ຮ່າໂນ້ຍ ຈັດຕັ້ງຄະນະທົດສອບຂັບລົດເພີ່ມເຕີມຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ

ເພື່ອຫລຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ບັນດາສູນສອບເສັງພາຍໃນຕົວເມືອງ, ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຈັດຕັ້ງຄະນະກວດກາເພີ່ມເຕີມຢູ່ຕາແສງ ເລືອງເຊີນ, ແຂວງ Phu Tho. ນີ້ຖືວ່າເປັນການແກ້ໄຂທີ່ແທດຈິງ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ ແລະ ບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງ.

Báo Tin Tức•22/09/2025

ສູນທົດສອບ "ດາວທຽມ" ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ

ຕາມການບັນທຶກຂອງນັກຂ່າວ, ສູນຝຶກອົບຮົມ ແລະ ທົດລອງຄົນຂັບຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລປ້ອງກັນ ແລະ ຕ້ານອັກຄີໄພ, ວິທະຍາເຂດ 2 - ກະຊວງຕຳຫຼວດ (ຕາແສງ ເລືອງເຊີນ, ແຂວງ ຟູເຖາະ) ໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງໂຮງຮຽນ ແລະ ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ຮ່າໂນ້ຍ.

ສູນດັ່ງກ່າວໄດ້ລົງທຶນໃສ່ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ທັນສະໄໝ, ສະໜາມຝຶກຊ້ອມທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ລະບົບກ້ອງວົງຈອນປິດ, ອຸປະກອນຈຳລອງການສັນຈອນ ແລະ ຊອບແວຄຸ້ມຄອງການສອບເສັງຕາມລະບຽບການໃໝ່ຂອງກະຊວງຕຳຫຼວດ.

ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ — ແຕ່ລະມື້, ຄະນະກວດກາຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລປ້ອງກັນອັກຄີໄພສາມາດສອບເສັງໄດ້ເກືອບ 300 ຄົນ; ພິເສດ, ຜູ້ສະໝັກຮັບເລືອກຕັ້ງຫຼາຍຄົນແມ່ນມາຈາກບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອ ແລະ ເຂດໃກ້ຄຽງ ຂອງຮ່າໂນ້ຍ .

ທ່ານ ຟ້າມວັນຮ່ວາງ, ຜູ້ອຳນວຍການສູນສອບເສັງຂັບ-ເຄື່ອນທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລປ້ອງກັນອັກຄີໄພ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ສູນດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງຮ່າໂນ້ຍ, ສຸມໃສ່ຮັບໃຊ້ຜູ້ສະໝັກຈາກແຂວງ ຫາຍເຈົາ, ເຊີນລາ, ດ້ຽນບຽນ , ຟູເຖາະ… ພວກຂ້າພະເຈົ້າຍາມໃດກໍ່ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ຕຳຫຼວດຮ່າໂນ້ຍ, ສ້າງເງື່ອນໄຂດີທີ່ສຸດໃຫ້ແກ່ຜູ້ສະໝັກເຂົ້າຮ່ວມ, ການດຳລົງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ເຮັດສຳເລັດການສອບເສັງ.

ການຈັດຕັ້ງຄະນະກວດສອບຢູ່ແຂວງ ເລືອງເຊີນ ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງຫລຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງ, ໄດ້ປະກອບສ່ວນຮັດແໜ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກຂອງບັນດາສະຖານທີ່ກວດສອບເກີນກຳນົດຢູ່ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ.

ຕາມຂໍ້ມູນຈາກກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ໃນເດືອນຜ່ານມາ, ໜ່ວຍງານໄດ້ຈັດຕັ້ງການສອບເສັງໃບຂັບຂີ່ 116 ໃບ, ໃນນັ້ນມີ 73 ຄັນ ແລະ ລົດຈັກ 43 ຄັນ, ດ້ວຍຈຳນວນຜູ້ສະໝັກ 33.545 ຄົນ, ໂດຍຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ເຂດຕົວເມືອງ. ສະນັ້ນ, ການສ້າງຕັ້ງຄະນະກວດກາເພີ່ມເຕີມຢູ່ບັນດາສູນທົດລອງດາວທຽມຄື: ສູນຢູ່ຕາແສງ ເລືອງເຊີນ ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງຫຼຸດຜ່ອນເວລາ ແລະ ຄ່າເດີນທາງ.

ວັນທີ 19 ກັນຍານີ້, ທົ່ວເມືອງໄດ້ຈັດຕັ້ງຄະນະກວດກາ 5 ແຫ່ງ, ມີຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ 1.875 ຄົນ. ຕົວເລກນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການສອບເສັງ ແລະ ໃບຂັບຂີ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ພິເສດແມ່ນໃນສະພາບການທີ່ນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈຳນວນພາຫະນະທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນໃໝ່ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ແຂວງອື່ນໆ.

ທ່ານພົນໂທ ຫງວຽນຈ້ອງດົງ, ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ຮ່າໂນ້ຍ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ສູນທົດລອງຢູ່ ເລືອງເຊີນ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາສູນດາວທຽມທີ່ສຳຄັນ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ບັນດາສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນຕົວເມືອງ, ເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນນຳມາເຊິ່ງເງື່ອນໄຂສະດວກ, ຍຸຕິທຳໃຫ້ແກ່ຜູ້ສະໝັກ, ພິເສດແມ່ນເຂດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອ”.

ຕາມການຄາດຄະເນຂອງຂະແໜງການເຄື່ອນໄຫວແລ້ວ, ໃນໄລຍະ 2025 – 2030, ຄວາມຕ້ອງການຂັບລົດຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ເຂດອ້ອມຂ້າງອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 20 – 30% ເມື່ອທຽບໃສ່ປະຈຸບັນ. ການຈັດສັນສູນສອບເສັງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນກັບເຂດຊານເມືອງແລະເຂດໃກ້ຄຽງແມ່ນຍຸດທະສາດໄລຍະຍາວ, ຫຼີກເວັ້ນສະຖານະການ "overload" ໃນສະພາການທົດສອບ.

ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການສອບເສັງຫຼາຍຄົນໄດ້ສະແດງຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຕໍ່ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ການຈັດຕັ້ງ ແລະ ຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງນັກສອບເສັງ ແລະ ພະນັກງານຂອງສູນ.

ທ່ານນາງ ເຟືອງແອງ (ເມືອງ ດົ່ງດາ, ຮ່າໂນ້ຍ) ແບ່ງປັນວ່າ: “ການຝຶກຊ້ອມກົງຕາມລວງນອນ ແລະແນວຕັ້ງແມ່ນຍາກທີ່ສຸດສຳລັບຂ້າພະເຈົ້າ, ແຕ່ຍ້ອນການຝຶກຊ້ອມການຈຳລອງ, ການຕອບສະໜອງຂອງຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນດີຂຶ້ນ, ປື້ມ 600 ຄຳຖາມໃໝ່ຂອງກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ແທດເໝາະກັບຄວາມເປັນຈິງ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມໝັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ”.

ທ່ານ ຕວຽນແອງ (ມົກເຈົາ, ເຊີນລາ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ອ້າຍຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເສັງຢູ່ທີ່ນີ້ກ່ອນໄດ້ຮັບຜົນດີ, ສະນັ້ນ ຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ເລືອກເອົາສູນນີ້, ການເດີນທາງຈາກ ເຊີນລາ ໄປ ເລືອງເຊີນ ສະດວກກວ່າກັບຄືນເມືອຮ່າໂນ້ຍ, ວິທີການສອບເສັງກໍແມ່ນວິຊາສະເພາະ ແລະ ຊັດເຈນ”.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິບິກເຟືອງ (ແຂວງ ນິງບິ່ງ) ໄດ້ຕີລາຄາສູງບັນດາປັດໄຈປະຢັດວ່າ: “ຈາກບ້ານຂ້ອຍໄປ ເລືອງເຊີນບໍ່ໄກ, ສະດວກໃນການເດີນທາງ, ປະຢັດຄ່າທີ່ພັກ, ຄູສອນກໍ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈເມື່ອເຂົ້າຫ້ອງສອບເສັງ…”.

ຊຸດຂອງ 600 ຄໍາຖາມ: ການທົດສອບມາດຕະຖານ

ຫນຶ່ງໃນຈຸດໃຫມ່ທີ່ຜູ້ສະຫມັກຫຼາຍຄົນສົນໃຈແມ່ນຊຸດຄໍາຖາມທິດສະດີ 600 ທີ່ອອກໂດຍກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ (ກະຊວງຕໍາຫຼວດ). ຊຸດຄໍາຖາມນີ້ໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບລະບຽບການທາງດ້ານກົດຫມາຍໃນປະຈຸບັນ, ສະຖານະການທີ່ແທ້ຈິງທົ່ວໄປ, ລວມທັງຄໍາຖາມຈໍານວນຫຼາຍກ່ຽວກັບທັກສະການຈັດການສະຖານະການ, ຈັນຍາບັນແລະວັດທະນະທໍາໃນເວລາທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນ.

ພາຍຫຼັງການເສັງໄດ້ 95 ຄະແນນແລ້ວ, ຜູ້ສະໝັກຮັບເລືອກຕັ້ງ ເຟືອງແອງ (ດົ່ງດາ, ຮ່າໂນ້ຍ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຕົວຈິງ, 600 ຄຳຖາມໃໝ່ຂອງກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ປັບປຸງລະບຽບກົດໝາຍໃໝ່ໃນປະຈຸບັນ, ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ສະໝັກມີຄວາມໝັ້ນໃຈກວ່າເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ.

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຄໍາຖາມໃຫມ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ສະຫມັກໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ທີ່ສົມບູນແບບ, ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນໃນການສ້າງວັດທະນະທໍາການຈະລາຈອນທີ່ມີສຸຂະພາບດີແລະປູກຈິດສໍານຶກໃນເວລາຂັບລົດ. ທັງນີ້ກໍແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ທົດສອບຜູ້ຂັບຂີ່, ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການກໍ່ສ້າງສັງຄົມທີ່ປອດໄພ ແລະ ເປັນພົນລະເມືອງ.

ການຈັດຕັ້ງຄະນະກວດສອບຕື່ມອີກຢູ່ ເລືອງເຊີນ ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍ ເພາະວ່າບັນດາສູນໃນຕົວເມືອງມັກມີການຂົນສົ່ງເກີນກຳນົດ, ເຮັດໃຫ້ການຈັດຕັ້ງ ແລະ ກວດກາຍາກ. ພ້ອມທັງສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ປະຊາຊົນບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອບໍ່ຕ້ອງເດີນທາງໄກເຂົ້ານະຄອນຮ່າໂນ້ຍ, ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງ; ຮັບປະກັນຄວາມຍຸຕິທຳ ແລະຄວາມໂປ່ງໃສ.

ດ້ວຍລະບົບການຕິດຕາມກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ຊອບແວການຄຸ້ມຄອງແລະຂະບວນການມາດຕະຖານ, ຜູ້ສະຫມັກສາມາດຫມັ້ນໃຈໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບຜົນໄດ້ຮັບ; ຜູ້ຂັບຂີ່ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ຈະມີທັກສະ ແລະ ຄວາມຮູ້ທີ່ດີຂຶ້ນ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດຈາລະຈອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການກະຈາຍສູນໄປສູ່ເຂດຊານເມືອງຍັງປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນເຂົ້າສູ່ຕົວເມືອງພາຍໃນ, ຈໍາກັດຄວາມແອອັດທາງອ້ອມແລະມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ.

ທິດທາງໃນອະນາຄົດ

ຕາມການຊີ້ນຳຂອງກະຊວງຕຳຫຼວດ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຈະສືບຕໍ່ກວດກາ, ວາງແຜນ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍຕາໜ່າງສູນທົດລອງຢູ່ຫຼາຍຂົງເຂດ, ພິເສດແມ່ນເຂດຕາເວັນອອກ ແລະ ພາກໃຕ້ຂອງຮ່າໂນ້ຍ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອສ້າງເປັນ "ສາຍແອວ" ຂອງສູນທົດສອບດາວທຽມ, ກວມເອົາປະຕູຂອງນະຄອນຫຼວງ, ຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ໍາແດງແລະພາກຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອ.

ທ່ານພັນເອກ ຫງວຽນຈ້ອງດົງ ກ່າວຕື່ມວ່າ: “ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ຕິດຕາມກວດກາການຈັດຕັ້ງການສອບເສັງຢ່າງໃກ້ຊິດ, ພ້ອມທັງຍູ້ແຮງການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອຍົກສູງຄຸນນະພາບ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນທັນທີທັນໃດເທົ່ານັ້ນ, ການຈັດຕັ້ງຄະນະກວດກາເພີ່ມເຕີມຢູ່ສູນສອບເສັງຂັບຂີ່ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຍັງສ້າງສະຖານທີ່ເພື່ອສັງຄົມຂອງການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການທົດສອບການຂັບຂີ່. ໂຮງຮຽນ ແລະ ສູນທີ່ຂຶ້ນກັບອົງການຄຸ້ມຄອງຂອງລັດຈະຮ່ວມກັນປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງການຝຶກອົບຮົມ, ຮັບປະກັນຜົນຜະລິດທີ່ປອດໄພ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະຕິເຫດ.

ປະຊາຊົນຄາດຫວັງວ່າດ້ວຍເຄືອຂ່າຍສູນກາງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຂະບວນການທົດສອບຈະບໍ່ມີຄວາມກົດດັນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຈະສ້າງຊົນຊັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ມີສະຕິ ແລະ ທັກສະ, ປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງວັດທະນະທຳການສັນຈອນທີ່ປອດໄພໃຫ້ທົ່ວສັງຄົມ.

ກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຍັງໄດ້ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບວິທີການປັບປຸງ VNeID ເພື່ອປະສົມປະສານໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ (GPLX) ສໍາລັບຜູ້ທີ່ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບ. ອີງຕາມກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ, ຫຼັງຈາກຜ່ານການທົດສອບເພື່ອອອກໃບຂັບຂີ່, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກປະຈໍາຕົວແຫ່ງຊາດ, ແອັບຯ VNeID ຂອງບຸກຄົນຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ຄວາມແຈ້ງການແລະຮ້ອງຂໍໃຫ້ປັບປຸງຂໍ້ມູນໃບຂັບຂີ່. ໃນເວລານັ້ນ, ປະຊາຊົນຈະປັບປຸງຂໍ້ມູນຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ໂດຍໃຫ້ຫມາຍເລກປະຈໍາຕົວຂອງພົນລະເມືອງກົງກັບເລກປະຈໍາຕົວໃນເວລາທີ່ລົງທະບຽນສໍາລັບການທົດສອບແລະບັນຊີປະຈໍາຕົວເອເລັກໂຕຣນິກລະດັບ 2.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີກໍລະນີທີ່ບັນຊີການລະບຸຕົວຕົນທາງອີເລັກໂທຣນິກ VNeID ບໍ່ໄດ້ສະແດງຂໍ້ມູນຂໍ້ມູນໃບຂັບຂີ່ພາຍຫຼັງ 3 ມື້ຂອງຜູ້ຜ່ານການທົດສອບໄດ້ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນການປະກາດ. ກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ກໍານົດເບື້ອງຕົ້ນສາເຫດຂອງສະຖານະການຂ້າງເທິງດັ່ງນີ້: ສາຍສົ່ງແມ່ນໂຫຼດເກີນ, ຂະບວນການ synchronization ຂໍ້ມູນລະຫວ່າງລະບົບຕ້ອງຜ່ານຫຼາຍຂັ້ນຕອນເຮັດໃຫ້ຊ້າ; ບຸກຄົນປະກາດບໍ່ຖືກຕ້ອງຫນຶ່ງໃນເນື້ອໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ; ບຸກຄົນບໍ່ໄດ້ເປີດຂໍ້ຄວາມແລະເຮັດການຮ້ອງຂໍການປັບປຸງໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການກໍານົດແຫ່ງຊາດ - VNeID.

ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບບຸກຄົນທີ່ຜ່ານການທົດສອບສົບຜົນສໍາເລັດແຕ່ຍັງບໍ່ໄດ້ເຫັນຂໍ້ມູນໃບຂັບຂີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຂົ້າເຖິງ app VNeID ເພື່ອປັບປຸງຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໃບຂັບຂີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນປັດຈຸບັນ, ນອກຈາກການນໍາໃຊ້ບັນຊີ VNeID, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນສາມາດຂຸດຄົ້ນຂໍ້ມູນໃນຫນ້າຂໍ້ມູນເອເລັກໂຕຣນິກກ່ຽວກັບໃບຂັບຂີ່ (https://gplx.csgt.bocongan.gov.vn) ຫຼືຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ VNeTraffic ເພື່ອສະແດງໃບຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາເມື່ອເຈົ້າຫນ້າທີ່ກວດສອບ. ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການລະບຸຕົວຕົນທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ຫນ້າຂໍ້ມູນເອເລັກໂຕຣນິກກ່ຽວກັບໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ VneTraffic ແມ່ນທຽບເທົ່າກັບໃບຂັບຂີ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ພະແນກຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຍັງແນະນໍາຂັ້ນຕອນການປັບປຸງຂໍ້ມູນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການກໍານົດຕົວແຫ່ງຊາດ - ແອັບຯ VneID. ການປັບປຸງສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ເມື່ອບັນຊີ VneID ຂອງບຸກຄົນໄດ້ຮັບການພິສູດຢືນຢັນໃນລະດັບ 2.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/anh/ha-noi-to-chuc-them-hoi-dong-thi-sat-hach-lai-xe-phia-tay-bac-20250920110503306.htm