ມຸ່ງໄປເຖິງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 1 ຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄລຍະ 2025-2030 ແລະ ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 14 ຂອງພັກ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສອດຄ່ອງ.

ເຊິ່ງໜຶ່ງໃນບັນດາໜ້າທີ່ບຸກທະລຸທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນຮ່າງບົດລາຍງານການເມືອງທີ່ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດແຂວງຄັ້ງທີ 1 ໄລຍະ 2025-2030 ແມ່ນສຸມໃສ່ພັດທະນາລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ສອດຄ່ອງ, ທັນສະໄໝ, ເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນແຂວງ, ພາກພື້ນ ແລະ ລະຫວ່າງພາກພື້ນ.

Báo Đồng Nai•13/09/2025

ສະຫາຍ ຫວູຮົ່ງວັນ (ທີ່ 2 ຈາກຂວາ), ເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ຫົວໜ້າຄະນະຈັດ ຕັ້ງສະພາແຫ່ງຊາດ ແຂວງ ແລະ ສະຫາຍ ຫວູເຕິນດຶກ (ທີ່ 3 ຈາກຂວາ), ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ລົງກວດກາສະພາບຕົວຈິງໂຄງການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງ ແລະ ການສັນຈອນຢູ່ຕາແສງ ລອງແທ່ງ. ພາບ: ກົງຫງວຽນ

ສຸມໃສ່ພັດທະນາໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທັນສະໄໝ, ໝັ້ນໝາຍຈະເປັນກຳລັງຂັບເຄື່ອນຂອງ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃນຍຸກໃໝ່.

ສະພາບຈະລາຈອນ ຢູ່ ດົງນາຍ

ຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ ເຈີ່ນກວາງຟຸກ, ຮອງອະທິການບໍດີມະຫາວິທະຍາໄລຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຕີລາຄາວ່າ: ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ມີລະບົບການຄົມມະນາຄົມສະດວກ ດ້ວຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຫຼາຍສາຍຜ່ານເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51, ທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້; ຢູ່ໃກ້ທ່າກຳປັ່ນ Saigon, ສະໜາມບິນ Tan Son Nhat, ປະກອບສ່ວນສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວ ເສດຖະກິດ ໃນພາກພື້ນ ແລະ ການຄ້າກັບທົ່ວປະເທດ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍມີບົດບາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ກັບເຂດພູສູງພາກກາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້; ທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ; ຖະໜົນວົງເງິນເລກ 3 - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຍັງຜ່ານດົງນາຍ. ນອກນີ້, ຍັງມີລະບົບທ່າກຳປັ່ນມີທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳ, ທ່າກຳປັ່ນດົງນາຍ; ລະບົບທ່າເຮືອແຫ້ງ (ICD), ສູນການຂົນສົ່ງ ແລະລະບົບປະຕູຊາຍແດນ.

ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດຢູ່ເຂດເສດຖະກິດຫຼັກທາງພາກໃຕ້, ການພັດທະນາ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການໝູນວຽນຂອງສິນຄ້າ, ດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ຂະຫຍາຍເຂດເສດຖະກິດ. ຖະໜົນຫົນທາງ, ທາງຫຼວງ, ທາງລົດໄຟ ແລະ ລະບົບທ່າເຮືອຍັງປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ຫຍໍ້ເວລາການຂົນສົ່ງ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງວິສາຫະກິດ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບເສດຖະກິດສາກົນ.

ໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມກໍ່ມີບົດບາດຊຸກຍູ້ການສ້າງສວນອຸດສາຫະກຳ, ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ ແລະ ສູນການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການ, ປະກອບສ່ວນປ່ຽນແປງໜ້າທີ່ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ.

ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໄດ້ເປີດກວ້າງພື້ນທີ່ພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ແຂວງຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງດ້ານທີ່ດິນ, ແຫຼ່ງແຮງງານ ແລະ ທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ຜ່ານລະບົບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ, ສິນຄ້າທີ່ຜະລິດຢູ່ເຂດອຸດສາຫະກຳພາຍໃນແຂວງສາມາດເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ; ດຶງດູດການລົງທຶນໃນຂົງເຂດອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງ, ການສົ່ງອອກ, ການຂົນສົ່ງ, ການບໍລິການ ແລະ ການຄ້າ. ນີ້ແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນຊ່ວຍໃຫ້ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຮັກສາບົດບາດເປັນເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕຂອງເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນພາກໃຕ້.

ຄຽງຄູ່ກັບຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ, ຂະແໜງການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ມີຄວາມກ້າວໜ້າຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ ຍ້ອນໄດ້ຮັບການໜູນຊ່ວຍໂດຍກົງຈາກລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ. ການສ້າງແລະຍົກລະດັບແກນຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນໄດ້ສ້າງເງື່ອນໄຂສໍາລັບການເກີດຂອງສູນການຄ້າທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍ, ສາງ, supermarkets ແລະຮ້ານຄ້າປີກ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂຸດຄົ້ນທີ່ດິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເຂດຕົວເມືອງ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຢູ່ ດົງນາຍ.

ໃນສະພາບການຫັນເປັນໂລກາພິວັດແລະການຫັນປ່ຽນຢ່າງແຂງແຮງຂອງຕ່ອງໂສ້ຄຸນຄ່າ, ການພັດທະນາລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝນັບມື້ນັບຮີບດ່ວນເພື່ອຍົກສູງກຳລັງການແຂ່ງຂັນຂອງຊາດ ແລະ ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕແບບຍືນຍົງ.

ສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ

ຕາມທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ ຟຸ່ງກວາງຟຸກ ແລ້ວ, ນອກຈາກບັນດາການປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າແລ້ວ, ລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດບາງຢ່າງທີ່ສາມາດກີດຂວາງຄວາມໄວຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ການຄ້າ. ການສັນຈອນແອອັດໃນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ການຂາດການປະສານລະຫວ່າງຮູບແບບການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຂອງບາງເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການແຂ່ງຂັນຂອງສິນຄ້າ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການວາງແຜນທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຊ້າຂອງບັນດາໂຄງການຫຼັກໆ ຍັງເປັນອຸປະສັກໃນການຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງຂອງໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ມີຢູ່ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານບຸກທະລຸດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃນ 5 ປີຕໍ່ໜ້າ ຕາມຮ່າງບົດລາຍງານການເມືອງທີ່ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 1 ຂອງພັກແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແມ່ນສຸມໃສ່ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຕາມທິດທີ່ສອດຄ່ອງ, ທັນສະໄໝ, ເຊື່ອມໂຍງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນລະຫວ່າງຮູບແບບການຂົນສົ່ງລວມມີ: ເສັ້ນທາງ, ທາງລົດໄຟ, ການບິນ ແລະ ທາງນ້ຳທາງບົກ. ເລັ່ງຄວາມຄືບຫນ້າຂອງໂຄງການການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນ. ລົງທຶນພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເພື່ອຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງ. ຍູ້ແຮງການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ ແລະ ປັບປຸງການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງໃຫ້ທັນສະໄໝ. ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະທ່າເຮືອອັດຕະໂນມັດ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ແຂວງຕ້ອງຕັ້ງໜ້າເພີ່ມທະວີການລົງທຶນພາກລັດ, ແນໃສ່ໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 8-10% GDP ເຂົ້າໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ. ຍູ້ແຮງການດຶງດູດການລົງທຶນໃນຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການທີ່ມີຜົນສະທ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຄື: ທາງຫຼວງ, ທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ສະໜາມບິນ...

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ພັກກອມມູນິດຕາແສງ ຟານກວາງຕວນ ແບ່ງປັນວ່າ: ທ່ານມີຄວາມປິຕິຊົມຊື່ນກັບເນື້ອໃນພັດທະນາລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ກົງໄປກົງມາ, ທັນສະໄໝ, ການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນແຂວງ, ພາກພື້ນ ແລະ ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ເປັນໜຶ່ງໃນວິວັດທະນາການຂອງແຂວງໃນໄລຍະ 2025-2030.

ທ່ານ ຕວນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຕິບັດວຽກງານບຸກທະລຸດ້ານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ລົງທຶນເຂົ້າໃນໂຄງການໃຫຍ່ລະດັບຊາດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເອົາໃຈໃສ່ລົງທຶນເຂົ້າໃນການສັນຈອນພາຍໃນພາກພື້ນອີກດ້ວຍ. ຖ້າບໍ່ມີການລົງທຶນທີ່ເຫມາະສົມ, ເລື່ອງຂອງການຈະລາຈອນພາຍໃນພາກພື້ນຈະບໍ່ປ່ຽນແປງໃນ 5-10 ປີຂ້າງຫນ້າ. ການຈາລະຈອນຕິດຂັດໃນເຂດທີ່ມີປະຊາກອນຫນາແຫນ້ນແລະໃນເຂດຕົວເມືອງຈະປະກອບສ່ວນທາງອ້ອມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບທາງລົບແລະຄວາມກົດດັນຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່. ການເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການລົງທຶນເຂົ້າໃນການຈະລາຈອນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ກໍ່ຈະປະກອບສ່ວນຍົກລະດັບຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.

ສະຫາຍ ໂງເຕີນດຶກ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຈະສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ, ພິເສດແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງບົກ; ປະສານສົມທົບການພັດທະນາຕາໜ່າງທາງດ່ວນ, ເສັ້ນທາງສາຍໄໝ; ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບການຈະລາຈອນປະສານສົມທົບລະຫວ່າງສວນອຸດສາຫະກຳ, ສະໜາມບິນ, ດ່ານຊາຍແດນ, ເຂດຊາຍແດນ, ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ເຂດຊົນເຜົ່າສ່ວນໜ້ອຍ, ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ...

ພູວົງ

ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/tien-toi-dai-hoi-dai-bieu-dang-bo-tinh-dong-nai-lan-thu-i -nhiem-ky-2025-2030-va-dai-hoi-xiv-cua-dang-phat-trien-ha-tang-giao-thong-dong-bo-hien-dai-a3027f6/