ຮ່າໂນ້ຍຂະຫຍາຍເວລາທົດລອງສຳລັບການບໍລິການລົດຖີບສາທາລະນະ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະ ຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາທົດລອງສຳລັບການບໍລິການລົດຖີບໃນຕົວເມືອງໄປຈົນຮອດທ້າຍປີ 2025.

ຫ້ອງວ່າການຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ຫາກໍ່ສົ່ງຄຳເຫັນຂອງທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ຫງວຽນແມ້ງກວຽນ ກ່ຽວກັບໂຄງການທົດລອງບໍລິການໃຫ້ເຊົ່າລົດຖີບໃນຕົວເມືອງ.

Hà Nội gia hạn thời gian thí điểm dịch vụ xe đạp công cộng- Ảnh 1. — ການບໍລິການແບ່ງປັນລົດຖີບສາທາລະນະລາຍງານການສູນເສຍຫຼັງຈາກການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທົດລອງເປັນເວລາໜຶ່ງປີ. (ຮູບພາບປະກອບ.)

ຕາມນັ້ນ, ທ່ານ ກວຽນ ໄດ້ເຫັນດີກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງພະແນກຄົມມະນາຄົມຮ່າໂນ້ຍ ເພື່ອຂະຫຍາຍໂຄງການທົດລອງສຳລັບການບໍລິການລົດຖີບໃນຕົວເມືອງຈົນຮອດທ້າຍປີ 2025.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍເປັນຜູ້ນຳພາ ແລະ ປະສານງານກັບພະແນກ, ອົງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອສືບຕໍ່ທົບທວນ ແລະ ສະຫຼຸບສະຖານທີ່ທັງໝົດສຳລັບພື້ນທີ່ຈອດລົດຖີບສາທາລະນະໃນຕົວເມືອງ.

ທ່ານ Quyen ຍັງໄດ້ກ່າວອີກ ວ່າ ຈຸດສຸມໃນທັນທີຄວນຈະຢູ່ທີ່ເຂດຕົວເມືອງທີ່ມີປະຫວັດສາດ, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະຮູບແບບອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ລົດເມ, BRT, ແລະ ລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົບທວນຄືນລະບຽບກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການບໍລິການລົດຖີບໃນຕົວເມືອງໃນພື້ນທີ່; ການພັດທະນາມາດຕະຖານ ແລະ ລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍ; ແລະ ຂັ້ນຕອນສຳລັບການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຫຼັງຈາກໄລຍະທົດລອງ...

ຮ່າໂນ້ຍຈະຊອກຫາຄຳແນະນຳຈາກ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ພັດທະນາລົດຖີບໃນຕົວເມືອງ (ລວມທັງລົດຖີບໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຖີບຄູ່ມື) ໃນພື້ນທີ່ຕາມລະບຽບກົດໝາຍ...

ທ່ານ ໂດບ່າກວນ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດ Tri Nam Digital Transport, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດໄດ້ນຳໃຊ້ລົດຖີບຫຼາຍກວ່າ 700 ຄັນຢູ່ 99 ສະຖານທີ່ໃນ 6 ເມືອງໃນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ.

ການບໍລິການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ດຶງດູດລູກຄ້າທີ່ລົງທະບຽນຫຼາຍກວ່າ 208,000 ຄົນ, ໂດຍສະເລ່ຍມີການລົງທະບຽນໃໝ່ເກືອບ 700 ຄົນຕໍ່ມື້. ມີການເດີນທາງເກືອບ 340,000 ຄັ້ງນັບຕັ້ງແຕ່ໂຄງການທົດລອງເລີ່ມຕົ້ນ.

ໃນລະຫວ່າງໂຄງການທົດລອງໜຶ່ງປີ, ລາຍຮັບຈາກການບໍລິການຄາດຄະເນວ່າບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 3.7 ຕື້ດົ່ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ, ການບໍລິການດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ມີການສູນເສຍຫຼາຍກວ່າ 2 ຕື້ດົ່ງ.

ກ່ຽວກັບປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລາຍຮັບ, ຜູ້ຕາງໜ້າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໄດ້ກ່າວວ່າ ລາຄາເຊົ່າແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ, ພຽງແຕ່ 5,000 ດົ່ງ/30 ນາທີ ສຳລັບລົດຖີບແບບດັ້ງເດີມ ແລະ 10,000 ດົ່ງ/30 ນາທີ ສຳລັບລົດຖີບໄຟຟ້າ.

ເມື່ອສຳເລັດການເດີນທາງພາຍໃນ 30 ນາທີ, ຜູ້ເຊົ່າຈະຕ້ອງຈ່າຍ 6,000 ດົ່ງຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງລວມມີຄ່າເຊົ່າ 5,000 ດົ່ງຫວຽດນາມ ແລະ ຄ່າປະກັນໄພ 1,000 ດົ່ງຫວຽດນາມ.

"ປະຊາຊົນຈະໃຊ້ມັນພຽງແຕ່ຖ້າຄ່າໂດຍສານຖືກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຮັບເງິນອຸດໜູນເຊັ່ນ: ລົດເມ ຫຼື ລົດໄຟ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານທັງໝົດດ້ວຍຕົນເອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບທັງໝົດຍັງບໍ່ທັນບັນລຸ 1,000 ຄັນຕາມແຜນການໃນໂຄງການ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາຍຮັບບໍ່ບັນລຸເປົ້າໝາຍ," ທ່ານ Quan ກ່າວ.

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gia-han-thoi-gian-thi-diem-dich-vu-xe-dap-cong-cong-192250115101914375.htm