ລົມຢູ່ເທິງດາວອັງຄານແຮງປານໃດ?

(ໜັງສືພິມ Dan Tri) - ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົມພັດແຮງ ແລະ ພະຍຸຝຸ່ນສາມາດມີຄວາມໄວສູງເຖິງປະມານ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມແຮງຂອງລົມດາວອັງຄານແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການວາງແຜນການສຳຫຼວດໃນອະນາຄົດ.

ດາວອັງຄານ: ໜ້າດິນທີ່ເບິ່ງຄືວ່າສະຫງົບງຽບນັ້ນປິດບັງລົມທີ່ "ໜ້າຢ້ານກົວ" ໄວ້.

ຊັ້ນບັນຍາກາດຂອງດາວອັງຄານບາງກວ່າຊັ້ນບັນຍາກາດຂອງໂລກຫຼາຍກວ່າ 100 ເທົ່າ (ຮູບພາບ: Trififf/Shutterstock).

ເຖິງວ່າພາຍນອກຂອງດາວອັງຄານຈະເບິ່ງຄືວ່າແຫ້ງແລ້ງ ແລະ ສະຫງົບສຸກ, ແຕ່ມັນຍັງມີຊັ້ນບັນຍາກາດທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໜ້າປະຫລາດໃຈ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ການສຶກສາທີ່ຕີພິມໃນວາລະສານ Science Advances ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າລົມພັດແຮງ ແລະ ພະຍຸຝຸ່ນເທິງດາວເຄາະແດງສາມາດມີຄວາມໄວສູງເຖິງ 44 ແມັດ/ວິນາທີ (ປະມານ 160 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ), ເຊິ່ງສູງກວ່າການວັດແທກພື້ນຜິວກ່ອນໜ້ານີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ລົມແຮງເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການສ້າງຮູບແບບສະພາບອາກາດຂອງດາວອັງຄານ, ເຄື່ອນຍ້າຍຂີ້ຝຸ່ນໄປທົ່ວດາວເຄາະ, ມີອິດທິພົນຕໍ່ຮູບແບບສະພາບອາກາດ, ແລະ ກໍ່ໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນຕໍ່ແຜນການສຳຫຼວດໃນອະນາຄົດ.

ນັກວິທະຍາສາດ ໄດ້ຮັບຮູ້ມາດົນແລ້ວກ່ຽວກັບບົດບາດຂອງລົມໃນດາວອັງຄານ. ໜ້າດິນຂອງດາວເຄາະຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຝຸ່ນລະອອງ ແລະ ດິນຊາຍລະອຽດ, ໂດຍມີລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເນີນຊາຍ ແລະ ພະຍຸຝຸ່ນທົ່ວໂລກສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງພະລັງຂອງກະແສລົມ.

ລົມບໍ່ພຽງແຕ່ຍົກ ແລະ ຍ້າຍຝຸ່ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານແສງແດດທີ່ສ່ອງເຖິງພື້ນຜິວ, ການແຈກຢາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ກິດຈະກຳຂອງໄອນ້ຳໃນຊັ້ນບັນຍາກາດບາງໆ.

ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຮງ, ສະຖານທີ່, ເວລາ, ແລະ ການພົວພັນລະຫວ່າງລົມກັບຝຸ່ນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການສ້າງແບບຈຳລອງສະພາບອາກາດ ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ຖືກຕ້ອງເທິງດາວອັງຄານ. ແບບຈຳລອງເຫຼົ່ານີ້ເປັນພື້ນຖານສຳລັບການວາງແຜນພາລະກິດສຳຫຼວດໃນອະນາຄົດທີ່ຈະປະເຊີນກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍຂອງດາວເຄາະແດງ.

ລົມຂອງດາວອັງຄານແຮງກວ່າທີ່ພວກເຮົາຄິດໄວ້.

ພະຍຸຝຸ່ນມັກເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆຢູ່ເທິງດາວອັງຄານ, ໂດຍມີພະຍຸຝຸ່ນທົ່ວໂລກບາງຊະນິດປົກຄຸມທົ່ວດາວເຄາະ (ຮູບພາບ: Pitris/Getty Images).

ການສຶກສາລົມເທິງດາວອັງຄານປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງຍ້ອນການຂາດຈຸດວັດແທກຄົງທີ່ ແລະ ຊັ້ນບັນຍາກາດບາງໆ. ເພື່ອເອົາຊະນະສິ່ງນີ້, ນັກວິທະຍາສາດຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລເບີນ, ສະວິດເຊີແລນ, ພາຍໃຕ້ການນຳພາຂອງທ່ານດຣ. ວາເລັນຕິນ ບິກເຄວ, ໄດ້ນຳໃຊ້ວິທີການຮຽນຮູ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບຮູບພາບດາວທຽມຫຼາຍກວ່າ 50,000 ຮູບຈາກກ້ອງຖ່າຍຮູບ CaSSIS ໃນຍານ ExoMars Trace Gas Orbiter ແລະ HRSC ໃນຍານອະວະກາດ Mars Express.

ອັລກໍຣິທຶມການຮຽນຮູ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ລະບຸຮ່ອງຮອຍຂອງຝຸ່ນ, ຖັນຂອງຝຸ່ນ, ແລະ ກະແສລົມທີ່ໝຸນວຽນເຊິ່ງເປັນລາຍເຊັນຂອງລົມທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄດ້ມີການວິເຄາະລຳດັບຮູບພາບສະເຕີລິໂອສະໂຄປິກທີ່ດີທີ່ສຸດປະມານ 300 ລຳດັບເພື່ອຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວ, ຄິດໄລ່ຄວາມໄວ, ແລະ ສ້າງແຜນທີ່ທິດທາງລົມທົ່ວໂລກ.

ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົມໃກ້ໜ້າດິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພະຍຸຝຸ່ນມີຄວາມໄວສູງເຖິງ 44 ແມັດ/ວິນາທີ (160 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ), ເຊິ່ງສູງກວ່າການວັດແທກກ່ອນໜ້ານີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕໍ່າກວ່າ 48 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ແລະ ບໍ່ຄ່ອຍຮອດ 96 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ). ຄວາມໄວນີ້ໄດ້ຖືກວັດແທກຢ່າງກວ້າງຂວາງທົ່ວດາວອັງຄານ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລົມແຮງດັ່ງກ່າວແມ່ນພົບເລື້ອຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ກ່ອນໜ້ານີ້.

ລົມແຮງໝາຍຄວາມວ່າຝຸ່ນສາມາດຖືກຍົກອອກຈາກໜ້າດິນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະພາບອາກາດຂອງດາວອັງຄານ. ຝຸ່ນດູດຊຶມແສງແດດ, ເຮັດໃຫ້ບັນຍາກາດອົບອຸ່ນຂຶ້ນ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸນຫະພູມ, ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ແລະ ການພັດທະນາພາຍຸ.

ວິທີການໃໝ່ນີ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ນັກວິທະຍາສາດສ້າງແຜນທີ່ພຶດຕິກຳຂອງລົມຢູ່ເທິງດາວອັງຄານໃນລະດັບໂລກ.

ຜົນກະທົບຂອງລົມດາວອັງຄານຕໍ່ການສຳຫຼວດໃນອະນາຄົດ.

ຍານ Opportunity ໄດ້ຖືກປ່ອຍຂຶ້ນສູ່ດາວອັງຄານໃນປີ 2003 ແລະຍັງຄົງປະຕິບັດງານໄດ້ຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້, ເຊິ່ງເກີນແຜນການເດີມທີ່ວາງໄວ້ພຽງ 90 ມື້ເທົ່ານັ້ນ (ຮູບພາບ: Dima Zel/Shutterstock).

ການເຂົ້າໃຈຮູບແບບລົມເທິງດາວອັງຄານບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນທາງວິທະຍາສາດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບໃນທາງປະຕິບັດຕໍ່ຍານລົງຈອດ, ຍານສຳຫຼວດ ແລະ ພາລະກິດທີ່ມີມະນຸດຢູ່ໃນອະວະກາດໃນອະນາຄົດ. ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ໜັກແໜ້ນກ່ຽວກັບສະພາບແວດລ້ອມລົມຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ວາງແຜນອອກແບບການລົງຈອດທີ່ປອດໄພ, ອຸປະກອນທີ່ທົນທານ ແລະ ການດຳເນີນງານພະລັງງານແສງຕາເວັນແບບຍືນຍົງ.

ຝຸ່ນເປັນຄວາມກັງວົນທີ່ຮ້າຍແຮງສຳລັບພາລະກິດເທິງໜ້າດິນ. ຝຸ່ນສາມາດສະສົມຢູ່ເທິງແຜງໂຊລາເຊວ, ເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ປິດບັງອຸປະກອນ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ລະບົບກົນຈັກເສື່ອມໂຊມ. ຍານ Opportunity ເຄີຍຖືກຕິດຂັດຍ້ອນຝຸ່ນປົກຄຸມແຜງໂຊລາເຊວຂອງມັນໃນລະຫວ່າງພາຍຸຝຸ່ນທົ່ວໂລກໃນປີ 2018.

ການຮູ້ວ່າເວລາໃດ ແລະ ບ່ອນທີ່ລົມແຮງ ແລະ ພາຍຸຝຸ່ນຈະເກີດຂຶ້ນຈະຊ່ວຍໃຫ້ນັກວິທະຍາສາດຄາດຄະເນອັນຕະລາຍຈາກຝຸ່ນ ແລະ ວາງແຜນການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ. ການເລືອກສະຖານທີ່ລົງຈອດ ແລະ ການອອກແບບຮາດແວຍັງສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກແຜນທີ່ລົມທີ່ໄດ້ມາຈາກການວັດແທກວົງໂຄຈອນ.

ທີມງານຄົ້ນຄວ້າຈາກມະຫາວິທະຍາໄລເບີນໄດ້ສະໜອງຮູບແບບໃໝ່ຂອງເສັ້ນທາງພະຍຸຝຸ່ນ ແລະ ທິດທາງ/ຄວາມໄວລົມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ວາງແຜນການສຳຫຼວດໃນອະນາຄົດມີຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບລະບອບລົມຢູ່ສະຖານທີ່ລົງຈອດ ແລະ ສະຖານທີ່ຄົ້ນຄວ້າທີ່ເໝາະສົມ.

ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດສ້າງແບບຈຳລອງວິທີທີ່ລົມອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານລົງຈອດ, ວິທີທີ່ຝຸ່ນອາດຈະເຄື່ອນທີ່ອ້ອມບໍລິເວນລົງຈອດ, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງຝຸ່ນອາດຈະຕົກຢູ່ເທິງແຜງໂຊລາເຊວ ຫຼື ເຊັນເຊີທາງແສງ.

ວິທີການໃໝ່ສຳລັບການສ້າງແຜນທີ່ລົມຂອງດາວອັງຄານໂດຍຜ່ານການຮຽນຮູ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການຕິດຕາມພາຍຸໄຊໂຄລນຝຸ່ນຈະສືບຕໍ່ສ້າງຊຸດຂໍ້ມູນສຳລັບການປັບປຸງຮູບແບບສະພາບອາກາດ ແລະ ເຄື່ອງມືວາງແຜນພາລະກິດ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ດີຂຶ້ນກ່ຽວກັບຮູບແບບລົມຈະຊ່ວຍສ້າງແບບຈຳລອງສະພາບພື້ນຜິວທີ່ຊັບຊ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນສຳຫຼວດ ແລະ ຄົ້ນຄວ້າດາວອັງຄານ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/gio-tren-sao-hoa-manh-den-muc-nao-20251106012519849.htm