>>> ມາດຕາ 2: “ທາງແລ່ນ” ຊ່ວຍໃຫ້ ດົງນາຍ ພັດທະນາ
 |
| ນັກຮຽນ, ນັກສຶກສາ, ຄົນງານໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບໂອກາດວຽກເຮັດງານທຳຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ທີ່ງານຕະຫຼາດນັດວຽກເຮັດງານທຳຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ໂດຍ ACV ສົມທົບກັບແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃນເດືອນ ສິງຫາ 2025. ພາບ: ຟ້າມຕຸ່ງ. |
ຂະນະທີ່ໄລຍະທີ່ 1 ຂອງໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວໃກ້ຈະມາເຖິງ, ການບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການປະຕິບັດງານຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດສະໜາມບິນພວມກາຍເປັນວຽກງານຮີບດ່ວນ.
ບົດຮຽນທີ 3: ພັດທະນາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດເພື່ອຮັບໃຊ້ການຂຸດຄົ້ນສະໜາມບິນລອງແທ່ງ
ສຳລັບແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ເພື່ອຂຸດຄົ້ນບັນດາທ່າແຮງພັດທະນາຂອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນກະກຽມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ແກ່ຂະແໜງການບິນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງໃຫ້ບັນດາຂະແໜງເຕັກໂນໂລຢີສູງ ແລະ ຂົນສົ່ງ...
ຕ້ອງການຄົນງານທີ່ມີທັກສະສູງຫຼາຍພັນຄົນ
ໜຶ່ງໃນບັນດາໜ້າທີ່ບຸກທະລຸຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ວາງອອກໃນມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 1 ຂອງອົງຄະນະພັກແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄລຍະ 2025-2030 ແມ່ນພັດທະນາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃນຂົງເຂດອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ຂົນສົ່ງ, ສຶກສາ, ສາທາລະນະ ສຸກ, ວິທະຍາສາດ-ເຕັກໂນໂລຊີ, ຫັນເປັນດິຈິຕອນ. ດ້ວຍສະໜາມບິນລອງແທ່ງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຕາມມາດຕະຖານທັນສະໄໝ, ມຸ່ງໄປເຖິງກາຍເປັນສະໜາມບິນຂົນສົ່ງສາກົນ, ຄວາມຕ້ອງການແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາປັດໄຈສຳຄັນເພື່ອຊຸກຍູ້ປະສິດທິຜົນຂອງໂຄງການ.
ທ່ານຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ຫງວຽນກາວເກື່ອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເຄື່ອນໄຫວສະໜາມບິນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທັນສະໄໝພຽງແຕ່ບໍ່ພຽງພໍ, ປັດໄຈຫຼັກແມ່ນຢູ່ໃນຄົນ. ຊັບພະຍາກອນມະນຸດແມ່ນຄວາມຕັດສິນໃຈຕໍ່ຜົນສຳເລັດຂອງສະໜາມບິນ Long Thanh.
ຍອດຈຳນວນງົບປະມານໃນການປະຕິບັດໂຄງການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ພັດທະນາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດເພື່ອຮັບໃຊ້ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ໄລຍະ 2024-2026, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2030 ຂອງແຂວງແມ່ນກວ່າ 121 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນທຶນກູ້ຢືມນັກຮຽນໃນໄລຍະ 2024-2030 ແມ່ນ 72 ຕື້ດົ່ງ.
ຕາມການຄາດຄະເນຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ, ໄລຍະທີ 1 ໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ຈະຕ້ອງການຄົນງານປະມານ 14.000 ຄົນ ດ້ວຍລະດັບການສຶກສາ ແລະ ທັກສະຕ່າງໆ. ສະນັ້ນ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານການຂຸດຄົ້ນເມື່ອສະໜາມບິນເຂົ້າສູ່ການດຳເນີນງານ, ຕ້ອງໄດ້ກະກຽມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄວາມຊຳນານສູງ ແລະ ທັນສະໄໝ.
ດ້ານ ACV, ໜ່ວຍງານນີ້ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ພ້ອມກັບວຽກງານລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງ, ຫົວໜ່ວຍໄດ້ຄົ້ນຄວ້າບັນດາຮູບແບບການຄຸ້ມຄອງ, ຂຸດຄົ້ນເພື່ອສະເໜີ, ສ້າງຮູບແບບການຈັດຕັ້ງທີ່ເໝາະສົມກັບການກະກຽມ, ຈັດຕັ້ງການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຂຸດຄົ້ນສະໜາມບິນລອງແທ່ງ. ໃນປີ 2022, ACV ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມຫຼາຍຄັ້ງກັບສະໜາມບິນສາກົນທີ່ສຳຄັນໃນອາຊີ ກໍ່ຄືໃນ ໂລກ ເຊັ່ນ: ສະໜາມບິນອິນຊອນ (ສ.ເກົາຫຼີ), ສະໜາມບິນຊາງຈີ (ສິງກະໂປ) ແລະ ສະໜາມບິນອິສຕັນບູລ (ຕວກກີ) ເພື່ອແລກປ່ຽນ ແລະ ຮຽນຮູ້ປະສົບການໃນການລົງທຶນ, ດຳເນີນງານ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນສະໜາມບິນສາກົນ.
ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ບັນດາສະໜາມບິນດຳເນີນໄປຢ່າງເປັນເອກະພາບ, ເປັນເອກະພາບ, ເປັນເອກະພາບ, ສືບຕໍ່ມີປະສິດທິຜົນ, ການຈັດຕັ້ງ ແລະ ກະກຽມການເຄື່ອນໄຫວຂອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໄລຍະໄກ, ແຕ່ຕົ້ນ ແລະ ກົງກັນຂ້າມໄປຄຽງຄູ່ກັບວຽກງານລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ. ຕາມແຜນການ, ACV ຈະສ້າງຕັ້ງສາຂາສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ເພື່ອປະຕິບັດບົດບາດ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ບໍລິຫານສະໜາມບິນຕາມກົດໝາຍ ແລະ ກະກຽມເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນໃຫ້ແກ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ລະບົບ, ເຕັກໂນໂລຢີ, ລະບຽບການມາດຕະຖານ, ພິເສດແມ່ນແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນງານຂອງສະໜາມບິນ Long Thanh.
ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ອີງຕາມ ACV, ກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ຕາມການຄິດໄລ່ເບື້ອງຕົ້ນ (ບໍ່ລວມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ຮັບໃຊ້ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ), ສາຂາສະໜາມບິນ Long Thanh (ພາຍໃຕ້ ACV) ຕ້ອງການຄົນງານປະມານ 2.000 ຄົນ; ສູນຄວບຄຸມການເດີນທາງສະໜາມບິນ (ພາຍໃຕ້ສາຂາບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດພາກໃຕ້) ຕ້ອງການພະນັກງານ 250 ຄົນ. ສາຍການບິນຂອງຫວຽດນາມ ເຊັ່ນ: ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Vietjet Air ຕ້ອງການກຳມະກອນປະມານ 200 ຄົນ; ສາຍການບິນຕ່າງປະເທດ (ຖ້ຽວບິນໄລຍະ 1,000 ກິໂລແມັດຈາກສະໜາມບິນ Long Thanh) ຕ້ອງການກຳມະກອນປະມານ 100 ຄົນ. ບໍລິສັດຮັບມືທາງບົກຕ້ອງການຄົນງານປະມານ 2.000 ຄົນ; ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕ້ອງການຄົນງານ 500 ຄົນ; ບໍລິສັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນຕ້ອງການຄົນງານ 500 ຄົນ; ບໍລິສັດຈັດອາຫານຕ້ອງການພະນັກງານ 200 ຄົນ; ບໍລິສັດສ້ອມແປງເຮືອບິນຕ້ອງການຄົນງານ 750 ຄົນ.
ໃນຕົ້ນເດືອນກັນຍາ 2025, ໃນຂອບເຂດການຢ້ຽມຢາມເພື່ອກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ສະໜາມບິນລອງແທ່ງແມ່ນສະໜາມບິນສາກົນບັນລຸໄດ້ມາດຕະຖານ 5 ດາວ, ສະນັ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດງານຕ້ອງບັນລຸໄດ້ມາດຕະຖານ 5 ດາວ. ACV ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງກະກຽມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານຢ່າງປອດໄພ, ມີປະສິດທິພາບ, ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ. ລະບົບນິເວດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານ.”
ເພື່ອມີແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ເພື່ອຮັບໃຊ້ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ວາງແຜນກຳນົດເນື້ອທີ່ການສຶກສາ 200 ກວ່າເຮັກຕາ ແລະ ພວມຜັນຂະຫຍາຍເນື້ອທີ່ການສຶກສາ 1.800 ເຮັກຕາ ເພື່ອເປັນຕົວເມືອງສຶກສາມະຫາວິທະຍາໄລລອງແທ່ງ ເພື່ອດຶງດູດບັນດາມະຫາວິທະຍາໄລພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດມາລົງທຶນ. ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ພວມວາງແຜນກຳນົດເນື້ອທີ່ປິ່ນປົວພະຍາດກ່ວາ 500 ເຮັກຕາ ເພື່ອຮຽກຮ້ອງລົງທຶນກໍ່ສ້າງລະບົບໂຮງໝໍຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນເມື່ອເຂດຕົວເມືອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງສ້າງຕັ້ງ.
ສະຫາຍ ຫວູຮົ່ງວັນ, ເລຂາພັກແຂວງ, ຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ດົ່ງນາຍ
ສຳລັບ ດົ່ງນາຍ - ທ້ອງຖີ່ນ “ຕັ້ງ” ສະໜາມບິນ ລອງແທ່ງ, ນີ້ແມ່ນກຳນົດທິດເປັນ “ແກນ” ໃນກຳລັງໜູນພັດທະນາໃໝ່ຂອງແຂວງ. ນອກຈາກການລົງທຶນເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງລ່າງພື້ນຖານຮັບໃຊ້ການຂຸດຄົ້ນສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ແຂວງຍັງໄດ້ມີບັນດາບາດກ້າວສຳຄັນໃນດ້ານຊັບພະຍາກອນມະນຸດຮັບໃຊ້ໂຄງການ.
ວັນທີ 7 ກຸມພາ 2025, ຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ອອກມະຕິເລກທີ 366/QD-UBND ຮັບຮອງເອົາໂຄງການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດຢູ່ສະໜາມບິນເພື່ອຮັບໃຊ້ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ໄລຍະ 2024-2026 ໂດຍມີວິໄສທັດຮອດປີ 2030 ຂອງແຂວງ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ດົ່ງນາຍ ມຸ່ງໄປເຖິງການຈັດຕັ້ງການຝຶກອົບຮົມ, ໜູນຊ່ວຍວຽກເຮັດງານທຳຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ (ທັງພາຍໃນ ແລະ ນອກສະໜາມບິນ) ໃຫ້ຄົນງານຖາວອນຂອງແຂວງປະມານ 4.800 ຄົນໃນປີ 2030.
ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ 2 ໄລຍະຄື: ໄລຍະ 2024-2026, ປະຕິບັດນະໂຍບາຍລວມການຝຶກອົບຮົບໃຫ້ໄດ້ 1.600 ຄົນ; ໄລຍະ 2027-2030, ໄດ້ຈັດຕັ້ງການຝຶກອົບຮົມລວມ ແລະ ການສັ່ງສອນໃຫ້ໄດ້ 3.200 ຄົນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຂະບວນການປະຕິບັດຈະມີການເຊື່ອມຕໍ່ການສະໜອງແຮງງານ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການ, ການປະສານງານລະຫວ່າງບັນດາໜ່ວຍຝຶກອົບຮົມ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດຮັບສະໝັກຜູ້ອອກແຮງງານ (ຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດການ, ການບໍລິການການບິນຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດສະໜາມບິນ Long Thanh). ມີຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມກ່ຽວກັບກົນໄກໃຫ້ບຸລິມະສິດຮັບສະໝັກຄົນງານຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ (ຢູ່ຈຸດນັດພົບ) ໄປເຮັດວຽກຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ບົນພື້ນຖານບັນລຸມາດຖານຮັບສະໝັກພະນັກງານຕາມລະບຽບການຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນ.
ໃນຕົ້ນເດືອນພະຈິກ 2025, ACV ຍັງໄດ້ປະກາດຮັບສະໝັກບຸກຄະລາກອນເພື່ອກະກຽມໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສະໜາມບິນ Long Thanh ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບຄົນງານປະມານ 132 ຄົນໄປເຮັດວຽກຢູ່ສູນປະຕິບັດການຢູ່ສະໜາມບິນ, ສູນບໍລິການເຕັກນິກການບິນ, ສູນປະຕິບັດງານເຂດສະໜາມບິນ.
ກ່ຽວກັບມາດຕະຖານການຮັບສະໝັກຜູ້ສະໝັກຕ້ອງມີອາຍຸບໍ່ເກີນ 30 ປີ (ຫລາຍຕຳແໜ່ງບໍ່ມີອາຍຸ 35 ປີ), ຈົບຊັ້ນສູງ, ຮຽນຈົບວິທະຍາໄລເຕັກນິກຫຼືສູງກວ່າ, ຫຼືເປັນພະນັກງານລະດັບ 3/7 ສາຂາກົນຈັກ, ອັດຕະໂນມັດ, ເມກາໂທນິກ, ເອເລັກໂຕຣນິກ-ໂທລະຄົມ, ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ໄຟຟ້າ, ເຕັກໂນໂລຊີວິທະຍາໄລເອເລັກໂຕຣນິກແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ຕູ້ເຢັນແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າ. ເຕັກໂນໂລຊີວິສະວະກໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ສະຫມັກຕ້ອງມີທັກສະພາສາອັງກິດຂອງ TOEIC 300; TOEFL PBT/ITP ຈາກ 360 ຈຸດ, TOEFT CBT ຈາກ 70 ຈຸດ, TOER IBT ຈາກ 22 ຈຸດ; IELTS ຕໍາ່ສຸດ 3.5 ຫຼືສູງກວ່າ.
ບຸລິມະສິດແກ່ຄົນງານທ້ອງຖິ່ນ
ເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຕ້ອງຍຶດເອົາເນື້ອທີ່ດິນປະມານ 5.000 ເຮັກຕາ. ໃນຂົງເຂດໂຄງການ, ຫລາຍພັນຄອບຄົວຕ້ອງໄດ້ຍົກຍ້າຍເພື່ອ “ໃຫ້” ທີ່ດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ. ສະນັ້ນ, ການຮັກສາຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງພໍ່ແມ່ປະຊາຊົນທີ່ດິນຄືນມາແຕ່ຕົ້ນໆເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນລູກຫຼານຂອງບັນດາຄອບຄົວຕ້ອງຍົກຍ້າຍຈັດສັນເພື່ອສ້າງຊີວິດການເປັນຢູ່ແບບຍືນຍົງ, ຍາວນານ, ຍາມໃດກໍ່ຖືເປັນບູລິມະສິດພິເສດຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ.
 |
| ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນງານແລ້ວ, ສະໜາມບິນ Long Thanh ຈະຕ້ອງການແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ພິເສດແມ່ນແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ພາບ: ຟ້າມຕຸ່ງ |
ຕາມໂຄງການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ພັດທະນາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ໄລຍະ 2024-2026, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2030, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ກຳນົດການຈັດຕັ້ງການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ໜູນຊ່ວຍວຽກເຮັດງານທຳຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ໃຫ້ພະນັກງານ ແລະ ນັກຮຽນທີ່ຮຽນຈົບມັດທະຍົມຕອນຕົ້ນ ແລະ ມັດທະຍົມປາຍ ແລະ ມີສຸຂະພາບເຂັ້ມແຂງໃຫ້ເໝາະສົມກັບລະດັບການຝຶກອົບຮົມ, ວິຊາຊີບຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ. ແລະຢູ່ນອກສະໜາມບິນ Long Thanh, ຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນຄົວເຮືອນທີ່ມີທີ່ຢູ່ອາໄສແບບຖາວອນ ຫຼື ຊົ່ວຄາວໃນແຂວງ.
ບຸລິມະສິດແມ່ນໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບໃຫ້ແກ່ຜູ້ອອກແຮງງານຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື ຜູ້ຕາມນະໂຍບາຍ, ໃນນັ້ນມີ: ຄົນປະກອບສ່ວນປະຕິວັດ; ຄົນຈາກຄອບຄົວທຸກຍາກ ແລະ ໃກ້ທຸກຍາກ (ຕາມມາດຕະຖານຂອງແຂວງ); ຊົນເຜົ່າ; ທະຫານ demobilized; ປະຊາຊົນຈາກຄົວເຮືອນທີ່ທີ່ດິນກະສິກໍາ ຫຼື ທີ່ດິນທຸລະກິດໄດ້ຮັບການຟື້ນຕົວ.
ໃນກາງເດືອນສິງຫາ 2025, ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ສົມທົບກັບ ACV ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍໃນອຸດສາຫະກຳການບິນ ເພື່ອຈັດຕັ້ງງານວາງສະແດງວຽກເຮັດງານທຳຢູ່ສະໜາມບິນ Long Thanh. ງານວາງສະແດງໄດ້ເປີດກາລະໂອກາດຮັບສະໝັກພະນັກງານເກືອບ 3.000 ຄົນໃຫ້ແກ່ຫຼາຍອາຊີບຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.
“ບໍ່ມີຫຍັງດີໄປກວ່າການໄປເຮັດວຽກຢູ່ສະໜາມບິນໃກ້ບ້ານຂ້ອຍ, ຂ້ອຍໄດ້ກະກຽມຕົນເອງດ້ວຍການຮຽນ, ສອບເສັງ IELTS ແລະ ຮຽນວິຊາຫຼັກທີ່ເໝາະສົມເພື່ອມີໂອກາດສະໝັກ” - ນາງ ບຸ່ຍທິວີ, ນັກສຶກສາມະຫາວິທະຍາໄລເສດຖະກິດ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແບ່ງປັນ.
ຜູ້ຕາງໜ້າ ACV ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງຈັດຕັ້ງງານຕະຫຼາດນັດວຽກເຮັດງານທຳຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີເກືອບ 1.300 ຄົນໄດ້ລົງທະບຽນສະໝັກວຽກຢູ່ສະໜາມບິນ Long Thanh.
ສະຫາຍ ເລ ເຈືອງເຊີນ, ກໍາມະການຄະນະປະຈໍາພັກແຂວງ, ຮອງປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ACV ແລະ ວິສາຫະກິດການບິນ ບຸລິມະສິດຮັບສະໝັກປະຊາຊົນຢູ່ບັນດາເຂດທີ່ດິນໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູເພື່ອໜູນຊ່ວຍຊີວິດການເປັນຢູ່ຍາວນານ, ສ້າງສາຍພົວພັນແບບຍືນຍົງລະຫວ່າງປະຊາຊົນ ແລະບັນດາໂຄງການສໍາຄັນແຫ່ງຊາດ.
ຟ້າມຕຸ່ງ
ບົດຮຽນທີ 4: ປະກອບ “ຮູບ” ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ
ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-3-9042cf5/
(0)