ວັນທີ 16 ກໍລະກົດນີ້, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ເຈີ່ນສີແທ່ງ ໄດ້ໃຫ້ການຕ້ອນຮັບທ່ານປະທານທະນາຄານລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງອາຊີ (AIIB) ທ່ານ Kim Lap Quan ເພື່ອປຶກສາຫາລືບັນດາບັນຫາຮ່ວມມືທີ່ຕ່າງຝ່າຍຕ່າງມີຄວາມສົນໃຈ.
ສະແດງຄວາມຂອບອົກຂອບໃຈຕໍ່ການຕ້ອນຮັບການນຳຂອງນະຄອນ, ທ່ານ ກິມລາບ ກວນ ສະແດງຄວາມເປັນກຽດທີ່ໄດ້ມີໂອກາດໂອ້ລົມກັບລັດຖະບານນະຄອນຫຼວງ, ຢືນຢັນວ່າ ການພັດທະນາຂອງຮ່າໂນ້ຍ ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງ ຫວຽດນາມ.
ຕາມທ່ານປະທານ AIIB ແລ້ວ, ຫວຽດນາມ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືທຳອິດທີ່ມີການຮ່ວມມືກັບ ຈີນ ໃນໄລຍະຕົ້ນແຫ່ງການສ້າງຕັ້ງ. 20 ປີຜ່ານມາ, ຫວຽດນາມ ບັນລຸໄດ້ຄວາມກ້າວໜ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ແລະ ຍັງຄົງມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນພັດທະນາດ້ານພະລັງງານ ແລະ ການຂົນສົ່ງໃນຕໍ່ໜ້າ ເພື່ອກາຍເປັນຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝຂອງພາກພື້ນ.
ໃນນັ້ນ, ໂຄງການທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາຂົງເຂດມີບົດບາດສຳຄັນ. ທ່ານ Kim Lap Quan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ AIIB ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມການສະໜອງແຫຼ່ງກຳລັງໃຫ້ຮ່າໂນ້ຍ ຮັກສາ ແລະ ພັດທະນາບັນດາຜົນສຳເລັດດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.
ສະນັ້ນ, ທ່ານປະທານ AIIB ປາດຖະໜາຢາກມີບັນດາການໂອ້ລົມສົນທະນາສະເພາະກ່ຽວກັບບັນດາບຸລິມະສິດພັດທະນາຂອງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຕ້ອງມຸ່ງໄປເຖິງບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຮ່ວມມືທີ່ມີທ່າແຮງ.
ສະແດງຄວາມສະໜັບສະໜູນນະໂຍບາຍການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ AIIB, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ກໍ່ຢືນຢັນວ່າມີຄວາມປິຕິຊົມຊື່ນໃນການຮ່ວມມືກັບບັນດາການນຳຂອງທະນາຄານ, ອີງຕາມຄຳສະເໜີຂອງ ທະນາຄານແຫ່ງລັດ .
ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນກໍ່ຢືນຢັນວ່າ ການຢ້ຽມຢາມຂອງຄະນະຜູ້ແທນ AIIB ໄດ້ດຳເນີນໄປໃນເວລາອັນເໝາະສົມ, ໃນສະພາບທີ່ສະພາແຫ່ງຊາດຫາກໍ່ຜ່ານຫຼາຍເອກະສານສຳຄັນ, ໃນນັ້ນມີແຜນແມ່ບົດຮ່າໂນ້ຍ ຮອດປີ 2030, ວິໄສທັດຮອດປີ 2045; ແຜນແມ່ບົດດັດແກ້ທົ່ວປະເທດຂອງນະຄອນຫຼວງຮອດປີ 2045, ວິໄສທັດຮອດປີ 2065, ຜ່ານນັ້ນປາດຖະໜາຢາກປັບປຸງໂຄງສ້າງນະຄອນຄືນໃໝ່ ແລະ ປັບປຸງໂຄງລ່າງຕົວເມືອງ.
ເພື່ອບັນລຸໄດ້ບັນດາຈຸດໝາຍດັ່ງກ່າວ, ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ສຸມໃສ່ສ້າງໂຄງປະກອບການຄົມມະນາຄົມຄືນໃໝ່, ສຳເລັດເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ຫັນເປັນສີຂຽວ, ການຂົນສົ່ງແບບອັດຕະໂນມັດ. ຕາມທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນແລ້ວ, ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ຄາດວ່າຈະເພີ່ມ 10 ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານຮອດປີ 2035. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍນະຄອນຫຼວງທີ່ໄດ້ປັບປຸງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ຍັງໃຫ້ຮ່າໂນ້ຍ ມີກົນໄກປະຕິບັດບັນດາໂຄງການ, ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ...
ໃນສະພາບການນັ້ນ, ຕາມການຊີ້ນຳຂອງນະຄອນແລ້ວ, ຮ່າໂນ້ຍ ພວມມຸ່ງໄປເຖິງການໄດ້ຮັບຄຳແນະນຳຈາກບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ນັກຊ່ຽວຊານ AIIB ກ່ຽວກັບການວາງແຜນ, ວິທີການຜັນຂະຫຍາຍ, ລະດົມທຶນ ເພື່ອໃຫ້ບັນດາໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໄປພ້ອມໆກັນໂດຍໄວ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຍັງຕ້ອງພິຈາລະນາເຕັກໂນໂລຊີ, ການເຊື່ອມໂຍງ, ແລະ ຄວາມສາມາດເຊື່ອມໂຍງຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໃນໄລຍະຍາວນານ.
ຂອບໃຈຂໍ້ມູນຂ່າວສານຈາກການນຳເມືອງ, ທ່ານປະທານ AIIB ຢືນຢັນວ່າ ບັນດາບັນຫາທີ່ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຊີ້ອອກແມ່ນບັນດາທ່າອ່ຽງລວມເມື່ອປະຕິບັດບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງຕົວເມືອງໃນໂລກ. ທ່ານ Kim Lap Quan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຮ່າໂນ້ຍ ມີກົນໄກປະຕິບັດບັນດາໂຄງການແມ່ນວິທີທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ ແລະ ສຸມໃສ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາຂອງນະຄອນຫຼວງ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການບໍລິຫານໜ້ອຍລົງ.
ຜ່ານການແລກປ່ຽນ, ທ່ານປະທານ AIIB ຢືນຢັນວ່າ: ບຸລິມະສິດໃນການດຳເນີນງານຂອງທະນາຄານ ແມ່ນການນຳໃຊ້ແຫຼ່ງກຳລັງການເງິນ ແລະ ຜະລິດຕະພັນການດຳເນີນງານຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດອັນຮີບດ່ວນຍັງເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນແຕ່ລະໂຄງການ.
ໃນໂອກາດນີ້, ທ່ານປະທານ AIIB ຍັງໄດ້ມອບບາງປະສົບການໃນການພັດທະນາໂຄງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຂອງບັນດາປະເທດໃນທົ່ວໂລກ, ໃນນັ້ນການນຳໃຊ້ ແລະ ລະດົມທຶນຈາກຕ່າງປະເທດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ.
ບັນດາການນຳ AIIB ກໍ່ຫວັງວ່າໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຈະມີກາລະໂອກາດແລກປ່ຽນຢ່າງຕັ້ງໜ້າກວ່າອີກກັບອຳນາດການປົກຄອງນະຄອນ ເພື່ອເປີດກາລະໂອກາດຮ່ວມມືສະເພາະ.
ທ່ານ Kim Lap Quan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “AIIB ປາດຖະໜາຢາກກາຍເປັນຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈຂອງຫວຽດນາມ, ນຳມາເຊິ່ງຜົນກະທົບທາງບວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນານະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ.
ທີ່ມາ: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-hoan-nghenh-hop-tac-voi-aiib-ve-giao-thong-nang-luong.html
![ການຫັນປ່ຽນ OCOP ດົງນາຍ: [ມາດຕາ 3] ເຊື່ອມໂຍງການທ່ອງທ່ຽວກັບການບໍລິໂພກຜະລິດຕະພັນ OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
(0)