ຮ່າໂນ້ຍ ພວມຈະລົງທຶນຢູ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນ Van Cao

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະ ຄອນຮ່າໂນ້ຍ ຮຽກຮ້ອງບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການລົງທຶນເພື່ອຍື່ນສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮັບຮອງໃນປີ 2025.

ວັນທີ 6 ມີນານີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງລົດໄຟຕົວເມືອງຮ່າໂນ້ຍ ປະຕິບັດວຽກງານກະກຽມການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຮ່າໂນ້ຍ, ສາຍ 5, Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac.

Hà Nội sắp đầu tư metro Văn Cao - Hòa Lạc- Ảnh 1. — ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເລກ 5 ຈະໄດ້ຮັບການເລີ່ມຕົ້ນໃນປີນີ້. ຮູບປະກອບ.

ມອບໃຫ້ກົມແຜນການ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບ ສະຖາບັນສ້າງແຜນຜັງ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ກົມກໍ່ສ້າງ ຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານການວາງແຜນເສັ້ນທາງ ແລະ ປະຕິບັດເສັ້ນທາງໃນຂອບເຂດ 1/500, ວາງແຜນພື້ນທີ່ TOD ແລະ ວາງແຜນພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງສະຖານີລົດໄຟ ເພື່ອສ້າງກອງທຶນປະມູນ ແລະ ການປະມູນນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ຕາມກົດໝາຍ ເພື່ອພັດທະນາແຫຼ່ງທຶນ. ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍງົບປະມານແຫ່ງລັດ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການນຳເອົາຜົນການຄົ້ນຄວ້າໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໂດຍອີງຕາມຄຳເຫັນ ແລະ ເອກະສານໂຄງການທີ່ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ (ປະຈຸບັນ ແມ່ນກະຊວງການເງິນ ) ສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າ, ປັບປຸງ ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການໃນຕໍ່ໜ້າ;

ບົນພື້ນຖານແຜນການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງຂອງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄລຍະ 2021-2025, ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາວຽກງານກະກຽມບັນດາໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເພື່ອອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນໃນປີ 2025.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົວເມືອງເລກ 5 (ວັນກາວ-ຫງອກແຄ໋ງ-ຮ່ວາງ-ຮ່ວາລາກ) ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດທີ່ ສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ຕົກລົງໂດຍຫຼັກການ ແລະ ຕົກລົງລົງທຶນໂດຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນໝາຍເລກ 5 ຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານເສັ້ນທາງຄູ່ 1.435 ມມ, ຍາວກວ່າ 38 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ ໃຕ້ດິນ 6.5 ກິໂລແມັດ, ລະດັບຄວາມສູງ 2 ກິໂລແມັດ ແລະ ຍາວເກືອບ 30 ກິໂລແມັດ. ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 65.404 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍນຳໃຊ້ງົບປະມານນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນ Van Cao - Hoa Lac ຜ່ານບັນດາເມືອງຄື: ບ່າດິງ, ດົ່ງດາ, ກວ໋າຍ, ນ້ຳຕືເລີມ ແລະ ບັນດາເມືອງຄື: ຮ່ວາຍດຶກ, ກວົກອ໋າ, ແທ໋ກນັ້ນ. ສ່ວນເສັ້ນທາງແລ່ນລຽບຕາມເຂດພາກກາງ ທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປະຊາກອນສູງ, ເສັ້ນທາງທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຜ່ານເຂດຕົວເມືອງທີ່ກໍາລັງພັດທະນາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເມືອງດາວທຽມ ຮວ່າລາກ.

ເສັ້ນທາງຜ່ານ 21 ສະຖານີ ລວມມີ: ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 6 ແຫ່ງ (ກວ໋າງຫງາຍ, ກິມມາ, ວົງວຽນ 1, ວົງວຽນ 2, ຮວ່າງດ່າວທິວ, ວົງວຽນ 3); ສະຖານີລະດັບສູງ 1 ແຫ່ງ ໄຕມໍ ແລະ 14 ສະຖານີດິນແດນ (ເລດຶກທ້ວນ, ເມຈີ່, ອານຄານ 1, ອານຄານ 2, ເພງເຟືອງ, ໄຊເຊີນ, ກວົກອ໋າ, ຫງອກເມີ໋ກ, ດົ່ງບັກ, ດົ່ງບັກ, ທຽນຊວນ, ໄຕມົວ, ທາກບິ່ງ).

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີສອງ depot ສໍາລັບການປະກອບເຮືອ, ການບໍາລຸງຮັກສາ, ການສ້ອມແປງແລະການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການອື່ນໆ. ຫ້າງຮ້ານເລກ 1 ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ ເຊີນດົງ, ເມືອງ ຮ່ວາດຶກ, ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 18 ເຮັກຕາ. Depot ເລກ 2 ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ Yen Binh, ເມືອງ Thach That, ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 6,9 ເຮັກຕາ.

ຄາດວ່າຈຳນວນຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການໃນແຕ່ລະໄລຍະແມ່ນ 26 ລົດໄຟໃນປີ 2025, ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 37 ລົດໄຟໃນປີ 2035 ແລະ 38 ຄັນໃນປີ 2050.

ການສ້າງເສັ້ນທາງ 5 ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຍົກຍ້າຍຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 2, 3, 4, 6, 7, 8, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຈາກເຂດຊານເມືອງໄປສູ່ໃຈກາງເມືອງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ສະດວກ.

ຕາມແຜນແມ່ບົດກໍ່ສ້າງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ແຜນແມ່ບົດຄົມມະນາຄົມນະຄອນຫຼວງຮອດປີ 2030 ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງມີ 10 ເສັ້ນມີລວງຍາວກວ່າ 410 ກິໂລແມັດ. ນະຄອນພວມປັບປຸງແຜນແມ່ບົດ, ເພີ່ມທາງລົດໄຟ 5 ເສັ້ນມີຄວາມຍາວ 200 ກິໂລແມັດ. ສະນັ້ນ, ຮອດປີ 2045 ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2065, ຮ່າໂນ້ຍ ຈະມີ 15 ສາຍທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 617 ກິໂລແມັດ.

ປະຈຸບັນ, ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 2 ເສັ້ນຄື: ເສັ້ນ 2A (ພາກຕາລີງ - ຮ່າໂນ້ຍ) ແລະ ເສັ້ນ 3 ສະຖານີ ເຊີນ - ຮ່າໂນ້ຍ (ພາກຍົກຫາດຮົ່ງ - ເຖິງສະຖານີ S8, ກວ໋າງຈີ).

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-sap-dau-tu-metro-van-cao-hoa-lac-192250306184309531.htm