ການຂົນສົ່ງຕ້ອງເປັນສີຂຽວ ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 11, 12 ແລະ 13 ຂອງພັກໄດ້ກຳນົດ “ການກໍ່ສ້າງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝທັງດ້ານ ເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມ; ໃຫ້ບຸລິມະສິດພັດທະນາບັນດາໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການຄົມມະນາຄົມ ແລະ ການປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ” ແມ່ນໜຶ່ງໃນສາມບາດກ້າວບຸກທະລຸຍຸດທະສາດພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ.

ຫຼາຍສະຖາບັນ ແລະ ນະໂຍບາຍປະຕິບັດການຫັນເປັນສີຂຽວ

ວັນທີ 22 ກໍລະກົດ 2022, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ອອກມະຕິຕົກລົງເລກທີ 876/QD-TTg ປະກາດໃຊ້ໂຄງການດຳເນີນງານເພື່ອຫັນປ່ຽນພະລັງງານຂຽວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນ ແລະ ມີເທນຂອງຂະແໜງຂົນສົ່ງ.

Giao thông phải xanh, thân thiện môi trường- Ảnh 1.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ຈັດຕັ້ງຫຼາຍກອງປະຊຸມສຳມະນາ, ກອງປະຊຸມສາກົນກ່ຽວກັບການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມສີຂຽວ. (ໃນພາບ: ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນແທ່ງ (ແຖວທີ 7 ຈາກຊ້າຍ), ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Le Anh Tuan (ແຖວທີ 5 ຈາກຊ້າຍ) ແລະ ບັນດາຜູ້ແທນເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມສຳມະນາ “ພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວ: ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ ເພື່ອດຶງດູດແຫຼ່ງການລົງທຶນ” ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ວັນທີ 21 ສິງຫາ).

ມະຕິ 876 ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: ຮອດປີ 2030, ເລັ່ງລັດຂະບວນການປ່ຽນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ທຸກຂະແໜງການຍ່ອຍຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມພ້ອມຂອງເຕັກໂນໂລຊີ, ສະຖາບັນ, ຄວາມອາດສາມາດ ແລະ ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນໃຫ້ແກ່ຂະບວນການຫັນປ່ຽນ.

ການຫັນປ່ຽນພະລັງງານຂຽວແມ່ນວຽກງານພື້ນຖານ ແລະ ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນຂະບວນການປະຕິບັດບັນດາເປົ້າໝາຍເຕີບໂຕສີຂຽວ ແລະ ປະຕິບັດບັນດາຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງ ຫວຽດນາມ ຢູ່ບັນດາກອງປະຊຸມສາກົນ.

ຍູ້ແຮງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານ ແລະ ພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວຕາມແຜນທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ວາງອອກໃນຂໍ້ຕົກລົງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງການປະຕິບັດການຫັນປ່ຽນພະລັງງານສີຂຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ ແລະ ເມຕານຂອງຂະແໜງຄົມມະນາຄົມ, ຕ້ອງມີການສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ແຂວງ ແລະ ບັນດານະຄອນສູນກາງ. ຈາກນັ້ນ, ປະກາດໃຊ້ກົນໄກ, ນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍ, ບຸລິມະສິດທາງດ້ານການເງິນເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນຂອງເອກະຊົນ ເປັນຕົ້ນແມ່ນດຶງດູດ / ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງຈາກບັນດາອົງການການເງິນ ແລະ ສິນເຊື່ອສາກົນເພື່ອພັດທະນາການຄົມມະນາຄົມສີຂຽວ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ Le Anh Tuan

ຮອດປີ 2050, ປ່ຽນໄປໃຊ້ໄຟຟ້າແລະພະລັງງານສີຂຽວສຳລັບພາຫະນະແລະອຸປະກອນຂົນສົ່ງທັງໝົດເພື່ອປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນເປົ້າໝາຍການລະບາຍອາຍພິດຂອງຊາດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຕ້ອງສ້າງສຳເລັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ສະໜອງພະລັງງານສີຂຽວໃນທົ່ວປະເທດໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທຸລະກິດ.

ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ມະຕິເລກທີ 876, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ອອກຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1679/QD-BGTVT ລົງວັນທີ 22 ທັນວາ 2023 ປະກາດໃຊ້ “ແຜນການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນງານການຫັນເປັນພະລັງງານສີຂຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນ ແລະ ເມເທນຂອງຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ” (ແຜນງານ 1679).

ຫົວໜ້າກົມວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ (DOST), ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາອົງການ ແລະ ຫົວໜ່ວຍພາຍໃຕ້ກະຊວງ ໄດ້ຈັດຕັ້ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມກໍານົດເວລາ.

ເພື່ອໃຫ້ມີແລວທາງດ້ານກົດໝາຍໃຫ້ແກ່ຂະບວນການຫັນປ່ຽນຄົມມະນາຄົມສີຂຽວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ກວດກາ ແລະ ສະເໜີເພີ່ມຕື່ມບັນດາເນື້ອໃນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາພາຫະນະໄຟຟ້າ, ພະລັງງານສີຂຽວ; ພາຫະນະຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນປີ 2024 ແລະກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຈະລາຈອນທາງບົກປີ 2024.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຍຸດທະສາດພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງຮອດປີ 2030, ກຳນົດທິດຮອດປີ 2050; ແລະ ສ້າງແຜນການຫັນລົດໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງອອກຖະແຫຼງການເຕັກນິກແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການຢຸດພັກຜ່ອນເສັ້ນທາງ. ເພື່ອພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, QCVN ໄດ້ເພີ່ມກົດລະບຽບກ່ຽວກັບຈໍານວນສະຖານທີ່ທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງເສົາສາກໄຟແລະໂຄງສ້າງການສະຫນອງພະລັງງານສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟໃນບ່ອນພັກຜ່ອນ.

ພ້ອມນີ້, ຍັງໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 48/2022/TT-BGTVT ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຕິດປ້າຍກຳກັບພະລັງງານຂອງລົດໄຟຟ້າ ແລະ ໄຮບິດ, ລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງໄດ້ຈັດຕັ້ງການພັດທະນາຂອງ: ລະບຽບການດ້ານວິຊາການແຫ່ງຊາດທົດແທນ QCVN 09: 2015 / BGTVT ກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຄວາມປອດໄພດ້ານວິຊາການແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສໍາລັບລົດໃຫຍ່, ລວມທັງການປັບປຸງລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດໄຟຟ້າ; ກົດລະບຽບການຈໍາກັດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສໍາລັບລົດໃຫຍ່, ລົດຈັກ, ແລະ scooter.

ພັດທະນາມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບບ່ອນຈອດລົດສີຂຽວ, ສະໜາມບິນສີຂຽວ, ສະຖານີລົດໄຟສີຂຽວ, ຜ່ານນັ້ນສ້າງພື້ນຖານການກໍ່ສ້າງໃໝ່ ແລະ ຫັນປ່ຽນບ່ອນຈອດລົດ, ສະໜາມບິນ, ສະຖານີລົດໄຟຕາມມາດຖານສີຂຽວ.

ທ່ານຫົວໜ້າກົມວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ປະຈຸບັນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພວມສົມທົບກັບອົງການຮ່ວມມືພັດທະນາເຢຍລະມັນ (GIZ) ປະຕິບັດໂຄງການ “ໜູນຊ່ວຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ປະຕິບັດການປະກອບສ່ວນຂອງຫວຽດນາມ (NDC) ໃນຂອບເຂດຂໍ້ລິເລີ່ມການຂົນສົ່ງ NDC ໃນບັນດາປະເທດອາຊີ” (NDC-TIA), ຫົວໜ້າກົມວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະສິ່ງແວດລ້ອມ.

ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງທັງໝົດເພື່ອຮັບປະກັນເສັ້ນທາງການຫັນປ່ຽນ

ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນລວມເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍມະຕິ 876, ຫົວໜ້າກົມວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ທີ່ COP26, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ປະກາດວ່າ ຫວຽດນາມ ຈະພັດທະນາ ແລະ ປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການຢ່າງແຂງແຮງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ ດ້ວຍແຫຼ່ງກຳລັງຂອງຕົນ, ພ້ອມກັບການຮ່ວມມື ແລະ ສະໜັບສະໜູນຂອງປະຊາຄົມໂລກ, ພິເສດແມ່ນບັນດາປະເທດພັດທະນາແລ້ວ, ທັງດ້ານການເງິນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ໃນນັ້ນມີບັນດາກົນໄກປະຕິບັດຕາມສັນຍາ ປາຣີ 500.

Giao thông phải xanh, thân thiện môi trường- Ảnh 2.

ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ Vinfast ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ. ພາບ: ຕາໄຮ.

ສະນັ້ນ, ການປະຕິບັດການຫັນເປັນພະລັງງານສີຂຽວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮ່ວມມືກັບສາກົນ, ການຮ່ວມມື, ສະຫນັບສະຫນູນເຕັກໂນໂລຊີແລະການເງິນ.

ໃນບົດລາຍງານທີ່ຜ່ານມາຕໍ່ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂໍ້ຕົກລົງ 876, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມຈໍາເປັນໃນການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ແລະການເຜີຍແຜ່ທິດທາງແລະວິທີການປະຕິບັດ. ພິເສດແມ່ນລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງຈາກການຮ່ວມມື ແລະ ການໜູນຊ່ວຍຂອງປະຊາຄົມໂລກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາປະເທດພັດທະນາແລ້ວ, ທັງດ້ານການເງິນ ແລະ ການໂອນເຕັກໂນໂລຢີ, ປະຕິບັດບັນດາກົນໄກພາຍໃຕ້ສັນຍາປາຣີ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ບັນດາກະຊວງ, ແຂວງ, ນະຄອນຕ້ອງກວດກາ ແລະ ຄົ້ນຄວ້າກຳນົດແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນພາຍໃນ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການເງິນສາກົນໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການ, ວຽກງານ ແລະ ໂຄງການທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນແຜນການຂອງກະຊວງ, ທ້ອງຖິ່ນ; ສ້າງແຜນການລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງໜູນຊ່ວຍດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການເງິນ ເພື່ອກະກຽມໃຫ້ແກ່ບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືສາກົນ”.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm