຄຳປຶກສາ, ສະເໜີ ແລະ ແກ້ໄຂການລົງທຶນດ້ານໂຄງລ່າງດ້ານການຈະລາຈອນໃຫ້ເໝາະສົມ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສືບຕໍ່ປະສານສົມທົບ ແລະ ກວດກາຄືນເສັ້ນທາງຕັດສິນທີ່ຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງ, ສ້ອມແປງ ແລະ ປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ເພື່ອຈັດສັນຈະລາຈອນໃຫ້ເໝາະສົມ.

"ປະຈຸບັນ, ພະແນກການແມ່ນຄຸ້ມຄອງ 800 ກວ່າໄຟຈະລາຈອນ, ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ວ່າ 1 ຫຼື 2 ຈະມີບັນຫາ, ພວກເຮົາໄດ້ປະສານງານກັບ VOV ຈະລາຈອນ, ຖ້າມີບັນຫາຈະແກ້ໄຂທັນທີ, ແລະຜູ້ຮ່ວມຈະລາຈອນຈະແຈ້ງໃຫ້ຊາບ".

ທ່ານຮອງຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ກໍ່ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກົມຈະກວດກາຄືນບັນດາຈຸດຈະລາຈອນ. ຖ້າໂຄງສ້າງພື້ນຖານກົງກັບເງື່ອນໄຂ, ໄຟຈະຖືກຕິດຕັ້ງສໍາລັບການລ້ຽວຂວາ.

ການປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດ

ທີ່ການພົບປະ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ບຸ່ຍຊວນເກື່ອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການສັນຈອນຂອງນະຄອນມີຄວາມສັບສົນໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນປີໃໝ່. ທ່ານໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາໜ່ວຍງານວາງອອກບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຢູ່ໃຈກາງນະຄອນ ແລະ ສູນກາງໃຫຍ່ເຊັ່ນສະໜາມບິນ ແລະ ສະຖານີລົດເມ. ເມື່ອເກີດຄວາມແອອັດ, ກໍາລັງຕ້ອງມີການແກ້ໄຂຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ທັນການ.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາໜ່ວຍງານຍູ້ແຮງການໂຄສະນາປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ, ກວດກາ, ລາດຕະເວນ ແລະ ຕ້ານການລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

Giải tỏa ngột ngạt giao thông- Ảnh 3. — ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄດ້ຕິດຕັ້ງໄຟຈະລາຈອນ 131 ແຫ່ງ ໃຫ້ລົດສອງລໍ້ສາມາດລ້ຽວຂວາໄດ້. ຮູບພາບ: NGOC QUY

ເນື້ອໃນອີກອັນໜຶ່ງ, ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ສິດໃນການຄວບຄຸມລະບົບໄຟຈະລາຈອນ ໄດ້ມອບໂອນໃຫ້ຕຳຫຼວດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ໃນຂະນະທີ່ກົມຂົນສົ່ງຮັບຜິດຊອບໃນການຮັກສາ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ລະບົບໄຟຈະລາຈອນ. ແນວໃດກໍດີ, ຂະບວນການປະສານງານລະຫວ່າງອົງການທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນຍັງພົບເຫັນບາງຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງປະສິດທິຜົນຂອງການຄຸ້ມຄອງຈະລາຈອນ.

ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ທ່ານ ບຸ່ຍຊວນເກື່ອງ ເນັ້ນໜັກເຖິງການສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງບັນດາຫົວໜ່ວຍເພື່ອແນໃສ່ດັດແກ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ. “ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການສັນຈອນສູງ, ແຕ່ມີຫຼັກການປະຕິບັດລະບຽບການຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ປະຊາຊົນໃນການເດີນທາງ” - ທ່ານ ເຈືອງເຕີນຊາງ ກ່າວຕື່ມ.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/giai-toa-ngot-ngat-giao-thong-196250113215003725.htm