ສາຍການບິນເປັນໜີ້ ACV ຫຼາຍພັນຕື້ແຕ່ຈ່າຍເງິນຊ້າ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນອອກຄໍາແນະນໍາ

ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນໄດ້ປະກາດການສະຫລຸບຂອງກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບຄໍາແນະນໍາຂອງ ACV ກັບສາຍການບິນກ່ຽວກັບການຊໍາລະຫນີ້ສິນແລະການຊໍາລະຫນີ້ສິນ.

Sân bay Tân Sơn Nhất quá tải là một trong những điểm nghẽn lớn nhất của ngành hàng không VNẢnh: ĐẬU TIẾN ĐẠT — ACV ວາງແຜນທີ່ຈະຟ້ອງສາຍການບິນສໍາລັບການຊໍາລະຫນີ້ຊ້າ

ຕາມທ່ານ Do Hong Cam, ຮອງຫົວໜ້າອົງການການບິນພົນລະເຮືອນແລ້ວ, ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຂອງຂະແໜງການບິນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນສັນຍານໄດ້ຮັບການປັບປຸງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ແຕ່ບັນດາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍັງຄົງເປັນສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ການຟື້ນຕົວຂອງອຸດສາຫະກຳທັງໝົດ.

ຕີລາຄາສູງບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງບັນດາວິສາຫະກິດໃນຂົງເຂດ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຍັງຮຽກຮ້ອງບັນດາວິສາຫະກິດສືບຕໍ່ມານະພະຍາຍາມກ່ວາອີກ, ສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ໜູນຊ່ວຍເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນ ເພື່ອແນໃສ່ຮັກສາ ແລະ ພັດທະນາການເຄື່ອນໄຫວ.

ກ່ຽວກັບໜີ້ສິນລະຫວ່າງ ACV ແລະ ສາຍການບິນຂອງຫວຽດນາມ, ອົງການບິນພົນລະເຮືອນຕີລາຄາວ່າ, ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ຂຶ້ນກັບບັນດາຂໍ້ກຳນົດ ແລະ ກົດໝາຍການຄ້າ ແລະ ແພ່ງໃນປະຈຸບັນ.

ໃນສະພາບການເງິນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ກົມກອງໄດ້ຮັບຮູ້ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໃນການແກ້ໄຂໜີ້ສິນ ແລະ ຊອກຫາແຫຼ່ງເງິນເພື່ອຊຳລະ ACV ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ໂດຍຜ່ານນັ້ນໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນໜີ້ສິນສະສົມຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ ກັບ ACV.

ແກ້ໄຂບັນດາຂໍ້ຄົງຄ້າງ, ແກ້ໄຂບັນດາພັນທະຊໍາລະໜີ້ສິນທີ່ຄົງຄ້າງ, ບັນດາການນໍາຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ACV ແລະສາຍການບິນຫວຽດນາມ ສືບຕໍ່ເຈລະຈາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຕັ້ງໜ້າ, ບັນລຸໄດ້ບັນດາຂໍ້ຕົກລົງເພື່ອຕົກລົງບົນພື້ນຖານການແບ່ງປັນຄວາມສ່ຽງ, ຜົນປະໂຫຍດ, ຮັບປະກັນສິດ, ພັນທະຂອງບັນດາພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ພິເສດ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ບັນດາຝ່າຍປະຕິບັດແຜນການແກ້ໄຂໜີ້ສິນ, ຂະຫຍາຍຕາໜ່າງໜີ້ສິນເກົ່າ, ບໍ່ສ້າງໜີ້ຄ້າງຈ່າຍໃໝ່. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນການຊຳລະຄ່າທຳນຽມເກັບລັດຂອງ ACV, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍ.

ACV ກໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພິຈາລະນາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາຂໍ້ສະເໜີແນະກ່ຽວກັບການດຳເນີນງານຂອງສາຍການບິນບົນຈິດໃຈມິດຕະພາບ, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງບັນດາວິສາຫະກິດ, ສະຫາຍ, ແບ່ງປັນຜົນປະໂຫຍດພ້ອມທັງຄວາມສ່ຽງ, ດ້ວຍວິໄສທັດ ແລະ ເປົ້າໝາຍການຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພື່ອຢູ່ລອດ ແລະ ພັດທະນາ.

ການນຳອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ ຍັງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ບັນດາກົມກອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສືບຕໍ່ຕັ້ງໜ້າ, ຕັ້ງໜ້າ, ຄຸ້ມຄອງຕາມອຳນາດການປົກຄອງ, ຄົ້ນຄວ້າ, ສະເໜີກົນໄກນະໂຍບາຍ, ລາຍງານໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ-ຂົນສົ່ງ ແລະ ລັດຖະບານ ພິຈາລະນາ, ປະກາດໃຊ້ນະໂຍບາຍທີ່ເໝາະສົມ ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ອຸປະສັກຕ່າງໆ ເພື່ອສະໜັບສະໜູນ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການດຳເນີນທຸລະກິດໃນຂະແໜງການບິນ.

ຮອດທ້າຍປີ 2023, ACV ຕ້ອງໄດ້ຈັດວາງໜີ້ເສຍໄລຍະສັ້ນຂອງສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດເກືອບ 3.600 ຕື້ດົ່ງ, ກວມ 40% ຈຳນວນລູກຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບ. ໜີ້ສິນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຂື້ນໃນໄລຍະ Covid-19.

ACV ເຊື່ອວ່າຜົນການເກັບກູ້ໜີ້ສິນແລະແຜນການຊຳລະໜີ້ສິນຂອງສາຍການບິນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ. ອັນນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການນຳໃຊ້ມາດຕະການທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຈັດການກັບສາຍການບິນທີ່ລະເມີດສັນຍາ.

ວິສາຫະກິດນີ້ຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງ 5 ມາດຖານໃນການຟ້ອງແລະຢຸດເຊົາການບໍລິການລະເມີດສາຍການບິນເພື່ອຊອກຫາຄວາມຄິດເຫັນຈາກອົງການຄຸ້ມຄອງທີ່ມີຄວາມສາມາດ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ