ປົດ 'ຄໍຂວດ' ຍົກຍ້າຍທ່າເຮືອ ຮວ່າງດິວ

​ໂຄງການ​ຍົກຍ້າຍ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ຮ່ວາງ​ດິ່ງ, ມອບ​ສະຖານ​ທີ່​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ ຫງວຽນ​ທິ່ ​ແລະ ສ້ອມ​ແປງ​ຕົວ​ເມືອງ​ອ້ອມ​ຂ້າງ​ພວມ​ກ້າວ​ເຂົ້າ​ສູ່​ໄລຍະ​ສຸດ​ທ້າຍ. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ​ໂຄງການ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ແລະ​ຊັບ​ສິນ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ຢູ່​ເຂດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຍັງ​ຄົງ​ເປັນ 'ຂໍ້​ບົກ​ພ່ອງ'.

ຢູ່​ເຂດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ຮ່ວາງ​ດິ່ງ, ຍັງ​ມີ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ 8 ​ແຫ່ງ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ, ສົ່ງ​ຜົນ​ສະທ້ອນ​ເຖິງ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ​ແລະ ປະຕິບັດ​ບັນດາ​ລາຍການ​ຂົວ ຫງວຽນ​ທິ່.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໃຫ້

ຕາມການລາຍງານຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ກະສິກຳຂອງເມືອງແລ້ວ, ຢູ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນ ຮ່ວາງດ້ຽນ, ຍັງມີເສັ້ນທາງລົດໄຟ 8 ເສັ້ນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮື້ຖອນ ຫຼື ເຄື່ອນຍ້າຍ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການກໍ່ສ້າງຂົວ ຫງວຽນໄຕ, ຍ້ອນວ່າ 10 ເສົາຂົວ, ກຳແພງຮັກສາຂົວ, ຖະໜົນຫົນທາງ, ທາງແຍກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຖະໜົນ ເລແທ່ງຕົງ ຂ້າມທາງລົດໄຟ... ພິເສດແມ່ນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງຂົວ 1 ຫາ ຂົວ 3 ທ່າກຳປັ່ນ ຮວ່າງດ໋າຍ ມີຄວາມຍາວປະມານ 110 ມ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮື້ຖອນກັບບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ແລະ ບໍລິສັດ ເຟືອງ. ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ .

ການມອບໂອນທ່າກຳປັ່ນ ຮ່ວາງດ໋າຍ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງຂົວ ຫງວຽນທິ່ ພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະສຸດທ້າຍ ດ້ວຍວຽກງານຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ນັບແຕ່ການຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟ, ສາງ, ໂຮງງານ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະ ຊັ້ນເທິງ. ເພື່ອ​ລົບ​ລ້າງ​ສິ່ງ​ກີດຂວາງ, ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ , ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ, ບໍລິສັດ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຫວຽດນາມ ​ແລະ ບັນດາ​ຫົວໜ່ວຍ​ປະຕິບັດ​ໜ້າ​ທີ່​ໄດ້​ອອກ​ເອກະສານ, ​ໃບ​ສະ​ເໜີ​ແນະ​ຫຼາຍ​ສະບັບ​ເພື່ອ​ເລັ່ງລັດ​ຍົກ​ຍ້າຍ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ຮ່ວາງ​ດິ່ງ.

ສະ​ເພາະ​ແຕ່​ທ້າຍ​ປີ 2023, ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ (​ປະຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ​ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ) ​ໄດ້​ມອບ​ໝາຍ​ໃຫ້​ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຫວຽດນາມ ສົມທົບ​ກັບ​ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແຂວງ ຫາຍ​ຟ່ອງ ​ເພື່ອ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ໂຄງການ​ຮື້​ຖອນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ ​ແລະ ສະຖານີ​ລົດ​ໄຟ​ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ຮ່ວາງ​ດິ່ງ. ມາຮອດເດືອນທັນວາ 2024, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ສືບຕໍ່ແນະນຳໃຫ້ກະຊວງ ຊີ້ນຳຂະແໜງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟ ປະຕິບັດຢ່າງຮີບດ່ວນ. ​ໃນ​ປີ 2025, ​ເອກະສານ​ອື່ນໆ​ໄດ້​ອອກ​ມາ, ນັບ​ແຕ່​ຂະ​ບວນການ​ໂອນ​ຊັບ​ສິນ​ເປັນ​ເອກະ​ພາບ, ການ​ຮື້​ຖອນ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ ​ເຖິງ​ການ​ມອບ​ໜ້າ​ທີ່​ຮັບຜິດຊອບ​ສະ​ເພາະ​ໃຫ້​ແຕ່ລະ​ອົງການ, ຫົວໜ່ວຍ.

ກ່າວ​ຄຳ​ເຫັນ​ທີ່​ການ​ເຮັດ​ວຽກ ​ແລະ ການ​ກວດກາ​ຂອງ​ທ່ານ​ຮອງ​ປະທານ​ຄະນະ​ປະຈຳ​ສະພາ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ Le Anh Quan ກັບ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ຕາ​ແສງ ຫງວ໋ຽນ​ກວາງ ກ່ຽວ​ກັບ​ວຽກ​ງານ​ການ​ມ້າງ​ວຽກ​ງານ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຂົວ Nguyen Trai, ທ່ານ Dao Sy Ngoc, ຫົວໜ້າ​ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ນະຄອນ ຫວຽດນາມ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ບໍລິຫານ​ຈະ​ມອບ​ໃຫ້​ບັນດາ​ລາຍການ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ໂດຍ​ໄວ.

ຕາມ​ແຜນການ​ແລ້ວ, ​ໄລຍະ​ທີ 1 ​ແມ່ນ​ສຸມ​ໃສ່​ຮື້​ຖອນ ​ແລະ ມອບ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ 2 ​ເສັ້ນ​ຈາກ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ຮ່ວາງ​ດິ່ງ ​ເຖິງ​ທ່າ​ເຮືອ 1 ​ແລະ 3 (ຍາວ 96 ມ), ພ້ອມ​ກັບ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ 3 ​ເສັ້ນ​ຢູ່​ສະຖານີ ຮ່ວາງ​ດ້ຽນ (ຍາວ 100 ມ). ໄລຍະທີ 2 ຈະສືບຕໍ່ຮື້ຖອນເສັ້ນທາງລົດໄຟ 5 ເສັ້ນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ຮວ່າງດິ່ງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 15 ກັນຍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີ 2 ບຶງ ແລະ ທີ່ພັກອາໄສຂອງກອງບັນຊາການທະຫານເມືອງ ພ້ອມກັບບັນດາລາຍການຄຸ້ມຄອງຂອງກອງບັນຊາການທະຫານຊາຍແດນຍັງຕ້ອງໄດ້ມອບໃຫ້ອີກ.

ຖອນຂັ້ນຕອນ, ເລັ່ງຄວາມຄືບຫນ້າ

ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ ​ແລະ ການ​ນຳ​ຂອງ​ເຂດ ຫງວ໋ຽນ​ກ໋ວກ ​ໄດ້​ລົງ​ກວດກາ​ສະພາບ​ການ ​ແລະ ປຶກສາ​ຫາລື​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ໃນ​ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ຮ່ວາງ​ດ໋າຍ ​ເພື່ອ​ຮັບ​ໃຊ້​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ ຫງວຽນ​ເຕີ໋ນ.

ທ່ານ ຫງວຽນ​ກວກ​ໄທ ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ຕາ​ແສງ ຫງວຽນ​ກວກ​ໄທ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: “ປະຈຸ​ບັນ, ​ເຂດ​ໂຄງການ​ຍັງ​ຄົງ​ຕິດ​ຢູ່​ກັບ​ລະບົບ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ, ສະຖານີ​ລົດ​ໄຟ​ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ຮ່ວາງ​ດິ່ງ ບໍລິຫານ​ໂດຍ​ບໍລິສັດ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ ຫວຽດນາມ ບໍ່​ທັນ​ຖືກ​ມ້າງ, ຕົ້ນຕໍ​ແມ່ນ​ບັນຫາ​ດ້ານ​ລະບຽບ​ການ, ​ເຂດ​ນີ້​ຕິດ​ພັນ​ກັບ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ ຫງວຽນ​ທິ່ ​ໂດຍ​ກົງ, ຖ້າ​ການ​ຍົກຍ້າຍ​ທັງ​ໝົດ​ຈະ​ຊັກ​ຊ້າ.

​ໃນ​ຕົວ​ຈິງ, ບັນຫາ​ຕົ້ນຕໍ​ໃນ​ການ​ຍົກຍ້າຍ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ຮ່ວາງ​ດິ່ງ ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ມອບ​ຊັບ​ສິນ. ຫຼາຍລາຍການແມ່ນມາຈາກຫຼາຍທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ເອກະສານບໍ່ໄດ້ synchronized, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກໍານົດເຈົ້າຂອງຢ່າງຊັດເຈນເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດຂະບວນການທາງດ້ານກົດຫມາຍ. ບໍລິສັດ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຫວຽດນາມ ພວມ​ສົມທົບ​ກັບ​ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ ​ແລະ ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ ​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ດັ່ງກ່າວ​ໂດຍ​ໄວ.

ຕາມ​ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ແລ້ວ, ພາຍຫຼັງ​ສຳ​ເລັດ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່​ແລ້ວ, ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ຫງວຽນ​ໄຕ ​ແລະ ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຕົວ​ເມືອງ​ຂອງ​ເຂດ​ອ້ອມ​ຂ້າງ​ໃຫ້​ສວຍ​ງາມ​ຈະ​ສ້າງ​ເຂດ​ຕົວ​ເມືອງ​ໃໝ່, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ເຂດ​ຕົວ​ເມືອງ​ແຄມ​ແມ່​ນ້ຳ​ພາກ​ເໜືອ. ນີ້​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ແມ່ນ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ການ​ສັນຈອນ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ສ້າງ “ກຳລັງ​ແຮງ” ​ເພື່ອ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຮູບ​ແບບ​ຂອງ​ນະຄອນ​ຫາຍ​ຟ່ອງ, ​ເປີດ​ກວ້າງ​ເຂດ​ພັດທະນາ ​ແລະ ຍົກ​ສູງ​ຄຸນ​ນະພາ​ບຊີວິດ​ຂອງ​ປະຊາຊົນ.

ທີ່​ການ​ເຮັດ​ວຽກ ​ແລະ ກວດກາ​ໂຄງການ​ເມື່ອ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້, ທ່ານ ​ເລ​ອານ​ກວາງ, ຮອງ​ປະທານ​ຄະນະ​ປະຈຳ​ສະພາ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ ​ເນັ້ນ​ໜັກ​ວ່າ: ການ​ຍົກຍ້າຍ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ຮ່ວາງ​ດິ່ງ ​ແມ່ນ​ວຽກ​ງານ​ດ້ານ​ການ​ເມືອງ​ທີ່​ສຳຄັນ, ຕິດ​ພັນ​ກັບ​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນຍາ​ຂອງ​ການ​ນຳ​ນະຄອນ​ທີ່​ມີ​ຕໍ່​ລັດຖະບານ. ສະນັ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ກະສິກຳ ແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ຈຶ່ງໄດ້ຮ່າງເອກະສານໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫຼວງ ສະເໜີໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງເດີນທະເລຫວຽດນາມ ຊີ້ນຳບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນ ຫາຍຟ່ອງ ມອບໃຫ້ເຂດດັ່ງກ່າວໂດຍໄວ; ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ກໍ​ສົ່ງ​ເອກະສານ​ໄປ​ຍັງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຫວຽດນາມ ​ເພື່ອ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໂດຍ​ໄວ.

ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນດາ​ບັນຫາ​ຍົກຍ້າຍ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ຮ່ວາງ​ດິ່ງ ​ແລະ ມອບ​ສະຖານ​ທີ່​ລົງທຶນ ​ແລະ ຫົວໜ່ວຍ​ກໍ່ສ້າງ ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ບັນດາ​ອົງການ, ຫົວໜ່ວຍ​ກ່ຽວຂ້ອງ​ສົມທົບ​ກັນ​ຢ່າງ​ແໜ້ນ​ແຟ້ນ. ນີ້​ແມ່ນ​ຄວາມ​ຮຽກຮ້ອງ​ຕ້ອງການ​ອັນ​ຮີບ​ດ່ວນ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ Nguyen Trai ​ແລະ ​ແຜນການ​ເບີກ​ຈ່າຍ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ພາກ​ລັດ.

ໄຮມິນ

ທີ່ມາ: https://baohaiphong.vn/go-nut-that-di-doi-cang-hoang-dieu-520235.html