ປົດ 'ຄໍຂວດ' ຍົກຍ້າຍທ່າເຮືອ ຮວ່າງດິວ

ໂຄງການຍົກຍ້າຍທ່າກຳປັ່ນ ຮ່ວາງດິ່ງ, ມອບສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວ ຫງວຽນທິ່ ແລະ ສ້ອມແປງຕົວເມືອງອ້ອມຂ້າງພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະສຸດທ້າຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຄງການທາງລົດໄຟແລະຊັບສິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍຢ່າງຢູ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນຍັງຄົງເປັນ 'ຂໍ້ບົກພ່ອງ'.

Báo Hải Phòng•09/09/2025

ນະຄອນ-ປະທານ.jpg — ຢູ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນ ຮ່ວາງດິ່ງ, ຍັງມີທາງລົດໄຟ 8 ແຫ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ປະຕິບັດບັນດາລາຍການຂົວ ຫງວຽນທິ່.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໃຫ້

ຕາມການລາຍງານຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ກະສິກຳຂອງເມືອງແລ້ວ, ຢູ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນ ຮ່ວາງດ້ຽນ, ຍັງມີເສັ້ນທາງລົດໄຟ 8 ເສັ້ນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮື້ຖອນ ຫຼື ເຄື່ອນຍ້າຍ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການກໍ່ສ້າງຂົວ ຫງວຽນໄຕ, ຍ້ອນວ່າ 10 ເສົາຂົວ, ກຳແພງຮັກສາຂົວ, ຖະໜົນຫົນທາງ, ທາງແຍກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຖະໜົນ ເລແທ່ງຕົງ ຂ້າມທາງລົດໄຟ... ພິເສດແມ່ນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງຂົວ 1 ຫາ ຂົວ 3 ທ່າກຳປັ່ນ ຮວ່າງດ໋າຍ ມີຄວາມຍາວປະມານ 110 ມ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮື້ຖອນກັບບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ແລະ ບໍລິສັດ ເຟືອງ. ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ .

ການມອບໂອນທ່າກຳປັ່ນ ຮ່ວາງດ໋າຍ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງຂົວ ຫງວຽນທິ່ ພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະສຸດທ້າຍ ດ້ວຍວຽກງານຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ນັບແຕ່ການຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟ, ສາງ, ໂຮງງານ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະ ຊັ້ນເທິງ. ເພື່ອລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ , ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດໜ້າທີ່ໄດ້ອອກເອກະສານ, ໃບສະເໜີແນະຫຼາຍສະບັບເພື່ອເລັ່ງລັດຍົກຍ້າຍທ່າກຳປັ່ນ ຮ່ວາງດິ່ງ.

ສະເພາະແຕ່ທ້າຍປີ 2023, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ປະຈຸບັນແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງ) ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຮື້ຖອນທາງລົດໄຟ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ຮ່ວາງດິ່ງ. ຮອດເດືອນທັນວາ 2024, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນສືບຕໍ່ແນະນຳໃຫ້ກະຊວງຊີ້ນຳອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟໃຫ້ປະຕິບັດຢ່າງຮີບດ່ວນ. ໃນປີ 2025, ເອກະສານອື່ນໆໄດ້ອອກມາ, ນັບແຕ່ຂະບວນການໂອນຊັບສິນເປັນເອກະພາບ, ການຮື້ຖອນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟ ເຖິງການມອບໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບສະເພາະໃຫ້ແຕ່ລະອົງການ, ຫົວໜ່ວຍ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ການເຮັດວຽກ ແລະ ການກວດກາຂອງທ່ານຮອງປະທານຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ Le Anh Quan ກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຫງວ໋ຽນກວາງ ກ່ຽວກັບວຽກງານການມ້າງວຽກງານກ່ຽວກັບຂົວ Nguyen Trai, ທ່ານ Dao Sy Ngoc, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟນະຄອນ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບໍລິຫານຈະມອບໃຫ້ບັນດາລາຍການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍໄວ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ໄລຍະທີ 1 ແມ່ນສຸມໃສ່ຮື້ຖອນ ແລະ ມອບເສັ້ນທາງລົດໄຟ 2 ເສັ້ນຈາກທ່າກຳປັ່ນ ຮ່ວາງດິ່ງ ເຖິງທ່າເຮືອ 1 ແລະ 3 (ຍາວ 96 ມ), ພ້ອມກັບທາງລົດໄຟ 3 ເສັ້ນຢູ່ສະຖານີ ຮ່ວາງດ້ຽນ (ຍາວ 100 ມ). ໄລຍະທີ 2 ຈະສືບຕໍ່ຮື້ຖອນເສັ້ນທາງລົດໄຟ 5 ເສັ້ນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ຮວ່າງດິ່ງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 15 ກັນຍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີ 2 ບຶງ ແລະ ທີ່ພັກອາໄສຂອງກອງບັນຊາການທະຫານເມືອງ ພ້ອມກັບບັນດາລາຍການຄຸ້ມຄອງຂອງກອງບັນຊາການທະຫານຊາຍແດນຍັງຕ້ອງໄດ້ມອບໃຫ້ອີກ.

ເອົາຂັ້ນຕອນ, ເລັ່ງຄວາມຄືບຫນ້າ

ອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ການນຳຂອງເຂດ ຫງວ໋ຽນກ໋ວກ ໄດ້ລົງກວດກາສະພາບການ ແລະ ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຄື່ອນຍ້າຍທ່າກຳປັ່ນ ຮ່ວາງດ໋າຍ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງຂົວ ຫງວຽນເຕີ໋ນ.

ທ່ານ ຫງວຽນກວກໄທ ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຫງວຽນກວກໄທ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ປະຈຸບັນ, ເຂດໂຄງການຍັງຄົງຕິດຢູ່ກັບລະບົບທາງລົດໄຟ, ສະຖານີລົດໄຟຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ຮ່ວາງດິ່ງ ບໍລິຫານໂດຍບໍລິສັດທາງລົດໄຟ ຫວຽດນາມ ບໍ່ທັນຖືກມ້າງ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນບັນຫາດ້ານລະບຽບການ, ເຂດນີ້ຕິດພັນກັບບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ຫງວຽນທິ່ ໂດຍກົງ, ຖ້າການຍົກຍ້າຍທັງໝົດຈະຊັກຊ້າ.

ໃນຕົວຈິງ, ບັນຫາຕົ້ນຕໍໃນການຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ຮ່ວາງດິ່ງ ແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການມອບຊັບສິນ. ຫຼາຍລາຍການແມ່ນມາຈາກຫຼາຍທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ເອກະສານບໍ່ໄດ້ synchronized, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກໍານົດເຈົ້າຂອງຢ່າງຊັດເຈນເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດຂະບວນການທາງດ້ານກົດຫມາຍ. ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ພວມສົມທົບກັບກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດັ່ງກ່າວໂດຍໄວ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການແລ້ວ, ພາຍຫຼັງສຳເລັດການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແລ້ວ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຫງວຽນໄຕ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງຂອງເຂດອ້ອມຂ້າງໃຫ້ສວຍງາມຈະສ້າງເຂດຕົວເມືອງໃໝ່, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂດຕົວເມືອງແຄມແມ່ນ້ຳພາກເໜືອ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຄາດວ່າຈະສ້າງ “ກຳລັງແຮງ” ເພື່ອປ່ຽນແປງຮູບແບບຂອງນະຄອນຫາຍຟ່ອງ, ເປີດກວ້າງເຂດພັດທະນາ ແລະ ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ.

ທີ່ການເຮັດວຽກ ແລະ ກວດກາໂຄງການເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ທ່ານ ເລອານກວາງ, ຮອງປະທານຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ການຍົກຍ້າຍທ່າກຳປັ່ນ ຮ່ວາງດິ່ງ ແມ່ນວຽກງານດ້ານການເມືອງທີ່ສຳຄັນ, ຕິດພັນກັບຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງການນຳນະຄອນທີ່ມີຕໍ່ລັດຖະບານ. ສະນັ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ກະສິກຳ ແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ຈຶ່ງໄດ້ຮ່າງເອກະສານໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫຼວງ ສະເໜີໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງເດີນທະເລຫວຽດນາມ ຊີ້ນຳບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນ ຫາຍຟ່ອງ ມອບໃຫ້ເຂດດັ່ງກ່າວໂດຍໄວ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟໂດຍໄວ.

ການແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາຍົກຍ້າຍທ່າກຳປັ່ນ ຮ່ວາງດິ່ງ ແລະ ມອບສະຖານທີ່ລົງທຶນ ແລະ ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍກ່ຽວຂ້ອງສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຂົວ Nguyen Trai ແລະ ແຜນການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດ.

ໄຮມິນ

ທີ່ມາ: https://baohaiphong.vn/go-nut-that-di-doi-cang-hoang-dieu-520235.html