ທ່າເຮືອຫຼາຍແຫ່ງດຳເນີນງານໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ຫາຍຟ່ອງມີລະບົບແມ່ນ້ຳທີ່ດົກໜາ, ໃນນັ້ນແມ່ນ້ຳໃຫຍ່ຄື: ແມ່ນ້ຳກາມ, ແມ່ນ້ຳລາກຖາຍ, ແມ່ນ້ຳວັນອູກ, ແມ່ນ້ຳ ໄທບິ່ງ ... ທັງມີບົດບາດໃນການສັນຈອນທາງນ້ຳ ແລະ ຕິດພັນກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ບັນດາສະຖານທີ່ເຕົ້າໂຮມດິນຊາຍ, ຫີນ ແລະ ວັດຖຸກໍ່ສ້າງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ລຽບຝັ່ງແມ່ນ້ຳຂອງ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທຸກບ່ອນມີໃບອະນຸຍາດປະຕິບັດງານ. ມີ wharves ທີ່ມີມາຫຼາຍປີ, ດໍາເນີນການປົກກະຕິແຕ່ຍັງບໍ່ທັນມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບໃບອະນຸຍາດ. ຕາມທ່ານ Trinh The Lu, ຫົວໜ້າພະແນກ ເສດຖະກິດ ຕາແສງ An Quang ແລ້ວ, ມີ 14 ທ່າກຳປັ່ນຢູ່ລຽບຕາມແມ່ນ້ຳຂອງຕາແສງ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ wharves spontaneous ບໍ່ມີຂັ້ນຕອນຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບການດໍາເນີນການແລະທຸລະກິດເປັນເວລາດົນນານ. ທ່າເຮືອມີຢູ່ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການວັດຖຸດິບຂອງປະຊາຊົນ. ທ່າເຮືອແມ່ນຕັ້ງຢູ່ສະຖານທີ່ສຳຄັນ, ໃນຂະບວນການປ້ອງກັນໄພທຳມະຊາດ, ນີ້ແມ່ນບ່ອນເກັບກຳວັດຖຸອຸປະກອນເພື່ອກູ້ໄພກູ້ຊີບ.
ທ່ານ ບຸ່ຍວັນຄາງ, ເຈົ້າຂອງທ່າເຮືອ ເນື້ອທີ່ 2.560 ຕາແມັດ ຢູ່ຕາແສງ ຮ່ານາມ , ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄອບຄົວຕົນໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດດຳເນີນທຸລະກິດທ່າເຮືອໃນປີ 2014, ແລະ ຈະສືບຕໍ່ໃຫ້ໄດ້ອີກ 25 ປີໃນປີ 2025. ປະຈຸບັນ, ຄອບຄົວຂອງເພິ່ນມີທ່າກຳປັ່ນຄ້າຂາຍແຮ່ທາດຫຼາຍປະເພດ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດດຳເນີນທຸລະກິດກ່ຽວກັບທ່າເຮືອ ແລະ ຫີນໜາມໜໍ່.
ຕາມສະຖິຕິເບື້ອງຕົ້ນຂອງກົມກໍ່ສ້າງ, ນະຄອນມີຈຸດເຕົ້າໂຮມວັດຖຸດິບ ແລະ ແຮ່ທາດຫຼາຍກວ່າ 500 ແຫ່ງ, ມີຫຼາຍຈຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຜິດກົດໝາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ແມ່ນໍ້າຂອງຫຼາຍພາກສ່ວນໄດ້ບຸກເຂົ້າແລວທາງປອດໄພ, ເຮືອຂ້າມນໍ້າຂອງເຂົ້າ-ອອກບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານເຕັກນິກ, ກີດຂວາງການໄຫຼເຂົ້າ ແລະ ສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຄື່ອນໄຫວຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ເຕົ້າໂຮມຢູ່ຫຼາຍແຫ່ງບໍ່ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນໃນໄລຍະຍາວໃຫ້ແກ່ລະບົບນິເວດແຄມແມ່ນ້ຳ.
ເລັ່ງຟື້ນຟູຄໍາສັ່ງ
ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ທ່າເຮືອທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ດໍາເນີນການຢ່າງລັບໆ. ທຸລະກິດຫຼາຍແຫ່ງເຖິງແມ່ນໄດ້ໃຫ້ສັນຍາເຊົ່າທີ່ດິນໝົດອາຍຸແລ້ວ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດຂັ້ນຕອນການຂະຫຍາຍເວລາ.
ນັບແຕ່ຕົ້ນປີມານີ້, ອຳນາດການປົກຄອງເມືອງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຢຸດຕິການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ເກັບກູ້ບ່ອນຈອດລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ເກືອບ 120 ແຫ່ງ.
ທ່ານ Do Chu Hung, ຫົວໜ້າໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງຄອງກຳປັ່ນ ແທງຮ່າ (ກົມຄຸ້ມຄອງຊັບພະຍາກອນນ້ຳ ແລະ ປ້ອງກັນໄພທຳມະຊາດແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໜ່ວຍງານໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບບັນດາເມືອງເພື່ອເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ຮັດແໜ້ນການເຄື່ອນໄຫວຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນ. ໜ່ວຍງານດັ່ງກ່າວກໍາລັງຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອ 33 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີ 19 ແຫ່ງຢູ່ໃນແຜນການ ແລະ 14 ແຫ່ງແມ່ນຢູ່ນອກແຜນການ. ສຳລັບທ່າເຮືອທີ່ຢູ່ນອກແຜນການ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢຸດການດຳເນີນງານ ແລະ ໄດ້ປ່ຽນຮູບແບບການຂຸດຄົ້ນແມ່ທ້ອງ ແລະ ຫອຍ. ໜ່ວຍງານດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າຂອງທ່າເຮືອ ເຊັນສັນຍາຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນລະດູຝົນ ແລະ ລະດູຝົນ ແລະ ເລັ່ງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດອອກໃບອະນຸຍາດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທ່າເຮືອ.
ທ່ານ Trinh The Lu, ຫົວໜ້າພະແນກເສດຖະກິດຕາແສງ ອານກວາງ ໃຫ້ຮູ້ຕື່ມວ່າ: ການຮັດແໜ້ນການຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນແຄມແມ່ນ້ຳໃນລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸແມ່ນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ພັດທະນາ. ແນວໃດກໍດີ, ເລື່ອງນີ້ຕ້ອງປະສານສົມທົບກັບຜົນປະໂຫຍດ, ບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮຸນແຮງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ “ແມ່ນ້ຳກີດຂວາງບັນດາຕະຫຼາດຫ້າມ”.
ຕາມທ່ານ Lu, Hai Phong ແມ່ນປະຕູສູ່ທະເລພາກເໜືອ, ຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງວັດຖຸກໍ່ສ້າງ ແລະ ສິນຄ້າຜ່ານທາງນ້ຳແມ່ນຫຼາຍຢ່າງ. ສະນັ້ນ, ຄຽງຄູ່ກັບການລົບລ້າງທ່າກຳປັ່ນທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ເມືອງຕ້ອງວາງແຜນກຳນົດທ່າກຳປັ່ນເຕົ້າໂຮມຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ລົງທຶນເຂົ້າໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ, ຈັດຕັ້ງບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຂອງທ່າກຳປັ່ນຄືນໃໝ່. ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ທ້ອງຖິ່ນຄວນຍູ້ແຮງການໂຄສະນາ, ລະດົມເຈົ້າຂອງທ່າກຳປັ່ນ, ວິສາຫະກິດຮ່ວມມືຢ່າງໝັ້ນຄົງ.
ຕາມທ່ານ ບຸ່ຍຮົ່ງທຽນ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມນະຄອນແລ້ວ, ໃນຕໍ່ໜ້າສະພາບດັ່ງກ່າວ, ແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ສຸມໃສ່ຊີ້ນຳຈັດຕັ້ງຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຢູ່ທ່າກຳປັ່ນແຄມແມ່ນ້ຳ. ກອງບັນຊາການ ປກສ ເມືອງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາເມືອງ, ຫວອດ, ເຂດພິເສດ ສົມທົບກັບກົມຄຸ້ມຄອງເຂື່ອນໄຟຟ້າ ແຈ້ງໃຫ້ອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນ ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ທ່າເຮືອ, ເດີ່ນເກັບມ້ຽນ, ຄ້າຂາຍວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆ ຢູ່ນອກແຄມແມ່ນ້ຳ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຂື່ອນ ແລະ ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ ໃນບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ ເຂື່ອນ ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປ້ອງກັນໄພທຳມະຊາດ.
ປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນມີຂໍ້ມູນຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບການລະເມີດທ່າກຳປັ່ນໃນເມືອງ, ແຕ່ພາຍຫຼັງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສອງຂັ້ນລັດຖະບານ, ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາພະແນກການວິຊາສະເພາະສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍຂັ້ນບ້ານ ກວດກາຄືນບັນດາການລະເມີດເພື່ອສັງລວມ, ແບ່ງປະເພດ, ລາຍງານໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິສັງຂອນຄວາມຄືບໜ້າໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງທ່າກຳປັ່ນຕາມລຳແມ່ນ້ຳຂອງໂດຍໄວ.
ການຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນແຄມແມ່ນ້ຳບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນການແກ້ໄຂການລະເມີດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຕິດພັນກັບການພັດທະນາຕົວເມືອງ, ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂອງແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ. ຖ້າເຮັດໄດ້ດີ, ນະຄອນຈະຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງຂອງທ່າກຳປັ່ນທະເລແລະການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ.
ມິນ ຫງຽນທີ່ມາ: https://baohaiphong.vn/hai-phong-siet-chat-quan-ly-ben-bai-ven-song-519906.html
(0)