ຖະໜົນ 2 ເສັ້ນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສະໜາມ​ບິນ​ລອງ​ແທ່ງ ພວມ​ກະກຽມ​ເປີດ​ການ​ສັນຈອນ​ໃນ​ວັນ​ທີ 19 ທັນວາ​ນີ້.

2 ເສັ້ນ​ທາງ T1 ແລະ T2 ດ້ວຍ​ຍອດ​ເງິນ​ລົງທຶນ 2.630 ຕື້​ດົ່ງ ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເປີດ​ການ​ສັນຈອນ​ທາງ​ດ້ານ​ເຕັກນິກ​ໃນ​ວັນ​ທີ 19/12, ສ້າງ​ຕາ​ໜ່າງ​ເຊື່ອມ​ຈອດ​ຄົບ​ຖ້ວນ​ຈາກ​ສະໜາມ​ບິນ​ລອງ​ແທ່ງ ຫາ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 51 ແລະ ທາງ​ດ່ວນ​ນະຄອນ ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ລອງ​ແທ່ງ - ດ່າ​ວຢາ.

2 ເສັ້ນທາງ T1 ແລະ T2 ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແລະ ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ-ດ່າວຢາ ໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ແລະຄາດວ່າຈະໄດ້ເປີດການສັນຈອນທາງດ້ານວິຊາການໃນວັນທີ 19 ທັນວາ. ນີ້ແມ່ນລາຍການທີ່ສຳຄັນໃນອົງປະກອບທີ 3 ຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ໄລຍະ 1, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດກວ່າ 2.630 ຕື້ດົ່ງ.

ພາບລວມໂຄງການ

ໂຄງການ​ໄດ້​ເລີ່​ມລົງມື​ກໍ່ສ້າງ​ແຕ່​ເດືອນ 7/2023, ລວມມີ 2 ​ເສັ້ນທາງ​ຕົ້ນຕໍ​ຄື: - ​ເສັ້ນທາງ T1 : ຍາວ 3,8 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ຈຸດ​ເລີ່​ມຈາກ​ປະຕູ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ສະໜາມ​ບິນ​ລອງ​ແທ່ງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ດ່ວນ ບຽນ​ຮ່ວາ - ວັງ​ເຕົ່າ, ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 51 ​ແລະ ຈຸດ​ສິ້ນ​ສຸດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ແຂວງ 25C. - ເສັ້ນທາງ T2 : ຍາວ 3.5 ກິໂລແມັດ, ມີ 4 ເລນ ເປັນ 2 ສາຂາເອກະລາດ, ຂະໜານກັບທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ - ຫວຸງເຕົ່າ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກ T1 ຫາ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ.

ຖະໜົນ T1 ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51, ພື້ນຖານການກໍ່ສ້າງ ແລະ ທັດສະນີຍະພາບພວມສຳເລັດແລ້ວ.

ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງລະອຽດ

ຖະໜົນ T1

ສ່ວນການກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍແມ່ນໄດ້ສໍາເລັດ. ປັດຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານກໍາລັງສຸມໃສ່ : - ຕິດຕັ້ງເສົາໄຟຟ້າ ແລະ ຕົ້ນໄມ້ສອງຂ້າງທາງ - ປູກຫຍ້າກາງທາງ ເພື່ອສ້າງພື້ນທີ່ສີຂຽວ - ເສີມທາງລົບຢູ່ບໍລິເວນຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ - ກວດກາເປັນປະຈໍາ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ຕົ້ນໄມ້ຈະເລີນເຕີບໂຕສະເໝີກັນ ແລະ ສວຍງາມເມື່ອເປີດສະໜາມບິນ.

ຂົວທາງ T1 ກັບທາງຫຼວງ 51 ສຳເລັດແລ້ວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂຄງການເສັ້ນທາງ 25C ຂອງແຂວງຍັງຢູ່ໃນການກໍ່ສ້າງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງ 51 ທັງສອງດ້ານ.

T2 ຖະຫນົນແລະສະລັບສັບຊ້ອນ interchange

ເສັ້ນທາງ T2 ໄດ້ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງລະບົບໄຟເຍືອງທາງ ແລະ ຮົ້ວກອງທັງສອງດ້ານ. ຂົວເຊື່ອມຕໍ່ T2 ຫາທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ໄດ້ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງເສົາໄຟຟ້າແລ້ວ, ພຽງແຕ່ລໍຖ້າການທາສີເສັ້ນທາງ.

ທາງ​ດ່ວນ T2 ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ລອງ​ແທ່ງ - ດ່າ​ວຢາ ​ໄດ້​ກໍ່ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ໂດຍ​ພື້ນຖານ ​ແລະ ​ໄດ້​ຮັບ​ຖື​ວ່າ​ແມ່ນ​ຈຸດ​ຕັດ​ທີ່​ສັບສົນ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂຄງການ.

ເສັ້ນທາງຕັດທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດຂອງໂຄງການທັງໝົດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຈຸດຕັດຂອງຖະໜົນ T2 ກັບທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ, ດ້ານລຸ່ມແມ່ນທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ - ຫວຸງເຕົ່າ. ຂົວ​ຫຼາຍ​ແຫ່ງ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ດ່ວນ ບຽນ​ຮວ່າ - ຫວຸງ​ເຕົ່າ ຍັງ​ຄົງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເລັ່ງ​ໃຫ້​ໄດ້​ຕາມ​ກຳນົດ​ເວລາ​ເປີດ​ການ​ສັນຈອນ​ທາງ​ດ້ານ​ເຕັກນິກ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະຄວາມສຳຄັນ

ເມື່ອ​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວ, ສອງ​ເສັ້ນທາງ T1 ​ແລະ T2 ຈະ​ສ້າງ​ເປັນ​ຕາໜ່າງ​ເຊື່ອມ​ຈອດ​ຄື: - ທິດຕາ​ເວັນ​ຕົກ : ຈາກ​ສະໜາມ​ບິນ​ເຖິງ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 51 ​ແລະ ​ເສັ້ນທາງ 25C - ທິດຕາ​ເວັນ​ອອກ : ຈາກ​ສະໜາມ​ບິນ​ຮອດ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ - ທາງ​ດ່ວນ​ລອງ​ແທ່ງ - ດ່າ​ວຢາ - ທາງ​ຍາວ : ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ທາງ​ດ່ວນ ບຽນ​ຮ່ວາ - ວັງ​ເຕົ່າ.

ທີ່​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ກັບ​ທ່ານ​ເລຂາທິການ​ໃຫຍ່ To Lam ​ໃນ​ຕອນ​ເຊົ້າ​ວັນ​ທີ 13 ພະຈິກ, ທ່ານ ຫວູ​ເທ​ຟີ, ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ ACV ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ສະໜາມ​ບິນ​ລອງ​ແທ່ງ ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ກາຍ​ເປັນ​ສະໜາມ​ບິນ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ, ສະຫຼາດ​ແລະ​ຂຽວ​ງາມ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ, ບັນລຸ​ມາດຖານ​ສາກົນ 5 ດາວ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ

ສະໜາມບິນລອງແທ່ງເປັນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນຄື: - ຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບ: 100 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານ ແລະ 5 ລ້ານໂຕນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕໍ່ປີ - ໄລຍະທີ 1: ປະຕິບັດການ 25 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານ - ຍອດເງິນລົງທຶນໂຄງການ: ເກືອບ 336.630 ຕື້ດົ່ງ (16 ຕື້ USD) - ຄາດວ່າຈະຕ້ອນຮັບຖ້ຽວບິນວິຊາການ: ວັນທີ 19 ທັນວາ - ວາງຂາຍຢ່າງເປັນທາງການ: 2026.

ການເຮັດສໍາເລັດເສັ້ນທາງ T1 ແລະ T2 ຕາມກໍານົດເວລາແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບສະຫນາມບິນທີ່ຈະສາມາດດໍາເນີນການທົດລອງແລະຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນທີ່ສະດວກສະບາຍຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.

ເຕືອນຜູ້ໃຊ້

ຂໍ້ສັງເກດທີ່ສຳຄັນ: - ຂໍ້ມູນຄວາມຄືບໜ້າອາດຈະມີການປ່ຽນແປງຂຶ້ນກັບສະພາບການກໍ່ສ້າງຕົວຈິງ - ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈະລາຈອນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມປ້າຍຊົ່ວຄາວຢູ່ສີ່ແຍກທີ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງ - ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຂັ້ນສອງ (ເສັ້ນທາງແຂວງ 25C) ຍັງຢູ່ໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/hai-duong-ket-noi-san-bay-long-thanh-chuan-bi-thong-xe-ngay-1912-404825.html