ການຂົນສົ່ງຕ້ອງເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງພັກຄັ້ງທີ 11, 12, ແລະ 13 ໄດ້ກຳນົດ “ການກໍ່ສ້າງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ທັນສະໄໝ ສຳລັບທັງການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມ; ການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການພັດທະນາໂຄງການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນຈຳນວນໜຶ່ງ, ການປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ” ເປັນໜຶ່ງໃນສາມຄວາມກ້າວໜ້າທາງຍຸດທະສາດ ສຳລັບການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ.

ຫຼາຍສະຖາບັນ ແລະ ນະໂຍບາຍກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຫັນປ່ຽນສີຂຽວ.

ໃນວັນທີ 22 ກໍລະກົດ 2022, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ອອກຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 876/QD-TTg ເພື່ອປະກາດໃຊ້ໂຄງການປະຕິບັດງານເພື່ອການຫັນປ່ຽນພະລັງງານສີຂຽວ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ ແລະ ມີເທນໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມ, ກອງປະຊຸມເຝິກອົບຮົມ ແລະ ກອງປະຊຸມສາກົນຫຼາຍຄັ້ງກ່ຽວກັບການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວ. (ໃນຮູບພາບ: ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ຫງວຽນວັນທັງ (ແຖວເທິງ, ທີເຈັດຈາກຊ້າຍ), ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ເລ ແອງຕວນ (ແຖວເທິງ, ທີຫ້າຈາກຊ້າຍ), ແລະ ຜູ້ແທນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ "ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວ: ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂເພື່ອດຶງດູດຊັບພະຍາກອນການລົງທຶນ" ທີ່ຮ່າໂນ້ຍ, ວັນທີ 21 ສິງຫາ).

ການຕັດສິນໃຈເລກທີ 876 ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: ໃນໄລຍະຮອດປີ 2030, ໃຫ້ເລັ່ງຂະບວນການຫັນປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບທຸກຂະແໜງການຍ່ອຍຂອງການຂົນສົ່ງ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມພ້ອມໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ສະຖາບັນ, ຄວາມສາມາດ ແລະ ຊັບພະຍາກອນສຳລັບຂະບວນການຫັນປ່ຽນ.

ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ພະລັງງານສີຂຽວແມ່ນໜ້າທີ່ພື້ນຖານ ແລະ ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການບັນລຸເປົ້າໝາຍການເຕີບໂຕສີຂຽວ, ພ້ອມທັງປະຕິບັດຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງຫວຽດນາມໃນກອງປະຊຸມສາກົນ.

ເພື່ອເລັ່ງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານ ແລະ ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວຕາມແຜນທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນການຕັດສິນໃຈຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນການອະນຸມັດໂຄງການປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບການຫັນປ່ຽນພະລັງງານສີຂຽວ, ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ ແລະ ມີເທນໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ຈຳເປັນຕ້ອງມີການປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດລະຫວ່າງກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ແຂວງ ແລະ ນະຄອນທີ່ປົກຄອງໂດຍສູນກາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຈຳເປັນຕ້ອງອອກກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະໜັບສະໜູນ, ເຄື່ອງມືທາງການເງິນພິເສດເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນຂອງພາກເອກະຊົນ, ແລະ ການລະດົມຊັບພະຍາກອນຈາກສະຖາບັນການເງິນ ແລະ ສິນເຊື່ອສາກົນເພື່ອພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ທ່ານ ເລ ແອງ ຕວນ ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມ

ຮອດປີ 2050, ເປົ້າໝາຍແມ່ນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານສີຂຽວສຳລັບຍານພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທຸກຊະນິດ ເພື່ອປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການບັນລຸເປົ້າໝາຍການປ່ອຍອາຍພິດແຫ່ງຊາດເປັນສູນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງສຳເລັດໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ ແລະ ສະໜອງພະລັງງານສີຂຽວທົ່ວປະເທດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງພົນລະເມືອງ ແລະ ທຸລະກິດຕ່າງໆ.

ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິ 876, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ອອກມະຕິ ເລກທີ 1679/QD-BGTVT ລົງວັນທີ 22 ທັນວາ 2023, ໂດຍປະກາດໃຊ້ "ແຜນການຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບການຫັນປ່ຽນພະລັງງານສີຂຽວ, ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ ແລະ ມີເທນໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ" (ແຜນ 1679).

ອີງຕາມຫົວໜ້າພະແນກວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ (ກົມ ST&E) ຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ບັນດາອົງການ ແລະ ໜ່ວຍງານພາຍໃຕ້ກະຊວງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕາມຕາຕະລາງເວລາ.

ເພື່ອສ້າງຂອບກົດໝາຍສຳລັບການຫັນປ່ຽນການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ທົບທວນ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ເພີ່ມບັນດາຂໍ້ກຳນົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານສີຂຽວ, ແລະ ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ, ເຂົ້າໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາງບົກປີ 2024 ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນທາງບົກປີ 2024.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ພັດທະນາຍຸດທະສາດສຳລັບການພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງຈົນຮອດປີ 2030, ພ້ອມດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050; ແລະ ຍັງໄດ້ພັດທະນາແຜນການສຳລັບການຫັນປ່ຽນແຫ່ງຊາດໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ອອກມາດຕະຖານເຕັກນິກແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບຈຸດພັກເຊົາແຄມທາງ. ເພື່ອພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມາດຕະຖານເຕັກນິກແຫ່ງຊາດໄດ້ເພີ່ມລະບຽບການກ່ຽວກັບຈຳນວນສະຖານທີ່ທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟໄຟຟ້າໄດ້, ແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳລັບການສະໜອງໄຟຟ້າໃຫ້ແກ່ສະຖານີສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ພາຍໃນຈຸດພັກເຊົາ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ອອກໜັງສືວຽນເລກທີ 48/2022/TT-BGTVT, ເຊິ່ງໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຕິດສະຫຼາກພະລັງງານສໍາລັບລົດໂດຍສານໄຟຟ້າ ແລະ ລົດໄຟຟ້າປະສົມ, ລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຍັງໄດ້ຈັດຕັ້ງການພັດທະນາ: ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການແຫ່ງຊາດເພື່ອທົດແທນ QCVN 09:2015/BGTVT ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພດ້ານວິຊາການ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສຳລັບລົດຍົນ, ເຊິ່ງລວມມີລະບຽບການທີ່ໄດ້ຮັບການອັບເດດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຍົນໄຟຟ້າ; ແລະ ລະບຽບການກ່ຽວກັບຂໍ້ຈຳກັດການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບລົດຍົນ, ລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກເປັດ.

ພັດທະນາມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດສຳລັບຈຸດຢຸດພັກສີຂຽວ, ສະໜາມບິນສີຂຽວ, ແລະ ສະຖານີລົດໄຟສີຂຽວ, ໂດຍການສ້າງພື້ນຖານສຳລັບການກໍ່ສ້າງຈຸດຢຸດພັກ, ສະໜາມບິນ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟແຫ່ງໃໝ່ ຫຼື ການປ່ຽນແປງມາດຕະຖານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃຫ້ຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂສີຂຽວ.

“ປະຈຸບັນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກຳລັງປະສານງານກັບອົງການຮ່ວມມືພັດທະນາເຢຍລະມັນ (GIZ) ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ “ສະໜັບສະໜູນກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການປະກອບສ່ວນທີ່ຕັ້ງໃຈຂອງຫວຽດນາມ (NDC) ພາຍໃນຂອບຂອງຂໍ້ລິເລີ່ມການຂົນສົ່ງໃນ NDC ໃນບັນດາປະເທດອາຊີ” (NDC-TIA), ຜູ້ນຳຂອງພະແນກວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມກ່າວ.

ລະດົມຊັບພະຍາກອນທັງໝົດ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າແຜນການຫັນປ່ຽນໄດ້ຖືກປະຕິບັດຕາມ.

ກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂຊັບພະຍາກອນໂດຍລວມສຳລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິ 876, ຫົວໜ້າພະແນກວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໄດ້ກ່າວວ່າ ທີ່ກອງປະຊຸມ COP26, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ປະກາດວ່າ ຫວຽດນາມຈະພັດທະນາ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວທີ່ເຂັ້ມແຂງໂດຍນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນຂອງຕົນເອງ, ພ້ອມກັບການຮ່ວມມື ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຂອງປະຊາຄົມໂລກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ, ທັງທາງດ້ານການເງິນ ແລະ ໃນດ້ານການໂອນເຕັກໂນໂລຊີ, ລວມທັງກົນໄກການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພາຍໃຕ້ສັນຍາປາຣີ, ເພື່ອບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິ "ສູນ" ພາຍໃນປີ 2050.

ສະຖານີສາກໄຟລົດຍົນໄຟຟ້າ Vinfast ໃນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ. ພາບ: ທາຫາຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຫັນປ່ຽນພະລັງງານສີຂຽວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮ່ວມມື, ການຮ່ວມມື ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຈາກສາກົນທັງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການເງິນ.

ໃນບົດລາຍງານທີ່ຜ່ານມາຕໍ່ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິ 876, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຈຳເປັນໃນການເສີມສ້າງການສື່ສານ ແລະ ການເຜີຍແຜ່ຄຳແນະນຳ ແລະ ວິທີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ນີ້ລວມທັງການລະດົມຊັບພະຍາກອນຈາກການຮ່ວມມື ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຂອງປະຊາຄົມໂລກ, ໂດຍສະເພາະປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ, ທັງທາງດ້ານການເງິນ ແລະ ຜ່ານການໂອນເຕັກໂນໂລຊີ, ແລະ ກົນໄກການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພາຍໃຕ້ສັນຍາປາຣີ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ສະເໜີວ່າ "ບັນດາກະຊວງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂອງແຂວງ ແລະ ນະຄອນຕ່າງໆ ຈຳເປັນຕ້ອງທົບທວນ ແລະ ສຶກສາເພື່ອກຳນົດຊັບພະຍາກອນພາຍໃນປະເທດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການເງິນຈາກສາກົນ ສຳລັບບັນດາໂຄງການ, ວຽກງານ ແລະ ໂຄງການສະເພາະທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນແຜນການຂອງບັນດາກະຊວງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ; ພັດທະນາແຜນການລະດົມຊັບພະຍາກອນ, ລວມທັງການກຳນົດຄວາມຕ້ອງການການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການເງິນ, ເພື່ອກະກຽມສຳລັບການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານສາກົນ."

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm